대상어, 국경을 초월하는 “ONE-FIFTY”
진 ZILLION 전설, 새로운 장의 시작
Φ36mm 스풀로 시작된 DAIWA 터프니스 베이트 릴의 상징이 다시 한번 전설을 써 내려가기 시작한다. 새로운 장의 막을 올리는 것은 『ZILLION TW150』, “통칭: ONE-FIFTY”다. 초대 모델부터 줄기차게 이어져 온 압도적인 비거리와 흔들림 없는 강성을 계승하면서도, 손에 딱 맞는 완전히 새로운 풀 알루미늄의 견고하고 컴팩트한 바디를 갖추고, 미래와 성실하게 마주해 온 DAIWA의 최첨단 기술을 최대한 담아낸 150 사이즈 모델이 바로 여기에 있다.
타깃은 배스를 비롯한 담수뿐만 아니라, 씨배스 등 바다의 어종까지 그 시야를 넓혔다. 국내의 한계를 넘어 지구 구석구석을 격전의 무대로 삼아, 진정한 실전 낚시 성능을 극한까지 끌어올린, 그야말로 “Beyond Boundaries.”를 구현하는 경계 없는 사양이다.
채택된 브레이크 특성은 LC(=Long Cast) 컨셉입니다. 일단 달리기 시작하면 출력을 늦추지 않는 관성 모멘트를 최대한 활용할 수 있는 Φ36mm 스풀을 장착했습니다. 선형적으로 브레이크 단계를 전환하여 속도 저하 없이 비거리를 늘릴 수 있는 MAGFORCE Z를 기반으로, 캐스팅 후반부에 한 번 더 힘을 실어주는 BOOST 기구를 설정했습니다. 모노필라멘트 20lb.×100m, PE 3호×150m로 설정했다. 아직 만나보지 못한 타깃과 대등하게 맞설 수 있는 충분한 라인 용량으로, 원투 및 쾌투를 추구하는 모든 앵글러의 바람에 부응한다.
또한 DAIWA의 독보적인 기술인 TWS 기구는 다양한 대상 어종에 대응할 수 있도록 대형 사이즈를 탑재했다. 개구부의 입구부터 출구에 걸쳐 테이퍼 처리를 하고, 라인 안내부의 폭을 넓힘으로써 모노필라멘트 굵은 라인을 루어에 직접 연결할 때는 물론, PE와 리더의 연결부조차 막힘 없이 부드럽게 보내낼 수 있게 한다. 나일론, 플로로, PE 등 라인 종류를 불문하고, 트러블 없이 뛰어난 캐스팅 감은 모든 앵글러의 집중력을 한층 더 높여줍니다.
초기 성능을 오랫동안 유지시키는 베이트 릴 설계 철학인 ‘HYPERDRIVE DESIGN’은 핵심이 되는 4가지 요소를 모두 갖추고 있습니다. 프레임부터 기어박스 측 사이드 플레이트, 세트 플레이트에 이르기까지 모든 부품을 알루미늄 합금 소재로 구성하여 고부하 시 비틀림이나 휘어짐을 철저히 배제하는 뛰어난 바디 강성을 실현한 ‘HYPER ARMED HOUSING’, 염분으로 인한 고착을 대폭 줄여 부드러운 작동과 내구성이 뛰어난 ‘HYPER TOUGH CLUTCH’, 고부하 시에도 기어의 동력 손실을 극한까지 방지하는 ‘HYPER DOUBLE SUPPORT’. 그리고 G1 두랄루민으로 제작된 HYPERDRIVE DIGIGEAR는 핸들을 돌리는 순간, 매끄럽고 토크감 넘치는 회전 감각을 모든 앵글러에게 직관적으로 전달합니다. 4가지 기술이 각각 시너지를 발휘하여, 가혹한 환경 하에서 치열한 정면 대결에서도 주도권을 내주지 않습니다.
2006년 세상에 첫 선을 보인 1세대부터 20년이 넘도록 진화를 거듭해 온 ZILLION, 터프함의 계보. 형이상학적인 어마어마한 숫자를 의미하는 그 이름에 거짓은 없으며, 캐스팅과 릴링, 그리고 파이트에서 확신을 가지고 도전할 수 있는 26ZILLION TW 150이라는 거물. 이제 새로운 ZILLION 전설의 새로운 장이 시작되려 하고 있다.
질리언 TW 150ZILLION TW 150
Roots Reborn. ~흔들림 없는 원점. 압도적인 진화~

DAIWA TECHNOLOGY

HYPERDRIVE DESIGN
높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
강력하고 부드러운 회전이 지속되도록 설계된 신형 기어 시스템입니다. 내구성에 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고도 맞물림률을 높임으로써, 초기의 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA만의 독자적인 기술입니다.
※본 시리즈는 G1 두랄루민을 사용했습니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT
부드러움의 지속과 강력하고 가벼운 감기를 실현한 구동 서포트 시스템입니다. 피니언 기어의 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀하게 지지하여, 핸들에서 전달되는 힘을 손실 없이 전달하며, 부담이 걸릴 때에도 강력하고 가볍게 감아 올릴 수 있도록 설계되었습니다.

HYPER ARMED HOUSING(FULL AL)
내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.
이 시리즈에서는 프레임, 기어 측 사이드 플레이트, 다이얼 측 세트 플레이트에 알루미늄 합금을 채택했습니다. 타의 추종을 불허하는 강도를 실현한 풀 메탈 하우징 사양으로 구성되어 있습니다.

HYPER TOUGH CLUTCH
수천, 수만 번의 슬라이딩에도 확실한 온·오프 성능을 제공하며, 염분 농도가 높은 해수에서도 문제가 거의 없는 클러치 시스템입니다. 가혹한 소금물 환경에서도 고착 수리 건수를 자사 대비 99% 감소시킨 실적을 보여주는 최첨단 절연 구조입니다.

LC-Concept
원투 성능과 시원한 캐스팅 감각이 매력적입니다. 캐스팅 후반부의 비거리 확장을 실현한, 탁월한 원투 성능의 브레이크 콘셉트로, 특히 중・중량급 루어와 잘 맞아 낚싯대를 날카롭게 휘두를수록 비거리가 늘어납니다. 그 스포츠적이면서도 상쾌한 캐스팅 감각 또한 LC 콘셉트의 큰 매력이라 할 수 있습니다.

MAG-Z BOOST
MAGFORCE-Z의 원투 성능을 극한까지 끌어올린 BOOST 시스템. MAG-Z 부스트는 MAGFORCE-Z의 원투 성능을 극대화하여 비거리를 중시한 세팅입니다. MAGFORCE-Z는 원심력으로 인덕트 로터를 작동시키는 특성상 경량 루어에는 적합하지 않지만, 중・중량급 루어의 원투에는 최적화되어 입력한 힘만큼 비거리가 늘어납니다. 여기에 BOOST 혁신이 더해져, 백래시 구간을 벗어난 후 즉시 1단계 브레이크가 풀리며, 캐스트 중반부터 착수 직전까지 탄도감 있는 궤적으로 최대 비거리를 실현합니다.

TWS(T-WING SYSTEM)
TWS는 스풀 회전수가 가장 높은 스풀 근처의 라인 가이드에서 저항을 대폭 줄이는 데 성공했습니다. 비거리 저항을 줄임으로써 기존보다 비거리와 조작성이 향상되었을 뿐 아니라, 폴이 더 빠르고 백래시가 감소됩니다. 감을 때뿐만 아니라, 캐스팅 시에도 새로운 수준의 레벨 와인드 가능성을 실현한 것입니다.

ATD
대상어의 힘에 부드럽게 따라가면서 지속적으로 작동하는 신세대 드래그 시스템입니다. 기존보다 처음 미끄러짐이 더욱 매끄러워 줄이 끊어질 위험이 적고, 대상어에게 불필요한 위화감을 주지 않아 불필요한 저항을 줄일 수 있습니다.

ZERO SHAFT
스풀은 BB(볼 베어링)에 의해 지지될 뿐입니다. 샤프트가 없기 때문에 불필요한 저항이 완전히 사라져 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있습니다. 즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 한 고출력 엔진의 핵심 요소입니다.

제로 어저스터
먼저 ‘제로 어드저스터’를 조정하여 ‘스풀 흔들림 제로’ 설정을 수행함으로써, 모든 루어를 매그 다이얼만으로 제어할 수 있도록 마그네틱 브레이크가 진화되었습니다. ‘제로 어드저스터’는 낚시를 시작하기 전에 ‘제로 설정’으로 조정하여 낚시 중 오작동 없이 쾌적한 낚시를 즐길 수 있게 해주는 장치입니다.
※ ‘스풀 흔들림 제로’ 설정이란, 약간의 미세한 흔들림(약 0.2mm)을 남겨두면서 스풀을 최대한 누르지 않는 상태로 설정하는 것을 의미합니다.
※ ‘스풀 흔들림 제로’ 설정이란, 약간의 미세한 흔들림(약 0.2mm)을 남겨두면서 스풀을 최대한 누르지 않는 상태로 설정하는 것을 의미합니다.
제품 상세 정보
드래그하여 끌어내기 클릭
빅피시를 낚기 위한 뛰어난 드래그 성능을 추구하며, 최대 드래그뿐만 아니라 대상어의 당김에 맞춰 부드럽게 작동하는 성능을 통해 동급 최고를 목표로 했다.
또한 드래그 풀림 클릭 기능을 탑재했다. 대상어가 갑자기 돌진할 때, 라인 시스템의 한계에 다다른 공방을 소리로 알려줌으로써 앵글러에게 큰 이점을 제공한다.
또한 드래그 풀림 클릭 기능을 탑재했다. 대상어가 갑자기 돌진할 때, 라인 시스템의 한계에 다다른 공방을 소리로 알려줌으로써 앵글러에게 큰 이점을 제공한다.
퍼펙트 더블 스토퍼
일반 스토퍼에 더해 기계식 스토퍼를 탑재했습니다. 내구성이 뛰어나며, 만일 인피니트 스토퍼가 작동하지 않더라도 다른 하나의 기계식 스토퍼가 작동하여 역회전을 방지하는 안전 기능입니다.
G1 두랄루민 재질 φ36mm MAG-Z BOOST 스풀
원투 성능에 뛰어난 스풀 사양을 추구했습니다.
<라인 용량>
16lb.-125m/20lb.-100m/25lb.-80m
PE 2.0호-230m/3.0호-150m/4.0호-100m/5.0호-80m
<라인 용량>
16lb.-125m/20lb.-100m/25lb.-80m
PE 2.0호-230m/3.0호-150m/4.0호-100m/5.0호-80m
캐스팅 시 라인이 잘 빠져나가는 성능을 한층 더 향상시킨 신형 테이퍼 TWS
기존 TWS의 경우, 특히 굵은 PE 라인을 사용할 때 리더 연결부가 라인 가이드 부위를 통과하기 어려운 경우가 종종 있었기에, 신형 TWS에서는 테이퍼 형상에 더해 라인 안내부의 폭을 확대했다. DAIWA는 독보적인 기술력까지 한층 더 다듬으며, “계속 던지고 싶어지는” 캐스팅 감을 끊임없이 추구해 나간다.
※또한, 문제를 방지하기 위해 결속 부위가 로드의 가이드 바깥쪽으로 나오도록 하는 것을 권장합니다.
※또한, 문제를 방지하기 위해 결속 부위가 로드의 가이드 바깥쪽으로 나오도록 하는 것을 권장합니다.
스타 드래그
ZAION 제조 대구경 롱암 스타 드래그
루어 암 및 루어 노브
95mm AL 재질의 크랭크 핸들에 하이그립 I-쉐이프 파워 라지 노브(S)를 장착했습니다.
볼 베어링이 장착된 부분
피니언부: 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양쪽 끝: 2BB
스풀 양쪽 끝: 2BB(CRBB)
핸들 노브: 2BB(노브 1개당 1BB)
기어 샤프트 양쪽 끝: 2BB
스풀 양쪽 끝: 2BB(CRBB)
핸들 노브: 2BB(노브 1개당 1BB)
스풀 호환 체계
호환되는 순정 스풀이나 커스텀 스풀은 없습니다.
핸들 호환
<ハンドルノブ>
S 사이즈 노브 호환
<ハンドル>
SLPW MC CRANK HANDLE 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm)
RCSB 카본 라이트 크랭크 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm, 95mm)
RCSB 카본 크랭크 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm, 95mm, 100mm)
SLPW 크랭크 핸들 각종 (110mm)
S 사이즈 노브 호환
<ハンドル>
SLPW MC CRANK HANDLE 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm)
RCSB 카본 라이트 크랭크 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm, 95mm)
RCSB 카본 크랭크 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm, 95mm, 100mm)
SLPW 크랭크 핸들 각종 (110mm)
기능 비교
| 기능명 | 26ZILLION TW 150 | 18ZILLION TW HD 1520 |
|---|---|---|
| 설계 철학 | HYPERDRIVE DESIGN | - |
| 레벨 와인드 | 신규 설계 테이퍼 TWS | TWS |
| 드래그 | ATD | UTD |
| 브레이크 | MAG-Z BOOST | MAGFORCE |
| 스풀 직경/폭 (mm) | φ36/24 | φ36/27 |
| 스풀 재질 | G1 두랄루민 재질 | G1 듀랄루민 재질 |
| 무게(g) | 215 | 230 |
| 권사량(cm/핸들 1회전) | 70_82_94 | 61_71_82_91 |
| 기어비 | 6.3_7.3_8.4 | 5.5_6.3_7.3_8.1 |
| 드랙력 (kg) | 6.3, 7.3=6, 8.4=5.5 | 7 |
| 플로로 카본 권사량 (lb-m) | 16-125_20-100 | 16-125_20-100 |
| PE 권사량 (호-m) | 2.0-230_3.0-150 | 2.0-230_3.0-150 |
| 핸들 길이(mm) | 95 | 100 |
| 핸들 노브 | 하이 그립 I-쉐이프 파워 라지 노브 | 파워 라운드 EVA 노브 |
| 베어링 수 (볼/롤러) | 8/1 | 12/1 |
| 드래그 조절 클릭 | ◯ | × |
| 솔트 사용 가능 | ◯ | ◯ |
왼쪽으로 스크롤
오른쪽으로 스크롤
부속품
・사용 설명서(일본어판)
・사용 설명서(4개국어판)
・전개도
・설문조사 등록 ID 카드
・사용 설명서(4개국어판)
・전개도
・설문조사 등록 ID 카드
갤러리
발매월
2026.09
제품 사양
| 아이템 | 표준무게(g) | 권사량 (cm/핸들 1 회전) | 기어비 | 표준권사량 PE (호-m) | 표준권사량 플로로(lb-m) | 핸들 암 길이(mm) | 베어링(볼/원웨이) | 최대 드랙력(kg) | 스풀 치수(직경 mm) | 스풀 치수(폭 mm) | 핸들 노브 사양 | 핸들 노브 교환 사이즈 | 사용 환경 | 권장소비자가격(엔) | JAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26ZILLION TW 150 | 215 | 70 | 6.3 | 2-230_3-150 | 16-125_20-100 | 95 | 8/1 | 6 | 36 | 24 | HG-I 쉐이프 파워 라지 노브 | S | 소금 대응 | 58,400 | 4550133569234 |
| 26ZILLION TW 150L | 215 | 70 | 6.3 | 2-230_3-150 | 16-125_20-100 | 95 | 8/1 | 6 | 36 | 24 | HG-I 쉐이프 파워 라지 노브 | S | 소금 대응 | 58,400 | 4550133569241 |
| 26ZILLION TW 150H | 215 | 82 | 7.3 | 2-230_3-150 | 16-125_20-100 | 95 | 8/1 | 6 | 36 | 24 | HG-I 쉐이프 파워 라지 노브 | S | 소금 대응 | 58,400 | 4550133569258 |
| 26ZILLION TW 150HL | 215 | 82 | 7.3 | 2-230_3-150 | 16-125_20-100 | 95 | 8/1 | 6 | 36 | 24 | HG-I 쉐이프 파워 라지 노브 | S | 소금 대응 | 58,400 | 4550133569265 |
| 26ZILLION TW 150XH | 215 | 94 | 8.4 | 2-230_3-150 | 16-125_20-100 | 95 | 8/1 | 5.5 | 36 | 24 | HG-I 쉐이프 파워 라지 노브 | S | 소금 대응 | 58,400 | 4550133569272 |
| 26ZILLION TW 150XHL | 215 | 94 | 8.4 | 2-230_3-150 | 16-125_20-100 | 95 | 8/1 | 5.5 | 36 | 24 | HG-I 쉐이프 파워 라지 노브 | S | 소금 대응 | 58,400 | 4550133569289 |
- 권장소비자가격은 세금 제외 가격으로 표기됩니다.
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※감는 실의 양은 참고용이며, 제조사, 아이템, 텐션에 따라 달라질 수 있습니다.
※권취 길이는 핸들 1회전당 길이입니다.
※캐스팅 시 소리에 대하여
BOOST 구조의 스풀은 캐스팅(루어 비행) 시 인덕트 로터의 복귀음이 '딸깍'하는 소리가 나는 현상이 있습니다. BOOST는 제동력을 담당하는 인덕트 로터에 대해 기존보다 빠르고 강하게 되돌아오는 것과 동시에 작동 스트로크를 길게 하여 원투 효과를 극대화하였습니다. 기존 릴보다 인덕트 로터의 복귀음이 크게 들릴 수 있지만, 이상은 아닙니다. BOOST는 2단계 작동으로 최대 2번의 소리가 발생하는 구조이며, 소리의 크기와 횟수는 캐스팅의 입력 크기에 따라 달라집니다.
BOOST 구조의 스풀은 캐스팅(루어 비행) 시 인덕트 로터의 복귀음이 '딸깍'하는 소리가 나는 현상이 있습니다. BOOST는 제동력을 담당하는 인덕트 로터에 대해 기존보다 빠르고 강하게 되돌아오는 것과 동시에 작동 스트로크를 길게 하여 원투 효과를 극대화하였습니다. 기존 릴보다 인덕트 로터의 복귀음이 크게 들릴 수 있지만, 이상은 아닙니다. BOOST는 2단계 작동으로 최대 2번의 소리가 발생하는 구조이며, 소리의 크기와 횟수는 캐스팅의 입력 크기에 따라 달라집니다.


















