세음고로가시SEOTO KOROGASHI
목록으로 보기
-
90
닫기
경조(소프트 타입) 교체용 초릿대, X45 탑재 고로가시 낚싯대
"나사 풀림"은 코로가시 낚시의 경우, 낚싯대 끝부분에서 발생하기 쉬우며, 트러블의 요인 중 하나이기도 하다. 이를 극복하기 위해 다이와만의 나사 풀림 방지 최적 구조인 'X45'를 채용했다. 이를 통해 투입 시와 회수 시 발생하는 '나사 풀림'을 억제하여 스피디하고 파워풀한 코로가시 낚시를 실현했다. 소형 추, 가는 실에 적합한 경조(소프트 타입) 초릿대 교체용 초릿대가 함께 제공되어 활용도가 더욱 높아졌다.
다이와 테크놀로지
X45
캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.
V-JOINT
로드의 연결부에 바이어스 구조의 카본 시트를 적용하여, 마치 원피스 로드처럼 왜곡이 적고 아름다운 곡선을 실현합니다. 이 구조가 적용되지 않은 것과 비교하여 파워, 탄성, 곡선에서 원래 상태로 복귀하는 속도가 크게 향상되어 이상적인 액션을 만들어냅니다.
HVF 카본
로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서 다이와는 카본 섬유 자체의 고탄성화뿐만 아니라, 카본 섬유를 결합하는 접착제 역할을 하는 수지(레진) 양에 주목했습니다. 불필요한 레진 양을 줄이고 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 '고밀도 HVF 카본'은 더욱 근육질이고 파워풀하며, 인내성과 강도를 중시한 낚싯대에 최적의 소재로 자리잡고 있습니다.
절 빠짐 / 고착 방지 맞춤
아래 절 마디의 상부 내면에 미세한 돌출부(이형부)를 만들어 강한 밀착 부분을 형성함으로써 실제 낚시 중에 발생할 수 있는 마디 떨어짐을 방지합니다. 또한, 이 이형 맞춤에 의해 형성된 공기층이 고착 문제도 동시에 방지하는 역할을 합니다.
고착 방지 링
고착되는 것을 방지하기 위해 접합 부분에 공기층을 만드는 홈(링)을 절단하는 가공을, 마디의 두께에 따라 폭과 개수를 변화시키면서 적용한 구조입니다.
기타 기능 및 사양
초릿대
액세서리
소프트 타입 표준 교체용 초릿대
제품 사양
| 품명 | 전장(m) | 마디수 | 접은 길이（cm） | 표준무게(g) | 선경/원경(mm) | 교체 초릿대 직경(mm) | 교체용 추 부하(호) | 추 부하(호) | 적합 수중 라인(메탈 라인) | 카본 함유량(%) | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 세온 코로가시 ８１ | 8.1 | 7 | 131 | 385 | 2.0/29.4 | 2 | 5~10 | 5～15 | 0.8~1.5 | 99 | 53,000 | 4960652875929 |
| 세온 코로가시 ９０ | 9 | 8 | 131 | 470 | 2.0/30.9 | 2 | 5~10 | 5～15 | 0.8~1.5 | 99 | 60,000 | 4960652875936 |
왼쪽으로 스크롤
오른쪽으로 스크롤
※선경은 낚싯대 끝에서 가장 가까운 부분으로, 부품과 실 감김이 없는 외경입니다.