SALTWATER

이와키 토루 Toru Iwaki

product : TIERRA AIR IC

무거운 채비의 고속 회수하거나 두 마리 오징어를
걸렸을 때도 쾌적하게 감을 수 있다

하이퍼 드라이브 디자인이 적용된 TIERRA AIR IC는 무엇보다 릴링이 부드럽고, 릴링 소음이 정말 적습니다. 외관은 전작과 거의 같지만 내부는 완전히 다른 릴로 완성되었습니다. 무거운 채비를 깊은 곳에서 고속으로 회수해도 소음이 거의 없습니다. 덜거덕거리거나 삐걱거리지 않아 매우 쾌적합니다. 최근 고수온의 영향인지, 켄사이이카(오징어)를 노릴 때도 이전보다 더 깊은 곳에서 낚시를 하는 경우가 많아져서 정말 고마운 점입니다.
이카(오징어)가 걸렸을 때도 마찬가지입니다. 역시 깊은 곳을 낚을 때는 회수 거리도 길고, 이카가 걸린 후에도 긴 거리를 릴링해야 합니다. 지금까지보다 더 많은 릴링하는 파워와 토크가 요구되는 상황입니다. 동북 에어리어로 말린오징어를 노릴 때는 더블로 걸리는 경우도 많고, 역시 릴링하는 파워나 토크가 필요합니다. 이 낚시에서는 파워를 위해 SALTIGA나 SALTIGA IC를 사용하는 사람도 있을 정도입니다. 하지만 TIERRA AIR IC라면 말린오징어가 더블로 걸려도 전혀 문제없습니다. 릴 자체는 매우 가볍지만 파워 부족감은 없네요.
어떤 이카(오징어)를 노릴 때든 스텟(미끼)이 2개 달려 있고, 추가로 물려서 잡으려면 한 마리를 올린 후 천천히 릴링하는 것이 기본이겠죠? 이 동작은 로우 기어 릴을 사용하는 편이 더 쉽지만, 로우 기어는 채비 회수가 번거롭습니다. 지금까지의 하이 기어 릴로는 어쩔 수 없이 파워가 부족했습니다. 하지만 TIERRA AIR IC라면 토크 넘치게 릴링할 수 있습니다. 하이퍼 드라이브 디지기어 채용으로 인한 기어 정밀도와 맞물림 향상, 하이퍼 더블 서포트 덕분이라고 생각합니다. 천천히, 게다가 가볍고 파워풀하게 감을 수 있게 되었다는 점은 일반 유저분들도 사용하면 바로 실감하실 수 있을 거예요.
릴링의 가벼움, 부드러움, 파워는 잭킹을 하면 더욱 뚜렷이 느껴집니다. 지깅의 원피치 저크처럼 움직이게 되는데, 이때 삐걱거림이나 덜거덕거림이 없습니다. 멈춰 있던 스텝을 팍 움직일 때의 릴링 초속도에 직접적인 영향을 미치고 있네요. 초속도가 빠를수록 이카가 잘 걸려드는 상황이 매우 많으며, 낚시 성과에도 차이가 나는 부분이라고 생각합니다.
초기 제품판 TIERRA AIR IC는 1년 이상 사용 중입니다. 유지보수는 낚시 후 물로 씻어내는 것뿐. 상당히 엄격하게 평가해도 초기 성능을 100으로 할 때 80 정도의 성능을 유지하고 있다고 생각합니다. 최소한 연간 50회는 확실히 이카 메탈을 하는데, 이전 모델과 비교하면 상당히 초기 성능이 유지되고 있는 건 확실하네요.

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하시즈메 다이스케 Daisuke Hashizume

product : GEKKABIJIN AIR TW PE SPECIAL

릴링 감도가 매우 높다.
보트 볼락에서는 큰 장점이다.

GEKKABIJIN AIR TW PE SPEC을 보트 볼락에서의 메인 릴로 사용하고 있습니다. 경량 플러그나 약간 무거운 지그 단을 데드 슬로우로 릴링하는 것이 보트 볼락에서의 기본적인 낚시 방법입니다. 하이퍼 드라이브 디자인이 채택된 GEKKABIJIN AIR TW PE SPEC은 무엇보다 릴링이 부드럽고 가볍습니다. 데드 슬로우로 릴링해도 기어나 베어링의 노이즈가 전혀 없어진 듯한 느낌입니다. 섬세한 낚시일수록 이런 소음이 사라지는 혜택은 큽니다.
기어 정밀도와 바디 츠요시가 높아 릴링 감도가 놀랍습니다. 조류 변화도 쉽게 파악할 수 있고, 활성이 낮은 볼락이 루어를 추적해 올 때의 수류 변화도 확실히 느낄 수 있습니다. 보트 볼락 낚시에서는 큰 장점이죠. 핸들에서 직접 전해지는 느낌으로, 지금까지 파악하기 어려웠던 입질을 알 수 있게 되었습니다. 입질을 감지하기 쉬워진 것은 물론, 바이트 방식까지 파악할 수 있게 되었습니다. 한 단계 위의 낚시를 할 수 있다는 인상입니다.
보트 볼락은 라이트 게임이지만, 의외로 릴에 파워가 요구되는 상황이 많은 것도 특징입니다. 릴링 파워는 보트 볼락 낚시에는 필수 요소입니다. 볼락뿐만 아니라 대형 씨배스나 감성돔 등 메인 타겟보다 큰 대상어가 걸릴 가능성이 높다는 것이 가장 큰 이유입니다. 볼락 역시 특히 대형일수록 구조물 근처나 구멍 깊숙한 곳 등 까다로운 위치에 자리 잡는 경향이 있습니다. 걸린 후 구조물 근처나 구멍 속에서 끌어내야 하므로 릴링 시작 시의 힘과 파워가 필요합니다. 억지로 끌어내야 하는 상황이 어쩔 수 없이 발생하는데, GEKKABIJIN AIR TW PE SPECIAL이라면 거침없이 감을 수 있습니다. 이런 상황에서 이전 모델은 바디가 약간 휘는 듯한 느낌이 있었습니다. 하이퍼 암드 하우징 덕분인지, GEKKABIJIN AIR TW PE SPECIAL에서는 휘어짐이 확실히 줄었습니다. 유격이 없는 느낌입니다. 기술의 진화는 정말 대단하네요.
지금까지 내구성에도 전혀 불안은 없습니다. 여러 대를 병행해서 사용하고 있지만, 오래 사용한 것은 2년 정도, 제조사에 유지보수를 맡긴 적이 없습니다. 물세척과 주유는 하고 있지만, 릴링의 쿵쿵거림 등은 지금까지 전혀 느껴지지 않습니다. 초기 성능이 오래 지속된다는 것도 역시 하이퍼 드라이브 디자인의 혜택인 것 같습니다.

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스미자와 나오키Naoki Sumizawa

PRODUCT : SALTIGA IC

릴링하면 파워를 느낄 수 있어요,
완전히 다릅니다.

제가 SALTIGA IC를 자주 사용하는 건 라이드 지깅입니다. 라이트 지깅에서는 무엇보다 원 피치 저크가 중요하죠. 처음에 하이퍼 드라이브 디자인의 위력을 실감한 건 폴링 후 첫 릴링이나 빠른 피치에서 일반 피치로 전환할 때였습니다. 이때의 릴링 가벼움과 부드러움은 혁명적이라 할 만큼 충격적이었습니다. 150g 지그가 100g, 120g처럼 느껴지는 그런 감각이었습니다. 거의 모든 사이즈를 사용하지만, 릴링이 가볍다는 성능은 모든 아이템에서 실감할 수 있습니다.
어떤 사이즈도 3년 정도는 사용한 것 같은데, 새 제품으로 릴링했을 때의 그 감각이 정말 오래갑니다. 내구성은 매우 높다고 생각합니다. 유지 관리는 하고 있지만, 고장은 물론이고, 약간의 삐걱거림 같은 것도 한 번도 경험한 적이 없습니다.
하이퍼 암드 하우징으로 인한 강성감도 하이레벨입니다. 라이트 지깅이라고 해도 깊은 곳을 낚을 때는 180~210g의 지그를 사용하는 경우도 많은데, 그런 낚시를 할 때도 SALTIGA IC는 꽉 잡혀 있습니다. 바디 츠요시가 매우 높아서 엄청난 안정감. 릴링하면서 파워를 느끼게 해줍니다, 완전히 다릅니다.
SALTIGA IC를 사용하기 시작한 후에도 현장 환경은 해마다 변하고 있습니다. 좋은 해도 있고 나쁜 해도 있지만, 확실히 제가 낚는 대상어 양이 달라졌습니다. 늘고 있어요. 이미 오래 해온 터라 대상어 수에는 그다지 집착하지 않지만, SALTIGA IC 덕분에 확실히 낚시가 달라졌습니다. 개발 담당자에게 "패턴이 늘었네요"라는 말을 들을 정도입니다.
지금까지 10이라고 생각했던 감각이 지금은 7 정도일지도 모른다고 생각합니다. 그것은 빠른 감기의 속도 지속성이나 피로감 같은 것입니다. 하이퍼 드라이브 디지기어, 하이퍼 더블 서포트 등 다양한 기술이 진화한 덕분이라고 생각합니다. 이러한 진화도 이미 제 몸에 스며들어 있어, 잡힌 패턴의 재현성이 높아지고 있습니다. 릴링하면서 힘들거나 무게를 느끼게 되면 히트 패턴의 재현은 어렵기 때문입니다.
저는 샤크리 감을 매우 중요하게 생각합니다. 기분 좋게 낚시하고 싶거든요. 샤크리 감을 높이고 싶다면, 릴의 릴링 가벼움에 더해 부드러움이 없으면 불가능합니다. SALTIGA IC의 릴링 감은 최고 수준입니다. 극단적으로 말하면, 릴링을 할 때 저항감이 없는 것 같은 때도 있습니다. 소음도 거의 느껴지지 않습니다. 이런 걸 하고 싶다, 저런 걸 하고 싶다 하는 것이 자연스럽게 가능해집니다. 릴링이 부드럽고 가벼운데 여기에 더해 매끄러움과 츠요시감이 있습니다. 이상한 표현일지도 모르지만, 아무것도 느껴지지 않는 릴이라는 느낌. 더 자신의 손 감각에 가까워진 인상입니다.

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코나카 다카히로

product : TIERRA LJ IC

릴링의 부드러움과 감도, 내구성이 절묘한 균형을 이루는 기어
급류 속에서 브리를 걸어도 토크에 지지 않는 로우 프로파일 베이트

기존 로우 프로파일 계열 릴은 플라스틱 바디가 많아 지깅에 사용하면 릴링의 파워나 드랙력이 부족한 경우가 많았습니다. 수지제 바디는 경량성이 매력적이지만, 역시 금속제에 비하면 약합니다. 그래서 아무리 기어를 강화해도 그 진가를 발휘하지 못했습니다. 하지만 TIERRA LJ IC는 로우 프로파일 계열이면서도 하이퍼 드라이브 디자인을 채택하고, 바디도 풀 알루미늄제 하이퍼 암드 하우징을 탑재했습니다. 외관은 수지제 로우 프로파일 모델 같지만, 츠요시감은 완전히 다릅니다.
저는 아카시 대교 아래 등 조류가 빠른 곳에서 TIERRA LJ IC를 사용해 청어 지깅을 하곤 합니다. 이런 조류가 빠른 필드에서는 300g 지그를 사용하는 것도 드문 일이 아닙니다. 기존 로우 프로파일 계열 릴은 릴링할 때 저항이 커서 릴링 효율이 떨어지는 느낌이었습니다. 하지만 TIERRA LJ IC는 350~400g까지 사용할 수 있는 토크를 갖추고 있습니다. 급류 속에서 방어를 걸어도 TIERRA LJ IC로 토크에 밀린 적은 없습니다. 드랙력도 최대 10kg까지 나오기 때문에, 위급할 때는 멈출 수도 있습니다.
하이퍼 드라이브 디자인의 또 다른 장점은 감도입니다. 수중 정보를 포착하는 감도가 매우 높습니다. 하이퍼 드라이브 디지기어의 톱니가 고감도를 만들어내는 절묘한 크기와 각도로 설계되어 있기 때문입니다. 릴링의 부드러움과 감도, 내구성을 최적의 균형으로 충족시키는 기어이기에, 바디 츠요시와 시너지 효과로 얻어지는 릴링 효율 또한 매우 높은 것이 매력입니다. 핸들에 1의 입력을 했을 때, 대상어에게 1의 출력, 압박을 가할 수 있는 것이 이상적이라고 저는 생각하는데, TIERRA LJ IC의 릴링 효율은 무한히 1에 가깝다고 느껴집니다.
TIERRA LJ IC는 1년 이상 사용 중이지만 기어 소음은 거의 발생하지 않습니다. 사용 빈도가 높아 소모품인 베어링 등은 교체했지만, 드라이브 기어와 피니언 기어에는 전혀 문제가 없습니다. 기어 변화가 느껴지지 않는다는 것은 기어 자체의 재질과 내구성이 중요하다는 것은 물론, 역시 바디 츠요시와 바디의 견고성이 크다고 생각합니다. 본체가 휘거나 휜다면, 릴에 힘이 가해졌을 때 접촉면이 불균일해져 기어가 닳게 됩니다. 튼튼한 본체 안에 고내구성, 고정밀 기어가 들어 있는 것이 TIERRA LJ IC입니다. 하이퍼 드라이브 디자인이 지향하는, 강하고 가볍게, 부드럽게 릴링할 수 있는 성능이 오래 지속된다는 설계 사상을 실현한 릴이라고 생각합니다.

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모리 코헤이 Kohei Mori

PRODUCT : 실버울프 SV TW PE SPECIAL

하이퍼 드라이브 디자인은 현장의 목소리를 소중히 한 제품 개발의 결과

제가 치닝에서 릴에 요구하는 첫 번째 조건은 릴링감입니다. 핸들을 통해 얻는 정보로 단단한 질감의 바닥을 빠르게 찾아내고, 그곳의 흐름의 꼬임이나 흐름이 통하는 브레이크를 발견하는 것이 낚시 성과에 직결되기 때문입니다. 잡음이 있는 릴링감의 릴이라면 바닥의 톡톡 소리인지 릴에서 나는 톡톡 소리인지 구분하기 어려워집니다. 부드러운 릴링감과 높은 감도는 매우 중요합니다. 릴링감이라는 점에서는 기어뿐만 아니라 바디도 중요합니다. 기어와 바디의 조합, 집합체로서의 릴링감, 츠요시가 중요합니다. 하이퍼 드라이브 디자인을 채택한 실버울프 SV TW PE SPECIAL은 제가 원하는 릴링감을 매우 높은 차원에서 충족시키고 있습니다.
바디 츠요시는 강력한 릴링에도 직결됩니다. 실버울프 SV TW PE SPECIAL은 고부하의 파이트에서도 바디의 휘어짐을 느끼지 못하며, 변형 없이 확실하고 부드럽게 릴링할 수 있습니다. 또한 감성돔은 원래 있던 장소나 더 깊은 곳으로 파고드는 식으로, 싸움 시 부하가 쉽게 풀리지 않는 당김 방식을 가진 대상어입니다. 따라서 바디 츠요시와 기어 내구성이 더욱 중요합니다. 이전 모델에서는 고부하 싸움을 할 때 휘어짐이 느껴져 불안할 때도 있었습니다. 하이퍼 드라이브 디자인을 채택한 실버울프 SV TW PE SPEC에서는 전혀 불안함 없이 쾌적하게 싸움을 즐길 수 있습니다.
더욱이 실버울프 SV TW PE SPEC에서 놀라운 점은 기어비입니다. 쭈꾸미 낚시에서는 원투한 지점에서 확실한 후킹을 위해 하이 기어 릴이 이상적입니다. 실버울프 SV TW PE SPECIAL은 1:8.5의 하이 기어로 권사량이 90cm입니다. 그런데도 강력하고 가볍고 부드럽게 감을 수 있습니다. 기존 모델에서는 기어비가 이렇게 높아지면 어쩔 수 없이 소음이 심하고 감는 것이 무거워졌습니다. 실버울프 SV TW PE SPECIAL에서는 하이퍼 드라이브 디자인이 채택되어 그런 단점이 해결되었습니다. 정말 놀랄 만큼 감는 것이 가볍고 강력합니다.
기어의 내구성도 훌륭하다고 생각합니다. 한 시즌 사용해도 전혀 문제없습니다. 드라이브 기어뿐만 아니라, 바디 츠요시와 피니언 기어의 고정 방식 등이 복합적으로 조화를 이루어 내구성 향상에 기여하고 있다고 생각합니다. 하이퍼 드라이브 디자인의 진가를 느끼게 됩니다.
하이퍼 드라이브 디자인은 사용자의 목소리, 현장의 목소리를 소중히 여긴 제품 개발의 결과라고 생각합니다. 앞으로도 기술은 진화를 계속해 나갈 테지만, 우리는 현장에서 하는 일을 적극적으로 피드백함으로써 기여하고 싶습니다. 그리고 치닝을 즐기는 분들과 진화의 혜택을 공유하며 함께 즐기고 싶습니다.

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세라 유키 Yuki Sera

product : IM Z 리미트 브레이커 TW HD-C・IM Z TW 200-C

전체적인 탄탄함이 향상,
릴링 감도, 토크가 대단하다

저는 모든 씨배스 낚시 상황에서 IM Z 리미트 브레이커 TW HD-C, TW 200-C를 사용합니다. 하이퍼 드라이브 디자인이 적용된 이 릴을 사용하면서 가장 크게 느낀 점은 전체적인 탄탄함이 상당히 향상되었다는 것입니다. 이것이 크게 감도 향상에 기여하고 있습니다. 핸들에 전해지는 조류, 물의 저항 변화나 루어의 움직임을 매우 잘 느낄 수 있게 되었습니다. 여기는 조류가 느려지고 있다거나, 대상어가 바이트 직전에 루어 뒤를 따라오는 어색함 등이 릴의 핸들을 통해 명확히 전달됩니다.
정보가 늘었을 뿐만 아니라, 회전 소음이 사라지면서 정보가 선명하게 전달되는 느낌입니다. 하이퍼 드라이브 디자인의 각 기술이 시너지 효과를 내고 있다고 생각합니다. 특히 하우징이 단단하고, 뒤틀림이나 휘어짐이 적은 점이 효과적이라고 봅니다. 바디의 휘어짐이 느껴지지 않아 릴링 토크감, 대상어를 걸고 난 후의 릴링 느낌도 매우 좋습니다. 리미트 브레이커는 핸들 1회전당 100cm를 릴링하는 하이 기어 모델이지만 파워 부족은 전혀 느껴지지 않습니다.
도쿄만 보트 씨배스에서는 시즌에 따라 방어 같은 대형 청어가 자주 걸립니다. 이런 대상어를 상대할 때 예전에는 릴링할 때 파워 로스를 느꼈습니다. 바디가 휘어지면서 한 번 한 번 핸들에 상당한 무게감이 전해졌죠. 하이퍼 암드 하우징으로 변경된 후 크게 개선되어 팔을 크게 쓰지 않고 손목만으로 확실히 감을 수 있게 되었습니다. 청어류에게 꾸준히 압박을 가하며 압도적으로 빠르게 대상어를 끌어올릴 수 있게 되었습니다. 이렇게까지 개선된 것은 정말 대단하죠.
내구성도 향상되었습니다. 프로 가이드라는 직업 특성상 매일같이 릴에는 물보라가 튀어 듭니다. 반드시 내부에 바닷물이 스며들게 마련입니다. 주 6~7회 출근하는 상황에서 어제는 상태가 좋았는데 오늘은 삐걱거린다면 일을 할 수 없습니다. 이런 환경에서 가장 오래 사용한 제품은 2년 정도입니다. 주말 앵글러의 약 1년 분량을 한 달 만에 사용하지만, 기존 제품보다 초기 성능이 3~4배 정도 오래 유지됩니다. IM Z는 프로 가이드, 프로 앵글러라는 양쪽 시각에서 보더라도 진지하게 대상어와 마주할 수 있고, 집중력을 유지할 수 있는 플래그십 모델이라고 생각합니다.

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清水 一成Kazunari Shimizu

product : SALTIGA15・SALTIGA IC

「이것이라면 승부할 수 있다!」
손에 쥔 순간 확신하는 감동의 릴링

하이퍼 드라이브 디자인을 채택한 릴 중 제가 주로 사용하는 것은 SALTIGA15와 SALTIGA IC입니다. 둘 다 개발 단계부터 참여하게 되어 세부 사항에 이르기까지 현장의 목소리를 설계 팀과 공유해 왔습니다.
하이퍼 드라이브 디자인의 4가지 기술 중 콘셉트의 핵심을 이루는 것은 하이퍼 드라이브 디지기어의 탑재입니다. 이는 정말 많은 장점을 가져다준다고 느낍니다. 무엇보다 릴링이 부드럽고 가볍습니다. 세세한 기술 이야기를 하지 않아도, 손에 쥔 순간 누구나 실감할 수 있는 그런 부드러움입니다. 그리고 그 핵심이 기어입니다.
릴링이 부드러워지면 어떻게 될까요? 단순히 기분 좋거나 피로감이 적다는 점도 있지만, 사실 그로 인해 집중력이 높아지거나 로드 워크의 연결이 깔끔해지고 감도가 향상되는 점이 큽니다. 덕분에 낚시의 정밀도가 극적으로 변했고, 필연적으로 낚시 성과도 올랐습니다.
또한 릴링이 가벼워지면서, 지금까지와는 비교할 수 없을 정도로 수월하게 대상어와 맞설 수 있게 되었습니다. 여기에는 바디 본체의 츠요시 등도 관계되어 있지만, 그것까지 포함해 토탈적인 릴링 성능을 높이고 있는 것이 하이퍼 드라이브 디자인 컨셉입니다. 사용해 보시면 "기어로 이렇게까지 달라질 수 있다", "이것이라면 승부할 수 있다"는 것을 확신하실 수 있을 겁니다.
제가 잘하는 중심해나 슬로우 계열 낚시로 말하자면, 예를 들어 수심 300m를 넘는 붉은가자미 낚시를 비롯해 큰 부하가 걸리는 낚시에서 사용 편의성이 뚜렷이 드러납니다. 수압이나 지그의 무게에 힘으로 밀리는 느낌이 없기 때문에, 지금까지는 사용할 수 없었던 세계관의 지그도 확실히 움직일 수 있고, 리프트력도 완전히 다릅니다. 10kg이 넘는 잿방어가 걸려도 안심하고 싸울 수 있습니다.
게다가 그런 하중이 걸리는 조건에서 제가 4년간 혹사시켜도 수리는 제로. 보통은 사용하다 보면 어느 정도 헐거워지기 마련인데, 어디 하나 고장난 곳이 없습니다. 이 내구성 또한 경이롭습니다. 여러 벽을 넘어 만들어낸 자신감 넘치는 릴이니, 여러분께도 꼭 그 감칠맛 나는 릴링과 감동을 직접 느껴보셨으면 합니다.

SALTWATER

나카이 잇세이

PRODUCT : 코우가・코우가 IC

릴링 행위 자체가 쾌감입니다.
계속 릴링하고 싶은 릴입니다

타이라바는 계속 릴링하는 낚시입니다. 그래서 저 자신도 평소 릴의 릴링감을 매우 중요하게 생각합니다. 예를 들어 릴링을 할 때 거칠거나 걸리는 느낌이 있으면 매우 신경 쓰이는데, 하이퍼 드라이브 디자인을 채택한 릴인 코우가와 코우가 IC 시리즈에는 그런 잡음이나 불편함이 전혀 없습니다. 형용할 수 없는 가벼움과 부드러움으로, 릴링 자체만으로도 쾌감이라고 해도 좋을 정도입니다.
이 차이가 직접적으로 낚시 성과를 좌우하는 것은 아닐지라도, 릴링 시작부터 릴링 끝까지, 어쨌든 릴링이 부드럽고 기분 좋아서 자연스럽게 낚시에 집중할 수 있습니다. 그런 점이 결과적으로 낚시 성과로 이어진다는 것은 분명히 있죠. 근본적으로 기어의 맞물림이 정밀하고 릴 자체의 감도도 좋지만, 거기에 앵글러의 집중력이 더해져 눈에 보이지 않는 부분에서도 낚시 성과를 지원해 준다는 이미지입니다.
직접적인 부분으로 말하자면 기어의 이빨 면적이 넓고 맞물림도 좋아져 힘이 더해졌기 때문에, 조류의 저항이나 타이라바의 무게 같은 부하에 대해 여유가 있습니다. 또한 큰 도미나 청어 같은 뜻밖의 대물과의 싸움에서도 힘으로 밀리지 않고 주도권은 항상 제 쪽에 있습니다. 이 사이즈의 릴로 대형 대상어도 평범하게 잡을 수 있다는 건 꽤 대단한 일이라고 생각합니다. 라인이나 로드와의 밸런스도 더해져, 한때의 소형 양축 릴 이미지를 완전히 뒤집고 있네요.
제 사용법은 스스로도 꽤 혹독하다고 생각합니다(웃음). 예를 들어 딥을 며칠 연속으로 공략하기도 하는데, 릴링의 부드러움이 변하지 않습니다. 그것을 아주 오랫동안 계속해 왔는데, 단 한 번의 문제도 없다는 건 놀랍네요. 물론 사용 후에는 꼼꼼히 씻어 물기를 빼는... 그런 관리는 빠뜨리지 않지만, 그 이상 특별한 것을 하지 않아도 초기 상태를 계속 유지하고 있습니다.
그래도 이 이상은 없을 거야! 라고 생각해도 매번 새로운 기술이 나와서 놀라게 하네요. 이 릴이 나왔을 때도, 처음 손에 쥐는 순간 "와!" 하고, 다음으로 핸들을 돌려 "이게 뭐야?" 하고. 게다가 현장에 가져가 실제로 사용해 보니 "완전 다르잖아!" 하고. 지금도 사용할 때마다 놀라게 하는 릴링감으로, 계속 릴링하고 싶을 정도로 마음에 듭니다.

BASS

사사키 가쓰야 Katsuya Sasaki

product : ZILLION TW HD

가혹한 빅베이트 게임에도 굴하지 않는,
유일무이한 강력한 조력자

제 베이트릴 메인 기종은 질리온의 헤비듀티 사양, 22질리온 TW HD입니다.
STEEZ 스트라토포테스 68(SC C68H-ST·SB)과 조합해 빅베이트나 스윔베이트를 중심으로, 그리고 앰브렐라 리그나 지그스트 등에도 사용하고 있습니다. 이 세팅이 일 년 내내 가장 자주 사용하는 헤비 태클이죠.
빅베이트 전반은 대상어가 걸리면 드래그를 사용하지 않는 파워 파이트입니다. 목 흔들기 계열의 립리스 빅베이트는 빠른 핸들 회전으로 좌우로 조작해야 하고, 립이 달린 빅베이트는 릴링의 저항이 강합니다. 즉 루어 조작부터 후킹, 파이트에 이르기까지 전 과정에서 릴에 높은 부하가 걸린다는 뜻이죠.
이런 낚시를 계속하다 보면 보통은 기어가 비명을 지르며 거친 감촉 등이 나타날 거라 생각해요. 그런데 그런 걱정을 할 필요가 없는 게 지리온 TW HD이며, 하이퍼 드라이브 디지기어의 진가가 발휘되는 순간이죠. 타깃에 대해 손대지 않아도 될 만큼의 강함이 있기 때문에 안심하고 낚시에 임할 수 있습니다.
100mm 롱 핸들과 EVA 노브도 마음에 드는 포인트입니다. 노브는 보통 가볍게 잡는 느낌일 텐데, 꽉 잡을 수 있어서 힘차게 릴링할 수 있습니다. 그 파워풀한 핸들과 노브로부터의 입력을 받아주는 바디의 높은 츠요시도 매력입니다. 하이퍼 암드 하우징이기에 내부 기어에 가해지는 부담이 적습니다. 그런 이유라고 생각합니다.
이것들은 릴링의 정밀도에도 기여하고 있습니다. 기어가 매끄러운 데다 츠요시한 츠요시한 바디 덕분에 릴링의 속도가 흔들리지 않고 일정 속도로 릴링하기 쉽습니다. 이건 매우 중요해서, 사소한 불편함이 대상어에게 전해지기만 해도 물지 않는 경우도 있거든요. 단순히 가볍기만 한 릴링이 아닙니다. 절묘하게 부드러운 릴링감은 제 집중력을 높여줍니다.
하이퍼 드라이브 디자인 이후, DAIWA 베이트릴의 진화 정도는 정말 놀랍습니다. 2년 이상 혹사시켜도 초기 성능에 아무런 변화가 느껴지지 않으니까요. 다만 제 경우 낚시 횟수가 많아서, 혹시 모르니 오프 시즌에 한 번만 오버홀한 적은 있습니다. 주말에만 낚시를 한다면, 특별한 일이 없는 한 고장은 나지 않을 거라 생각합니다.
기억에 남는 배스와의 파이트를 돌이켜보면, 이 릴이기에 잡을 수 있었다, 신뢰하는 릴을 사용했기에 과감한 플레이가 가능했고 몬스터를 손에 넣을 수 있었던 장면이 정말 많습니다. 솔직히 말해서, 빅베이트 낚시에서는 다른 릴은 사용하고 싶지 않습니다. 유일무이합니다. 제게 있어 지리온 TW HD는 빅베이트용으로 100점 만점의 릴입니다.

BASS

아오키 다이스케 Daisuke Aoki

PRODUCT : STEEZ SV TW100

무정비로 릴링에 전혀 불편함 없음.
계속 사용하며 실감한 하이퍼 드라이브의 진가

「내 메인 릴은 이걸로 정했어」
이것이 제가 처음으로 STEEZ SV TW100을 손에 쥐었을 때의 솔직한 소감입니다.
이 릴을 사용하기 전에는 "다이와 베이트릴은 스풀 직경이 좀 큰 편이다"고 느끼고 있었습니다. 선대 STEEZ는 Φ34mm가 기본이고, 베이트 피네스용(＝STEEZ AIR TW)은 Φ28mm, CT는 30mm였습니다.
거기에 새롭게 Φ32mm의 STEEZ SV TW100이 추가된다는 소식을 듣고 기대하고 있었는데, 그 모습을 보고 손에 쥔 순간 "아, 바로 이거다"라고 느꼈습니다. 우선 컴팩트함과 잡는 느낌이 좋았습니다. 그리고 캐스팅해 보니, 스윙할 때 스풀의 회전감이라 할까, 스피드감이 제 감각과 딱 맞아떨어졌죠. 원래 Φ32mm 스풀 직경을 사용해 몸에 익숙해져 있던 탓도 있었을지 모르지만, 어쨌든 순간적으로 마음에 들었습니다. 그 마음은 지금도 변함없습니다.
제 경우, DAIWA 릴을 사용하기 시작한 지 2024년으로 2년 차입니다. 손에 있는 베이트 릴들은 모두 '초기 성능을 오래 지속시키기 위한 설계 사상'인 하이퍼 드라이브 디자인이 채택되어 있습니다. 릴링 느낌은 기본적으로 모두 초기 성능 그대로입니다. 하이퍼 드라이브 디지기어에 대한 신뢰는 STEEZ SV TW100을 사용하기 전부터 느끼고 있었습니다.
'초기 성능이 좋다'는 것은 DAIWA 제품에만 해당되는 것이 아니라, 새 릴이라면 당연한 일이라고 생각합니다. 계속 사용해 나가는 과정에서 그 초기 성능이 지속되는지 여부. 그 점이 가장 중요하다고 생각해요.
배스 보트는 물론 갯바위 낚시, 렌탈 보트까지 모두 경험해 본 제 릴 사용 빈도는 보통이 아닙니다. STEEZ SV TW100을 사용한 지 이제 1년이 다 되어 가지만, 지금까지 유지보수나 오버홀을 한 적이 없습니다. 아주 사소한 불편함조차 느껴지지 않아 오프 시즌이 되어도 '정비를 맡겨야겠다'는 생각이 들지 않네요.
특히 기어에 관해서는, 상상 이상의 완성도로 릴링 느낌이 열화되지 않습니다. 보통이라면 사용하다 보면 어떤 이상음을 내거나 릴링에 불편함을 느끼게 마련입니다. 하지만 이렇게 많이 사용했는데도 삐걱거림은커녕 살살거림조차 없습니다. 전혀 없어요. 이건 놀라운 일입니다. 2년 전부터 사용 중인 지리온 SV TW와 STEEZ LTD SV TW도 마찬가지입니다.
다이와 릴 사용 경력이 그리 길지 않은 저지만, 하이퍼 드라이브화 과도기에 다이와 베이트릴 사용을 시작한 건 좋은 타이밍이었습니다. "요즘 다이와 릴 진짜 대단하네!" "엄청 진화했어!"라는 감정을 많은 유저 분들과 공유할 수 있으니까요.

BASS

카와무라 코타로Kotaro Kawamura

product : STEEZ SV TW100

상처투성이의 애기.
그럼에도 줄지 않는 가볍고 힘찬 릴링

STEEZ SV TW100을 사용한 지 아직 1년도 채 되지 않았지만, 부드럽고 강력한 릴링 감각은 초기부터 변함이 없네요. 무엇보다 하이퍼 드라이브 디자인이 적용된 이후의 DAIWA 베이트 릴은 모든 면에서 개선된 점을 분명히 실감하고 있습니다.
처음에는 지리온 SV TW, 그리고 STEEZ LTD SV TW. 둘 다 사용한 지 2년을 훌쩍 넘겼지만, 권사량의 부드러움과 흔들림 없는 힘에 더 이상 불만은 없습니다. STEEZ SV TW100을 사용하기 시작한 것은 작년 11월부터인데, 모든 잠재력이 쇠퇴할 기미가 보이지 않습니다. 이제부터가 진짜죠, 내구성의 진가를 보여줄 때가.
예전 릴들은 베이트, 스피닝 모두 초기 성능이 언젠가는 떨어지는 게 숙명이었습니다. 특히 제 경우 워킹 낚시가 주를 이루다 보니 보트 낚시에 비해 태클을 혹사하는 경향이 있습니다(워킹 낚시가 보트보다 휴대할 수 있는 태클이 적어 한 대의 릴을 장시간 혹사하는 경향이 있기 때문이죠). 시간이 지나면 어느 정도의 뻑뻑함이나 덜거덕거림은 당연한 것으로 받아들여 왔습니다.
그런데 DAIWA 릴은 우선 스피닝이 모노코크 구조로 인해 내구성과 초기 성능의 지속성이 비약적으로 향상되었습니다. 그리고 베이트 릴도 하이퍼 드라이브 디자인으로 인해 뚜렷이 진화했습니다. 참고로 18 이그지스트는 벌써 5년 이상 사용하고 있는데, 22 이그지스트의 서브 기기로 아직도 무보수로 사용할 정도입니다.
이그지스트의 사례에 비하면 STEEZ SV TW100의 내구성을 논하기에는 아직 이르다고 할 수 있습니다. 하지만 하이퍼 드라이브 디자인의 효과는 지리온이나 LTD에서 이미 입증된 바 있습니다. STEEZ SV TW100 역시 약 1년간 초기 부드러움과 강력한 릴링 성능을 유지하고 있는 것은 사실이며, 전작인 16 STEEZ SV TW에 비해 확실히 진화했음을 실감하고 있습니다.
배스 보트의 경우 부드러운 카펫 위에 태클을 놓지만, 제 경우에는 워킹 낚시가 주를 이룹니다. 그래서 릴에는 흠집이 많고 외관은 거칠어 보입니다. 하지만 그 외관과는 달리 모두 릴링 느낌이 매끄럽고 사용감은 새것과 다를 바 없습니다. 그것이 지금, 현대의 DAIWA 베이트 릴입니다.
그리고 덧붙이고 싶은 게 '릴링의 가벼움'입니다. 트리거에 한 손가락을 걸고 캐스팅한 후, 원래라면 두세 손가락으로 다시 잡고 릴링하거나 로드를 조작해야 하지만, 제 경우에는 루어가 착수하자마자 바로 사소이해야 하는 낚시에서는 한 손가락 그대로 릴링 시작합니다. 스피너베이트나 버즈베이트, 스윔 지그나 셰드 테일 등이 그렇습니다. 보통 한 손가락으로 릴링하는 건 힘이 잘 들어가지 않는다고 생각해요. 그런데 STEEZ SV TW100은 릴링이 가볍고, 그럼에도 힘차게 릴링할 수 있습니다. 이것이 하이퍼 드라이브 디지기어의 진가입니다. 제 강력한 무기가 되어주고 있습니다.

FUNE

다카츠키 사토시 Satoshi Takatsuki

PRODUCT : 어드미라A・라이트게임 IC

「내구성」과 「릴링 느낌」의
시너지 효과가 가져다주는 신뢰감

전국적으로는 전동 릴이 압도적으로 사용률이 높은 텐야 갈치이지만, 도쿄만의 텐야 갈치 씬에서는 양축 릴의 비율이 절반 이상입니다.
이는 목표 수심이 50~60m 전후로 핸드릴 범위 내에 있다는 점과 가벼움과 피로감 감소라는 장점을 느끼는 플레이어가 늘어난 데 기인합니다.
또한, 두드리고 멈추는 낚시(바이브레이션이나 트위치)나 계속 두드리는 낚시(논스톱 바이브레이션)처럼 항상 릴에 부하를 주면서 릴링하는 하드한 낚시법이 도쿄만의 기본 낚시법이 되었기 때문에, 텐야 갈치에서 양축 릴에 요구되는 요소로서 「내구성」이나 「릴링감」에 대한 관심이 특히 높아지고 있다고 느낍니다.
제가 '어드미라 A'나 '라이트 게임 IC'를 애용하는 이유도 바로 이 두 가지입니다.
하이퍼 드라이브 디자인이 채택되기 시작한 이후의 릴은 도쿄 만의 하드한 낚시 방식과 연일 낚시라는 터프한 상황에서도 장기간 사용해도 성능이 안정적이어서 매우 든든하게 느껴집니다.
저는 오버홀을 직접 하는 것이 취미 중 하나였는데, 솔직히 최근에는 낚시 후 물로 씻고 가볍게 그리스만 바르면 끝나서… 정비 도구들의 출동 기회가 줄어들고 있네요 ㅎㅎ
또한 '내구성'과 함께 특히 향상되었다고 느끼는 것은 '릴링감'.
미끈미끈한 부드러움과 안정적인 파워 전달은 기어 주변의 하이퍼 드라이브 디지기어의 혜택을 느끼게 합니다.
갈치의 바이트 찬스가 늘어나는 조수와 조수의 경계나, 그 안에서의 자리 먹이 같은 미세한 변화를 항상 두드리며 릴링하는 상태에서 느낄 필요가 있기 때문에, 낚싯대의 손 감도와 함께 릴의 릴링 감도(릴링 과정에서 하중 변화를 감지하는 감도)가 매우 중요합니다.
릴링 느낌이 매끄러울수록 릴링 감도도 올라가고, 반대로 릴링 느낌이 나쁘고 릴링 감도가 둔해지면 낚싯대의 손감도에도 크게 영향을 미칩니다.
이는 갈치뿐만 아니라 카와하기, 오징어 등 테크니컬한 낚시 대상에서도 마찬가지이며, 매니아나 프리크 분이라면 상당히 신경 쓰는 부분일 것입니다.
상황 변화를 포착해 낚시 성과로 연결하는 '릴링 감', 그리고 이를 오래 지속시키는 '내구성'
둘 중 하나라도 부족하면 안 되며, 양쪽 모두 높은 수준에 있어야 비로소 시너지 효과를 낸다고 생각합니다.
"이 릴이라면 계속 사용하고 싶다"고 생각할 만큼의 신뢰감, 여러분께도 느껴지길 바랍니다.

FUNE

후쿠다 토요키 Toyoki Fukuda

product : 바사라 IC

초기 성능의 지속만이 아니다!
정확한 정보를 전달해 주는 감도

처음 하이퍼 드라이브 디자인이 탑재된 바사라를 사용했을 때, 릴링의 부드러움에 충격을 받았습니다. 처음에는 그 어느 것과도 비교할 수 없는 부드러움과 파워의 강함에 감탄했지만, 사용해 가면서 한 가지 사실을 깨달았습니다.
바로 손에 전해지는 정보량의 풍부함입니다.
하이퍼 드라이브 디자인은 초기 성능이 장기간 지속된다는 설계 사상이지만, 사실 감도 부분도 대단하다는 걸 알게 되었습니다. 특히 낚시줄을 주고받을 때의 정보량이 많아, 이 릴 덕분에 위기를 모면한 적이 여러 번 있었습니다.
그 정보량이란, 수중에서 대상어의 방향에 대한 이미지, 낚싯대와 릴을 통해 전해지는 대상어의 움직임에 대한 이미지, 그리고 릴링 중 대상어의 행동 양상입니다. 이 정보를 알면, 여기는 강하게 밀어붙여야 할 곳이다, 여기는 신중하게 해야 한다, 같은 조정이 가능해집니다.
특히 손에 전해지는 것이 중요합니다. 패럴림픽 야와라 경기를 보며 놀란 적이 있습니다. 시각 장애 야와라 선수가 아주 훌륭한 야와라를 선보여 놀라움과 감동의 연속이었습니다. 눈으로는 보이지 않아도 상대방의 손에서 전해지는 정보와 감각으로 그런 훌륭한 야와라를 할 수 있다는 생각이 들었습니다.
이 손에 전해지는 감각은 낚시도 마찬가지라고 생각합니다. 눈으로 느낀 것은 한 번 뇌에 전달된 후 뇌에서 지시가 나와 손이 움직이지만, 손에 전해지는 것은 직관적으로 그대로 신속하고 정확한 조작이 가능합니다.
익숙하지 않은 사람이 큰 대상어를 걸면 당황할 수도 있겠지만, 하이퍼 드라이브 디자인의 혜택인 손으로 전해지는 정보를 바탕으로 지금까지 잡지 못했던 크기의 대상어를 잡을 수 있게 되어 실력 향상의 실마리가 될 것입니다.
보소 반도에서 줄무늬 AJI를 노릴 때는 바사라 IC를 특히 애용합니다. 놓치는 경우가 많은 것은 바다낚시계 최고 수준의 난이도 타깃이지만, 이 릴을 사용하게 된 이후로 극적으로 놓치는 횟수를 줄일 수 있었던 것은 하이퍼 드라이브 디자인 덕분이라고도 할 수 있습니다.
기어의 강도와 바디 츠요시의 높이로 한 번 더 버텨주는, 그런 파워 또한 든든한 조력자가 되어줍니다.
다이와가 주창하는 '가벼움은 감도다!'로 이어지는 하이퍼 드라이브 디자인. 성능뿐만 아니라 낚시의 즐거움까지 향상시켜 주고 있다고 생각합니다.
바사라 IC는 출시 이후 꾸준히 사용 중이지만, 초기 성능은 거의 쇠퇴하지 않았습니다. 앞으로의 새로운 전개도 기대해 봅니다.

FUNE

키타모토 시게미쓰 Shigemitu Kitamoto

product : 바사라

엄청난 안정감과 신뢰감은
하이퍼 드라이브 디자인이기에 가능한 것입니다

하이퍼 드라이브 디자인은 간단히 말해, "강력하고, 부드럽고, 가볍다"는 초기 성능이 장기간에 걸쳐 지속된다는 것입니다. 장기간이란 일체 어느 정도의 기간일까요? 사용 빈도나 사용하는 타깃에 따라 달라질 것 같습니다.
바사라 200을 사용하기 시작한 지 벌써 약 3년. 큰 가자미나 문어 등 릴에 부하가 걸리는 낚시를 주로 하며 마구잡이로 사용해 왔습니다. 정말 마구잡이로 사용해 왔지만, 처음 사용했을 때 느꼈던 "릴링이 기분 좋아!"라는 감각은 지금도 전혀 변함이 없습니다. 초기부터 지금까지 릴링의 부드러움, 강도, 드래그 성능에 이르기까지 전혀 열화된 느낌이 없습니다. 이 성능이 지금은 당연해졌지만, 제가 할 수 있는 간단한 유지보수만 해왔을 뿐인데 3년 동안이나 초기 성능이 지속된다는 건 사실 대단한 일이죠.
특히 우리가 하는 바다낚시에서는 해수에 포함된 염분이 큰 적입니다. 이로 인해 성능 저하가 빨라지지만, 해수가 침투하기 어려운 구조로 문제없이 사용할 수 있는 점도 마음에 듭니다.
2년 전에는 이 릴로 10.6kg의 대형 광어를 낚아 올렸습니다. 이 크기의 광어 파워는 상상을 훨씬 뛰어넘어, 순간적으로 발생하는 폭발적인 힘으로 목줄 끊김이나 바늘 빠짐을 빈번하게 일으킵니다. 이때는 우수한 로드와 이 릴 덕분에 빠르게 큰 가자미임을 감지할 수 있었습니다. 상당한 무게와 저항감에도 흔들림 없이 릴링할 수 있는 파워, 그리고 무엇보다도 가자미의 움직임을 파악하고 즉시 대처할 수 있는 안정감이 있었습니다. 해중의 이미지, 정보량의 풍부함이 '이 대상어를 잡기 위해 무엇을 해야 하는가'를 알려줍니다. 결과적으로, 몸부림치게 하지 않고 그물로 성공적으로 건져 올렸습니다.
이것은 하이퍼 드라이브 디자인을 탑재한 바사라였기에 잡을 수 있었다고 실감했습니다. 상당히 오래 사용했지만 정말 좋은 파트너입니다. 부드러움, 강도, 감도의 우수함까지 모든 것이 좋은 밸런스를 이루고 있습니다.
최근에는 어드미라나 어드미라 A에도 탑재되어 마음에 들어 사용하고 있지만, 이 릴들도 3년이 지나면 다시 평가해보고 싶네요.
앞으로 어떤 릴에 채택될지 생각하면 기대가 됩니다.