세르테이트CERTATE

영원히 애착을 가지고 사용할 수 있는 스피닝 릴을 만들고 싶다. 특정 누군가를 위해서가 아니라 모든 낚시꾼을 위해--. 이를 위해 목표로 삼은 것은 사용자를 가리지 않는 편안한 조작성, 불안감을 느끼지 않는 견고한 강성, CERTATE에 담긴 그 이념은 20년이 지난 지금도 변함없이 변함없이 변함없이 이어져 오고 있다.
NEW CERTATE에 탑재된 차세대 스피닝 릴의 설계 이념인 '에어 드라이브 디자인'은 편안한 조작성을 추구해온 CERTATE가 도달한 한 단계 더 나아간 지점이다. 낚시꾼이 원하는 대로 루어를 마음대로 조작하는 것을 목표로 한 디자인 철학으로, 최대 4개의 기술로 구성된다. 이 에어 드라이브 설계를 완벽하게 장착함으로써 얻을 수 있는 이점은 너무나도 크다. 최적의 무게 밸런스로 이루어진 가벼운 조작성. 태클과 일체감을 느낄 수 있는 경쾌한 회전감. 미세한 물고기의 입질과 흐름의 변화까지 느낄 수 있는 감도. 라인 트러블의 빈도를 대폭 낮췄다. 이것이 바로 현대의 낚시꾼을 위한 CERTATE의 명쾌한 해답이다. 신형 드래그 ATD TYPE-L은 라인에 대한 부담을 줄이고, 높은 반응성과 부드러운 슬라이딩으로 안심하고 기분 좋게 낚시를 즐길 수 있도록 도와준다.
이러한 조작성은 확실한 강성 없이는 얻을 수 없다. 그래서 CERTATE는 일관되게 강성을 고집해 왔다. 그 상징이라고 할 수 있는 것이 알루미늄 소재의 일체형 성형 구조의 '모노코크 바디'이다. 기존 구조의 스피닝 릴의 약점이었던 고부하 시 바디의 휨을 최대한 억제하여 강력한 권취력을 실현하는 다이와만의 기술이다. 여기에 나사로 고정되는 엔진 플레이트도 알루미늄으로 제작되었다. 즉, 알루미늄 풀메탈 바디에 의해 심장부인 내부 구조는 견고하게 지탱되고 있다. 그 내부에 내장된 드라이브 기어는 경도를 높이는 특수 표면 처리를 통해 고부하 시 기어의 손상을 줄였다. 그 동력을 프론트 유닛에 전달하는 메인 샤프트는 알루미늄보다 더욱 견고한 SUS를 채택해 동력 손실 없이 성능을 최대한 발휘한다. 확실한 강성과 편안한 조작성. 이 한결같은 견고함이야말로 쌓아온 신뢰의 증거다. 정통 진화를 이룬 20년의 NEW CERTATE, 새로운 시대의 표준 스피닝 릴을 모든 낚시꾼에게.

DAIWA가 지속적으로 추구해온 스피닝릴 로터의 회전 반응성 향상. DAIWA는 독자적인 이론을 통해, 구체(球體)에서 그대로 깎아낸 듯한 새로운 형상을 도출해냈습니다.
여기서 불필요한 재질을 철저히 제거함으로써, 강성을 유지한 채 대폭적인 경량화에 성공. 그 결과, 조작성 및 감도 향상에 직결되는 ‘릴링 시작의 가벼움’이 비약적으로 향상되었습니다.
또한 새로운 형상과 나사가 없는 외관 설계로 인해 라이ント러블 억제 성능도 개선되어, 더욱 스트레스 없는 사용감을 제공합니다.
19 CERTATE의 에어로터 대비
・로터 유닛 약 16% 경량화 (2500번 기준)
・최대 약 16% 저관성화
※ 사이즈에 따라 경량화 수치와 관성력은 다르며, 2500번에서 최대 수치

오랜 세월 동안 DAIWA의 스피닝릴에 채용되어온 에어베일은, 중공 파이프 구조를 채택해 경량성과 강성을 양립.
또한 독자적인 형상 설계로 인해 라인이 라인롤러로 매끄럽게 유도되며, 트러블 없는 릴링을 실현해왔습니다.
에어드라이브 베일은 더 가볍게 만들기 위해 필요한 강도를 유지한 채로 직경을 얇게 조정했고,
베일에서 라인롤러로의 라인 이동을 더욱 원활하게 하기 위해 최적의 각도로 경사 세팅되었습니다.
이는 에어드라이브 로터 성능을 받쳐주는 동시에, 경량화와 트러블 억제를 동시에 실현한 결과입니다.
19 CERTATE의 에어베일 대비
・자중 약 1g (약 33%) 경량화 (2500번 기준)
・베일 직경 3mm → 2.4mm 소형화

정밀한 강도 계산을 바탕으로, 불필요한 재질을 철저히 제거해 경량화를 추구한 얇은 벽 구조의 설계.
라인 감는 부분, 스커트는 물론 내부까지 포함해 전혀 타협 없는 경량화 구조를 실현.
스풀이 가벼워짐으로써 릴링 시작의 경쾌함, 캐스팅 동작 등의 조작성이 향상되었습니다.
또한 작동 저항이 적은 새로운 드랙 사운드 구조를 개발해 드랙 작동 시의 반응성도 향상되었습니다.
19 CERTATE의 스풀 대비
・드랙 작동 시 클릭음은 그대로 유지하면서 작동 저항을 저감

DAIWA가 채용해온 리니어 샤프트는 메인 샤프트를 피니언과 비접촉 구조로 설계하여 마찰 저항을 제로화한 시스템입니다.
에어드라이브 샤프트는 여기에 더해 피니언 양단을 볼 베어링으로 지지하여 핸들에서 전달된 파워를 최대한 로터 회전력으로 변환할 수 있게 해주며,
또한 메인 샤프트를 고정밀 컬러로 지지함으로써 회전 노이즈까지 철저히 억제합니다.

모노코크 구조란 바디 자체가 프레임 역할을 하여 강성을 확보하고, 비틀림이나 휨에 강하며 공간 효율을 높이는 설계입니다.
로켓이나 F1 머신 등 극한의 내구성과 공간 활용이 요구되는 기계에 채택되는 구조이기도 합니다.
스피닝릴에서도 그 효과는 막강하여, 나사 고정용 공간이 필요 없으므로, 바디 사이즈 내에 구동 기어의 사이즈를 극한까지 키울 수 있습니다.
즉, 기존 크기의 바디에 더 큰 기어를 넣거나, 기존 기어 크기 그대로 더 작고 컴팩트한 바디를 실현할 수 있는 기술입니다.
이는 "강한 것을 더 가볍게" 만들 수 있는 무한한 가능성을 지닌 기술이며, DAIWA가 추구하는 “LT = LIGHT & TOUGH”의 핵심이 되는 경량·강성 기술입니다.
24 CERTATE에는 고강성 풀 메탈(알루미늄제) 모노코크 바디를 채택.

릴에서 가장 중요한 부품인 드라이브 기어에는 ‘설계 철학, 가공 기술, 소재’라는 세 요소가 핵심입니다.
24 CERTATE에 채택된 초경 듀랄루민제 MC 터프 디지기어는 냉간 단조로 고강도를 확보한 소재에 정밀 머신 컷 가공을 실시하여 이상적인 기어를 완성.
또한 기어 표면에 특수 처리를 가해 표면 경도를 높이고, 예기치 않은 충격에 의한 손상을 최소화했습니다.
특히 고하중이 예상되는 LT3000, LT4000-C, LT5000-C, LT5000 XH 기어 모델에는
SALTIGA 등에서 검증된 고강도 피니언 기어를 새롭게 채택하여 완성도와 내구성을 끌어올렸습니다.

물고기의 저항에 부드럽게 따라붙는 ATD의 특성은 그대로 유지하면서, 스피닝릴에서의 초기 작동 반응성을 한층 높인 ATD TYPE-L.
라이트 라인 사용 시 요구되는 부드러운 드랙 시작에 초점을 맞춰 튜닝되어, 라인에 가해지는 부담을 줄이고, 물고기에게 불필요한 스트레스를 주지 않으며 단시간 랜딩을 가능하게 합니다.
※ 5000번 사이즈는 카본 와셔 ATD 사양

기존 ABSⅡ의 접촉 저항을 줄이는 설계는 그대로 유지하면서, 라인 접점을 스풀 전면으로 이동시켜 더 부드러운 라인 방출을 실현.
링 부분이 전방으로 돌출되어 라인이 링 위에 걸리는 일이 줄어들고, 기존 ABSⅡ 대비 약 5% 비거리 증가 및 트러블 억제 효과를 실현.
롱캐스트를 실현하는 차세대 ABS 스풀입니다.

스토퍼를 없앰으로써 바디 구조를 심플하게 완성.
물이나 이물질의 침투 경로인 스토퍼를 제거한 결단은 경량화 및 방수 성능 향상은 물론, 24 CERTATE에 요구되는 가혹한 환경이나 대형 어종과의 파이팅에서의 트러블 가능성까지 최소화합니다.

※ 마그실드 라인롤러 비탑재 모델

※ 마그실드 라인롤러 탑재 모델

24CERTATE 볼베어링 장착 위치
10BB 탑재(더블 핸들 모델은 12BB 탑재)
피니언부 2BB(CRBB)
드라이브 기어부 2BB(CRBB)
라인 롤러부 2BB(CRBB)・드라이브 기어부 2BB(CRBB)
핸들 노브부 2BB(CRBB)・드라이브 기어부 2BB(CRBB)
　(더블 핸들 모델은 2×2BB)
메인 샤프트부 1BB(CRBB)
오실레이터 기어부 1BB(CRBB)・오실레이터부1BB(CRBB)
(※스풀부, 스풀 메탈부에 1BB씩 추가 가능)