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| INTERLINE SEA PARADISE |
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| インターライン シーパラダイス |
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- MH-400・R
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| トラブルレスなインターラインがすばやい手返しを実現。釣果で差をつける！ |
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| 高密度HVFカーボン採用により、しっかりと曲げこんで力強く粘るブランクスを実現。また、竿内部をリニアインターライン構造にすることで、ラインがブランク内面に張り付きにくく、スムーズなライン放出を実現。穂先には食い込み重視の3号相当のしなやかさを持たせつつ、元竿は青物にも対応するパワーを持つ張強設計。魚を掛けてからはX45のパワーで短時間で浮かせることが可能。 |
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 ■ライントラブルの無い穂先 IL構造にすることで、糸絡みのトラブルを激減。釣れている時間に集中して釣果を伸ばすことが出来る。  ■大型リール対応スクリューシート 幅広いリールの番手に対応したリールシートを採用。大型マダイや青物等、ファイト時にしっかりと固定できるスクリューシート。  ■すべりにくいグリップエンド塗装 肘や腰に当てて魚とやりとりを行う時も、滑りにくい塗装。また、シーパラダイスのリールとベストマッチなデザイン。 |
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| DAIWA TECHNOLOGY |
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■X45 ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■HVF［エイチブイエフ］
ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
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| IL シーパラダイス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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