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기술의 모든 것을,
슈퍼피니스에 모든 기술을 쏟아 붓다.
SF(Super Finesse) 콘셉트 - 지금까지의 정교함을 훨씬 뛰어넘어 밀리미터 단위의 정밀한 제어를 가능하게 하는 스피닝 릴의 설계 이념. 이 새로운 도전에 다이와는 소형 스피닝 릴의 플래그십 'EXIST'를 선택했다. 그 이유는 무엇일까?
다이와는 플래그십에 안주하지 않는다. 안주하지 않는다. 항상 낚시계의 선두주자가 되기를 원한다.
EXIST SF - 오해를 두려워하지 않고 말하자면, 우등생은 아니다. EXIST의 철학을 계승하면서도 거기에 상식은 없다. 버사 스타일이 아닌 일점 돌파. 목표로 삼은 것은 정교함을 넘어선 슈퍼 정교함이다.
에어 드라이브 디자인, 풀메탈(Mg제) 모노코크 바디, 매그 쉴드 등 EXIST의 기본 성능은 그대로 유지한 채, 마지막까지 최선을 다해 튜닝했다. 타깃을 4lb(플로로 나일론) 또는 0.6호(PE) 이하의 라인을 사용하는 배스, 송어, 라이트솔트로 좁혀 철저하게 소형화, 경량화했다. 이를 위해 일정 수준의 내구성과 방수성은 포기했지만, 그 대가로 얻을 수 있는 것은 아직 아무도 밟아보지 못한 영역이다.
지금까지의 섬세함의 한계를 훨씬 넘어선 그 너머, 마음속으로 그린 이미지대로 미끼가 궤도를 그리는 '조종성'은 물고기와 일대일 밀도 높은 시간을 선사할 것이다. 마지막 순간까지 짜여진 무게는 무리한 힘을 주지 않고도 흔들리지 않는 캐스팅 성능으로 비거리와 정확도에 기여한다. 손바닥에 쏙 들어오는 컴팩트한 바디는 섬세한 터치로 페더링을 가능하게 해 목표한 대로 접근하는 것을 약속해 줄 것이다. 짧은 스풀은 ATD TYPE-L의 부드러운 라인의 미끄러짐을 한 차원 더 높은 차원으로 승화시켰다.
테크놀로지의 모든 것을 초정밀화로. 낚시꾼을 각성시키는 EXIST SF의 데뷔.
SPECIAL MOVIE
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2023] EXIST SF - Promotion movie - EXIST SF - 프로모션 영상
1g도 안 되는 미끼도 정확하게 캐스팅이 결정된다. 미세한 물살의 변화나 바닥을 터치하는 감각이 손에 잡힐 듯이 느껴진다. 루어가 이미지대로 궤적을 그리며 타깃의 입에 빨려 들어간다. 태클과 낚시꾼이 하나가 되는 순간. 그것도 수심 10m가 넘는 딥존에서 말이다.
섬세함의 한계를 뛰어넘기 위해 다이와는 각 부품에 마지막까지 최선을 다한 세팅을 적용하고 있다. 한계에 도전한 경량화. 과감하게 탄생한 스풀의 쇼트화. 방수성, 내구성의 일부를 과감히 희생했다. 때로는 정밀하게, 때로는 대담하게. 그 효과를 돋보이게 하기 위해 타깃을 좁히고 사용 가능한 라인 클래스에 제한을 두었다. 다재다능함을 버리고 그 한 가지에 집중하는 다이와의 각오다. 어디까지나 철저하다는 메이커로서의 긍지.
CAUTION!
타깃을 한정하여 도달한 이상적인 형태
SF는 피네스 낚시에 특화된 성능을 극한까지 끌어올리기 위해 타깃 구역을 명확히 정했다. 라인 등급으로 말하면 플로로 나일론은 4lb 이하, PE는 0.6호 이하이다. 예를 들면 경량 리그를 이용한 배스 낚시, 마이크로 스푼 등을 사용하는 지역 송어, 계곡의 토종 송어, 그리고 라이트 솔트 등이 이에 해당한다. 제한 이상의 라인 사용이 예상되는 파워피네스나 격렬한 샤클링으로 과도한 부하가 걸리는 에깅과 같은 낚시에는 사용을 권장하지 않는다. 어디까지나 번호판 없는 레이싱 사양이다. 모든 길을 편안하게 달리는 것이 아니라 정해진 코스를 가장 빠르게 달리기 위한 특수 사양이다.
CHANGING BEYOND THE LIMIT
EXIST SF는 정교함을 초월한 초정밀 낚시를 실현하기 위해,
경량화, 콤팩트화를 주축으로 한 5가지 재설계를 진행했다.
LT의 다재다능함을 버리고 얻은, 경험해보지 못한 '기동성'을 현실로 만든다.
한계 돌파의 실체를 소개하고자 한다.
- BEYOND THE LIMIT 1. BODY DOWNSIZING
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바디 다운사이징
범용기에 비해 차체를 대폭 다운사이징했다. 이를 통해 대폭적인 소형화 및 경량화를 달성했으며, SF의 개발에서는 모노코크 바디가 가진 강도의 특성을 모두 소형화에 투입하여 실현했다. 손바닥에 쏙 들어가는 바디는 동시에 페더링 성능도 향상시켰다.
- BEYOND THE LIMIT 2. SPOOL SH ORTENING
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스풀의 단축화
예상한 라인 클래스에서 필요한 권선량만 확보하여 스풀 폭을 과감하게 단축했다. 이를 통해 경량화, 콤팩트화를 실현함과 동시에 드래그 방출 성능도 향상. 라인 방출 각도가 작아짐에 따라 라인이 라인 롤러를 통과할 때 저항이 줄어들어 라이트 라인에 특화된 ATD TYPE-L의 미끄러짐이 더욱 부드러워졌다.
- BEYOND THE LIMIT 3. MAIN SHAFT CHANGING
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리니어 샤프트화
메인 샤프트를 소경화. 또한, 에어 드라이브 샤프트에 채용된 피니언 후단의 볼 베어링을 생략했다. 이를 통해 경량화에 기여했다. 한편, 메인 샤프트를 지지하는 칼라는 에어 드라이브 샤프트와 동일한 고정밀 칼라를 배치하여 부드럽고 조용한 와인딩을 실현했다.
- BEYOND THE LIMIT 4. MAGSEALED REDUCING
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매그실드 감소
마그실드를 피니언 부분에만 배치. 예상 어종에 대한 방수-방진성을 확보하면서 경량화를 추구했다.
- BEYOND THE LIMIT 5. MAX DRAG CHANGING
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최대 드래그력 3kg
피네스 낚시에서 많이 사용하는 드래그 범위 내에서 미세 조정이 가능하도록 최대 드래그력을 3kg으로 설정했다.
데이터가 증명하는 슈퍼 피니스의 조종성.
- 드래그 성능: 약 20% UP
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스풀의 단락에 의한 안정적인 드래그 성능.
드래그 작동 시 스풀에서 미끄러져 나온 라인은 라인 롤러를 통해 각도를 바꾸어 원 가이드로 보내진다. 이때 방출되는 라인에 가해지는 저항은 라인 롤러에 가능한 라인 각도(그림 내 ①)에 따라 달라진다. 짧은 스풀에 튜닝된 EXIST SF는 스풀에서 라인 롤러로 향하는 라인 각도의 변화 폭(그림 내 ②)이 적은 만큼 라인 방출 시 발생하는 저항의 편차를 억제한다. 또한, 라인이 스풀에서 이탈할 때의 걸림 현상도 감소했다. EXIST SF는 EXIST LT에 비해 EXIST LT에 비해 로드 팁의 흔들림이 약 20%(※) 정도 억제되어 있어, 드래그가 일정한 속도로 당겨질 때 발생하는 로드 팁의 흔들림 폭이 작아졌다. 즉, 그만큼 부드러운 드래그 성능을 발휘하고 있다고 할 수 있다.
당사 비교 테스트 결과.［드래그 작동 시 팁의 흔들림 폭 및 라인 각도].
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스풀 쇼트화에 따른 드래그 성능 비교
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- 비거리/스윙 스피드: 약 7%/약 12%UP
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경량 로드와의 태클 밸런스가 향상되었습니다.
EXIST SF는 대폭적인 경량화를 통해 경량 로드와 함께 사용했을 때 핸들링 성능이 향상되었다. 스윙 스피드는 EXIST LT에 비해 약 12% 향상(*)되었다. 또한, 이로 인해 경량 루어의 비거리도 약 7% 증가(※)했다. 같은 거리를 던질 때 더 힘을 빼고 던질 수 있기 때문에 캐스팅 정확도 향상도 기대할 수 있다.
당사 비교 테스트 결과. - 바디 사이즈: 약 20% 콤팩트화
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정교함을 위해 탄생한 초소형 바디.
같은 2500번으로 바디 부피를 비교하면 EXIST SF는 EXIST LT에 비해 약 20%(※)의 콤팩트화를 실현했다. 이에 따라 바디 안에 들어가는 메인 기어와 메인 샤프트도 소형화했다. 필요한 충분한 강도를 유지하면서 극도의 콤팩트화를 추구함으로써 경량화에 크게 기여하고 있다.
당사 계산 방법에 따름.［비교부 투영 면적]
본체 부피 비교는 본체 투영 면적(배쪽 끝을 통과하는 원을 그리고 그 원과 본체 다리 쪽의 교차점에서 수평선을 그어 둘러싸는 면적)으로 비교했다.
- 감도: 약 16%UP
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물속의 모든 것이 손 안에 있는 듯한 고감도
감도란 핸들 구동 유무에 관계없이 라인에서 핸들 노브로 전달되는 진동 전달 성능을 말하며, EXIST SF는 EXIST LT에 비해 메인 샤프트를 소구경화하는 등 보다 섬세한 부품으로 구성하여 약 16%(※) 감도 향상을 실현했다. 이 수치는 리링 시뿐만 아니라 리링을 멈춘 상태의 감도도 향상되었다는 것을 보여준다.
당사 비교 테스트 결과.［라인에서 핸들 노브로 전달되는 진동].
IMPRESSION MOVIE
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EXIST SF] 깨어나는 조종성
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EXIST SF impression for LIGHT SALT GAME 岩崎林太郎
사진
라인업 & 스펙
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SF1000S-P
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SF2000SS-P
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SF2000SS-H
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SF2500SS
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SF2500SS-H
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| 품번 | 권선 길이 (cm/핸들 1 회전) |
기어비 | 자체 무게 (g) |
최대 드래그 힘 (kg) | 표준권사량 | 스풀 직경 (mm) |
핸들 길이 (mm) |
손잡이 노브 사양 | 베어링 (볼/롤러) |
가격(¥) | JAN 코드 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 나일론(lb-m) | PE(호-m) | |||||||||||
| SF1000S-P | 57 | 4.6 | 135 | 3.0 | 2.5-100 | 0.3-200 | 40 | 35 | HG-I 라이트 | 11/1 | 102,000 | 4550133173059* |
| SF2000SS-P | 60 | 4.6 | 135 | 3.0 | 2.5-100 | 0.3-200 | 42 | 40 | HG-I 라이트 | 11/1 | 102,000 | 4550133173066* |
| SF2000SS-H | 74 | 5.7 | 135 | 3.0 | 2.5-100 | 0.3-200 | 42 | 45 | HG-I 라이트 | 11/1 | 102,000 | 4550133173073* |
| SF2500SS | 70 | 5.0 | 140 | 3.0 | 3-150 | 0.4-200 | 45 | 45 | HG-I 라이트 | 11/1 | 103,000 | 4550133173080* |
| SF2500SS-H | 80 | 5.7 | 5.7 | 3.0 | 3-150 | 0.4-200 | 45 | 45 | HG-I 라이트 | 11/1 | 103,000 | 4550133173097* 4550133173097 |
사양표는 가로로 스크롤하여 확인하시기 바랍니다.
이 제품은 경량 루어를 이용한 배스 낚시, 지역 송어, 토종 송어, 라이트 솔트에서 제한적으로 사용하는 것을 전제로 한 SF(슈퍼피네스) 전용기로서 극한의 성능을 추구하고 있습니다. 따라서 SF(슈퍼피네스)에 특화된 강도 기준으로 개발되었으니 사용 시 주의하시기 바랍니다.
SLP W EX SF 스풀 장착 가능.
