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| LATEO MOBILE |
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| ラテオ モバイル |
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| シーバスのスタンダードモデル、ラテオの4ピースモバイルロッド。 |
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 釣り場の近くでは2ピース、移動時や収納時はコンパクトな4ピース感覚で扱えるモバイルモデル。継ぎ部にV-ジョイント構造を採用したことにより、スムーズに荷重移動が行われ、パワーロスが激減。マルチピースを意識させない軽快性を獲得している。 |
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| 製品特徴 |
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 ■HVF+X45の高品質ブランク  ■エアセンサーシート モアザンのハイエンドモデルと同じく、高強度なカーボン製リールシート、エアセンサーを採用。軽さと感度、操作性を向上。  ■高級外観 立体感のあるネーム部や、シャープなリングデザインを採用。プレミアムな外観に仕上げている。  ■ステンレスSiCガイド ガイドは安心のステンレスSiCガイドを採用。糸がらみの少ないKタイプを採用。  ■しなやかなVジョイント |
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| アイテム別特徴 | ||||||||||||
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| フィールド対応表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| DAIWA TECHNOLOGY |
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■X45 ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］ 軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■HVF［エイチブイエフ］ ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
■V-JOINT［V-ジョイント］ スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。 |
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| テスターインプレッション |
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檜山敏崇（茨城県）テスター 使用番手 LATEO MB 96M-4
大河川が数多く流れるエリアに出張に行くことになり、欠かさず、LATEO MBの96M-4をお供に忍ばせていくことにしました。夏の終わりの時期なので、SLS-Zバーティス125Rを中心に、大きなところはmorethanファシャッドJ138Fを使い分ける展開でした。4ピースのモバイルロッドですが、4ピースとは思えない自然なベンドカーブを描き、パワーが抜けることがないので、大型のルアーまできっちり遠投して、的確にポイントまで送り込めたのが印象的でした。また、自重も軽いので、morethanスカウターのドッグウォークも軽快。おかげで、ランカーフィッシュを仕留めて帰ることができました。 買いやすい価格ながらスペックは高いので、このロッドを普段使いしても十分に戦力になりますし、ある程度の釣り物をカバーできます。96M-4の場合、ライトショアジギングなんかも大丈夫です。 |
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| ラテオ モバイル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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