이 제품은 심미적인 성능 추구가 아니라, 실전 기체로서의 극한 성능을 추구하고 있습니다. 그로 인해, 일반적인 자사 내 규격을 넘는 튜닝이 가해져 있으나, 이것이 본 제품의 특성입니다. 미리 양해 부탁드립니다.
아래의 사용 요령에 따라 사용하시면, 보다 높은 성능을 발휘할 수 있습니다.
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500g 이상의 강한 텐션으로 감지 마십시오. 스풀 변형의 원인이 됩니다. 특히 바닥 걸림(루어 걸림) 해제 시 릴로 감아 들이거나, 해조류 덩어리가 붙은 루어 회수 시에는 주의해 주십시오. |
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16lb 이상의 라인 또는 15g 이상의 루어 사용은 이 릴의 적정 사용 조건을 크게 초과하므로 삼가 주십시오. |
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8lb 이하의 라인을 사용할 경우에도, 50m 이상의 라인은 감지 마십시오. 스풀 변형의 원인이 됩니다. |
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6lb 이하의 라인을 사용할 경우, 스풀 변형이나 라인 물림(라인이 파고드는 현상)의 위험이 커집니다. 사전에 주의해 주십시오. |
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PE 라인은 사용하지 마십시오. 스풀 변형, 라인 물림, 스풀 엣지의 변형 등의 고장의 원인이 됩니다. |
1. 스풀에 줄을 묶는 방법
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아래 그림과 같이, 스풀 센터의 V 홈에 매듭(매듭 혹)을 넣어 주세요. |
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라인 감을 때, 라인에 손상이나 습관(꼬임 등)이 생기지 않도록 약 100g 정도의 텐션을 유지하여 감아 주십시오. |
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극한까지 끌어올린 스풀의 반응성을 발휘하기 위해, 필요한 최소한의 라인만 감아서 사용하는 것을 권장합니다. |
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라인 감는 양의 기준은 아래 표를 참고해 주십시오. |
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| 라인 강도 |
한계 실 감는 양 |
권장 권사량 |
| 6lb |
50m |
30m |
| 8lb |
50m |
30m |
| 10 lb |
45m |
30m |
| 12lb |
40m |
30m |
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※제조사 및 종류에 따라 굵기에 차이가 있으므로, 어디까지나 참고용입니다. |
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기어비 |
| 8.6 |
6.8 |
| 30m |
41회전 |
53회전 |
| 50m |
70회전 |
88회전 |
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2. 마그포스 3D와 마그 다이얼을 설정해 주세요.
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마그포스 3D와 마그 다이얼의 조정 조합은 무려 60가지에 달합니다. 상황에 맞는 최적의 세팅을 가능하게 합니다. |
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마그포스 3D 레버의 조정: |
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3단계의 클릭 조정으로 3D 브레이크 유닛이 슬라이딩합니다. |
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처음 사용하실 때는 ALL ROUND 다이얼 10부터 설정하는 것을 권장합니다. |
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매그다이얼 조정: |
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마그 다이얼을 좌우로 회전시키듯이 움직여 주세요. 20단계(MIN = 0, MAX = 20)의 조정이 가능합니다. ▲ 표시를 눈금 숫자에 맞추도록 하여 조정해 주십시오. |
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MIN 방향으로 회전시키면 브레이크력은 약해지고, MAX 방향으로 회전시키면 브레이크력은 강해집니다.
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아래 표를 참고하여 설정하십시오. |
| 모드 |
모드 특성 |
브레이크력 기준(예) |
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・피칭 시 스풀 회전수가 낮을 때에도 브레이크가 강하게 작동하는 모드입니다. 7g 이상의 리그 사용 시 컨트롤성이 향상됩니다. |
・다이얼 8 |
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・캐스팅과 피칭의 전체적인 밸런스가 가장 뛰어난 모드입니다. |
・다이얼 9 (MAX+1 눈금) |
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・피칭 시 궁극의 스풀 프리(Spool Free) 성능을 발휘하는 모드입니다. 3g 이하의 극한 라이트 리그 사용 시 뛰어난 효과를 발휘합니다. |
・다이얼 11 (MAX+3 눈금) |
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3. 메커니컬 브레이크 설정 방법
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마그 다이얼 조정만으로 기존보다 훨씬 강한 브레이크력을 발휘할 수 있게 되어, 대부분의 루어는 마그 다이얼만으로 제어가 가능합니다. 메커니컬 브레이크를 걸게 되면 스풀의 반응성이 저하되어 성능을 제대로 발휘할 수 없게 됩니다.
아래는 기본적인 설정 방법입니다. |
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메커니컬 브레이크 설명을 "0"으로 설정합니다. |
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메커니컬 브레이크 노브를 느슨한 상태에서부터 서서히 조여 가는 중에, 흔들리던 스풀이 더 이상 흔들리지 않게 되는 지점이 있습니다. 그 정확한 지점이 메커니컬 브레이크의 ‘제로’ 상태입니다. |
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제로 설정에서 한 클릭 정도 노브를 풀고, 약간의 흔들림(약 0.2mm 정도)을 느낄 수 있는 지점에서 사용해 주십시오. |
주의 사항
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마이크론 단위의 정밀도를 추구한 초고정밀 AIR 스풀을 채용하고 있기 때문에, ‘제로’ 상태보다 지나치게 느슨한 설정일 경우, 캐스팅 시 스풀이 크게 흔들려 릴 본래의 브레이크 성능이 저하되며, 오히려 백래시나 비거리 감소의 원인이 됩니다. 또한, 노브가 빠져 부품을 분실할 우려도 있습니다. 메커니컬 브레이크 노브는 ‘풀수록 더 멀리 나간다’는 것이 아니며, ‘제로’ 설정에 약간 더 푼 정도가 최적입니다. 지나치게 푸는 것은 오히려 역효과입니다. |
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4. 캐스팅 시 주의 사항
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궁극의 스풀 반응성을 실현하기 위해, 소경 BB(마이크로 베어링 시스템)를 채용하고 있으며, 캐스팅 시 약간의 소음이 발생할 수 있습니다. 실사용에는 전혀 문제가 없으니, 미리 양해 부탁드립니다. |
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주변의 안전을 확인한 후, 캐스팅하고자 하는 리그를 사이드 캐스트로 가볍게(부드러운 동작으로) 던져 주십시오. |
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스풀 반응성이 너무 뛰어나기 때문에, 생각보다 빨리 루어가 튀어나갈 수 있으므로 주변에 충분히 주의해 주십시오. |
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딱딱한 로드로 날카롭게 스냅 캐스팅을 하면 스풀이 급격히 회전하여 백래시가 발생하기 쉬워집니다. |
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이를 억제하기 위해 브레이크를 너무 강하게 설정하면, 릴의 잠재력을 발휘하지 못하게 됩니다. |
5. 브레이크 조정 시 주의 사항
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루어가 튀어나오는 방향과 릴리스 포인트가 일치하면, 마그 다이얼을 1 눈금씩 떨어뜨립니다.
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초경량 스풀이기 때문에, 매그 다이얼 1 눈금 차이가 매우 크게 작용합니다. 반드시 1눈금씩 조정해 주시기 바랍니다. |
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캐스팅 후반에 약간 실이 느슨해질 정도까지 브레이크력을 낮춘 뒤, 거기서 눈금 한 칸 되돌린 상태가 세팅 완료 지점입니다. |
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이 상태에서 사용하는 것이 이 릴의 포텐셜을 100% 끌어낸 상태입니다. |
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