DAIWA ： SHORE SPARTAN BREAK THROUGH

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SHORE SPARTAN BREAK THROUGH

SHORE SPARTAN BREAK THROUGH

100HH、99XH、83XXXH＝2020.2　デビュー

106MH

106MH

全身一新！軽快な操作性からは想像がつかない強い粘りを発揮するショアジギングロッド

しなやかで高強度な継ぎ構造V-JOINTαがブランクの設計領域をさらに拡大。フィールドやターゲットに応じて、さらに自由に、さらに現場力を高めたラインナップが完成。ネジレに強いシャープな軽量ブランクが緩急自在のルアー操作を実現。さらなる大物へのアプローチを達成する。

■106MH　103H（地磯コンセプト）
人が集中しやすい地磯において、誰よりも遠くの潮目やナブラを撃ち抜くのがコンセプト。V-JOINTαの技術を利用し、限界まで細身化した風を切る高弾性ブランクを採用。ブランクの空気抵抗を減少させ、キャストの振り抜きやルアーの操作性を軽快にし、小技がさらに効くモデルへとブラッシュアップ。ジグや小型のダイビングペンシルをメインとしながらも、軽快なブランクによって小型のミノーなども精度よく撃ち込むことができる。また、潰れにくいブランクが細い見た目からは想像もつかない太い粘りを生み、ターゲットを浮かせる。

■100HH　99XH　83XXH（沖磯コンセプト）
大物の引きをロッドで受け止めきるコンセプト。V-JOINTαの技術を利用し、ブランクの贅肉をさらに削ぎ落した中弾性の太径ブランクはとても軽量。アングラーのファイト力と魚の抵抗力のバランスを重点に開発し、絶妙な反発力で仕上げた。軽さにも優れているので、体に大きな負荷のかかるダイビングペンシルや重いメタルジグを無理なく動かし続けることができる。

製品特徴

V-JOINTαが生み出す軽快な振り抜き性能

キャスト精度を高める細身のリールシート（φ20mm）

チタンSiCガイド（106MH、103H）

ステンレスSiCガイド（100HH、99XH、83XXXH）

大物の引きにしっかりと対応するロングフォアグリップとソフトギンバルバット

製品特徴

■コンセプトの際立つブランク
しなやかに曲がり、かつ強い継構造であるV-JOINTαを採用したことで、ロッドの設計の自由度が拡大。それぞれのコンセプトに合わせて、ロッドの性能を大きく引き出すこと成功した。

■こだわりのガイドセッティング
地磯コンセプトの106MH、103Hは振り抜きや操作性を重視して軽量なチタンフレームを採用。糸がらみの少ないKWガイドでラインをスムーズに通過させ、ルアーを遠投しやすいバランスに仕上げている。

■こだわりのガイドセッティング
沖磯コンセプトの100HH、99XH、83XXXHは高負荷ロッドにおいて実績の高いステンレスフレームのMNガイドを採用。

■万全のファイトをサポート
グリップ長さ、形状、リールシート位置の基準を一新。二アイテムとも、長めのフォアグリップを採用。エンドは定番のソフトギンバル。大物とのファイトが格段にやりやすいセッティングになっている。

アイテム別特徴

アイテム	対象魚	特徴
106MH	地磯、ヒラスズキ・サゴシ・シイラ・小型青物（3kgクラスまでのブリ）	繊細な穂先とハイパワーのバットを組み合わせた。ファストテーパーモデル。 12cmのミノーはもちろん、ヘビーシンキングペンシルが得意。さらに、110㎜の小型ペンシルから160mm級のダイビングペンシルまで対応する幅の広さが魅力。
103H	地磯、中型青物（5kgクラスまでのブリ）	140-200㎜ダイビングペンシルやポッパーをメインに、ジグも扱えるレギュラーテーパーを採用。曲がり込むほど力を発揮して魚を浮かせる反発力の強さが魅力。
100HH	沖磯、中型青物3～6kgクラス	中型青物（3～6kgクラスの青物）出番の多いPE3号、80～100gクラスのジグでのショアジギングや、60gクラスのプラグを用いたブラッギングメインに開発したモデル。また柔軟なティップはプラグをしっかり水に絡ませることができるため操作性も抜群。
99XH	沖磯、大型青物 10kgクラス	PE4号、120g以上のジグの使用を前提に開発。ブランク特性に加え、ややレングスも短めにすることで、ヘビーロッドにありがちなダルさを抑え、長時間におけるキャスト＆ジャークでも体力の消耗を防止する。
83XXXH	沖磯、大型青物（10kg超え）、GT	PE10号に200gクラスのプラグで、本気でショアからGTや超大型青物を狙うスペシャルモデル。超大型ルアーの長時間コントロール、超大型魚とのファイトを考慮したショートレングス設定により、ダイレクトな操作やファイトを実現。離島だけでなく海外遠征にも便利な3ピース。

V-JOINTα（アルファ）

DAIWAが長年のカーボン研究の末に辿り着いた一つの形、V-ジョイント。節の合わせ部分にダイワ独自のバイアス構造を採用することで、合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上する。
今日まで積み重ねたフィールドデータに基づき、さらに、その向上幅を大きくし、さらに軽量化も実現するという大きな進化を遂げたのがV-ジョイントα。
ナノプラスを含む高強度素材とダイワ独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーによってV-ジョイントが進化する。
強く。軽く。美しく。
ロッドジョイントをかぎりなくシームレスへ。まるでワンピースへと。

DAIWA TECHNOLOGY

■X45

カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである（世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。

■HVF NANOPLUS［エイチブイエフナノプラス］

レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ®テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。

テスターインプレッション　―　山本典史

最初にそのスリムブランクにまず、驚きましたが、現場でロッドを振ると、スリムブランクならではの振り抜けの良さ、そしてスリムブランクとは思えない反発力にさらに驚かされました。ロックショアゲームの、特に地磯での武器となる『投げ続ける事』、『飛距離』。この２つをこのロッドの振り抜けと反発力なら大丈夫だとすぐに確信できました。MHはヒラスズキやシーバスにも対応できるようにティップからベリーのしなやかさを重視し、Hは青物にターゲットを絞り不意の大物にも対応できるようにリフトアップしやすいバランスで単なるバリエーションでなく専用設計している所も魅力的ですね。

SHORE SPARTAN BREAK THROUGH

品名	標準全長（m）	継数（本）	仕舞（cm）	標準自重（g）	先径（mm）	元径（mm）	キャスト重量（g）	ジグ重量（g）	適合ラインPE （号）	カーボン含有率（％）	メーカー希望本体価格（円）	JANコード
106MH	3.20	2	164	298	1.8	14.4	15-60	20-80	1.5-3	99	72,500	294348	*
103H	3.12	2	160	308	2.1	14.4	20-80	30-100	2-4	99	73,500	294355	*
100HH	3.05	2	157	396	2.6	15.9	30-90	40-120	2-4	99	76,000	318068	*
99XH	2.97	2	153	406	2.8	16.4	50-120	60-160	3-5	99	77,000	318075	*
83XXXH	2.51	3	95	450	2.4	19.4	70-210	-	6-10	91	77,000	045400	*

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