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| HATOU | |
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| 波濤 | |
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- 1.5-53・N
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| 使いやすい機能を満載したダイワ上物竿のスタンダードモデル |
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| 振りこみやすく、曲がってしっかり魚を浮かせる使いやすいブランクス設計。あらゆる番手のリールもきっちり保持する新型スクリューシート搭載。FUJI 製カーボン樹脂フレームガイド（C-IMSG）を穂先部（♯2固定まで）に採用することで、軽快な竿さばきを実現。ガイド合わせマークを搭載し、昼夜問わず初心者でもズレなくガイドをセッティング。キャスト時のブレやネジレを防ぐX45搭載。しなやかなメガトップが食い込みをサポート（HR・遠投除く）。パワーと粘りを兼ね備えたHVFブランクス仕様。高級感と光輝性を併せ持つ本体デザイン。竿尻にはTOURNAMENTで採用されている新触感塗装を採用し、肘へのホールド性をUP。 |
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| ■オールラウンドモデル FUJI製軽量カーボン樹脂フレームC-IMSGを搭載（＃2固定まで）することで、シャープな振り心地を実現したと同時に糸絡みを減少。食い込みが良く、かつ高感度・高強度ソリッドメガトップに加え、ダイワオリジナルスクリューシート搭載でリールのガタツキを軽減。掛けてからは胴まで力がスムーズに伝わり、タメて獲る調子を実現。 ■HR（本流）モデル FUJI製軽量カーボン樹脂フレームC-IMSGを搭載（＃2固定まで）することで、シャープな振り心地を実現したと同時に糸絡みを軽減。チューブラー穂先により軽快な操作性を備え、ダイワオリジナルスクリューシート搭載でリールのガタツキを軽減。 |
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| アイテム別特徴 | ||||||||
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| 仕様詳細 |
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■新型スクリューシートリールをしっかり固定し、仕掛けを流す・魚を寄せる磯竿の基本動作をより快適かつ自然にこなせる形状を追求し完成したスクリュータイプの新型リールシート。 
■C-IMSG搭載（TOPG除く♯2番節固定まで）+メガトップフカセモデルには軽量なFUJI製のカーボン樹脂フレームガイドを搭載。穂先部を軽量化することで仕掛けの投入や竿ブレを軽減し、釣り人の操作をより快適にすることができる。 また、穂先には高感度・高強度のメガトップ（HR・遠投除く）を採用。 
■ガイド合わせマーククラス初、ガイド合わせマークを採用することで準備を正確かつスピーディに行うことが可能。 |
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| DAIWA TECHNOLOGY |
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■X45 ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■MEGATOP[メガトップ] メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■HVF［エイチブイエフ］ ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。 |
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| 波濤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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