고우인 오토시코미GOUIN OTOSHIKOMI

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MH-240MT

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“메탈 탑”과 『AGS』를 통해 시리즈 최고 수준의 감도를 실현했습니다. 진화한 슬림하고 두꺼운 설계로 낚시 시의 쿠션성과 파워가 한층 더 향상되었습니다.

오토시코미 낚시에는 베이트가 걸려 있는지 판별할 수 있는 소물 낚시의 요소와, 대형 청어류와 정면으로 맞서는 대물 낚싯대의 요소라는 서로 다른 요소가 요구된다. 초릿대 부분에는 시리즈 최초로 ‘메탈 탑’을 채택하여, 특유의 유연성 덕분에 베이트가 잘 빠지지 않으며, 시각적 감도와 손감도 모두 비약적으로 향상되었다. 튜블러 부위는 두께를 더욱 두껍게 설계하여, 목줄 끊어짐을 방지하는 쿠션성과 대형 청어를 여유롭게 들어 올릴 수 있는 솟구치는 듯한 파워를 실현했다. 또한, 이음 부분에 V-JOINT α를 채택함으로써 휴대성이 뛰어난 센터 컷 2피스이면서도 강하고 아름다운 굽힘을 겸비했다. 릴 시트는 전동 릴과의 궁합이 좋으며, 고부하 시에도 안정적으로 꽉 쥘 수 있는 ZERO 시트 센터 그립을 탑재했다. 릴 시트 후방에는 금속제 홀더 파이프를 장착하여 클램프 장착 시 안정감이 향상된, 알찬 사양의 오토시코미 전용 낚싯대이다.

DAIWA TECHNOLOGY

감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)

로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.

AGS

경량과 고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여, 티타늄 대비 약 3배의 강성을 지닌 카본의 특성으로 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달하는 높은 감도를 제공합니다. 또한, 카본의 경량성은 로드 전체의 경량화에 기여하며, 특히 초릿대 부분의 경량화로 이어져 감도 향상에 추가적인 효과를 기대할 수 있습니다.

메탈 톱

SMT와 유사한 초탄성 티타늄 합금 초릿대를 초릿대에 장착하여 티타늄 합금 특유의 금속성 초민감도를 얻을 수 있게 되었습니다. 그 높은 감도로 인해 보통 카본으로는 얻을 수 없는 영역의 진동(아타리 모탈레)을 커버할 수 있습니다.

ZERO_SEAT CENTER GRIP

제로 시트는 스트레스 없이 마음껏 낚시를 즐길 수 있도록 설계된 리얼 시트의 설계 사상입니다. 이 설계 사상에 따라 개발된 ‘센터 그립’은 전동 릴 사용 시 그립 성능의 쾌적함을 추구하여, 높은 부하 상황에서도 그립 성능을 유지하면서, 그립 부분에 영향을 미치지 않는 부분을 경량화하고 슬림하게 설계했습니다.

V-JOINTα

조인트 부위에 고강도 소재인 나노 알로이를 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.

제품 상세 정보

메탈 탑 특유의 유연하고 고감도 설계

초릿대 부분에는 시각적 감도와 손감도 모두 뛰어난 메탈 탑을 채택했습니다. AJI 등 베이트에 물린 것을 파악하기 어려운 상황에서도 뛰어난 시각적 감도와 손감도로 쉽게 감지할 수 있습니다. 또한, 베이트에 물렸는지 확인하기 위해 낚싯대를 흔들 필요가 없어져, 물고기가 베이트를 물도록 기다릴 시간을 줄 수 있습니다. 이 제품의 메탈 탑은 이음매 처리에 신경을 써서 SMT와 같은 아름다운 굽힘을 실현했습니다.

이음새가 느껴지지 않는 V-조인트 α

센터 컷 2피스 구조임에도 불구하고, 부드럽고 파워 손실을 느끼지 않게 하는 휨을 실현했습니다. 낚시꾼이 안심하고 낚싯대를 구부릴 수 있어 대상어에게 압박을 가할 수 있고, 낚시 성공률이 향상됩니다.
(사진은 MH-240MT 프로토타입이 전투 중인 모습)

초릿대 부분에 ‘AGS’ 적용

티타늄에 비해 경도가 높고 감도가 뛰어난 카본 프레임 “AGS”를 탑재했습니다. 압도적인 손감도와 경량화를 실현하여 무거운 느낌을 없앴습니다. 또한, AGS의 내경을 6mm로 설계하여 리더를 장착할 때도 릴링 현상을 방지합니다.

금속 홀더 파이프

금속 홀더 파이프 부위를 마련함으로써 클램프 설치 위치를 고민할 필요가 없다.
클램프 고정력도 향상되었습니다.

전동 릴과 조화를 이루는 그립 성능을 추구한 센터 그립 채택

릴 시트와 금속 홀더 파이프 사이에 EVA 부분을 배치함으로써, 손가락에 닿는 감도도 뛰어나다.

전동 릴을 조이기 쉽게 가공된 너트 링

존재감이 돋보이는 입체 네임 부분

강도가 높은 HB 가이드를 채택

파이트 시 안심하고 꽉 잡을 수 있는 대형 전면 그립

릴 시트 주변

동봉된 큰 배 보호대를 착용했을 때

성능 개선 + 진화된 슬림하고 두꺼운 설계가 주는 장점

이 제품의 실제 낚시 성능 측면에서 가장 중요한 핵심은 탄성 개선과 두꺼운 설계다.
우선, 낚싯대 탄성 개선과 관련하여, 전작보다 대상어가 미끼를 물기 쉬워지고, 대상어를 제어하기 쉬운 탄성으로 개선되었다. 구체적으로는 #1을 유연하게, #2에는 파워를 더했다. 미끼가 물리는 순간 낚싯대 끝이 깔끔하게 휘어지며, 버트 부분까지 자연스럽게 휘어짐으로써 낚싯대 휘어짐의 정점이 앵글러 쪽으로 이동한다. 이를 통해 대상어의 무게를 가볍게 느낄 수 있게 되었을 뿐만 아니라, 버트의 파워를 최대한 활용할 수 있게 되어 대상어를 제어하기도 쉬워졌다.
다음은 슬림하면서도 두툼한 디자인이다.
이전 모델보다 더 두툼하게 제작함으로써, 대형 청어류에 휩쓸리지 않는 파워와, 목줄을 보호하면서 급한 질주를 막아내는 끈기 있는 성능이 비약적으로 향상되었다. (사진은 MMH-245 프로토타입 제작 당시)

대형 히라마사도 여유 있게 감당할 수 있는 파워와, 가는 목줄이 끊어지지 않도록 하는 쿠션이라는 상반된 성능을 모두 갖추고 있다

아이템 소개

아이템	설명
S-215MT	가벼운 추를 사용하는 라이트한 오토시코미 낚시에 최적. 짧은 채비와도 궁합이 좋으며, 다루기 편한 숏 모델.
MMH-245MT	대형 청어류에 휩쓸리기 어렵고, 힘을 잘 버티는 파워형 바디 탄성. 목줄 끊어짐을 방지하는 쿠션성이 매력입니다.
MH-200MT	가벼운 무게와 뛰어난 조작성이 매력적인 숏 로드. 대형 청어류와 정면 승부를 펼칠 수 있는 파워도 겸비하고 있습니다.
MH-240MT	오토시코미 낚시에 필요한 길이, 파워, 튠의 최적해를 추구한 정석적인 올라운드 모델.
H/XH-235MT	바위 주변의 대형 청어류와의 승부를 제압하기 위해, 시리즈 최강의 파워를 갖춘 하이파워 모델

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부속품

・로드 벨트
・낚싯대 가방
・배 보호대 (S-215MT 제외)

테스터 후기

고하라 미라이 테스터

고인 오토시코미의 리뉴얼을 앞두고, 가장 큰 경쟁 상대가 된 것은 많은 분들의 지지를 받았던 전작인 고인이었습니다.
그 완성도를 어떻게 뛰어넘을 것인가.
그것이 바로 이번 개발의 주요 주제 중 하나였습니다.
게다가, 작년에 출시된 매드 바이퍼가 너무나도 뛰어난 완성도를 자랑했던 만큼, 최신 소재와 기술을 총동원하여 그 수준에 얼마나 근접할 수 있을지. 그리고 고우인만의 개성을 어떻게 다듬어 나갈지. 이 또한 큰 과제였습니다.
기획 및 설계 팀의 세심한 제안과 현장에서 수차례에 걸친 실전 낚시 테스트를 거친 결과, 고우인의 가장 큰 특징인 센터 컷 2피스 구조이면서도 부드러운 휨과 높은 강도를 실현했습니다. 게다가 머드 바이퍼에 버금가는 끈기와 강성을 겸비한 낚싯대로 완성되었습니다.
오토시코미 낚시에 필수적인 감도는 AGS 가이드와 메탈 탑 덕분에 대폭 향상되었습니다. 손감도와 눈감도는 물론, 베이트를 안정적으로 유지하는 데 중요한 중간대 지지력에도 철저히 신경을 썼습니다.
수많은 최신 기술을 탑재하면서도 경량화를 추구했습니다. 대형 어종에 정면으로 맞설 수 있는 파워를 갖춘 선상 로드가 이면서도, 모든 모델의 무게는 평균 약 265g으로 억제했습니다. 장시간 손에 들고 낚시를 하더라도 경쾌한 조작감을 느끼실 수 있을 것입니다.
그리고 성능뿐만이 아닙니다. 무심코 손에 들고 싶어지는, 눈이 휘둥그레질 만큼 세련된 디자인 또한 새롭게 태어난 고우인의 큰 매력 중 하나입니다.
라인업은 S부터 H까지 총 5가지 탄성 등급으로 구성되어 있습니다. 이번에는 미들 클래스인 MH에 쇼트 모델도 추가되어, 그 어느 때보다 폭넓은 상황에 대응할 수 있는 시리즈로 진화했습니다.
세부 사항까지 타협 없이 정성껏 완성한, 자신 있게 추천해 드릴 수 있는 신형 고인입니다. 꼭 현장에서 그 진화를 직접 체험해 보시기 바랍니다.

갤러리

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발매월

2026.08

제품 사양

아이템	전장(m)	마디수	접은 길이（cm）	표준무게(g)	선경/원경(mm)	추 부하(호)	적합 목줄 나일론(호)	카본 함유량(%)	적합한 클램프 크기	권장소비자가격(엔)	JAN
GOUIN OTOSHIKOMI S-215MT	2.15	2	113	240	1.3/13.5	30~120	-18	57	L	59,000	4550133653162
GOUIN OTOSHIKOMI MMH-245MT	2.45	2	128	265	1.3/13.5	50~160	-24	58	L	61,000	4550133653179
GOUIN OTOSHIKOMI MH-200MT	2.00	2	105	250	1.3/13.5	60~180	-26	63	L	60,000	4550133653186
GOUIN OTOSHIKOMI MH-240MT	2.40	2	125	265	1.3/13.5	60~180	-26	67	L	61,000	4550133653193
GOUIN OTOSHIKOMI H/XH-235MT	2.35	2	123	275	1.5/13.5	60~200	-28	89	L	62,500	4550133653209

권장소비자가격은 세금 제외 가격으로 표기됩니다.

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※금속 상판 사용 시 주의사항
■메탈 탑의 온도 변화에 대하여
초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침・밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.
■과도한 굴곡을 유발하는 사용은 피하십시오.
메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.
■만일의 변형은 손으로 수정할 수 있습니다.
변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.

편안한 사용을 위해 사용설명서를 반드시 읽어보시기 바랍니다.

정형 링크

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