![画像](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/fishing/item/rod/ayu_rd/seoto_k2013/__icsFiles/artimage/2016/01/13/c_041201047/X45.jpg?rev=afba2b000e4e4eb2ad1ffad73994f530&hash=36E05DE7B8F25FFB2D7A1CA4207BB39C) |
■X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである(世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更)。 |
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![画像](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/fishing/item/rod/ayu_rd/seoto_k2013/__icsFiles/artimage/2016/01/14/c_041201053/V-joint.jpg?rev=1a11a6a522bf4d378e3492b62bba46f0&hash=E9CF8C6C060E7E4F6CA98146A0E7C2AF) |
■V-ジョイント
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にダイワ独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。 |
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![](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/fishing/item/rod/ayu_rd/seoto_k2013/__icsFiles/artimage/2017/02/13/c_041201035/HVF.jpg?rev=da0e44bf1c824f5baf5a59daa8d78e29&hash=0ECE84695F8A903B2728CE8A227576B9) |
■高密度HVFカーボン カーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う樹脂(レジン)量に着目。贅肉ともいえるレジンの量を減らし、筋肉となるカーボン繊維の密度を高めることで、より強く・より軽いカーボンシートの開発を追求。樹脂に代わってカーボンが高密度化されることで、従来よりはるかに高いパフォーマンス(パワー、シャープ感、操作性、感度)を発揮する。 |
![画像](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/fishing/item/rod/ayu_rd/seoto_k2013/__icsFiles/artimage/2015/12/08/c_041201047/kotyakuboushi.jpg?rev=a46cb30bb1fd45d4a726417347451dfc&hash=D09EAA000D3B8D7218DB317EDCEADD0E) |
■節落ち・食いつき防止合わせ
下節の上部内面に僅かな出っ張り(異形部)を作り、強い密着部分をつくることで実釣時に起こる節落ちを防止する。さらに、その異形合わせによる空気層が固着トラブルも防ぐ。 |
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![画像](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/fishing/item/rod/ayu_rd/seoto_k2013/__icsFiles/artimage/2015/12/08/c_041201047/01.jpg?rev=f92de4afb6f1400f80fbc0342a9befda&hash=BDB5B8223E4AAC48888A2BD1F1721B5B) |
■固着防止リング
固着を防ぐため接合部分に空気層を作る溝(リング)切り加工を、節の太さによって幅と本数を変えながら施す構造。 |
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![](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/image/toumei.gif?rev=09f3afae1ebb4cdc94b28c58fb6885af&hash=769DBBCD57920EB143E1B79CDF620826) |
瀬音コロガシ
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![](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/image/toumei.gif?rev=09f3afae1ebb4cdc94b28c58fb6885af&hash=769DBBCD57920EB143E1B79CDF620826) |
品名 |
全長 (m) |
継数 (本) |
仕舞 (cm) |
自重 (g) |
先径[替穂]/元径 (mm) |
錘負荷
/替穂 (号) |
適合水中糸 ナイロン |
カーボン
含有率 (%) |
メーカー
希望本体 価格(円) |
JAN コード |
81 |
8.10 |
7 |
131 |
385 |
-(2.0)[-(1.7)]/29.4 |
5-15/5-10 |
0.8-1.5 |
99 |
53,000 |
875929 |
90 |
9.00 |
8 |
131 |
470 |
-(2.0)[-(1.7)]/30.9 |
5-15/5-10 |
0.8-1.5 |
99 |
60,000 |
875936 |
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![](https://390386bd-1bf0-4900-aa10-cac1793c9a23-cdn-endpoint.azureedge.net/-/media/Project/globeride/daiwa_com_jp/resources/image/toumei.gif?rev=09f3afae1ebb4cdc94b28c58fb6885af&hash=769DBBCD57920EB143E1B79CDF620826) |
※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。 |
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