高負荷にも耐えうるパワフルな巻上げ性能はもちろん、滑らかな回転性能、ドラグ性能を備 えたオフショアジギングリール。心臓部にはハイパーデジギア、ドラグにはＡＴＤを搭載し、 高い基本性能を発揮する。スプール交換も可能なため、高切れ時や状況に応じたライン号 数変更も容易（※純正スプールのみ対応）。ドラグ・クラッチは、頻繁に操作するため大径ス タードラグとロングクラッチバーを標準搭載。15Hのターゲットは、マダイ、タチウオ、根魚、 青物、15H-SJのターゲットは中深海など、近海域ジギングで活躍。安心の堅牢ジギングベ イト、ここに極まる。
ハンドルノブL交換可。
ソルト対応。
キャタリナCATALINA
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15H
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15H-SJ
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タフさ＆パワーを備えた実釣第一主義ジギングベイト。
ダイワテクノロジー
HYPER ARMED HOUSING（FULL AL）
内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします｡
本シリーズでは、フレーム､ギア側サイドプレート（ハンドル側）､セットプレートの全てにアルミニウム合金を採用。堅牢無比な強度を実現したフルメタルハウジング仕様となっている。
ハイパーデジギア
ドライブギヤ素材にジュラルミンの1.6倍の強度を持つC6191を採用し、さらにひとまわり大口径化したことで強度・耐久性が飛躍的に向上しました。ここに歯面の形状をコンピュータ解析により根本的に見直し、ミクロの誤差をも許さない製法が加わり生まれたのが「ハイパーデジギヤ」。ピニオンとの理想的な噛み合いがシルキーな回転と同時に非常に強力な巻き上げ力をもたらします。
ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
製品詳細
■スーパーメタルハウジング
スーパーメタル（高強度アルミ）製のフレームで、リーリング時のねじれに対する剛性が高く、パワーロスを低減させて力強い巻取りを可能にする。
キャタリナは、操作性と高剛性の両立を目指したアルミダイキャストのフレーム・サイドプレート一体の堅牢ボディを採用。
あらゆる持ち方を検証し、握りこみやすさ・快適なホールド感を追及。
合わせてロングクラッチバー・大径ロングアームスタードラグを採用し、実釣時の快適な操作性向上を実現。
スーパーメタル（高強度アルミ）製のフレームで、リーリング時のねじれに対する剛性が高く、パワーロスを低減させて力強い巻取りを可能にする。
キャタリナは、操作性と高剛性の両立を目指したアルミダイキャストのフレーム・サイドプレート一体の堅牢ボディを採用。
あらゆる持ち方を検証し、握りこみやすさ・快適なホールド感を追及。
合わせてロングクラッチバー・大径ロングアームスタードラグを採用し、実釣時の快適な操作性向上を実現。
■Φ50mm高強度アルミスプール
キャタリナはΦ50mm高強度アルミスプールを搭載。
ラインキャパは、PE1.5号-600mからPE3号-300mまで対応。
近海ジギングから中深海域のスロージギングまで、ありとあらゆるターゲットを相手に使い倒せるジギングベイトリール。
※糸巻き時の注意
軽量スプールを採用しているため、必要以上の高いラインテンションでは巻かないでください。
PEラインを巻く場合は、1kg程度のラインテンションでの糸巻きを推奨。
下巻きにナイロンラインを巻く場合は、6号以上の太さをご使用ください。その際、500g程度のラインテンションでの糸巻きを推奨。
キャタリナはΦ50mm高強度アルミスプールを搭載。
ラインキャパは、PE1.5号-600mからPE3号-300mまで対応。
近海ジギングから中深海域のスロージギングまで、ありとあらゆるターゲットを相手に使い倒せるジギングベイトリール。
※糸巻き時の注意
軽量スプールを採用しているため、必要以上の高いラインテンションでは巻かないでください。
PEラインを巻く場合は、1kg程度のラインテンションでの糸巻きを推奨。
下巻きにナイロンラインを巻く場合は、6号以上の太さをご使用ください。その際、500g程度のラインテンションでの糸巻きを推奨。
■スプール簡単交換
ラフな状況下でも緩みにくいサイドプレートスクリューによる3点支持構造を採用。
不意の高切れや海況に応じてのPEライン号数変更にも即座に対応できるよう、簡単にスプールが交換できる構造を実現。
付属の六角レンチで、ギアボックス側のサイドプレートスクリュー3本を外すとボディカバーが取り外しが可能。
脱落防止のため、サイドプレートスクリューは完全に緩めても外れない構造を採用。紛失トラブルを回避。
※注意
純正のスプールのみ対応。SLPWジギングスプールは取付不可。
ラフな状況下でも緩みにくいサイドプレートスクリューによる3点支持構造を採用。
不意の高切れや海況に応じてのPEライン号数変更にも即座に対応できるよう、簡単にスプールが交換できる構造を実現。
付属の六角レンチで、ギアボックス側のサイドプレートスクリュー3本を外すとボディカバーが取り外しが可能。
脱落防止のため、サイドプレートスクリューは完全に緩めても外れない構造を採用。紛失トラブルを回避。
※注意
純正のスプールのみ対応。SLPWジギングスプールは取付不可。
■大径メカニカルブレーキノブ
メカニカルブレーキは、クラッチOFFでルアー（ジグ）を落下させる際、スプール回転にブレーキをかける機能。
グリップしたままでも、親指で操作しやすいよう大径メカニカルブレーキノブを採用。
※注意
クラッチOFFにしてルアー（ジグ）を水中へ投入した際、糸ふけが出すぎない程度に調整してください。
同様に、潮流（二枚潮）やルアー（ジグ）を交換したときなどにも調整してください。
また、アンダーハンドキャストで軽くキャストする際には、スプールがガタつかない範囲でメカニカルブレーキを調整し、遠心ブレーキと併用してください。
メカニカルブレーキは、クラッチOFFでルアー（ジグ）を落下させる際、スプール回転にブレーキをかける機能。
グリップしたままでも、親指で操作しやすいよう大径メカニカルブレーキノブを採用。
※注意
クラッチOFFにしてルアー（ジグ）を水中へ投入した際、糸ふけが出すぎない程度に調整してください。
同様に、潮流（二枚潮）やルアー（ジグ）を交換したときなどにも調整してください。
また、アンダーハンドキャストで軽くキャストする際には、スプールがガタつかない範囲でメカニカルブレーキを調整し、遠心ブレーキと併用してください。
■遠心ブレーキ
スプール内側にセットされたブレーキカラーがスプールの回転に応じて広がり、外側のリングに接触することで発生する摩擦抵抗により、ブレーキ性能を発揮する機構。
標準装備のブレーキカラー（ホワイト）は制動力が大きく、付属のブレーキカラー（レッド）は制動力が小さくなるため、状況に応じての設定が可能。
※注意
本機種は、ロングハンドル仕様かつオートリターンクラッチ機能搭載のため、キャスト時にクラッチ返りが発生する場合がございます。
あくまでアンダーハンドキャストで軽くキャストする程度のご使用を前提にしてください。
アンダーハンドキャストで軽くキャストする際には、メカニカルブレーキと併用してください。
スプール内側にセットされたブレーキカラーがスプールの回転に応じて広がり、外側のリングに接触することで発生する摩擦抵抗により、ブレーキ性能を発揮する機構。
標準装備のブレーキカラー（ホワイト）は制動力が大きく、付属のブレーキカラー（レッド）は制動力が小さくなるため、状況に応じての設定が可能。
※注意
本機種は、ロングハンドル仕様かつオートリターンクラッチ機能搭載のため、キャスト時にクラッチ返りが発生する場合がございます。
あくまでアンダーハンドキャストで軽くキャストする程度のご使用を前提にしてください。
アンダーハンドキャストで軽くキャストする際には、メカニカルブレーキと併用してください。
■パーフェクトダブルストッパー
通常のストッパーに加え、メカ式ストッパーを搭載。
高い耐久性を有し、万一インフィニットストッパーが作動しなくてももう一つのメカ式ストッパーが作動して逆転を防ぐセーフティ機能。
通常のストッパーに加え、メカ式ストッパーを搭載。
高い耐久性を有し、万一インフィニットストッパーが作動しなくてももう一つのメカ式ストッパーが作動して逆転を防ぐセーフティ機能。
■クリック機構
糸が引き出された時にクリック音が鳴る機構。
タックルセッティング（ガイド糸通し時）などに使用。
※クリック機構ONの状態での魚とのやりとりには使用しないでください。
糸が引き出された時にクリック音が鳴る機構。
タックルセッティング（ガイド糸通し時）などに使用。
※クリック機構ONの状態での魚とのやりとりには使用しないでください。
付属品
・ブレーキカラー（レッド）
・ハンドルノブ交換用工具（15H）
・2.5ｍｍ六角レンチ（15H-SJ）
・ハンドルノブ交換用工具（15H）
・2.5ｍｍ六角レンチ（15H-SJ）
テスターインプレッション
清水 一成テスター
「マッチ ザ スロージギング！」
CATALINAジギングベイトリールに待望のスロージギングモデルが追加となります。 今回のモデルは、「SALTIGAジギングベイトリールと、使用感が変わらず使えること」を目指し開発スタートしました。 中深海スロージギングに持ち込んで使い込みましたが、ジギングベイトリールに大事なボディ剛性やリール感度は現場で実力を十分に発揮できるベイトリールに仕上がりました。
外観についてもこだわったポイントの一つ。マットブラックは見た目の格好良さだけではなく、アンサンドされたボディは素手でパーミングするスロージギングアングラーにとって滑り止めにすら感じます。そして調整のしやすさという観点から、スタードラグの大径化をリクエストしました。
アルミ製T型のハンドルノブは、大型ジグを持ち上げる時にサポートしてくれて疲労軽減につながります。９５ｍｍに調整できるコンバーチブルクランクハンドルもSJモデルならではの設定で、長い距離を巻き上げるアシストとしては最高のパフォーマンスを発揮します。
スロージギングアングラーの皆さんにも是非タックルに組み込んで頂きたいリールです。
外観についてもこだわったポイントの一つ。マットブラックは見た目の格好良さだけではなく、アンサンドされたボディは素手でパーミングするスロージギングアングラーにとって滑り止めにすら感じます。そして調整のしやすさという観点から、スタードラグの大径化をリクエストしました。
アルミ製T型のハンドルノブは、大型ジグを持ち上げる時にサポートしてくれて疲労軽減につながります。９５ｍｍに調整できるコンバーチブルクランクハンドルもSJモデルならではの設定で、長い距離を巻き上げるアシストとしては最高のパフォーマンスを発揮します。
スロージギングアングラーの皆さんにも是非タックルに組み込んで頂きたいリールです。
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製品スペック
| アイテム | 標準自重（ｇ） | 巻き取り長さ（cm/ハンドル1回転） | ギア比 | 標準巻糸量PE（号ｰm） | ハンドルアーム長（mm） | ベアリング（ボール/ローラー） | 最大ドラグ力（kg） | スプール寸法（径mm） | ハンドルノブ交換サイズ | ハンドルノブ仕様 | ボディ素材 | ギア素材 | メーカー希望本体価格（円） | JAN | * |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １９キャタリナ １５Ｈ | 430 | 99 | 6.4 | 2-500_3-300 | 75～85 | 4/1 | 8 | 50 | L | EVA L | AL | 高強度真鍮 | 35,900 | 4960652118798 | * |
| １９キャタリナ １５Ｈ－ＳＪ | 485 | 99 | 6.4 | 1.5-600_2-500 | 85～95 | 4/1 | 8 | 50 | L | AL T | AL | 高強度真鍮 | 40,600 | 4550133044168 | * |
- メーカー希望本体価格は税抜表記です。
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※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。