| KYOKUEI AMADAI |
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| 極鋭アマダイ |
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| 7：3調子 |
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| アマダイ攻略に必要な感度や操作性を追求したアマダイ専用ロッド！ |
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| 1. 強力テスター陣のアマダイ釣りのノウハウとDAIWAテクノロジーが融合 感性領域設計システム ESS採用。
2. 軽量・高感度を実現する『AGS』。 3. 本命のアタリはもちろん餌取りの有無がしっかりわかる高感度『SMT』搭載。 4. タイトなコントロール性を生み出すX45。 5. 理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT。 6. 曲げ込むほどに真価を発揮するV-JOINT。 |
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| アマダイ釣りに求められる感度と操作性を追求したアマダイ専用調子。『AGS』と『SMT』がもたらす比類なき感度はアマダイからのシグナルはもちろん、エサ取りが仕掛けをついばむ小さな違和感も鮮明に表現してくれる。細身・軽量なブランクながらX45を搭載し、大型アマダイとも真っ向勝負できるパワーを実現。小型電動リールや両軸リールとも相性のよいゼロシートは長時間の釣りでも快適なパーミングを実現してくれる。 |
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| 仕様詳細 |
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■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
軽量化とグリップ性の向上 キャビティ トリガーシート キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立。200クラスの小型電動リールや両軸リールとの相性は抜群。 
■軽量高感度を実現する極鋭ならでは『SMT』&『AGS』搭載
長時間にわたる手持ちでの操作を可能にする軽量性と本命はもちろんゲストの餌取りも感じることのできる高感度を実現する『SMT』『AGS』を搭載。極鋭にしか実現できない高感度は大きなアドバンテージとなる。 
■釣り方によって選べる2アイテム展開
錘の重さや水深、釣法によって使い分けることができる2アイテムを展開。 M：乗せ系7：3調子。LTアマダイ、40～60号錘、乗せ釣法に対応。 MH：掛け系7：3調子。ノーマルアマダイ、80号錘、掛け釣法に対応。 |
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| アイテム別特徴 | ||||||
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| ZERO_SEAT |
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| 理想のシートはその存在を感じさせない。
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS”0”を目指したフィット感、軽さ、操作性。 そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。 リールと合わせたパーミング性能を追求したキャビティトリガー採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）。 |
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| DAIWA TECHNOLOGY |
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![ESS[エキスパートセンスシミュレーション]](/jp/resources/fishing/item/rod/fune_rd/kyokuei_amadai/__icsFiles/artimage/2022/07/04/c_041206338/ESS_250_1.jpg "ESS[エキスパートセンスシミュレーション]")
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］ 感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］ 軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。
■SMT［スーパーメタルトップ］ 超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］ 軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■V-JOINT［V-ジョイント］ スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。 |
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