エメラルド色の妖しい眼差しに魅せられた者たちへ
アオリイカ。エメラルドグリーンの瞳をもち、人々を魅了する。ナイトゲームが当たり前だった黎明期に、DAIWAが立ち上げたのは世界初のエギング専用ブランド『エメラルダス』。画期的なロッド、PEラインを主に扱えるリール、独創的なエギ。それらすべてが新しく、その新しさは日中エギングというジャンルを確立させた。その根底にあるのは、こだわり。DAIWA開発陣、そしてDAIWAが誇るカリスマテスター陣、これらの多彩なキャラクターはストイックにエギングに向かい合い、絶えず進化を追い求める。エギングの手軽さと奥深さ、相反するように見える魅力を掘り下げていく。エメラルドに会うために。
エメラルダス AIR BOATEMERALDAS AIR BOAT
エメラルダスボートの中核となる軽量「AIR」、その深化極まれり。
軽さにとことんこだわりぬいた「AIR 」シリーズ。歴代から引き継がれるコンセプトの「軽量」を煮詰めることで、大幅な感度の向上と疲れ知らずの操作性をアングラーにもたらし、投げる・シャクるといった動き一つ一つに快感をもたらす。さらにその軽さは、アングラーの動作をあらゆる角度からサポートし、今までの軽さの常識を塗り替えながら深化を続ける、まさに「AIR」を感じるロッドが完成。
軽さが光るAIRシリーズを更にブラッシュアップし軽量化を実現。
チタンTOPガイドからそのほかは軽量・高感度なSiCリング仕様のAGSをセッティング。バット部はCリング仕様のAGSを採用することで煌びやかな外観へ。
ブランクは軽さと感度を向上させたSVFナノプラスを採用。また、ネジレ防止の最適構造X45により更に操作性向上。
軽量かつグリップ力に優れたエアセンサーシート(スリムフィット)をダウンロック方式で採用。人差し指でのブランクタッチが可能。
レーシングホイールをイメージし極限まで軽量化を図ったナットリングのデザインが「AIR」の印象を高める。
軽さが光るAIRシリーズを更にブラッシュアップし軽量化を実現。
チタンTOPガイドからそのほかは軽量・高感度なSiCリング仕様のAGSをセッティング。バット部はCリング仕様のAGSを採用することで煌びやかな外観へ。
ブランクは軽さと感度を向上させたSVFナノプラスを採用。また、ネジレ防止の最適構造X45により更に操作性向上。
軽量かつグリップ力に優れたエアセンサーシート(スリムフィット)をダウンロック方式で採用。人差し指でのブランクタッチが可能。
レーシングホイールをイメージし極限まで軽量化を図ったナットリングのデザインが「AIR」の印象を高める。
ダイワテクノロジー
AGS
軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。また、カーボンの軽量性によりスイングスピードの向上とティップのブレの収束の速さにより、飛距離とコントロール性能が大幅に向上します。
SVF NANOPLUS
軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ(株)ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能としました。
V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。
X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造(竿先に対して0°、90°)に加え「45°」のバイアスクロス(±45°に斜行したカーボン繊維等)を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
MEGA TOP
メガトップは繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せます。結果、通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上しました。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能になり、手に響く感度はもとより穂先に表れる視覚的感度に優れるアタリのとれる穂先を実現します。
AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
製品詳細
■今までにない軽さによる圧倒的な使用感を追求
全体自重およびバランスの最適化による軽快なシャクり心地を追求した新ブランクは、SVFナノプラスを採用することで細身ながらエギをしっかり跳ね上げる反発力とパワーと併せ持つ。
■全国を網羅したラインナップ
軽めのエギをシャローや緩い流れの中で移動距離を抑えたジャークを実現するLクラスから、重めのエギを深場や流れの速いエリアでキビキビとした演出を可能にするML・Mクラスまで幅広くラインナップ。
■握りやすくシャクり心地抜群のリールシート(511MLS-S)
軽さと操作性に定評のあるエアセンサーシート(スリムフィット)を新しく採用。軽量なブランクと相性抜群の使用感を誇り、潮の重みやエギの姿勢変化による荷重移動すら容易にイメージすることが出来る。
■両サイドネーム仕様で釣り場でも圧倒的存在感(511MLS-S)
■パワフルな並継ジョイント(上:511MLS-S 下65LS-S)
■感度・視認性抜群のメガトップ(左:511MLS-S 右:65LS-S)
■しっかり肘に添えられるEVAグリップエンド(511MLS-S)
アイテム紹介
“AIR”は抜群の軽さと俊敏性にこだわり創り上げたシリーズ。SVFナノプラスブランクを採用することで軽さとシャープさを実現すると同時に、アングラーの手にかかる負担を軽減。ジャーク時には手元まで曲がり、反発力を活かしたキレのある動きを演出する。細身ブランクにありがちなジャーク時の竿ブレを抑制する為にX45を用いることで、下を向いているエギの頭を素早く浮かせる反発力とパワーを生み出す。軽量・高剛性・トラブルレスを誇る『AGS』との相乗効果により、快適な使用感を実現。センターカット2ピース構造の継部に、Vジョイントαを搭載することで、ムチのようにしなる1ピースのようなベントカーブを描く。
アイテム | 説明 |
---|---|
511LS-S | 高感度&テクニカル ショートレングスライトスピニングモデル 511LS-Sはシリーズで最もテクニカルさを際立たせたモデル。メガトップにより強度を維持しながら繊細な穂先を成形することで目感度を飛躍的に向上。 ショートレングスのブランクは卓越した取り回しの良さに加え、テンポの速いジャークを実現。潮の状況や水圧をダイレクトに手元に感じることが出来る。 Lクラスのしなやかなブランクは身切れのリスクを軽減し、シーズン初期の数釣りや中・小型のエギ、シャローエリアなどにおいて活躍する。 |
511MLS-S | 高感度&テクニカル ショートレングススピニングモデル 511MLS-Sはパワーとテクニカルなアクションを両立させたモデル。メガトップにより強度を維持しながら繊細な穂先を成形することで目感度を飛躍的に向上。 ショートレングスのブランクは卓越した取り回しの良さに加え、テンポの速いジャークを実現。潮の状況や水圧をダイレクトに手元に感じることが出来る。 MLクラスのパワーを持たせたブランクはディープエリアでも重いエギをしっかり動かすことができ、大型イカの強力な吸盤をエギから引きはがして強引にフッキングを決めることができる。 |
65LS-S | 高感度&オールラウンド レギュラーレングスライトスピニングモデル 65LS-Sはしなやかさと幅広いシチュエーションに対応したモデル。メガトップにより強度を維持しながら繊細な穂先を成形することで目感度を飛躍的に向上。 レギュラーレングスのブランクは足場の高い乗合船や風の強い状況でも海面にラインを容易にコンタクトさせることができ、長さを活かしたロングジャークはもちろん、 誘いを入れた後のテンションコントロールをサポートしてくれる。Lクラスのしなやかなブランクは身切れのリスクを軽減し、シーズン初期の数釣りや中・小型のエギ、シャローエリアなどにおいて活躍する。 |
65MLS-S | 高感度&オールラウンド レギュラーレングススピニングモデル 65MLS-Sはパワーと幅広いシチュエーションに対応したモデル。メガトップにより強度を維持しながら繊細な穂先を成形することで目感度を飛躍的に向上。 レギュラーレングスのブランクは足場の高い乗合船や風の強い状況でも海面にラインを容易にコンタクトさせることができ、長さを活かしたロングジャークはもちろん、 誘いを入れた後のテンションコントロールをサポートしてくれる。 MLクラスのパワーを持たせたブランクはディープエリアでも重たいエギをしっかり動かすことができ、大型イカの強力な吸盤をエギから引きはがして強引にフッキングを決めることができる。 |
72MS | 高感度&オールラウンド レギュラーレングススピニングモデル ボートエギングの様々なテクニックに対応するバーサタイルモデル 72MSはキャスティングスタイルとティップランのどちらにも対応させたモデル。絶妙なレングスと繊細なチューブラー穂先の融合により、 キャスティング・バーチカルどちらでも高次元のパフォーマンスを発揮するポテンシャルを持っている。 キャスティングにおいては4号クラス、ティップランでは装着シンカーを含めエギウェイトMAX90gまで対応可能で、小型ボートから乗合船までカバー、エリアを選ばず使用可能。 オールシーズン、浅場から深場まで1本で大半のフィールドをカバーする、まさにボートエギングバーサタイルロッドの決定版。 |
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住澤直樹(ダイワフィールドテスター)
「閃光のようなカーボンソリッドのレスポンスに酔いしれる」まさにそんなロッドに仕上がりました。
ルアー、特にバーチカルの釣りにおいて重視するポイントが竿の重心バランスです。常にルアーが船直下に近いところをトレースまたはアクションさせながら誘ってアタリを出していくティップランにおいては、アタリの出方をこちらで調整していく動作が必要で、これが釣果に直結します。
AIRシリーズは、軽量なカーボンソリッドモデルやチューブラーモデルにより、物理的に重心バランスが手元に近くなっています。さらに今回、SVFナノプラス化により、レジンを減らしたフランクは操作性を飛躍的に向上させながら、バランス良化とパワーアップを実現しました。
AIRシリーズは、軽量なカーボンソリッドモデルやチューブラーモデルにより、物理的に重心バランスが手元に近くなっています。さらに今回、SVFナノプラス化により、レジンを減らしたフランクは操作性を飛躍的に向上させながら、バランス良化とパワーアップを実現しました。
住澤慧樹(ダイワフィールドモニター)
「繊細に待って、ダイレクトに掛けることが気持ちいい」フィーリングを形に出来るロッドです
はじめてプロトを持った瞬間、「うわ、かるっ!」って叫んでしまいました。もちろん装飾が施されていない状態のブランクなので、軽いのは当然なんだけど、それでもガイドを何個か減らしたと思うくらいのインパクトだったんです。
はじめは恐る恐るジャークしてアタリをとっていましたが、2投、3投とするうちに、何とも言えない竿のパワーと安定感を感じ、激しめのジャークでガンガン攻めてました(笑)
その時にふと感じたのが、穂先ブレの少なさです。テスト時はイカの活性がめちゃくちゃ悪く、セカンドチェイスが無かったのですが、一回ミスバイトを体感したら、その後は全てファーストタッチで速掛けに成功!エギのフォールからステイ時の荷重移動による姿勢までイメージできるロッドバランスを実現しているので使い込むほどに凄さがわかる竿ですね。
はじめは恐る恐るジャークしてアタリをとっていましたが、2投、3投とするうちに、何とも言えない竿のパワーと安定感を感じ、激しめのジャークでガンガン攻めてました(笑)
その時にふと感じたのが、穂先ブレの少なさです。テスト時はイカの活性がめちゃくちゃ悪く、セカンドチェイスが無かったのですが、一回ミスバイトを体感したら、その後は全てファーストタッチで速掛けに成功!エギのフォールからステイ時の荷重移動による姿勢までイメージできるロッドバランスを実現しているので使い込むほどに凄さがわかる竿ですね。
発売月
2024.08
製品スペック
アイテム | 全長(m) | 継数 | ジョイント仕様 | 仕舞寸法(cm) | 標準自重(g) | 先径/元径(mm) | 対応エギサイズ | 適合道糸 PE(号) | カーボン含有率(%) | メーカー希望本体価格(円) | JAN |
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EMERALDAS AIR BOAT 511LS-S・K | 1.80 | 2 | 並継 | 94 | 64 | 0.7/7.9 | 15~50 | 0.4~0.8 | 98 | 55,500 | 4550133338915 |
EMERALDAS AIR BOAT 511MLS-S・K | 1.80 | 2 | 並継 | 94 | 67 | 0.7/8.4 | 18~70 | 0.4~0.8 | 98 | 56,000 | 4550133338922 |
EMERALDAS AIR BOAT 65LS-S・K | 1.96 | 2 | 並継 | 102 | 68 | 0.7/9.3 | 15~50 | 0.4~0.8 | 99 | 56,000 | 4550133338939 |
EMERALDAS AIR BOAT 65MLS-S・K | 1.96 | 2 | 並継 | 102 | 70 | 0.7/9.8 | 18~70 | 0.4~0.8 | 99 | 56,500 | 4550133338946 |
EMERALDAS AIR BOAT 72MS・K | 2.18 | 2 | 並継 | 113 | 75 | 1.4/10.0 | 25~90 | 0.4~1.0 | 99 | 57,000 | 4550133338953 |
- メーカー希望本体価格は税抜表記です。
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