질리언 SV TW 100ZILLION SV TW 100

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The One Answer. ~진정한 선택. 마침내 도달한 하나의 답~

비거리와 조작성이 조화를 이루는 “정중앙”
슈퍼 버사타일의 요새는 흔들리지 않는다

베이트 릴의 핵심을 꿰뚫은 명기의 계보 『ZILLION SV TW100』이 만반의 준비를 갖추고 6년 만에 풀 모델 체인지를 맞이한다. 혹독한 사용 환경에도 끄떡없는 터프함의 상징인 ZILLION, 슈퍼 버서타일 부문의 대표 모델로 라인업에 추가된 27ZILLION SV TW100. 모든 면에서 한층 더 업그레이드된, 흔들림 없는 단 하나의 해답이 드디어 세상에 첫 선을 보이게 되었다.
상상할 수 있는 거의 모든 배스 낚시 스타일에서 중심을 관통하는 뛰어난 다목적 성능을 발휘한다. 베이트 릴의 성능치를 나타내는 레이더 차트가 있다면, 방사형으로 뻗어 나가는 선이 바깥쪽에서 정다각형을 그려낼 것이다. 그 스트라이크 존은 끝없이 넓다. 그 터프함을 무기로, 배스뿐만 아니라 솔트 낚시 현장에도 적극적으로 도전해 나간다. ZILLION에는 경계가 없다.
비거리의 핵심을 담당하는 것은 Φ34mm G1 듀랄루민 스풀에 담긴 압도적인 비거리를 관장하는 최첨단 브레이크 시스템 『SV BOOST-I』이다. DAIWA 베이트 릴에 최초로 탑재된 이 새로운 브레이크 시스템은 차세대 베이트 릴 IM Z에 채택된 디지털 제어 브레이크 시스템 INTELLIGENT MAGFORCE를 활용하여 도출되었다. 브레이크 토크 값을 데이터 분석하여 산출된 비거리의 최적 해는 ‘조준한 지점으로 빨려 들어가는’ 듯한 캐스팅을 실현한다. 이상적인 비거리와 상상했던 그대로의 유려한 탄도를 만들어내는 데 성공했다.
또한 대형 개구부를 통해 라인 방출 성능을 높인 테이퍼 TWS의 탑재 역시 비거리를 더욱 늘리는 데 기여했다. 게다가 AIR 브레이크 부품의 개량은 캐스팅 시 발생하는 소음을 줄여, 더욱 맑고 부드러운 캐스팅 감을 선사하는 데 크게 기여하고 있다. 이는 그야말로 디지털과 아날로그가 융합된 현대식 브레이크 시스템의 최첨단 브레이크다. 캐스팅 성능은 한층 더 진화했다.

한편, 조작성의 핵심은 『GRAVITY BALANCE BODY』입니다. 로드 장착 시 손에 전달되는 태클 밸런스를 한층 더 향상시키기 위해 좌우 무게 중심 위치를 개선했다. 슬림형 NEW 인피니트 스토퍼와 마찬가지로 슬림형 알루미늄 기어 사이드 플레이트를 채택함으로써, 그동안 구조상의 제약으로 실현하지 못했던 기어 샤프트의 단축화에 기여하여 핸들 노브가 릴 풋 쪽으로 4.6mm 더 가까워졌다(21ZILLION SV TW 대비). 무게 중심의 이동과 함께 바디의 더욱 컴팩트한 설계로 이어진 것이다.
무게는 175g(21ZILLION SV TW와 동일). 굳이 무게는 그대로 유지하면서, 손바닥과 일체감을 주는 팜링 성능, 즉 선형적인 조작감으로 직결된다. 최적화된 무게 중심은 지지력과 릴링 성능 양면에서 흔들림을 극한까지 억제하여, 정밀하게 조준한 캐스팅과 흔들림 없는 릴링의 안정감에도 기여한다. 중심 위치의 최적화는 크랭크 핸들에서 이어지는, DAIWA가 베이트 릴에서 오랫동안 추구해 온 이상형의 결실이다. 그야말로 “THE 정중앙”을 실현했다.
ZILLION의 터프함을 상징하는 릴링 설계 철학인 HYPERDRIVE DESIGN은 물론 변함없이 유지되면서, 비거리와 조작의 쾌적함까지 갖춘 『27ZILLION SV TW100』. 슈퍼 버서틸 릴의 새로운 미래 기준, 도달해야 할 하나의 해답이 바로 여기에 있다.

DAIWA TECHNOLOGY

HYPERDRIVE DESIGN

높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR

강력하고 부드러운 회전이 지속되도록 설계된 신형 기어 시스템입니다. 내구성에 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고도 맞물림률을 높임으로써, 초기의 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA만의 독자적인 기술입니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT

부드러움의 지속과 강력하고 가벼운 감기를 실현한 구동 서포트 시스템입니다. 피니언 기어의 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀하게 지지하여, 핸들에서 전달되는 힘을 손실 없이 전달하며, 부담이 걸릴 때에도 강력하고 가볍게 감아 올릴 수 있도록 설계되었습니다.

HYPER ARMED HOUSING（FULL AL)

내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.

이 시리즈에서는 프레임, 기어 측 사이드 플레이트, 다이얼 측 세트 플레이트에 알루미늄 합금을 채택했습니다. 타의 추종을 불허하는 강도를 실현한 풀 메탈 하우징 사양으로 구성되어 있습니다.

HYPER TOUGH CLUTCH

수천, 수만 번의 슬라이딩에도 확실한 온·오프 성능을 제공하며, 염분 농도가 높은 해수에서도 문제가 거의 없는 클러치 시스템입니다. 가혹한 소금물 환경에서도 고착 수리 건수를 자사 대비 99% 감소시킨 실적을 보여주는 최첨단 절연 구조입니다.

ULTIMATECASTING DESIGN

상상했던 캐스팅 궤적을 현실로.

DAIWA가 오랜 세월 추구해온 궁극의 캐스팅 디자인을 실현하기 위해서는 캐스팅 성능에 큰 영향을 미치는 네 가지 요소를 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올릴 필요가 있었습니다. 이 요소들은 ‘DAIWA 발 세계 최초’인 전자유도 브레이크 [MAGFORCE+와 가변 인덕트 로터]를 비롯해, [TWS], [G1 듀랄루민 스풀], [ZERO 어드저스트] 등 모두 DAIWA의 독자적인 기술과 개념으로 이루어져 있습니다. DAIWA가 축적해온 기술 혁신과 마침내 실현된 궁극의 캐스팅 디자인, 그리고 그 미래의 발전은 모두 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 노력의 산물입니다.

ULTIMATECASTING ZERO ADJUST

보조 브레이크 사용의 번거로움과 설정의 불확실성을 ZERO로.

메인 브레이크(MAGFORCE)를 완성한 DAIWA에는 보조(메커니컬) 브레이크가 필요하지 않습니다. [ZERO 어드저스트] 개념에서 탄생한 제로 어드저스터를 통해, 한 번 ‘스풀 흔들림 ZERO 설정’을 완료하면, 이후에는 매그 다이얼 조절만으로 다양한 상황에 대응할 수 있습니다.

ULTIMATECASTING LINE GUIDE

감김과 비거리의 효과를 하나로 결합한 독보적인 기구, TWS.

라인을 정밀하게 감아주고, 캐스트 시 저항 없는 범위를 확장시키는 [TWS] 기구입니다. 이 시스템을 통해 라인의 흐름이 더욱 매끄러워져 DAIAW 베이트릴의 롱 캐스트 성능이 비약적으로 향상됩니다. 또한, TWS는 레벨 와인드에서 발생하던 '라인 엉킴 사고'와 백래시 방지에도 효과를 발휘합니다.

ULTIMATECASTING BRAKE

변하지 않는 우위성, 변하는 개성.

전자유도 브레이크 [MAGFORCE]와, 스풀의 회전 속도에 따라 자기장에 출입하는 [가변 인덕트 로터]로 이루어진 완전 ‘비접촉식’ 브레이크 시스템입니다. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기에 물에 잠기거나 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 거의 받지 않으며, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 유지됩니다. 또한, MAGFORCE의 안정적인 성능 덕분에 가변 인덕트 로터에는 경량 루어 적합성, 범용성, 2단 가변 기능을 통한 초원투 성능 등의 개성을 부여할 수 있습니다.

ULTIMATECASTING SPOOL

특수 소재와 가공 기술로 구현한 고강도・저관성 스풀.

베이트릴의 스풀에는 주로 알루미늄 계열 합금이 사용되며, 그중 최고 강도와 최상급 등급에 위치하는 것이 DAIWA에서 채택한 G1 듀랄루민입니다. 이 소재는 마그네슘보다 2배, 초초 듀랄루민보다 1.3배 높은 강도를 가지고 있어, 강도를 기준으로 스풀을 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있습니다. 다만, G1 듀랄루민을 고정밀로 가공하려면 높은 가공 기술이 필요하며, 소재의 강성을 가벼움으로 활용하려면 극도로 얇게 설계하고 가공할 수 있어야 합니다.

GRAVITY BALANCE BODY(그래비티 밸런스 바디)

전체 태클의 무게 중심 밸런스를 최적화하여 로드워크와 파밍 시의 조작성, 리트리브 시의 안정성, 캐스트 정확도를 비약적으로 향상시키는 것을 목표로 한 새로운 콤팩트 하우징 설계. 이를 실현하기 위한 필수 조건이 DAIWA가 독자적으로 설계한 ‘슬림형 인피니트 스토퍼’의 탑재다. 베이트캐스팅 릴에 요구되는 스토퍼 성능을 유지하면서 슬림화를 실현해 기어 샤프트의 단축을 가능하게 했다. 핸들 위치를 릴 본체에 가깝게 배치함으로써 지금까지 없었던 조작감을 실현했다. 손 안에 안정적으로 들어온다. 그렇기에 원하는 대로 조작할 수 있다. 그 감각은 앞으로 베이트릴의 새로운 기준이 된다. 베이트릴의 가능성을 한 단계 더 끌어올린다.

2세대 SV CONCEPT

스트레스 프리를 구현하기 위해 탄생한 SV CONCEPT. 기존의 트러블 억제 성능을 계승하면서 캐스트의 뻗음을 중시한 브레이크 특성으로 최적화했다. 캐스트 정확도와 저탄도 캐스트 성능을 유지하면서 더욱 시원하게 뻗어나가는 캐스트 필링의 실현을 목표로 했다. 또한 라인의 종류나 굵기에 좌우되지 않고 경량 루어부터 중량급 루어까지 폭넓게 대응한다. 한 대의 릴로 모든 필드와 낚시 스타일에 대응한다. SV는 명실상부한 슈퍼 버서타일로 진화했다.

BOOST-I

디지털 제어 브레이크 ‘INTELLIGENT MAGFORCE(IM)’ 개발 과정에서 축적된 방대한 캐스트 데이터를 바탕으로 최적의 브레이크 토크를 분석했다. 그 브레이크 특성을 아날로그 브레이크에 구현한 DAIWA만의 독자적인 기술, 그것이 ‘-I’다. SV BOOST에 ‘-I’를 적용함으로써 SV CONCEPT의 범용성과 트러블 억제 성능을 유지하면서 원투 성능과 캐스트 후반의 뻗음을 확보했다. 근·중·원거리 모두에서 캐스트하는 순간부터 의도한 대로 그려지는 이상적인 탄도와 지금까지 없었던 캐스트 필링을 체감할 수 있다. 아날로그 브레이크의 가능성을 새로운 영역으로 확장해 나간다.

TWS(T-WING SYSTEM)

TWS는 스풀 회전수가 가장 높은 스풀 근처의 라인 가이드에서 저항을 대폭 줄이는 데 성공했습니다. 비거리 저항을 줄임으로써 기존보다 비거리와 조작성이 향상되었을 뿐 아니라, 폴이 더 빠르고 백래시가 감소됩니다. 감을 때뿐만 아니라, 캐스팅 시에도 새로운 수준의 레벨 와인드 가능성을 실현한 것입니다.

UTD(얼티메이트 토너먼트 드래그)

드래그가 작동하기 시작하는 초기의 걸림 현상을 해소하여, 고르지 않은 작동 없이 부드러움을 실현하면서도, 조일수록 강력한 최대 드래그력을 발휘하는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.

ZERO SHAFT

스풀은 BB(볼 베어링)에 의해 지지될 뿐입니다. 샤프트가 없기 때문에 불필요한 저항이 완전히 사라져 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있습니다. 즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 한 고출력 엔진의 핵심 요소입니다.

GRAVITY BALANCE BODY

전체 낚시 장비의 무게 중심 균형을 조정하여, 로드 워크 및 팜링 시의 조작성, 권사량 시의 안정성, 캐스팅 정확도의 획기적인 향상을 목표로 한 새로운 콤팩트 하우징 설계. 21ZILLION SV TW1000에 비해 핸들 노브 위치가 릴 풋 쪽으로 4.6mm 가까워짐으로써, 최적화된 무게 중심이 흔들림을 극한까지 억제하여 지금까지 없던 조작감을 실현했습니다. 릴링할수록 흔들림 없는 안정감을 선사하며, 루어의 미세한 움직임까지 명확하게 전달합니다. 모든 것을 앵글러의 손끝에.

슬림형 인피니트 스토퍼 (사진 1장)
GRAVITY BALANCE BODY의 실현에 크게 기여하고 있는 초슬림 인피니트 스토퍼. DAIWA의 독자적인 개발을 통해 스토퍼로서의 강도는 그대로 유지하면서, 기존 대비 약 38.8% 더 얇아졌다.

제품 상세 정보

φ34mm G1 두랄루민 재질의 SV BOOST-I 스풀

캐스트 성능에 혁신을.
브레이크 개발에 인텔리전트 마그포스를 활용한 최신 브레이크 세팅.
27ZILLION SV TW100 시리즈에서는 사상 최초의 시도를 시작했습니다. 인텔리전트 마그포스를 활용한 제동 토크 값 분석을 통해 이상적인 비거리와 유연한 탄도를 추구했습니다. 경량 루어부터 중량급 루어까지 폭넓게 대응할 수 있을 뿐만 아니라, 중·근거리뿐만 아니라 원투 영역까지 이상적인 비거리와 유연한 탄도를 실현했습니다.

중실 피니언

기존의 중공 피니언(사진 왼쪽)과 달리, UCD(ULTIMATE CASTING DESIGN)를 통해 구현된 실심 구조의 피니언(사진 오른쪽)은 기어가 강하게 맞물렸을 때의 하중에 강하며, 동일한 직경 및 기어비 조건에서 기존 제품보다 강도가 20% 이상 향상되었다.
피니언의 강도 향상은 기어 직경 확대에 의존하지 않는 고강성 기어 시스템을 완성함으로써, 강도로 정평이 나 있는 HYPERDRIVE 디지기어의 회전 내구성을 대폭 향상시켰다.

오일 주입 캡

서브 브레이크리스 사양에 따라 제로 조절기를 폐지했습니다. 27ZILLION SV TW100에는 오일 인젝션 캡을 탑재했습니다.
동봉된 전용 공구를 사용하면 캡을 분리할 수 있습니다. 캡을 분리하면 피니언 볼 베어링에 윤활유를 주입하고 유지보수를 할 수 있습니다.

테이퍼 TWS

캐스팅 시 라인 방출 저항, 즉 “무저항 범위의 확장”을 목표로, φ34mm/24mm 폭 전용 테이퍼 TWS를 탑재했다. 기존 사이즈와 비교해 개구부가 약 31% 확장되었다. 또한, 특수 표면 처리인 “DLC”와의 시너지 효과를 통해 라인 방출 성능을 극대화했다. 한층 향상된 라인 방출 성능을 바탕으로, “계속 던지고 싶어지는” 캐스팅 감을 선사한다.

신형 ZAION 스타 드래그

기존 ZAION 스타 드래그에 비해 슬림해진 신형 ZAION 스타 드래그를 채택했다. 조작성 향상을 목표로 한 이 디자인은 더욱 안심하고 낚시할 수 있게 해준다.

드래그하여 끌어내기 클릭

빅피시를 낚기 위한 뛰어난 드래그 성능을 추구하며, 최대 드래그 성능뿐만 아니라 대상어의 당김에 맞춰 부드럽게 작동하는 성능을 통해 동급 최고를 목표로 했다.
또한 드래그 인출 클릭 기능을 탑재했다. 대상어가 갑자기 돌진할 때, 라인 시스템의 아슬아슬한 공방을 소리로 알려줌으로써 앵글러에게 큰 이점을 제공한다.

볼 베어링이 장착된 부분

피니언부: 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양쪽 끝: 2BB
스풀 양쪽 끝: 2BB(CRBB)
핸들 노브: 2BB(노브 1개당 1BB)

스풀 지원

RCSB1000 스풀 체계 지원
※스풀을 교체할 때는 스풀 흔들림 조정 와셔를 사용하여 스풀의 흔들림을 조정해 주십시오. 자세한 내용은 사용 설명서를 참조하십시오.
※IM Φ34·24 16lb-100m 스풀 G1은 대상에서 제외됩니다.

핸들 호환

<ハンドルノブ>
　S 사이즈 노브 호환

<ハンドル>
SLPW MC CRANK HANDLE 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm)
RCSB 카본 라이트 크랭크 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm, 95mm)
RCSB 카본 크랭크 핸들 각종 (80mm, 85mm, 90mm, 95mm, 100mm)
SLPW 크랭크 핸들(110mm)

기능 비교

기능명	27ZILLION SV TW 100	21ZILLION SV TW 1000
설계 철학	HYPERDRIVE DESIGN ULTIMATECASTING DESIGN	HYPERDRIVE DESIGN
브레이크 컨셉	2세대 SV CONCEPT	SV CONCEPT
레벨 와인드	테이퍼 TWS	TWS
드래그	UTD	UTD
브레이크	SV BOOST-I	SV BOOST
스풀 직경/폭 (mm)	Φ34/24	Φ34/24
스풀 재질	G1 듀랄루민 재질	G1 듀랄루민 재질
무게(g)	175	175
권사량(cm/핸들 1회전)	67_75_90	59_67_75_90
기어비	6.3_7.1_8.5	5.5_6.3_7.1_8.5
드래그력(kg)	5	5
스타 드래그	신형 ZAION 스타 드래그	ZAION 스타 드래그
피니언 기어	중실 피니언	중공 피니언
서브 브레이크	오일 주입 캡	제로 조절기
권사량 플로로(lb-m)	14-45~90_16-40~80	14-45~90_16-40~80
권사량 PE (호-m)	1.5-200_2-150	1.5-200_2-150
핸들 길이(mm)	90	90
핸들 노브	하이그립 I-쉐이프 라이트 노브	하이그립 I-쉐이프 라이트 노브
베어링 개수	8/1	8/1
드래그 조절 클릭	○	○
솔트 사용 가능	○	○

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부속품

・사용 설명서(일본어판)
・사용 설명서(4개국어판)
・전개도
・설문조사 등록 ID 카드
・오일 주입 캡용 공구

테스터 후기

후지타 쿄야 “최고의 장비가 확신을 심어준다. 내가 세계 무대에서 싸우기 위한 릴”

21ZILLION은 제 낚시 인생에서 가장 큰 감동을 안겨준 릴입니다. 처음 만났을 때부터 그 느낌은 변함없습니다. 잡기 편하고, 캐스팅이 의도한 대로 잘 되며, 무게도 딱 알맞습니다. 릴링 느낌도 훌륭하고, 단점을 찾을 수가 없습니다. 다른 어떤 것으로도 대체할 수 없는, 항상 낚시대 위에 여러 대씩 놓여 있는 릴입니다. 대회에서 경기를 할 때 성능에 대해 걱정할 일이 전혀 없습니다. ZILLION을 사용하지 않았다면, 지금까지의 성적을 거두지 못했을 것이라고 생각합니다.
흠집 투성이인 21ZILLON. 그토록 사랑하는 릴이 변해가고 있다. 처음에는 더하거나 뺀다고 해도 이보다 더 좋아지기는 어려울 것이라고 느꼈다. 이대로 계속 사용하고 싶다. 새로운 모델이 출시되더라도 구형 모델을 계속 사용할 것이라고 선언했었다. 사소한 모델 변경은 필요 없다. 더 이상 뛰어넘을 수 없다고 생각했다. 하지만 나는 단언한다.
“이건 확실히 한계를 뛰어넘었다.” 처음 던졌을 때, 지금까지 품어왔던 모든 생각이 뒤집혀 버렸다. 그곳에서 내 이상을 훨씬 뛰어넘는 릴이 탄생한 것이었다.

테이퍼 TWS. 개구부에 테이퍼 처리를 하여 면적을 넓혀 라인이 더욱 원활하게 통과하도록 하는 구조를 탑재했습니다. 그리고 SV BOOST-I. IMZ에 채택된 INTELLIGENT MAGFORCE에서 도출된 이상적인 탄도를 목표로 한 새로운 브레이크 시스템을 최초로 탑재했습니다.
그 비행을 한 마디로 표현하자면 “투명감”이다. 『루어가 수면에 녹아들어가는 듯, 루어가 노린 곳으로 빨려 들어가는 듯』한 탄도. 지금까지 느껴본 적 없는 롱 캐스트의 비거리, 그리고 상쾌한 캐스팅 감각. 그것이 첫 번째 충격이었다.
목표한 위치에 루어가 정확히 떨어지는 것만큼 기분 좋은 일은 없다. 던지기만 해도 낚시가 즐거워진다. 하루 낚시 중 가장 많은 시간을 할애하는 것이 바로 캐스팅이다. 그렇기 때문에 캐스팅 감각이 중요하다.
상상했던 그대로의 장소로, 상상했던 그대로의 궤적을 따라 루어를 날려 보낼 수 있다. 워킹에서 낚시하든 보트에서 낚시하든 비거리는 중요하다. 그곳에 닿느냐 마느냐에 따라 한 마리를 잡을 수 있는지 여부가 결정된다. 대회에서는 그 한 마리가 인생을 좌우하기도 한다.

조작할 때 컴팩트한 바디도 인상적이었다. 릴링을 해 보니 핸들이 바디 중심에 가깝게 위치해 있었다. 이 거리감을 처음 봤을 때는 과연 괜찮은지 확신이 서지 않았다. 하지만 릴링하면서 흔들었을 때 그 장점을 확실히 실감할 수 있었다. ‘선형적인 릴링’. 『루어와 하나로 연결된 듯한 느낌』으로 루어를 조작할 수 있다.

배스 낚시는 베이트 릴로 릴링하는 방식이 많다. 릴링 느낌이 좋은 것은 물론, 릴링 감도가 높은 것이 중요하다. 수중에서 루어가 어떻게 움직이고 있는지 파악하기 위해서는 로드도 중요하지만, 양손을 통해 전달되는 정보가 가장 중요하다. 입질이 느껴지는 것은 당연한 일이다. 루어가 어떤 상태로 어떤 수심대를 헤엄치고 있는지. 수중의 미세한 변화를 포착할 수 있는지 여부. 그것이 물고기가 물지 않을지에 직결된다.
목표한 코스에 대한 확신을 얻고 싶다. 거리가 맞아도 루어가 제대로 움직이지 않으면 물고기를 잡을 수 없다. 확신이 있다면 그곳에서 끈기 있게 버틸 수도 있고, 반대로 즉시 포기할 수도 있다. 내가 확신을 얻기 위한 릴링 감도. 루어가 어떤 상태인지 느끼면서 내 뜻대로 움직일 수 있는지 여부. 내 베이트 릴에 바라는 이상적인 수준을 뛰어넘었다.
무게 175g. 릴 자체의 무게가 가볍면 가벼울수록 좋다고는 생각하지 않는다. 딱 알맞은 무게감이다. 베이트 낚시는 무겁고 긴 낚싯대가 기본이다. 무게 중심이 팁 쪽으로 쏠리기 쉽다. 무게 중심을 손잡이 쪽으로 끌어당기고 싶다. 너무 가볍으면 끝이 무거워지고, 너무 무거우면 단순히 무겁게 느껴진다. 조작하기에 딱 좋은 175g의 무게. 이는 이전 모델과 다름없는 경쾌한 조작성을 실현할 수 있다.
그토록 사랑했던 21ZILLION을 뛰어넘은 27ZILLION. ‘지금, 최고의 장비를 사용하고 있다’. 바로 그 점이 자신감이 된다. 실수를 릴 탓으로 돌릴 수 없다. 후퇴할 여지를 남기지 않고, 인생을 좌우할 그 한 마리를 확실히 잡는다. 내가 세계에서 싸우기 위한 릴이 바로 여기에 탄생했다.

갤러리

왼쪽으로 슬라이드

오른쪽으로 슬라이드

발매월

2026년 12월

제품 사양

아이템	표준무게(g)	권사량 (cm/핸들 1 회전)	기어비	표준권사량 PE (호-m)	표준권사량 플로로(lb-m)	핸들 암 길이(mm)	베어링(볼/원웨이)	최대 드랙력(kg)	스풀 치수(직경 mm)	스풀 치수(폭 mm)	핸들 노브 사양	핸들 노브 교환 사이즈	사용 환경	권장소비자가격(엔)	JAN
27ZILLION SV TW 100	175	67	6.3	1.5-200_2-150	14-45~90_16-40~80	90	8/1	5.0	34	24	하이그립 I 셰이프 라이트 노브(S)	S	소금 대응	54,500	4550133482953
27ZILLION SV TW 100L	175	67	6.3	1.5-200_2-150	14-45~90_16-40~80	90	8/1	5.0	34	24	하이그립 I 셰이프 라이트 노브(S)	S	소금 대응	54,500	4550133482960
27ZILLION SV TW 100H	175	75	7.1	1.5-200_2-150	14-45~90_16-40~80	90	8/1	5.0	34	24	하이그립 I 셰이프 라이트 노브(S)	S	소금 대응	54,500	4550133482977
27ZILLION SV TW 100HL	175	75	7.1	1.5-200_2-150	14-45~90_16-40~80	90	8/1	5.0	34	24	하이그립 I 셰이프 라이트 노브(S)	S	소금 대응	54,500	4550133482984
27ZILLION SV TW 100XH	175	90	8.5	1.5-200_2-150	14-45~90_16-40~80	90	8/1	5.0	34	24	하이그립 I 셰이프 라이트 노브(S)	S	소금 대응	54,500	4550133482991
27ZILLION SV TW 100XHL	175	90	8.5	1.5-200_2-150	14-45~90_16-40~80	90	8/1	5.0	34	24	하이그립 I 셰이프 라이트 노브(S)	S	소금 대응	54,500	4550133483004

권장소비자가격은 세금 제외 가격으로 표기됩니다.

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※감는 실의 양은 참고용이며, 제조사, 아이템, 텐션에 따라 달라질 수 있습니다.

※권취 길이는 핸들 1회전당 길이입니다.

※캐스팅 시 소리에 대하여
BOOST 구조의 스풀은 캐스팅(루어 비행) 시 인덕트 로터의 복귀음이 '딸깍'하는 소리가 나는 현상이 있습니다. BOOST는 제동력을 담당하는 인덕트 로터에 대해 기존보다 빠르고 강하게 되돌아오는 것과 동시에 작동 스트로크를 길게 하여 원투 효과를 극대화하였습니다. 기존 릴보다 인덕트 로터의 복귀음이 크게 들릴 수 있지만, 이상은 아닙니다. BOOST는 2단계 작동으로 최대 2번의 소리가 발생하는 구조이며, 소리의 크기와 횟수는 캐스팅의 입력 크기에 따라 달라집니다.

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사용 설명서

지리온 SV TW 100은 여기에서 확인하세요｜PDF