DAIWA ：ラグザス LBD

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LAXUS LBD

ラグザス LBD

ハンドルノブS交換可
ソルト対応

2500LBD

2500LBD

2500H-LBD

2500H-LBD

3000LBD

3000LBD

3000H-LBD

3000H-LBD

上級の風格。ブレーキ制動力に磨きをかけたラグザス。

■ハイエンドモデルの高級感と機能を継承
～BITURBOブレーキが磯釣りを変える～
軽い力で確実なブレーキ制動力を発揮
・ブレーキ力アップ：ブレーキ効率2倍！（※当社比）
・レスポンス向上：従来比1/4へ短縮！（※必要ブレーキ力に達するスピード）
・ブレーキ作動時の「ジャッ」という作動音がBITURBOブレーキの証！

■磯釣りを更に快適に！徹底した使用感を追求
・アルミ鍛造レバー：確実なブレーキ性能を発揮
・ATD：急激な突っ込みに対応しラインブレイクを防ぐ
・軽量ZAIONハンドル：軽快な巻き心地
・LC-ABS：仕掛けを自然に馴染ませやすい
・ハイグリップTノブ：確実なグリップ力を発揮

仕様詳細

■QUICK ON OFF LEVER BRAKE SYSTEM [クイックオンオフレバーブレーキシステム]
レバーを操作する指先でそのままレバーを引けばOFF、押せばON。ラインを出す、止めるといった操作と、ストッパー機能をレバー1本で瞬時に対応することが可能なブレーキシステム。

■スプール革命！「真価を体感せよ」
ＬＣ-ＡＢＳ（ロングキャストＡＢＳ）搭載！
トラブルレス性は維持しつつ、ライン放出性を徹底的に追求。仕掛けを自然に馴染ませ、かつ遠投性まで兼備えた優れもの。
遠投しなくとも、今までより軽い力で振り込むことが可能。結果、余分なラインが出ないため、ラインメンディングがしやすく、かつサシ餌が取れ難いなど軽い仕掛けなどの操作性にも大きく貢献する。

BITURBO BRAKE SYSTEM（バイターボブレーキシステム）

異次元のパワーとレスポンス。
すべてが従来を凌駕する新世代ブレーキ［BITURBO（バイターボ）］搭載。
ＬＢリールに求められるブレーキ操作は「糸を出すこと」と「糸を止めること」。
魚とのやりとりにおいて道糸を出す目的は、タメが効く角度までロッドを立て直すため。逆転させるのは一瞬で、ほとんどの時間はブレーキレバーを握っての釣り動作が基本。
本来の役割である「ブレーキでしっかり止め切る」ことが最大の狙い。

ブレーキ効率、2倍。（※当社従来比）
摩擦係数の高いチタン素材をブレーキディスクに採用することで、従来比2倍のブレーキ効率を実現した『BITURBO（バイターボ）ブレーキ』を搭載。レバーを握りしめた瞬間、“ジャッ！”という軽やかな摩擦音とともに逆転を止め、力強い引きにも微動だにせず止めきることが可能。軽い力でガッチリ効く、その異次元のフィーリングを体感せよ。
『BITURBOブレーキ』は、従来品と比較し、同じブレーキ力を発揮させるのに必要な指の力は半分でよい。つまり、指にかかる力が同じであれば、生み出される力（ブレーキ効率）は、従来品の２倍に相当する。

根ズレ回避性能の高い『BITURBOブレーキ』

従来比１/４へ短縮！(※必要ブレーキ力に達するまでの時間)

『BITUBOブレーキ』はブレーキ力がアップしただけでなく、レスポンスが大幅に向上しているのも特長。必要ブレーキ力に到達するまでの時間を従来比1/4にまで短縮している。合わせとともにレバーを握った瞬間、強大な制動力が鋭く立ち上がり、魚の突進にストップをかけ根ズレを回避。レバーを駆使したやり取りも、一瞬でON/OFFを切り替えられるため、余分なラインを出されることなく、スピーディな取り込みが可能になる。「出すときは出す、止めるときは止める」という、メリハリの利いた操作性で、スムーズかつスピーディなやり取りを実現する。

根ズレを回避しやすい。
取り込みが早い。

DAIWA TECHNOLOGY

■MAGSEALED［マグシールド］
ボディとローターの隙間に磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトする防水構造。ボディとローターが無接点だから軽く滑らかな回転はそのままに、初期の回転性能を長期間維持する。回転異音の原因の多くが、塩ガミ・異物の侵入。もちろんその中には過って水に落としてしまうなどで発生するケースもあるが、そのような場合を除き、マグシールド化されたリールの回転異音発生率は大幅に低下している。しかもこの比率は、マグシールド登場後、時間が経てば経つほど、大きな差としてデータに現れつつある。これは長く使用すればするほどその効果がより発揮されるということ。つまりマグシールドの防塵・防水能力が非常に高いレベルにあることを証明しているのだ。

■ATD
魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。また作動感に独特の粘りがあって低いドラグ設定値でも一気に走られることが減り、ファイト中のドラグ再調整の頻度が減ってファイトに集中できる。

■AIR BAIL[エアベール]
ラインがラインローラーまで流れるように送り出される凹凸のない滑らかなベール形状により、糸ガラミトラブルが劇的に減少。さらに中空構造にすることで、重量を変えず、大幅な強度アップを実現。

■TWIST BUSTER_II[ツイストバスターII]
ラインローラーにテーパーをかけて、ラインをころがすことにより、ローター回転で発生する糸ヨレを相殺。スピニングリールの宿命といわれた糸ヨレを大幅に解消した。ライントラブルを激減させ、快適な釣りを実現する。

■AIR ROTOR（エアローター）
ローター革命ともいうべき構造を持つエアローター。特異な形状の最適リム構造により負荷が分散することで、同等の強度で大幅な軽量化を実現。ローターバランスも向上し、レスポンスの良い軽い回転を実現。

■ZAION（ザイオン）
高密度にカーボン繊維が織り込まれたカーボン樹脂で、軽く、強く、さらに腐食に強いという特性を持つ。重量比強度でマグネシウムを上回るという、不可能を可能にした素材。ボディ・ローター等主要部品に採用し、高剛性かつ軽量という二律背反の実現に貢献している。

■DIGIGEAR・DIGIGEARII[デジギア・デジギアⅡ]
不可能といわれたドライブギア歯面形状を完全デジタル化することに成功したデジギア。それをさらに理想の回転を生み出すために進化させたデジギアⅡは、さらなる強度の向上と滑らかな回転を実現した。

VIDEO

FIELD TESTER IMPRESSION

■鵜澤政則テスターインプレッション
トーナメントＩＳＯ-ＬＢＤで培ったテクノロジーが早くもラグザスに展開された。
より親しみやすい機種でＢＩＴＵＲＢＯブレーキが体感できるのは大きな進歩。
軽い力で魚の猛攻（ローター）を止められるのが、こんなにメリットがあったのか！と体感できる、そんなシリーズ。

上位機種との差は、
・回収スピード
・逆転フリー性能

これらの違いが挙げられる程度。更なる性能を求めるのは贅沢な域に達したよ。

■田中貴テスターインプレッション
「ラグザスＬＢＤ」新たなシリーズとなります。
専用アルミ鍛造レバーにＺＡＩＯＮハンドル、最新のスプールスペックまで搭載され、上位機種を脅かす存在になりました。
磯釣り中級者のステップアップ機としてはもちろん、これさえあれば充分磯釣りを楽しめる、そんな高級感を追求したリールに仕上げました。
より手返し重視や軽量モデルなら更なる上位機種、と用途に合わせたリール選びも重要ですよ！

LAXUS LBD

品名	巻取り長さ（cm/ハンドル 1回転）	ギア比	自重（g）	最大ドラグ力（kg）	最大ブレーキ力（kg）	標準巻糸量ナイロン（号-m）	ベアリング（ボール）	ハンドル長（mm）	ノブ（Sノブ）	ベールリターン	ハンドル仕様	ブレーキレバー	スプール価格	スプール重量（ｇ）	メーカー希望本体価格（円）	JAN コード
2500LBD	80	5.3	275	8	14	3-150	6	50	ハイグリップ T	オート	ワンタッチ ZAION	BITURBO 専用アルミ	10,000	53	41,200	277280	*
2500H-LBD	93	6.2	275	8	14	3-150	6	50	ハイグリップ T	オート	ワンタッチ ZAION	BITURBO 専用アルミ	10,000	53	41,200	277297	*
3000LBD	80	5.3	270	8	14	4-150	6	50	ハイグリップ T	オート	ワンタッチ ZAION	BITURBO 専用アルミ	10,000	51	41,200	277303	*
3000H-LBD	93	6.2	270	8	14	4-150	6	50	ハイグリップ T	オート	ワンタッチ ZAION	BITURBO 専用アルミ	10,000	51	41,200	277310	*

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