실버 크릭 에어 TW 스트림 커스텀SILVER CREEK AIR TW STREAM CUSTOM

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계류 미끼 피네스 낚시꾼을 위한 커스터마이징이 적용된 특별 사양의 기계가 등장했다!

Φ28mmG1 듀랄민제 스트림트라우트 브레이크 튜닝 스풀 탑재(인덕트 로터 고정식)로 안정적인 제동력을 발휘합니다.
계류에서의 핀 포인트 공략에 있어 정확성 향상!

계류~원류 낚시에서는 변화무쌍한 포인트 공략에서 변칙적인 형태의 캐스팅, 입력이 일정하지 않은 캐스팅의 빈도가 높다. 일반적인 AIR 브레이크 시스템에서는 짧은 캐스팅에서 루어 릴리즈에서 착수까지의 짧은 시간 내에 인덕트 로터의 작동이 일어난다. 초단거리 캐스팅이나 극히 작은 입력의 캐스팅에서는 인덕트 로터가 작동하지 않는 경우가 발생하기도 한다. 이렇게 낚시꾼의 실제 이미지와 인덕트 로터의 작동에 차이가 생겨 캐스팅 정확도의 편차가 발생한다.
이러한 스트레스를 해소하기 위해 스트림트라우트 브레이크 튜닝은 인덕트 로터를 고정하여 미약하게 일정한 제동을 가하는 정밀한 포인트 공략과 트러블이 적은 쾌적한 낚시를 실현한다.

권장 권선량의 PE 라인으로 브레이크 세팅을 한 계류 미끼 피네스 전용기.
　나일론 라인이나 플로로 카본 라인도 사용할 수 있는 브레이크 세팅으로 되어 있습니다.

다이와 테크놀로지

HYPERDRIVE DESIGN

높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR

강력하고 부드러운 회전이 지속되도록 설계된 신형 기어 시스템입니다. 내구성에 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고도 맞물림률을 높임으로써, 초기의 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA만의 독자적인 기술입니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT

부드러움의 지속과 강력하고 가벼운 감기를 실현한 구동 서포트 시스템입니다. 피니언 기어의 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀하게 지지하여, 핸들에서 전달되는 힘을 손실 없이 전달하며, 부담이 걸릴 때에도 강력하고 가볍게 감아 올릴 수 있도록 설계되었습니다.

HYPER ARMED HOUSING(AL)

내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.

이 시리즈는 프레임, 기어 측 사이드 플레이트, 다이얼 측 세트 플레이트에 알루미늄 합금을 채택했다. 견고한 강도를 실현한 풀메탈 하우징 사양으로 견고함을 자랑한다.

HYPER TOUGH CLUTCH

수천, 수만 번의 슬라이딩에도 확실한 온·오프 성능을 제공하며, 염분 농도가 높은 해수에서도 문제가 거의 없는 클러치 시스템입니다. 가혹한 소금물 환경에서도 고착 수리 건수를 자사 대비 99% 감소시킨 실적을 보여주는 최첨단 절연 구조입니다.

TWS(T-WING SYSTEM)

TWS는 스풀 회전수가 가장 높은 스풀 근처의 라인 가이드에서 저항을 대폭 줄이는 데 성공했습니다. 비거리 저항을 줄임으로써 기존보다 비거리와 조작성이 향상되었을 뿐 아니라, 폴이 더 빠르고 백래시가 감소됩니다. 감을 때뿐만 아니라, 캐스팅 시에도 새로운 수준의 레벨 와인드 가능성을 실현한 것입니다.

UTD(얼티메이트 토너먼트 드래그)

드래그가 작동하기 시작하는 초기의 걸림 현상을 해소하여, 고르지 않은 작동 없이 부드러움을 실현하면서도, 조일수록 강력한 최대 드래그력을 발휘하는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.

제로 어저스터

먼저 ‘제로 어드저스터’를 조정하여 ‘스풀 흔들림 제로’ 설정을 수행함으로써, 모든 루어를 매그 다이얼만으로 제어할 수 있도록 마그네틱 브레이크가 진화되었습니다. ‘제로 어드저스터’는 낚시를 시작하기 전에 ‘제로 설정’으로 조정하여 낚시 중 오작동 없이 쾌적한 낚시를 즐길 수 있게 해주는 장치입니다.
※ ‘스풀 흔들림 제로’ 설정이란, 약간의 미세한 흔들림(약 0.2mm)을 남겨두면서 스풀을 최대한 누르지 않는 상태로 설정하는 것을 의미합니다.

제품 상세 정보

80mmAL 크랭크 핸들

송어 낚시꾼들이 선호하는 I자형 코르크 클리어 노브가 장착되어 있습니다.

G1 듀랄루민 스풀

마그네슘의 2배, 초초두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1두랄루민이라는 특수 알루미늄계 합금. 초경량하면서도 뛰어난 강성을 유지하는 이 소재는 항공기 구조재나 정밀기기 등에도 채용되는 경량 합금의 최상급 등급이다. 같은 강도를 유지하면서도 압도적인 경량감을 구현하기 위해 스풀의 권선면에 블랭킹 가공을 하지 않고 두께를 얇게 만드는 것만으로 충분한 강도를 유지할 수 있다. 가벼움이 가져다주는 높은 회전 응답성, 고강성으로 인한 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.

드래그 서랍 클릭

드래그 인출 클릭은 물고기와 싸울 때 낚싯줄이 당겨질 때 드래그 작동을 소리로 확인할 수 있도록 클릭이 울리는 구조입니다.

스트림트라우트 브레이크 튜닝(인덕트 로터 고정식)

권장 권선량의 PE 라인으로 브레이크 세팅을 한 PE 튜닝 사양으로, PE뿐만 아니라 나일론 라인이나 플로로 카본 라인도 사용할 수 있는 브레이크 세팅으로 되어 있다. 계류 미끼의 명인인 고(故) 혼야마 히로유키(本山博之)씨가 제창한 계류에서의 근거리~중거리 캐스팅에서 정확성을 우선시한 세팅.

브레이크 조정 시 주의 사항

먼저 "제로 어저스터"를 조정하여 "스풀 가타 제로" 설정을 실시해 주십시오.
"제로 어저스터"는 낚시를 시작하기 전에 "제로 설정"으로 조정하여 낚시 중 오작동 없이 편안하게 낚시를 즐길 수 있도록 하기 위한 장치입니다. "스풀 덜컹거림 제로" 설정은 스풀을 누르지 않고 미세한 덜컹거림(0.2mm 정도)을 남겨둔 상태의 설정입니다.

아이템	머그다이얼 세팅 예시	백래시 존	컴포트 존	세이프티 존
실버크릭 에어 TW 스트림 커스텀	권장 권선량(PE0.6호~40m) 기준	0~5(썸밍 필수)	6~13호	14~20

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미끼가 튀어나오는 방향과 릴리즈 포인트가 일치하면 마그 다이얼을 한 눈금씩 떨어뜨린다.
캐스팅 후반부에 가볍게 실이 흩날리는 정도까지 제동력을 낮춘 후, 1~2 눈금을 되돌려 놓으면 세팅이 완료됩니다.
초경량 스풀을 사용했기 때문에 매그다이얼 1 눈금 차이가 매우 크게 작용합니다. 반드시 1 눈금씩 조정해 주시기 바랍니다.
비중이 큰 플로로카본 라인을 사용하는 경우, 마그 다이얼 눈금을 너무 낮게 설정하면 백래시가 발생하기 쉬우므로 PE 라인 사용 시보다 마그 다이얼 눈금을 높여서 사용하시기 바랍니다.
결합하는 로드에 따라 마그다이얼 눈금은 달라집니다.

액세서리

사용설명서
설문지 등록 ID 번호 카드

동영상

제품 사양

품명	표준무게(g)	권사량 (cm/핸들 1 회전)	기어비	표준권사량 나일론(lb-m)	표준권사량 PE (호-m)	표준권사량 플로로(lb-m)	핸들 암 길이(mm)	베어링(볼/원웨이)	최대 드랙력(kg)	스풀 치수(직경 mm)	스풀 치수(폭 mm)	핸들 노브 사양	핸들 노브 교환 사이즈	바디 소재	기어 소재	사용 환경	권장 소비자가(엔)	JAN코드
실버크릭　ＡＩＲＥ　ＴＷ　스트림　커스텀　８．５Ｒ	170	74	8.5	6-40	0.6-40_0.8-40	6-40	80	6/1	3.5	28	21	I형 손잡이	S	AL	G1 듀랄민	담수 전용	50,500	4550133157776
실버크릭　ＡＩＲＥ　ＴＷ　스트림　커스텀　８．５Ｌ	170	74	8.5	6-40	0.6-40_0.8-40	6-40	80	6/1	3.5	28	21	I형 손잡이	S	AL	G1 듀랄민	담수 전용	50,500	4550133157783

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이 표에 표시된 실의 감는 양은 상한선입니다. 어느 라인도 40m 이상 감지 않고 사용하실 것을 권장합니다.