인터라인 씨파라다이스INTERLINE SEA PARADISE
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MH-400
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문제없는 인터라인으로 빠른 손놀림이 가능합니다. 낚시 결과의 차이를 만든다!
고밀도 HVF 카본을 채용하여 단단히 구부러져 강력하게 달라붙는 블랭크를 실현. 또한, 낚싯대 내부를 리니어 인터라인 구조로 만들어 라인이 블랭크 내면에 잘 달라붙지 않아 부드러운 라인 방출을 실현했다. 초릿대에는 입질을 중시하는 3호 수준의 유연성을 가지면서도 원줄은 청어에도 대응할 수 있는 파워를 가진 장력 설계. 물고기를 걸고 나면 X45의 파워로 단시간에 띄울 수 있다.
다이와 테크놀로지
X45
캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.
HVF 카본
로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서 다이와는 카본 섬유 자체의 고탄성화뿐만 아니라, 카본 섬유를 결합하는 접착제 역할을 하는 수지(레진) 양에 주목했습니다. 불필요한 레진 양을 줄이고 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 '고밀도 HVF 카본'은 더욱 근육질이고 파워풀하며, 인내성과 강도를 중시한 낚싯대에 최적의 소재로 자리잡고 있습니다.
리니어 인터라인 구조
리니어 인터라인 구조란 블랭크 내면에 나선형 산 모양의 돌출부를 설치한 구조입니다. 산은 라인과 물의 접촉점이 가장 작아 저항이 최소화되는 FUJIYAMA 형상을 채택했다. 로드 내부에 침투한 물과 라인의 접촉 저항을 줄여 라인의 방출 성능을 향상시킨다.
톱인
톱인(Top-in)은 인터라인 로드에서 릴을 세팅한 후, 로드의 원상부를 연장하여 상단에서 와이어를 통과시켜, 엔트런스 가이드로 나온 와이어에 실을 끼워 실을 빼내는 실 꿰기 시스템입니다.
제품 상세 정보
라인 트러블이 없는 초릿대
IL 구조로 만들어져 실이 엉키는 트러블을 획기적으로 줄였다. 낚시가 가능한 시간에 집중하여 낚시를 할 수 있다.
대형 릴 대응 스크류 시트
폭넓은 릴 번호에 대응하는 릴 시트를 채용. 대형 마다이, 청어 등 파이트 시 단단히 고정할 수 있는 스크류 시트를 채용.
미끄럼 방지 그립 엔드 도장
팔꿈치나 허리에 대고 물고기와 교감할 때에도 미끄러지지 않는 도장. 또한, 씨파라다이스 릴과 가장 잘 어울리는 디자인이다.
사양 일람
내구성 발수 가공
대구경 발높이 입구 가이드
TOP SiC 가이드
다이와 오리지널 파이프 시트
중통선(형상기억합금)
내구성 발수 가공
대구경 발높이 입구 가이드
TOP SiC 가이드
다이와 오리지널 파이프 시트
중통선(형상기억합금)
부속품
낚싯대 가방
제품 사양
| 품명 | 전장(m) | 마디수 | 접은 길이（cm） | 표준무게(g) | 선경/원경(mm) | 끝 내경(mm) | 추 부하(호) | 적합 목줄 나일론(호) | 적합 원줄 나일론(호) | 적합 원줄 PE(호) | 카본 함유량(%) | 적합 찌 고정 나일론(호) | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＩＬ 씨파라다이스 ＭＨ－３００・Ｒ | 3 | 3 | 107 | 233 | 3.1/25.1 | 2 | 1.5~15 | 2~8 | 3-6 | 1.5-4 | 60 | 2호 이하 | 21,500 | 4960652314220 |
| ＩＬ 씨파라다이스 ＭＨ－３５０・Ｒ | 3.5 | 3 | 124 | 265 | 3.1/25.0 | 2 | 1.5~15 | 2~8 | 3-6 | 1.5-4 | 59 | 2호 이하 | 22,500 | 4960652314237 |
| ＩＬ 씨파라다이스 ＭＨ－４００・Ｒ | 4 | 4 | 108 | 305 | 3.1/25.1 | 2 | 1.5~15 | 2~8 | 3-6 | 1.5-4 | 67 | 2호 이하 | 23,500 | 4960652314244 |
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