エアリティ STAIRITY ST

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繊細かつダイレクトな回転フィールを求めるアングラーに。

エリアトラウトやネイティブトラウト、バスフィッシングにおいて、リールの回転性能を追求するエキスパートアングラーの渇望は、とどまることを知らない。巻き心地をもっと軽く、巻き感度をもっと高く――その飽くなき願いを真摯に受け止め、回転を突き詰めたスペシャルチューン。それが、23AIRITY ST(センシティブチューン)。超軽量スピニングリール「AIRITY」を、さらに繊細かつダイレクトな巻き心地を実現する、もうひとつのAIRITY。ラインナップは、STとST SFを合わせ、フィネスフィッシングに特化した6モデル。23AIRITY/23AIRITY SFの持つ基本性能を維持したまま、ハンドル回転の軽さに直結する回転主要部のBB(ボールベアリング)を、ノーマルモデルのグリス仕様BBからオイル仕様BBに変更。グリスBBの特質である高い耐久性をあえて捨ててまで、粘性の低いオイル仕様BBを選択し、回転の軽さを高次元で突き詰めた。それだけではない。防水・防塵の要であるピニオン部のマグシールドを、あえて採用せず、スペックには表記されないわずかな軽量化にまでこだわり抜いた。それによってアングラーが手にするのは、研ぎ澄まされた回転性能。極めて無感覚に近い指先へのリーリング抵抗、ハンドルを回す手元に伝わる圧倒的な情報量。“ダイレクトな回転フィール”を求めるアングラーに、AIRITY STの矜持を。

*RCSハンドル、RCSハンドルノブ(S)交換可
*SLP W EX SFスプール装着可能(LTモデルはEX LTスプール装着可能)

【23AIRITY ノーマルモデルとの違い】
①回転主要部のBBをオイル仕様BB化
②マグシールド非搭載
③一目でセンシティブチューンモデルと分かるデザイン

ダイワテクノロジー

AIRDRIVE DESIGN
エアドライブデザインは、釣り人が求める意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。エアドライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。巻き出しが軽く、ハイレスポンスな回転を生み出すエアドライブローターの搭載を必要条件とし、軽量、トラブルレスなエアドライブベール、不要な肉を限界まで削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計のエアドライブスプール、メインシャフトを高精度カラーで支持し、さらにピニオンギアと非接触構造とすることで、高負荷時でも回転ノイズの極めて少ない軽い巻き上げを可能としたエアドライブシャフト。これらの相乗効果とリールの重量バランスの改善により、高次元での操作性を実現します。
AIRDRIVE ROTOR
独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。
AIRDRIVE BAIL
剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。
AIRDRIVE SPOOL
不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。
AIRDRIVE SHAFT
メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。
※SFはリニアシャフト仕様
MONOCOQUE BODY
強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。モノコックボディとは、MONO(ひとつの) - COQUE(殻)という意味。一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。
TOUGH DIGIGEAR
過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。
ATD TYPE-L
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
LC-ABS(ロングキャストABS)
ABSⅡの接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABSⅡ以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。LC(=LONG CAST)を実現する次世代のABSスプールです。
QUICK DRAG
瞬時の「クイック」な調整が可能なドラグ。少ないドラグノブの回転で、即座に設定を大きく変えることができる。使用ラインやタックル、釣法に応じて様々に活用可能です。
※SF2500SS-H-QD、LT2500S-XH-QDのみ

製品詳細

■AIRDRIVE ROTOR(ZAION製)「低慣性を追求する理由」
DAIWAが取り組み続ける、スピニングリールのローターの回転レスポンスの向上。DAIWAは、独自の理論より、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出した。そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化に成功。これにより、操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上した。

21L.AIRITYのエアローターに対し、
・ローターユニットで約16%(※1)軽量化(2500番比較)
・最大約16%(※2)低慣性化

(※1)軽量化の比較値はサイズにより異なります。
(※2)慣性力の算出値はサイズにより異なり、2500番で最大化。
■AIRDRIVE BAIL「さらにトラブルレスへ」
長年にわたり、DAIWAのスピニングリールに搭載されるエアベールは、軽量性と剛性をもたらす中空パイプ構造を採用。かつ、独自の形状によってラインがラインローラーへとスムーズに誘導され、トラブルレスな巻き出しを可能としていた。エアドライブベールは、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら、細径化。また、ラインがベールからラインローラーへと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。エアドライブローターの性能を下支えするとともに、さらに軽量でトラブルレスになった。

21L.AIRITYのエアベールに対し、
・自重約1g(約33%)軽量化(2500番比較)
・ベール直径3mm⇒2.4mmへ小径化
■AIRDRIVE SPOOL「未来を映す新デザイン」
綿密な強度計算のもと、不要な肉を徹底的に削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。糸巻部、スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで一切の妥協を許さない。スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上。さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構を新たに開発。ドラグ作動時のレスポンス向上を実現した。

21L.AIRITYのエアスプールに対し、
・ドラグ引き出し時のクリック音量を維持しつつ、作動抵抗の低減を実現した。
■AIRDRIVE SHAFT「込めた力をそのままローターへ」
DAIWAがスピニングリールに搭載してきたリニアシャフトは、メインシャフトをピニオンと非接触構造にすることで、摩擦抵抗をゼロにするシステム。エアドライブシャフトは、さらにピニオンの両端をボールベアリングで支持することで、ハンドルから入力されたパワーを最大限ローターの回転力へと繋げることが可能。また、メインシャフトを高精度なカラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能とした。

※SFはリニアシャフト仕様
■フルメタル(Mg製)モノコックボディ
フルメタル(Mg)モノコックボディを採用。高剛性且つ軽量コンパクトハウジングに最大径のタフデジギアを封入する。
■超々ジュラルミン製MC(マシンカット)タフデジギア「精緻な噛み合いが力を生み出す」
リールの中で最も重要なパーツであるドライブギアには、三位一体のエレメント(設計思想・加工技術・ギア素材)が不可欠となる。AIRITY STに搭載される超々ジュラルミン製MCタフデジギアは冷間鍛造で高強度に仕上げた素材に、高精度なマシンカットをほどこすことで理想のギアを実現。またドライブギアに特殊表面処理を行い、ギアの表面硬度を高めることで、不意の力が掛かることによって引き起こされる悪影響を低減。

■ATD TYPE-L「追従性がちがう」
魚の引きに合わせて、滑らかに効き続けるATDの特性はそのままに、スピニングリールにおける初動レスポンスをさらに向上させたのがATD TYPE-L。ライトライン使用時に求められる滑り出しのスムーズさにこだわったチューニングを施し、ラインへの負荷をさらに低減するとともに、魚に過度なストレスを与えず、短時間でのランディングを可能とした。
■LC-ABS(ロングキャスト-ABS)「さらに遠くへ」
ABSⅡの接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。リング部が前方に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABSⅡ以上に約5%の飛距離UPとトラブルレスを向上させた。まさにLC(=LONG CAST)を実現する次世代のABSスプールである。
■SENSITIVE TUNE
回転の軽さに直結する回転主要部のBB(ベアリング)をノーマルモデルのグリス仕様BB(CRBB)からオイル仕様BBへ変更し、繊細かつダイレクトな巻き心地を実現するスペシャルチューン。更にフィネスな釣りで使用されることが前提の為、ピニオン部のマグシールドを取り除き、可能な限り軽量化。
■ハイグリップI型フィネスノブ
繊細な釣りにマッチする「ハイグリップI型フィネスノブ」を採用。肉抜きを施した軽量なノブは軽い力でのリーリングを可能にし、巻き感度向上に寄与。
巻き感度の向上は、繊細なリトリーブ性能を求めるエリアトラウトやネイティブトラウト、ライトソルトゲームにおいて大きなアドバンテージとなる。ハイグリップ仕様で、小型軽量ながらもしっかりとしたグリップ性能と握り易さを確保。

※SF1000S-P、SF2000SS-P、SF2000SS-Hに標準搭載
■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」
ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、AIRITY STに求められる実釣における環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。
■AIRITY STボールベアリング搭載箇所
※11BB搭載
・ピニオン部2BB(オイル仕様BB)(※SFは1BB)
・ドライブギア部2BB(オイル仕様BB)
・ラインローラー部2BB(CRBB)
・ハンドルノブ部2BB(CRBB)
・スプール部1BB(CRBB)
・メインシャフト部1BB(オイル仕様BB)
・オシレートギア部1BB(オイル仕様BB)

発売月

2024.03

製品スペック

アイテム 標準自重(g) 巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転) ギア比 標準巻糸量ナイロン(lb-m) 標準巻糸量PE(号ーm) ハンドルアーム長(mm) ベアリング(ボール/ローラー) 最大ドラグ力(kg) スプール寸法(径mm) ハンドルノブ仕様 ボディ素材 ボディ構成 ローター スプール メーカー希望本体価格(円) JAN *
23AIRITY ST SF1000S-P 130 57 4.6 2.5-100 0.3-200 35 10/1 3 40 HG-Iフィネス マグネシウム 1部品(モノコック) ZAION 薄肉アルミ 63,500 4550133391354 *
23AIRITY ST SF2000SS-P 130 60 4.6 2.5-100 0.3-200 40 10/1 3 42 HG-Iフィネス マグネシウム 1部品(モノコック) ZAION 薄肉アルミ 63,500 4550133391361 *
23AIRITY ST SF2000SS-H 130 74 5.7 2.5-100 0.3-200 45 10/1 3 42 HG-Iフィネス マグネシウム 1部品(モノコック) ZAION 薄肉アルミ 63,500 4550133391378 *
23AIRITY ST SF2500SS-H-QD 135 80 5.7 3-150 0.4-200 45 10/1 3 45 HG-Iライト マグネシウム 1部品(モノコック) ZAION 薄肉アルミ 66,000 4550133391385 *
23AIRITY ST LT2000S-P 145 64 4.9 3-150 0.4-200 40 11/1 5 42 HG-Iライト マグネシウム 1部品(モノコック) ZAION 薄肉アルミ 63,500 4550133391392 *
23AIRITY ST LT2500S-XH-QD 150 87 6.2 4-150 0.6-200 50 11/1 5 45 HG-Iライト マグネシウム 1部品(モノコック) ZAION 薄肉アルミ 66,000 4550133391408 *
  • メーカー希望本体価格は税抜表記です。
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※写真の色は実際の色と多少異なる場合があります。
※SLP W RCSハンドル、RCSハンドルノブ(S)交換可
※SLP W EX LTスプール装着可能(※SFはSLP W EX SFスプール装着可) 
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。

取扱説明書