갯바위에서 레코드급 대형 청어를 낚는 원투용 스페셜티 로드.
기존 상단에 가이드를 1개 추가하고 전체 가이드 배치를 재검토하여 기존 제품보다 엉덩이 부분까지 단단히 구부러져 블랭크의 성능을 최대로 발휘하는 밸런스로 진화했다. V-JOINTα와의 시너지 효과로 반발력을 살린 조작이 가능하다. 채비 투입 시에는 블랭크의 나사 풀림을 방지하는 X45의 효과로 높은 조작성을 실현. 대형 청어의 강렬한 입질은 입질을 유도하고, 물고기가 겁을 먹으면 초 고밀도 고강도 카본 SVF 나노 플러스, 원줄의 3DX 효과로 단숨에 표적을 띄워 수면으로 끌어올린다. 대형 물고기와 교감할 때 단단히 잡을 수 있는 미끄럼 방지 포그립 가공을 채용하고, 복부에 닿는 교감 시에도 부담이 적은 대형 하부 봉돌을 표준으로 장착했다.
고테츠 원투GOTETSU ENTO
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6-51
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대형 청어를 낚는 원투용 특수 낚싯대. 힘 대 힘의 대결에 도전한다.
다이와 테크놀로지
감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)
로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.
V-JOINTα
조인트 부위에 고강도 소재인 나노 합금을 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.
SVF NANOPLUS
가벼움, 파워, 세밀화를 실현하는 초고밀도 카본 SVF에 도레(주) 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조법으로 결합하여, 더욱 높은 강도와 경량화를 가능하게 했습니다.
X45
캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.
3DX
3DX는 복원력이라는 측면에서 존재감을 발휘하는 지원 구조입니다. 안정성과 복원력이 뛰어난 벌집형 구조를 로드의 형태 복원을 위해 외부 둘레에 적용했습니다. 낚싯대는 휘어질 때마다 하중이 가해지며 단면이 약간 평평한 형태로 변형됩니다. 이 상태에서 원래 원형으로 돌아가려는 힘이 강할수록 복원력이 높아져, 끝 부분의 흔들림이 빨리 수습되고 비거리와 안정성이 향상됩니다.
제품 상세 정보
원 상단에 가이드 추가
원 상단에 가이드를 추가하여 지점을 늘림으로써 강한 배트이면서도 구부릴 수 있는 밸런스를 갖추었으며, 4번을 단단히 구부릴 수 있어 블랭크 본연의 성능을 최대한 끌어낼 수 있다.
미끄럼 방지 포어 그립
릴 시트 상단에 미끄럼 방지 튜브를 표준 장비. 손이 젖은 상태에서도 손이 잘 미끄러지지 않아 대형 청어와 안정적으로 싸울 수 있다.
EVA제 엔드 그립 & 원형 BRC(FUJI제) 하부 마개
미끄럼 방지와 스크래치에 강한 EVA 엔드 그립을 표준 장비. 대형 청어와의 허리 싸움에서 뛰어난 안정감을 자랑하는 원형 FUJI제 BRC가 부착된 대형 하부 마개를 채용.
목 흔들기 뒷손잡이 고리
가이드 맞춤 마크(#2~#5)
파인핏 가이드 락
#1에 파인피치 가이드 록을 탑재. 홈 가이드 주변을 방지하여 안정적인 타격을 약속한다.
아이템 소개
| 아이템 | 설명 |
|---|---|
| 6-51 | 갯바위에서 10kg 이상의 청어를 파워 파이트 방식으로 낚는 모델. 타깃을 바다에 띄울 수 있는 리프팅력은 물론, 갯바위에서 공방 시에는 구부러질 정도로 발휘하는 독보적인 끈기로 대형어에게 주도권을 빼앗기지 않는다. |
| 8-51 | 갯바위에서 꿈의 20kg 이상을 노리는 하이파워 모델 로드. 끈기를 향상시킴으로써 몸통 부분까지 단단히 구부러져 강렬한 당김에도 견딜 수 있다. 해리스에 가해지는 압력도 적어 기존에는 잘려나갔던 사이즈도 잡을 수 있는 확률이 높아진다. 힘 대 힘의 정면 승부에 도전하기에 적합한 끈기와 토크를 가지고 있으며, 초대형 광어와의 공방, 세력 다툼에서도 끈질기게 버틸 수 있는 강인한 모델이다. |
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테스터 임프레션
후루카와 케이치로 테스터
"6-51 원투는 10kg 정도까지는 여유를 두고 주고받을 수 있고, 8-51 원투는 올레가에 비해 몸통이 조금 더 가늘어지면서 낚싯대를 세우기 쉬워졌고, 20kg까지 정면 승부를 할 수 있는 낚싯대가 되었습니다.
8-51 원투는 오레가에 비해 몸통의 톤을 낮춰서 낚싯대를 세우기 쉬워졌고, 20kg과 정면 승부를 할 수 있는 낚싯대가 되었어요."
8-51 원투는 오레가에 비해 몸통의 톤을 낮춰서 낚싯대를 세우기 쉬워졌고, 20kg과 정면 승부를 할 수 있는 낚싯대가 되었어요."
동영상
제품 사양
| 품명 | 전장(m) | 마디수 | 접은 길이（cm） | 표준무게(g) | 선경/원경(mm) | 추 부하(호) | 적합 목줄 나일론(호) | 카본 함유량(%) | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 츠요시 ６－５１ 원투・Ｋ | 5.1 | 5 | 126 | 535 | 2.6/24.8 | 12-35 | 6-20 | 99 | 96,000 | 4550133341342 |
| 츠요시 ８－５１ 원투・Ｋ | 5.1 | 5 | 126 | 580 | 3.1/26.8 | 15-40 | 8-22 | 99 | 98,000 | 4550133341359 |
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