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| BJ IKADA METAL TUNE |
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| BJ イカダ メタルチューン |
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- 147・R
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| 「手感度」と「目感度」を過去にないレベルで実現したSMTが誕生。 |
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| 『SMT』の穂先は、非常にしなやかな調子なため、クロダイ（チヌ）のアタリを目感度として大きく表現し、手に響く感度も大幅アップ。「手感度」と「目感度」を持ち備えた、過去にないSMTが誕生した。更に軽量で高い操作性を発揮し、高いロッドパワーはそのままに、魚をかけた際にロッド全体を曲げて魚を浮かせる調子を実現。スケルトンシートの採用により、軽量化とグリップフィーリングを向上。 |
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| SMT（スーパーメタルトップ）／X45（＝Xトルク）／V- ジョイント／HVFナノプラス |
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 高感度SMT 『SMT』の穂先は、非常にしなやかな調子のため、クロダイ（チヌ）のアタリを目感度として大きく表現し、手に響く感度も大幅アップ、「手感度」と「目感度」を持ち備えた、過去にないSMTが誕生した。  タフブライトコート 穂先部は高視認、蛍光3色ガイド段塗り （褐色に強い新開発の塗料）  スケルトンシート 軽量化とグリップフィーリングを向上  魚をかけた隙にロッド全体を曲げて魚を浮かせる調子 V-JOINT X45の採用により高いロッドパワーに、魚をかけた際にロッド全体を曲げて魚を浮かせる調子を実現。 |
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| 磯コラム |
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| 感度を磨け |
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 「目感度」と「手感度」 魚釣りは「アタリ」を取ってハリに魚を掛ける遊びです。アタリを取る方法は様々ですが、千差万別のアタリをいかに感じ取るかが釣果を左右することは言うまでもありません。 イカダ釣りのタックルは、竿、リール、糸、ハリ、オモリの少ないアイテムで構成される非常にシンプルなものです。アタリの取り方は「穂先の曲がりを見る」「手元への振動を感じ取る」の２点に集約されます。この２つを言い換えると、視覚でアタリを見る「目感度」と、触覚で感じる「手感度」になり、この２点を高めることが、イカダ竿が進歩してきた歴史といえるでしょう。 しかし、目感度と手感度は両立しにくい要素です。穂先を軟らかくすれば小さな負荷でも曲がりが大きくなるので、目感度は高くなります。しかし、穂先を軟らかくするほど振動が吸収されるので、手感度はどんどん鈍くなります。 SMT（スーパーメタルトップ）が開発されたことによって、振動の伝達性能は飛躍的に向上しました。非常にしなやかな素材であるため、目感度にも優れています。このSMTが持つ優れた手感度を活かしつつ、さらに目感度を高めるにはどうしたらよいか。これが「BJイカダ メタルチューン」の最も大きな開発テーマでした。 メタル穂先にカーボンを巻くという発想 監修者である稲垣昌巳さんは、こう語ります。 「これまでも目感度を高めるために穂先を軟らかくした竿はあったのですが、先端の数㎝だけがチョコンと曲がるだけのものが多かったんです。小さなアタリで掛け合わせるならこれでもよいのですが、僕はもっと大きく曲がり込んでアタリを表現してくれる穂先が欲しかったんです」 そこで必要なのが、メタル素材にカーボンシートを巻き付けるという構造。メタル単体で穂先の調子を作ろうとすると、理想の曲がりが得られにくいうえに手感度とのバランスが取りづらい。メタル素材にカーボンのチューブラーを継ぐのではなく、カーボンシートを巻き付けることによって、曲がりをさらに手前へ入れられるようになったとのことです。 「体感的には胴調子じゃないかと思うくらい曲がりが入って、アタリを大きく表現してくれるんですよ。また、カーボンを巻いている部分とメタルとのバランスで、手感度も向上したように思います」 トップのカラーにも稲垣さんのこだわりが詰まっています。 「BJイカダ メタルチューンには、ガイドを巻くスレッドに３色の蛍光色マーキングを入れています。これまでは穂先自体を塗った製品が多かったのですが、SMTの性能を引き出して手感度をキープするために、穂先本体の塗装は極力薄くしたかったんです。配色にもこだわったので、海の色に映えて、すごく見やすいですよ」 手感度の向上には、セパレートタイプの軽量リールシートも貢献しています。 「EVAなどのグリップ材を使っていないので、ブランクスに直接触れているかのようなダイレクト感があるんです。ダンゴが落ちていくときの水を切る抵抗までも、“響き”として手に感じられますよ」 どこかひとつを改善しても、ここまでの目感度と手感度は得られなかったでしょう。穂先の調子を一新し、カラーリングやリールシートまで総合的に考えた結果、研ぎ澄まされた感度が実現したといえます。「BJイカダ メタルチューン」で、目に映え、手に響く釣りを楽しんでください。  |
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| DAIWA TECHNOLOGY |
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■SMT［スーパーメタルトップ］ 超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■X45 ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■V-JOINT［V-ジョイント］ スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］ レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ®テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。 |
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| テスターインプレッション 稲垣昌巳 | |
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| VIDEO |
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| メタルトップご使用上の注意 |
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■メタルトップの温度変化について。 ■過度な屈曲を生じるようなご使用はお避けください。 ■万一のクセは、手で修正できます。 快適にご使用いただくため、取扱説明書は必ずお読み下さい。 |
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