DAIWA ：グランドスリム

HOME > 製品情報 > ロッド > 鮎 > 友竿 > グランドスリム

GRAND SLIM

グランドスリム

90・Y

90・Y

唯一無二の細身肉厚設計が生み出す変則先調子が特徴的な、ダイワ鮎竿最高峰モデル「グランドスリム」。

唯一無二のコンセプト、細身肉厚設計が生み出す変則調子の“絶対銘竿”グランドスリム。今回は進化をこれまで以上に急加速させる革新的テクノロジーに加え＃1と＃2のスイッチが生み出す変幻自在の調子変化が、鮎ロッド史上かつてないほどの多様性を与えた。頂点にふさわしいのは、全ての釣技を未踏のレベルに引き上げる圧倒的存在感。一度握れば虜になる。一尾釣れば夢中になる。まだ見ぬ理想を、その手に。

6代目となる今作では新たなロッドテクノロジーとなる「スペシャルZ-SVFナノプラス」と「V-JOINTα」を採用し、歴代最軽量となる軽さとシャープさを実現。同時に本竿の特徴である、円滑な引き心地やオトリのなじみの良さ、そして多少強引に引き上げてもオトリが川底から離れずしっかりと掛かる状態を維持する、卓越した“引き性能”も大幅に向上。

また、水中をソナーの如く感知する圧倒的感度も今まで以上に進化。

そして、もう一つの特徴である「汎用性」も劇変。穂先は1.1mmの細径カーボンチューブラーを本穂先に、繊細且つ柔軟なSMTソリッド替穂先、そして10cm短くパワーと回転力を意識したSMTチューブラー替穂先の3本を設定、更に30cm短くなる♯2番スイッチパーツを標準搭載しており、穂先3本と穂持ち2本を組み合わせる事で6通りの調子に変化。
シーズン、フィールド、鮎のサイズ、釣法や仕掛けに合わせて、穂先と穂持ちを組み合わせる事で、解禁の10cmサイズから27cmクラスの“メガトルク急瀬抜”が得意とする領域まで1本で幅広く適応。

帝王“村田満”が、「この竿があれば、他になにもいらない」と言わしめるほど、未だかつて類を見ない、群を抜く汎用性を実現している。

6代目「グランドスリム」が、鮎竿の新たな境地を見出す。

重さは風に消え、しなやかに粘り、そして強い。

歴代グランドスリムの歩んできた道程。

どんな竿角度でもオトリが川底に張り付き、円滑に引ける操作性。「風が吹くほど軽くなる」と称される風切り性能。そして良型も安心して獲れるパワーと、ハナカンを通す限界の小さなオトリでも引けるしなやかさが同居する変則調子。これが歴代グランドスリムに通じる3つの柱である。また、3代目ではSMT（ソリッド）、4代目ではＺ-SVFカーボン、5代目ではSMTチューブラーに加えて7本継採用に伴うチャージリングやナノプラスなど、後の鮎ロッドに展開される革新的なテクノロジーを搭載してきた。つまりグランドスリムとは、鮎釣りの新しい世界観を築く存在でもある。その開発には村田、そしてSMT搭載以降は伊藤も加わったが、今回は新たに瀬田のDNAも注ぎ込まれる。現在のトップトーナメンターが求めるキレ、レスポンス、パワーこそ、このロッドを進化させるための重要なカギとなるのだ。


「コレ、先節がないんとちゃいますか？本気で間違うた。今までのグラスリになかった常識破りの軽さですわ」 -村田満	「村田さんの釣りにも、瀬田くんの釣りにも合う。そして僕の釣りにも。同じ竿かと疑うくらい調子が激変しますよ。だから、みんな使えるんです」 -伊藤正弘	「メガトルクの急瀬抜かと思うくらい“普通に”25cmが抜ける。27cmも掛けたけどノサれないし粘りも凄い。無茶できる強さも手に入れたね」 -瀬田匡志

長所を伸ばし無限の対応力を得る。そのためのテクノロジーとは？

低負荷ではあたかもT調子、押しの強い流れで大きな負荷がかかればA調子のように、さらにオモリ使用時や大型を狙う場合はまるでMT調子と、「カツン」と曲がりの止まる部分がなくスムーズに荷重を伝達し、あたかも状況に合わせて変化するような調子こそグランドスリムの真骨頂。今作ではその“変則調子”をさらにスムーズに、もっと劇的に変化させることが絶対のオーダーだった。そのために採用されたのが、まず『V-JOINTα』。パワーや強度だけでなく曲がりの追従性を大幅に向上させ、状況に合わせて曲がりをスムーズに変化させる効果もある。つまり今まで以上に引きの滑らかさ、オトリのなじみのよさを高められる、“変則調子”の進化に最適の新テクノロジー。また、肉厚設計の重量感は独特の調子を生み出す上で避けては通れない部分だったが、新開発のカーボン素材『スペシャルZ-SVFナノプラス』が積年の課題を克服。極限と言われていたZ-SVFを上回る軽さ・強さ・高感度。これにより、パワーや抜けのよさを向上させながら、自重と持ち重りの大幅な軽減も実現した。2つの新テクロノジーとの融合が“グラスリイズム”に磨きをかけて更なる鮎ロッドの理想形ヘと近づける。

●グランドスリムカーブ比較
グランドスリムⅢから今作までの調子カーブ比較。
今回のグランドスリムは、Ⅲから歴代と比べ一番先調子になっている。
※組み合わせは全て標準仕様。
（90・Y♯2 ：ノーマル、穂先：カーボンチューブラー本穂先）

全てのフィールド、条件をクリアするために柔から剛まで穂先3本×穂持ち2本。「6通り」の調子変化。

鮎の付き場やサイズは千変万化。それと同じく、掛かる泳ぎや誘いも刻一刻と変化する。そのような中で、少しでも条件がわかれば、あるいは釣りのスタイルに迷いがないのなら、スペシャルという選択肢は大いにありだろう。特化された性能は他を補って余りある突破力を発揮するからだ。しかし、釣り場の規模や特徴も、魚のサイズも、あらゆる条件にも全て1本で対応するのなら、グランドスリム以上に適したロッドはこの世に存在しない。もともと対応力の広いグラスリ調子に加え、穂先3本×穂持ち2本の調子やパワー、全長を変化させられる「グラスリ」×「スイッチシステム」で、全方位死角なしの、まさに“一騎当千”。10cm台のビリサイズから「急瀬抜」が活躍するようなシチュエーションで25cmオーバーを獲れる、完全無欠の領域へと、このロッドを到達させた。

穂先	先径（mm）	特徴
SMT （ソリッド）	0.75	歴代グランドスリムのDNAを色濃く受け継いだソフト＆フィネスタイプの穂先。金属素材でしか不可能なハイテーパー構造により、群を抜く感度はもちろんのこと、柔軟性をいかした繊細な操作を可能にする。
カーボンチューブラー	1.1	ダイワ鮎ロッドで初となる先径1.1ｍｍの細径チューブラー。ブランクス全体のしなやかさと粘りを生かしつつ、軽快感とシャープネスをカーボン素材で両立させた、マイルドかつレーシング仕様の過激なニュータイプ。
SMT チューブラー	1.05	標準穂先に対して10cm短い分、さらに硬さとパワーに特化させたパワータイプ。25cmを超える大型までを対象に、大オモリで急流を攻めいるようなパワー系の釣りまで適応。従来の太径カーボンチューブラーとは一線を画する、衝撃的な感度を有する。（95は標準穂先に対して20cm短い。）

■組み合わせパターン

対象サイズ	穂先（＃1）	穂持ち（＃2）		全長変化
10～20cm	SMT （ソリッド）	ノーマル	小石底で押しの強い流れでの面の釣り（引き釣り）を最も得意とする、このロッドが持つ本来の粘りとしなやかさを存分に発揮する、王道グラスリバージョン。長良川の中央エリア、相模川、那珂川などの河川に最適。	8.5m / 9.0m （変化なし）
14～23cm	SMT （ソリッド）	パワータイプ	竿角度45度の操作を軸に、引き泳がせ風にゆっくり引き上げる、もしくは立て竿操作で意のままに泳がせる、ピンポイントでフィネスの釣りを得意とする極先調子のSFバージョン。長良川郡上エリアのような、石が大きく起伏の富んだ河川で特に威力を発揮する。	8.5m→8.2m / 9.0m→8.7m / 9.5m→9.2m
13～22cm （標準設定）	カーボンチューブラー	ノーマル	しなやかさとキレの良さを兼ね備え、次世代型グラスリ調子とも言えるＴバージョン。オトリが川底に張り付くような引き感覚はそのままに、オトリの動き出しや抜けの速さなど、従来にはなかった、スピードとレスポンスを備える。	8.5m / 9.0m （変化なし）
18～25cm	カーボンチューブラー	パワータイプ	石組みが複雑な河川での良型狙いから、神通川や九頭竜川のような河川で瀬の中に立ち込み、オモリで沈め、掛ければ即座に返し抜きをするようなパワフルな釣りもこなす、ハンドリングマスター（競技TH）を彷彿させる、パワー系先調子バージョン。	8.5m→8.2m / 9.0m→8.7m / 9.5m→9.2m
16～25cm	SMT チューブラー	ノーマル	AXHの操作性にメガトルク早瀬抜のパワーと粘りを兼ね備えた、オールラウンド胴調子バージョン。押しの強い瀬でオモリを付けてグイグイ引き上げる釣りを得意とし、掛かれば全体で曲がり込み強力なタメ性能を発揮する。	8.5m→8.4m / 9.0m→8.9m / 9.5m→9.3m
20～27cm	SMT チューブラー	パワータイプ	瀬田テスターが「急瀬抜の領域までこなせる」と驚く、パワー系胴調子バージョン。25cmクラスを意のままに操り、タメているだけで浮かせ、豪快に返し抜きができる。急瀬抜クラスのロッドに無い軽さや軽快性はもちろん、ショート化も相まった風切り性能も特筆物。	8.5m→8.1m / 9.0m→8.6m / 9.5m→9.0m

監修‟村田満”フィールドテスターインプレッション

最高ですわ、やっぱり95やなぁ。50cm長いとオトリの泳ぎが違うわけです。同じ場所に立ってもやってないところに行きますやん。同じようにやっていても全然違う。魚を掛けたときにタメるのも楽。ダウンクロスやカニ横も長い方が有利なんですよ。だから竿は長いほど釣れるねんけど、長いと重くなるのでしんどいからね、主流が9mになってるわけです。でも、こんなに軽いグラスリ95ができてるんやからね。待ち望んでた竿ですわ！

DAIWA TECHNOLOGY　V-JOINTα

DAIWAが長年のカーボン研究の末に辿り着いた一つの形、V-ジョイント。節の合わせ部分にダイワ独自のバイアス構造を採用することで、合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上する。
今日まで積み重ねたフィールドデータに基づき、さらに、その向上幅を大きくし、さらに軽量化も実現するという大きな進化を遂げたのがV-ジョイントα。
ナノプラスを含む高強度素材とダイワ独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーによってV-ジョイントが進化する。
強く。軽く。美しく。
ロッドジョイントをかぎりなくシームレスへ。まるでワンピースへと。

新たな超高密度カーボン『スペシャルZ-SVFナノプラス』

ダイワ独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーが可能にしたダイワ史上最高の軽さ、感度、パワーを発揮する超高密度カーボン「スペシャル Z-SVFナノプラス」。
ダイワのカーボンテクノロジーは樹脂（レジン）量を減らしてより多くのカーボン繊維を密入し、軽さとパワーを両立していく技術。HVFはその技術を最初に導入した高密度カーボンであり、粘りを強く残しながらも軽量化に貢献するもので、鮎以外の分野でも広く活躍する。しかし、鮎釣りにおいては、その竿の長さ、そして感度が求められる環境等から、その技術をさらに加速させてきた。HVFより更に樹脂量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現したSVF。さらに、SVFより樹脂量を減らしたスーパーSVFは軽さとパワーを高いレベルで実現し圧倒的なパフォーマンスを発揮する。そして、精密にコントロールされたカーボン繊維配列により、更なる軽さ・感度・パワーを発揮するZ-SVFを2010年に発表。それをさらに超えるスペシャルZ-SVFが登場する。鮎竿がカーボン技術をさらに進化させる時がやってきた。


Z-SVFカーボン	スーパー SVFカーボン	SVFカーボン	HVFカーボン

■ナノプラス
カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化・高機能化を実現した東レ（株）ナノアロイ®テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計手法および製造手法により、機種毎に最適化を行い、ロッドブランクの更なる高強度化・軽量化を可能にした。

【PBT/PCナノアロイ^®の構造比較】
ナノアロイ^®とは、カーボン繊維同士を繋ぐ接着剤である樹脂（ミクロンサイズ）を、通常よりもはるかに細かいナノサイズ（ミクロンの1/1000）として混合する技術。これにより、樹脂の高弾性化、高靭性化が図られ、コンポジットとしての曲げ強度が向上。結果、強度と軽量を両立したロッド作りが可能になる。

DAIWA TECHNOLOGY

■ESS（感性領域設計システム）
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。ダイワは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域まで解析・数値化し、ロッドに反映する事を可能にした。また『X45』や『SMT』、『Vコブシ』などダイワテクノロジーのポテンシャルを最大限引き出し、有効且つ機能的に活用することもできる。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム。

■SMT（スーパーメタルトップ）
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する『SMT（スーパーメタルトップ）』。超弾性チタン合金をチューブラー（中空）構造にし、秀でた操作性と感度を実現した革新的穂先。また、高負荷の釣りにも対応するパワーを備える。

■X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである。

■チャージリング構造
『チャージリング』とは、特殊なカーボンシートをブランクに巻き付けて“仮の節”を設ける構造。ノーマル節に採用すれば、自重を大きく変えずに「曲がりのアクセント」を生み出し、Vコブシに近い効果をもたらす。

■スーパーリング構造
カーボンシートの巻き始めと巻き終わりの重なる部分の重なりシロを限りなくゼロに近づけてロッドを形成する技術。軽量化は勿論、繊細なロッド操作や引き抜き時の弾道が安定。

■エアグロスフィニッシュ（＃4～元竿）
カーボン素材の表面を滑らかに研磨することによって余分な部位を一切排除し、カーボン素材の機能を最大限に活かす外観処理。カーボンブラックに怪しく光る光沢感も魅力。

■ゼロコーティング（＃1～＃3）
カーボンの素材感を残しながらも、鮮やかな色彩を放つダイワ独自の外観処理。無塗装に極めて近いため、カーボン素材の性能を十二分に発揮させることができる。※節または部位で、使用するカーボン素材の影響等により濃淡が生じる場合があります。

■セーフティフックタイプメタカラマン
穂先に仕掛けを直接つなげることで感度が大幅にアップ。仕掛けを取り付ける部分が回転するので糸ヨレや糸絡みも防ぐ。

■節落ち・食いつき防止合わせ
下節の上部内面に僅かな出っ張り（異形部）を作り、強い密着部分をつくることで実釣時に起こる節落ちを防止する。さらに、その異形合わせによる空気層が固着トラブルも防ぐ。

■固着防止リング
固着を防ぐため接合部分に空気層を作る溝（リング）切り加工を、節の太さによって幅と本数を変えながら施す構造。

特殊撥水処理
新触感グリップ
固着防止リング
銘板付下栓
元竿口金処理
ニット竿袋

グランドスリム

品名	全長（m）	継数（本）	仕舞（cm）	自重（g）	先径［替穂］/元径（mm）	錘負荷/替穂（号）	適合水中糸		カーボン含有率（％）	メーカー希望本体価格（円）	JAN コード
品名	全長（m）	継数（本）	仕舞（cm）	自重（g）	先径［替穂］/元径（mm）	錘負荷/替穂（号）	メタルライン	ナイロン	カーボン含有率（％）	メーカー希望本体価格（円）	JAN コード
85・Y	8.50	7	148	213	1.1［0.75/1.05］/25. 4	0～4/0～3/0～5	0.02～0.25	0.1～0.6	99	380,000	4960652222167	**
90・Y	9.00	7	153	227	1.1［0.75/1.05］/25. 4	0～4/0～3/0～5	0.02～0.25	0.1～0.6	99	400,000	4960652222174	**
95・Y	9.50	8	148	244	1.1［0.75/1.05］/25.4	0～4/0～3/0～5	0.02～0.25	0.1～0.6	99	430,000	4960652222181	**

このページの先頭へ

高画質なフィッシング動画サイト

DAIWAのコラムINDEX

日本全国の釣具店や釣り場を簡単に検索