オーバーゼアAGS のブランクは極限までレジンを取り除いたカーボンであるSVF ナノプラスを採用している。軽量・高感度のAGS（エアセンサーガイドシステム）との相乗効果によって、先軽感が強くて操りやすく、高感度に仕上がっている。さらに、ネジレを強固に防止するため、全身の最外層に45 度のバイアスカーボンを巻いたX45 フルシールドを採用。力強いキャストフィールと、遠投性を実現。はるか彼方までルアーを送り届け、はるか沖を明確に攻略できる。マルチルアーロッドのハイエンドモデルに相応しい性能 を達成している。

オーバーゼアAGS は4 ピースのブランクを採用している。ロングロッドならではの持ち運びの煩わしさを解消するのはもちろん、さらなる秘密がある。4 つのブランクは役割当てが違うのだ。感度を担当する敏感なトップ節、操作性をサポートする張りのある2 番節、キャスト時にパワーを溜め込む3番節、ファイトの際に最後の砦となる元節という具合だ。全節がバラバラで、使用感が悪くなるイメージを持つ方がいるかもしれないが、心配は無用。しなやかに曲がるV- ジョイントがパワーをスムーズに移動させるので、滑らかなスイングと軽やかな操作性を感じられるはずだ。また、大きな特徴として、感度を担当するしなやかなトップ節と、操作に欠かせない張りを担当する2 番節を区切ったことで、使用感と応答性が大きく向上するとともに、キャストをメインに担当する3 番節とファイトで本領を発揮する元節を切り分けたことで、オーバーパワーを解消。長時間キャストを繰り返してもさらに疲れにくい性能と、いざという時の頼れるパワーを両立した。その高性能ブランクが、車のトランクに簡単に収まるうえ、2 ピース風に活用すればロッドラックに対応できる。

オーバーゼアAGS は高剛性のカーボン製で、軽量・高感度のAGS TYPE-R を搭載している。ハイエンドらしい高性能素材で作りこまれた高感度の軽量ブランク設計と相まって、4 ピース構造ながら2 ピースのAIR モデルをはるかにしのぐ感度を実現している。また、AGS TYPE-R は剛性がとても高いので、高比重ルアーのキャストや、大物とのやり取りも安心。

リールシートは軽量で高感度のカーボン樹脂製のエアセンサー。そのなかでも、新開発のオーバルタイプを搭載する。このエアセンサー・オーバルリールシートは形状が日本刀のツカの部分のような楕円形状をしている。これにより、手の収まりが良いうえ、まっすぐに振り抜きやすい。ダイワが突き詰めた、正確なキャストと遠投性をアシストする理想形状だ。