高みを目指す。
BITURBOブレーキ、さらにはZAIONエアローターを搭載したインパルト。フラッグシップ譲りの操作性を実現。
BITURBOブレーキのメリットは「軽い力で止められる」こと、そして「レスポンスの向上」にある。ブレーキ効率を2倍にまで高めたBITURBOブレーキは、「ジャッ!」という軽やかなブレーキ音とともに逆転を止め、力強い引きにも軽々と止めることを可能とし併せて竿の操作に集中することもできる。また、やり取り中の移動、体勢を変えるなどもレバーに不要な力を入れずにスムースに行える。さらに、BITURBOは「レスポンスの向上」も達成している。必要ブレーキ力に到達するまでの時間を従来比1/4にまで短縮し、糸を出してから止めるまでの魚の走る距離が短くなるため根の手前で止めやすくなる。このBITURBOに加え、NEWインパルトには軽量ZAIONエアローターを搭載している。ローターが軽くなることで慣性力が抑えられ
フラッグシップ譲りの逆転性能を備え、ここに、逆転時のブレを抑えるワンウェイオシレーションが加わり、まさに「高みを目指す」ためのブレーキ性能と操作性が実現している。MAGSEALED搭載で耐久性もハイレベル。実戦で頼りになるATD搭載。さらにスプールにはLC-ABSとパーフェクトラインストッパーを新たに搭載し、大いなる進化を遂げている。
インパルト LBDIMPULT LBD
LBの本領を遺憾なく発揮するBITURBOブレーキ搭載。正統を受け継ぐ「第7世代インパルト」
ダイワテクノロジー
BITURBO BRAKE SYSTEM
チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。
ZAION
加工難度が非常に高い、高密度にカーボン繊維が織り込まれた特殊樹脂を、DAIWAの独自技術で成形に成功しました。驚異の軽さと強さを兼ね備えたDAIWAカーボンマテリアルの頂点。その性能を纏うことが許されるのは、上位モデルのみの特権といえます。
LC-ABS(ロングキャストABS)
ABSⅡの接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABSⅡ以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。LC(=LONG CAST)を実現する次世代のABSスプールです。
ATD
魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。
製品詳細
■パーフェクトラインストッパー
簡単な留め外しが可能。
スプリング式になったことで、通常のウキフカセで使う範囲の細糸もしっかり留まる。
スプリング式になったことで、通常のウキフカセで使う範囲の細糸もしっかり留まる。
■全サイズでハイグリップTシェイプノブ採用
アイテム紹介
アイテム | 説明 |
---|---|
IMPULT 競技LBD | 競技会ではより高いレベルの操作性と速い手返しが要求される。これに対応するため、競技モデルはシリーズ中最軽量の230gを実現させている。ハンドルとレバーにはZAION素材を使用し重量軽減を図った。ギア比は7.2、巻き取り長さは108cmとし、より手返しが速い攻撃的なスタイルを実現。 |
IMPULT 2500SH/2500H-LBD | 必要十分な巻糸量は確保しつつ、多様な釣り方に対応するため2500番サイズには2つのギア比タイプ、SH6.8(巻取り長さ102cm)とH6.2(巻き取り長さ93cm)を設定。手返しが速めのSHタイプにはZAIONハンドル、巻き上げパワーの大きいHタイプにはアルミハンドルを装着。 |
IMPULT 3000SH-LBD | 大物狙い用モデルとして、十分な巻糸量を持つ3000番にはギア比6.8を設定。強く速い大物に対して十分な巻き上げスピードを持ちつつ、パワー感も持つギア比としている。 |
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次世代ブレーキ「BITURBO ブレーキ」
BITURBOのメリットは次の2点 「軽い力で止められる」「レスポンスの向上」
(1)「軽い力で止められる」
軽い力で止められることで実釣では次のメリットがある。
・長時間のやり取りでも疲労は少なく済み・繊細なロッドワークが可能
・不利な体勢でも楽にやり取りできる・腕にかかる負担が少なく大物でも強気で攻められる
このメリットは、ブレーキ力がアップしたことにより、レバーを握る力を軽くすることができることで実現される。ブレーキ効率が2倍(当社比)となったことで、レバーを握る力は従来の半分で済む。
軽い力で止められることで実釣では次のメリットがある。
・長時間のやり取りでも疲労は少なく済み・繊細なロッドワークが可能
・不利な体勢でも楽にやり取りできる・腕にかかる負担が少なく大物でも強気で攻められる
このメリットは、ブレーキ力がアップしたことにより、レバーを握る力を軽くすることができることで実現される。ブレーキ効率が2倍(当社比)となったことで、レバーを握る力は従来の半分で済む。
(2)「レスポンスの向上」
ローターが思い通りに機敏に動くことで、次のメリットがある。
・根ズレを回避しやすい。・取り込みが早い
・ワンウェイオシレーションとの相乗効果でやり取りがさらにスムーズに
BITURBOにより必要ブレーキ力に達するまでの所要時間が従来比1/4へ短縮。 アワセとともにレバーを握った瞬間に、強大な制動力が鋭く立ち上がり、魚の突進にストップをかけ根ズレを回避。 レバーを駆使したやり取りも、一瞬でブレーキON/OFFを切り替えられるため、余分なラインを出されることなくスピーディーな取り込みが可能に。 また、逆転時にスプールが上下動しないワンウェイオシレーションによって、よりスムーズな糸送りが可能になる。レバー素材として 競技モデルにはZAION素材、2500SH・2500H・3000SHは鍛造アルミを採用。
ローターが思い通りに機敏に動くことで、次のメリットがある。
・根ズレを回避しやすい。・取り込みが早い
・ワンウェイオシレーションとの相乗効果でやり取りがさらにスムーズに
BITURBOにより必要ブレーキ力に達するまでの所要時間が従来比1/4へ短縮。 アワセとともにレバーを握った瞬間に、強大な制動力が鋭く立ち上がり、魚の突進にストップをかけ根ズレを回避。 レバーを駆使したやり取りも、一瞬でブレーキON/OFFを切り替えられるため、余分なラインを出されることなくスピーディーな取り込みが可能に。 また、逆転時にスプールが上下動しないワンウェイオシレーションによって、よりスムーズな糸送りが可能になる。レバー素材として 競技モデルにはZAION素材、2500SH・2500H・3000SHは鍛造アルミを採用。
MOVIE
磯コラム
”出す瞬発力”を究めろ!
クイックな逆転があるからこそLBの機動力が活きる
魚とのやり取りは、基本的に竿で行うものです。竿は曲げることによって弾力を生み出します。この弾力を使って魚の走りを止め、寄せ、浮かせ、取り込みます。やり取り時にLBリールの役目とは、竿が起き上がってきたときにラインを巻き取ることがひとつ。そして、強い突っ込みなどで竿が「のされ」、弾力を失いそうになったときにラインを送り出し、適正な竿の角度を保つことです。 竿は曲がることによって“仕事”をします。これを逆から言えば、竿が曲がっていない間は、その弾力や反発力を活かせないということになります。こう思うと、レバーを緩めてラインを出し、ローターの逆転を止める操作をクイックに行うことが、いかに有利なやり取りに貢献するかがお分かりいただけるでしょう。
また、ラインを出さなければならない状況とは、ハリスが根に触れそうになったなど瞬時の対処が要求される場面が多いものです。クイックな逆転、そしてクイックなブレーキがセットになることでLBがより機動力を発揮し、竿の性能を存分に活かせるといえます。
ブレーキ力においては、BITURBO(バイターボ)ブレーキシステムの開発により、現時点での理想的なレベルに達しました。残るはクイックでスムーズな逆転レスポンスです。これを高めることによって、「出す」「止める」 というLBリールの基本性能が、高次元で結実することになります。
逆転レスポンス向上の秘密は「ZAIONエアローター」
逆転のレスポンスは、ローターの重量が大きく関わります。ローターが軽いほど初動が早く、クイックに竿の角度を修正することができます。車でいえば、同じエンジンなら車重が軽いほど、加速も制動も効率よく行えるのと同じ理屈です。
NEWインパルトには、ZAIONエアローターを搭載しています。軽量で高剛性のZAION素材にチタンベールを合わせることで、ローターが大幅に軽量化されており、慣性が抑えられることで正転、逆転ともにスムーズかつ軽快になりました。
クイックな逆転と強力なBITURBOブレーキが融合することによって、インパルトの基本性能が、また一段底上げされたといってもよいでしょう。
“出す瞬発力”と“止める攻撃力”を兼備したNEWインパルト。守りつつ攻めるクオリティの高い釣りを、どなたでも体感していただけるはずです。
魚とのやり取りは、基本的に竿で行うものです。竿は曲げることによって弾力を生み出します。この弾力を使って魚の走りを止め、寄せ、浮かせ、取り込みます。やり取り時にLBリールの役目とは、竿が起き上がってきたときにラインを巻き取ることがひとつ。そして、強い突っ込みなどで竿が「のされ」、弾力を失いそうになったときにラインを送り出し、適正な竿の角度を保つことです。 竿は曲がることによって“仕事”をします。これを逆から言えば、竿が曲がっていない間は、その弾力や反発力を活かせないということになります。こう思うと、レバーを緩めてラインを出し、ローターの逆転を止める操作をクイックに行うことが、いかに有利なやり取りに貢献するかがお分かりいただけるでしょう。
また、ラインを出さなければならない状況とは、ハリスが根に触れそうになったなど瞬時の対処が要求される場面が多いものです。クイックな逆転、そしてクイックなブレーキがセットになることでLBがより機動力を発揮し、竿の性能を存分に活かせるといえます。
ブレーキ力においては、BITURBO(バイターボ)ブレーキシステムの開発により、現時点での理想的なレベルに達しました。残るはクイックでスムーズな逆転レスポンスです。これを高めることによって、「出す」「止める」 というLBリールの基本性能が、高次元で結実することになります。
逆転レスポンス向上の秘密は「ZAIONエアローター」
逆転のレスポンスは、ローターの重量が大きく関わります。ローターが軽いほど初動が早く、クイックに竿の角度を修正することができます。車でいえば、同じエンジンなら車重が軽いほど、加速も制動も効率よく行えるのと同じ理屈です。
NEWインパルトには、ZAIONエアローターを搭載しています。軽量で高剛性のZAION素材にチタンベールを合わせることで、ローターが大幅に軽量化されており、慣性が抑えられることで正転、逆転ともにスムーズかつ軽快になりました。
クイックな逆転と強力なBITURBOブレーキが融合することによって、インパルトの基本性能が、また一段底上げされたといってもよいでしょう。
“出す瞬発力”と“止める攻撃力”を兼備したNEWインパルト。守りつつ攻めるクオリティの高い釣りを、どなたでも体感していただけるはずです。
製品スペック
アイテム | 標準自重(g) | 巻き取り長さ(cm/ハンドル1回転) | ギア比 | 標準巻糸量ナイロン(号ーm) | ハンドルアーム長(mm) | ベアリング(ボール/ローラー) | 最大ドラグ力(kg) | 最大ブレ-キ力(kg) | スプール価格(円) | 付属品 | ハンドルノブ仕様 | ハンドルノブ交換サイズ | ハンドルタイプ | ベールリターン | ブレーキレバー | ボディ素材 | ボディ構成 | メーカー希望本体価格(円) | JAN | * |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20インパルト 競技LBD | 230 | 108 | 7.2 | 1.85-150 | 50 | 9/- | 8 | 14 | 12500 | リールバック_調整ワッシャー | ハイグリップT | S | ワンタッチZAION | オート | BITURBO専用ZAION | ZAION | ボディ ボディカバー | 61,000 | 4550133067501 | * |
20インパルト 2500H-LBD | 245 | 93 | 6.2 | 3-150 | 50 | 9/- | 8 | 14 | 12500 | リールバック_調整ワッシャー_エコノマイザー | ハイグリップT | S | ワンタッチアルミMC | マニュアル | BITURBO専用アルミ | ZAION | ボディ ボディカバー | 61,000 | 4550133067518 | * |
20インパルト 2500SH-LBD | 240 | 102 | 6.8 | 3-150 | 50 | 9/- | 8 | 14 | 12500 | リールバック_調整ワッシャー_エコノマイザー | ハイグリップT | S | ワンタッチZAION | マニュアル | BITURBO専用アルミ | ZAION | ボディ ボディカバー | 61,000 | 4550133067525 | * |
20インパルト 3000SH-LBD | 245 | 102 | 6.8 | 4-150 | 55 | 9/- | 8 | 14 | 13000 | リールバック_調整ワッシャー_エコノマイザー | ハイグリップT | S | ワンタッチアルミMC | マニュアル | BITURBO専用アルミ | ZAION | ボディ ボディカバー | 61,000 | 4550133067532 | * |
- メーカー希望本体価格は税抜表記です。
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※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
※巻き取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。