■HYPERDRIVE DESIGN［ハイパードライブデザイン］
高い初期回転性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト（両軸）リールにおける次世代の設計思想。ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成される。滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし、ギアの駆動を授けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート、内部構造を強く支持し、撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング、過酷なロケーションでも作動し続け、塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチの相乗効果で、あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続ける。

■HYPERDRIVE DIGIGEAR［ハイパードライブデジギア］
強く滑らかな回転が持続し続けることを追求したベイト（両軸）リールにおける新設計のギアシステム。 耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成し、初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。

■HYPER ARMED HOUSING［ハイパーアームドハウジング］
内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で、サイドプレートやセットプレートとの組合せにより、基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にする。

■HYPER DOUBLE SUPPORT［ハイパーダブルサポート］
滑らかさの持続と、巻きの強さ・軽さを実現した駆動サポートシステム。ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで、ハンドルを回すパワーを減衰させずにスプール回転へと伝える重要な機構で、負荷が掛かった時でも力強く、軽く巻上げることを可能にした。あわせてピニオンギアそのものも、大幅強化。

■HYPER TUOGH CLUTCH［ハイパータフクラッチ］
何千回、何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン・オフ性能だけでなく、塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム。過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を、当社比で既に99％削減する実績をもたらした、最先端の絶縁構造を誇る。

■軽量155g&コンパクト
スプール径30mmの軽小スプールにコンパクトなボディを採用。軽量155gの自重を実現しました。ロープロファイル仕様でホールド性は抜群。この軽さとコンパクトさは極鋭シリーズとベストマッチし新境地を開拓出来ます。

■高剛性HYPER ARMEDHOUSING
フレームとサイドプレートの材質はマグネシウム、スプールを受けるセットプレートはアルミを採用。軽小だけでなくパワフルさも兼ね備えています。

■TWS
TWS搭載だから、船上でのキャスティング性能も良く、仕掛け落下もスムーズです。

■100mmハンドルアーム&EVA Sノブ
船釣り鉄板仕様の100mmハンドルアームにEVAノブ。濡れた手でも滑り難いEVAハンドルノブだから高負荷でも余裕の巻上げが可能。

■UTD
ドラグはスムーズに作動して、滑らかに効き続けるアルティメットトーナメントラグシステム。カワハギ、カレイ等に適した止めたいときに止められるUTD仕様。

■MAGFORCEブレーキ
20段階で調整可能。
TWSとの相乗効果で船釣り仕掛けのキャスト時にバックラッシュを防止することが可能。