スティーズ AIR TWSTEEZ AIR TW

フラッグシップ「STEEZ」、遂にベイトフィネス専用機が登場。フィネスを極める超小口径φ28mmG1ジュラルミン製AIRスプールを搭載。異次元の超小口径スプールは、今までのベイトフィネス機よりも軽いルアーへの対応力を増し、フィネスの概念を覆す。超高速に回転するスプール性能を最大限に生かすTWSシステム、コンパクトボディによる自重のメリットはまさに新次元のベイトフィネス機としての歴史を変えるだろう。

※淡水専用

フィネス性能を極めるフィネス専用ＡＩＲスプール。
超軽量ルアーに対応すべく、超軽量・マイクロＢＢ搭載。
※淡水専用。

DAIWAベイトリールのスプールテクノロジーを支えてきたG1ジュラルミンをギアに採用。耐久性が向上し、滑らかな巻き心地が長持ちする。

軽量かつ、フィネスに最適な新型フィネスノブ搭載。
小型軽量ながらもしっかりとしたグリップ性能と握り易さを確保。
※淡水専用

エアメタル（マグネシウム合金）をメインハウジングに採用し、セットプレートはスーパーメタル（アルミ）にすることで軽量かつ高い剛性を発揮してブレや歪みを抑制。回転性能や巻上性能の向上にも直結。

19STEEZ CT SVの登場は衝撃的だった。既存STEEZファミリー とは明らかに異なるフル新型のコンパクトボディに加え、当時の最小 口径となるφ30mm径のSVスプールを搭載。よりソフトなパーミング を可能にして軽快な操作性を可能にしたばかりか、立ち上がりが軽く 早い高回転を実現するスプールは重量級ルアーは無論、超軽量まで 遠近自在の飛距離を実現。もはやベイトフィネスと呼ぶカテゴリーは、 CT SVの名の下に収束した感もあったのは事実だ。
しかし、DAIWAはそこでベイトフィネス機の進化を止めることは なかった。むしろCT SVはさらなる加速への序章に過ぎなかったこと が今明らかになる。
それが“STEEZ AIR TW”という傑物。偉大なるDAIWAベイト フィネス機の系譜、レッドゾーンを振り切るエンジン回転数を象徴した カラーリングを継承。フレームには超軽量かつ高剛性を誇る金属素材・ マグネシウムを採用して、厳しいDAIWA強度基準を軽々とクリアした 自重は実に135g。レーシングスペックの極みがそこに。ベイトフィネス 新時代の扉が、いざ開かれようとしている。

関東・霞ヶ浦の名手、赤羽修弥はシビアな現代フィールドを打開 する新たな武器として、AIR TWに大いなる期待を寄せる。
その根幹を担うのは、DAIWA史上、いや世界史上でも最小口径を マークするφ28mmAIRスプール。素材は強度を維持しながら圧倒的な 軽量感となる信頼のG1ジュラルミン素材。その圧倒的な低慣性は、 大開口部を備えたTWSとのシナジーでアクセルを踏み込ませ、スムーズ なライン放出を約束する。
赤羽が刮目するのは、より小型軽量なルアーを自在に扱えるばかり ではなく、「よりロングアプローチとソフトな着水」が可能となること。 タフを極める現場でもう1尾を逃さず仕留める強力な武器となること に異論の余地はない。

名機T3AIRの使い手として、全国トレイルで数々の見せ場を作って きたJBトップ50コンペティター・川口直人。AIR TWへとコンバート した瞬間、ベイトフィネス機のライン基準値となる8lb.はもはや オーバースペックであることを感じたという。
食いつきのない滑らかな滑り出しの独自ドラグ機構・UTDの搭載は、 もはやクラッチOFFでの指ドラグを要さない。ライン強度で安全マー ジンを稼ぎスプール自重を増すのであれば、より繊細なラインを適正 に巻くことでさらなる釣りの精度を高めるべき。そこが川口の本音だ。 　極限マシンの突き抜けた性能に追い付くには、セッティングの妙も欠か せない。ボディのコンパクト化で回転の中心軸により近付いた安定した 巻きは、小型軽量のハイグリップⅠ型フィネスノブが軽快さをサポート。 ポテンシャルを最大限に活かすドライビングスキルも磨かれていく。

川口と同じく、国内最高峰シリーズを舞台に戦う新星・藤田京弥。
DAIWAリールとのタッグは今季で2年目と日は浅いが、颯爽と日本一の タイトルを勝ち獲ったことは、早くもその手に馴染んだ何よりの証拠となる。
藤田が得意とする釣りのひとつがサイトフィッシング。従来は繊細な ルアーを自在に扱うべくスピニングを軸に組み込んできたが、その アキュラシー精度に難を示していたのも事実。人差し指に頼るフェザーリングは如何に巧みな操作と言えど、時に制御不能の事態を招く。 着水点を、狙ったスポットを射抜くには親指を駆使したサミングが 圧倒的に有利。空間のコントロールはベイトが優位性を持つことは 明らかで、PEラインを活用したベイトフィネスに勝機を見出している。 言うまでもなく巻き上げパワーにおいても、ベイトが同じく優位だ。
また「ハイギア派」を自称する藤田は、AIR TWのギアラインナップ に頬をほころばせる。9.1:1はハンドル1回転で80cm。およそ1年 使い込んだSV TW1012SV-XHLの8.1:1と使用感に何ら差はない。 掛けた瞬間にスラックを回収してカバーから引き剥がし、難なく手中 に収めることを可能にする。もう一方の6.8:1は、ライトプラグの巻きで 順応することになるのだろう。
圧倒的コンパクトボディに秘められた超小口径スプールが魅せる 底知れぬハイポテンシャル。新次元のベイトフィネスはDAIWAが、 STEEZ AIR TWが歴史を刻んでいく。

2016年に2ndジェネレーションを迎えた現行STEEZ。バーサタイルのオリジン・SV TWにタフさと遠投性能のA、コンパクト&タフのCT、そして今季究極のベイトフィネスAIRが加わる。攻守を盤石にすべくエクステンデッドで全4モデルは、いずれも左右ハンドルに各種のギア比を揃えた。全24アイテムのトータルラインナップは、いよいよSTEEZユニバースが完成したと言っても過言ではない。
DAIWA WORKSプロアングラーはこの豊富なSTEEZを如何に使いこなすのか。代表的な例として、参考にしたい。

赤羽修弥、艇の釣りを主軸とする手練の場合。14lb.＋5gルアーを標準とする釣りにはSV TW。季節によって登板機会の増える5g以下の軽いルアーにはCT、さらに攻め込めばAIRへ。その一方でヘビーカバーを撃つべく20lb.を超える太糸の使用時、またディープクランクなどパワーを求める釣りにはAを選ぶ。巻きには低めのギア比かつ安定の右ハンドル、撃ちには持ち変えることなく瞬時にフッキングに持ち込める高ギア比の左ハンドル。持ち込めるタックル数を制限されないボートでは、各釣法に特化したセレクトが可能だ。

一方で、陸を主軸とするグランドマスター、川村光大郎の場合。必然的にSV TWの登板頻度は高く、ギア比は7.1がメイン。もっともバーサタイルなオリジンモデルを選び、巻きと撃ち、複数の釣りをカバーすべく低速と高速のどちらにも自身で対応るセンターのギア比が肝要となる。ただし、巻き物の場合はスピナベサイトなど手返しを重視する場合を除き6.3が、カバー撃ちや羽根モノなどパワーフィッシングにはAが出番となる。ハンドルは「巻きで特化の場合のみ右」となるが、左が主軸となる。
艇と陸、主な使い分け用途は件の通りだが、特例も存在する。それが藤田京弥の場合だ。SVTW1012XHLのギア比8.1をメインに撃ちにも巻きにも応じ「何より速い回収能力」を求める。新たな武器のひとつに加わるAIR TWは500XXHLのギア比9.1を選択したのも頷ける。
多岐に渡るSTEEZの使い分けはMatch The Timing。乗りこなせ、極限アビリティ。

◎：特に秀でてる　〇：秀でてる　△：普通　×：やや劣る