밤에 피는 꽃은 더욱 빛을 발한다.
2005년, DAIWA의 라인업에 처음 등장한 라이트 솔트 게임 전용 태클 ‘월하미인(月下美人)’.
화려하게 피어나는 그 꽃처럼, 월하미인은 춤추고 앵글러는 역동한다.
가까운 대상어종이면서도 때로는 극도로 섬세한 접근이 필요한 전갱이(아지)나, 바위 그늘이나 해조류 사이에 몸을 숨기고 주변을 경계하며 미끼가 가까이 오기를 기다리는 노련한 대형 볼락(메바루)을 상대하기 위해 진화해 온 월하미인 태클. 앞으로도 월하미인은 앵글러와 함께 진화하며, 지금껏 경험하지 못한 기쁨과 즐거움을 선사할 것이다. 월하미인의 화려한 빛이 라이트 솔트 게임을 계속해서 밝혀 나간다.
월하미인 에어 아징보트GEKKABIJIN AIR AJINGBOAT
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69L-S
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제로 텐션을 마음대로 다룬다. 번개의 섬광처럼 아지의 윗입술을 꿰뚫는 즉시 훅킹 로드.
다수 조과는 물론, 대형 개체 대응력까지 연마한 아징 버티컬 컨택트 게임 전용 로드.
조과의 핵심이 되는 팁 부분을 대폭 진화시켜, 예리한 감도를 실현.
슬림한 블랭크와 전용 그립 설계로 조작성능이 크게 향상되어, 미세한 입질도 감지하고 즉각 훅킹으로 이어짐.
입질 후 바늘 빠짐이나 입 찢어짐을 억제해, 걸린 아지를 놓치지 않는다.
조과의 핵심이 되는 팁 부분을 대폭 진화시켜, 예리한 감도를 실현.
슬림한 블랭크와 전용 그립 설계로 조작성능이 크게 향상되어, 미세한 입질도 감지하고 즉각 훅킹으로 이어짐.
입질 후 바늘 빠짐이나 입 찢어짐을 억제해, 걸린 아지를 놓치지 않는다.
다이와 테크놀로지
AGS
경량과 고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여, 티타늄 대비 약 3배의 강성을 지닌 카본의 특성으로 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달하는 높은 감도를 제공합니다. 또한, 카본의 경량성은 로드 전체의 경량화에 기여하며, 특히 초릿대 부분의 경량화로 이어져 감도 향상에 추가적인 효과를 기대할 수 있습니다.
AGS
경량과 고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여, 티타늄 대비 약 3배의 강성을 가진 카본의 특성으로 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달하는 높은 감도를 제공합니다. 또한, 카본의 경량성 덕분에 스윙 속도가 빨라지고 팁의 흔들림이 빠르게 수습되어 비거리와 조작성도 크게 향상됩니다.
MEGA TOP R(메가톱 R)
섬유와 수지가 균일하게 분산된 카본 솔리드 ‘메가톱’에, 토레이(주)의 T1100G를 다이와만의 제조 기술로 결합하여 수지 영역까지 개발을 거듭해, 감도를 크게 향상시키고 높은 반응성의 조작성을 실현한 고탄성 카본 솔리드 끝 부분입니다.
SMT(SuperMetalTop)
SMT(슈퍼 메탈 톱)는 초탄성 티타늄 합금 소재를 낚싯대의 초릿대에 사용한 DAIWA의 독자적인 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭 능력을 통해 카본 소재로는 구현할 수 없는 감도를 낚시인에게 제공합니다. 높은 탄성을 가진 금속 소재의 강도와 외부 충격에 대한 강함에 더해, 미세한 움직임에도 유연하게 휘어지는 섬세한 초릿대를 구현하여, 금속만이 줄 수 있는 손 감도와 시각적으로 감지할 수 있는 시감도가 뛰어나 입질을 손끝까지 확실하게 전달합니다.
SVF 카본
SVF 카본은 HVF보다 레진 양을 더욱 줄여 더 많은 카본 섬유를 밀집시켜, 가벼움, 파워, 세밀화를 실현했습니다.
X45
캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.
AIR SENSOR SEAT
카본 파이버가 포함된 에어 센서 시트를 통해 경량화, 고강도, 고감도를 실현합니다. 로드의 용도에 맞게 전용 설계가 적용되어 있으며, 범용 릴 시트로는 경험할 수 없는 조작성을 제공합니다.
제품 상세 정보
메가탑R(스피닝 모델), SMT(미끼 모델)
스피닝 모델에는 더욱 고감도를 추구한 메가탑R을 채용. 지금까지 느낄 수 없었던 입질을 극한까지 느낄 수 있다. 미끼 모델에는 부하 감도가 뛰어난 SMT를 채용. 깊은 곳에서 무거운 리그를 안정적으로 조작하면서 입질에 의한 초릿대의 진동을 증폭시키는 슈퍼 무기.
경량 고감도 AGS 가이드
경량 고감도 카본 프레임 AGS로 제로 텐 상태에서 약간 떨리는 라인 당까지 블랭크에 전달한다.
SVF를 통해 가벼움과 파워를 추구한 블랭크
리그 조작은 팁에서 배꼽으로 조작하고, 후킹 후 끈끈한 배트로 유연하게 잡아당겨 전갱이의 입이 찢어지는 것을 방지한다.
에어센서(슬림핏) 시트 채용으로 세밀한 조작도 마음대로!
GEKKABIJIN을 상징하는 디자인
팔꿈치에 끼워도 사용하기 편한 분리형 사양
미세한 변화도 눈으로 쉽게 알아볼 수 있는 주황색 도장 & 옐로우 스레드
아이템 소개
| 아이템 | 설명 |
|---|---|
| 66UL-S | 숏 사이즈의 메인 아이템인 숏 사이즈 모델. 경량의 메가탑 R 초릿대를 탑재했다. 라인 텐션을 자유자재로 조작하여 웜에 생동감을 불어넣는 동시에 즉각적인 입질을 실현한다. |
| 69L-S | 깊은 곳에서 진가를 발휘하는 파워 모델. 선반을 넓게 만들어 손놀림이 좋은 탐색 조율을 실현했다. 길이를 늘리면서도 가벼운 메가탑R 초릿대와 팽팽한 초릿대를 사용하여 반응성을 향상시켰다. 길이를 느끼지 않고 웜을 자연스럽게 조작할 수 있다. |
| 68LB-SMT | 진동 증폭 효과를 가진 SMT 탑재 미끼 모델. 깊은 곳에서 진가를 발휘하며, 이층 조수 등의 상황에서도 입질을 명확하게 감지할 수 있다. 끈끈한 블랭크 덕분에, 장시간의 파이트에서도 전갱이를 쉽게 풀어내지 않는다. |
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테스터 임프레션
하시즈메 다이스케(다이와 필드 스태프)
"모든 입질을 낚는다." 전갱이의 기척까지 느껴지는 로드.
도쿄만을 필두로 중부, 간사이 지역에서도 인기가 높아지고 있는 바치콘 아징로드에 대망의 플래그십 모델 'AIR'가 드디어 완성되었습니다!
개발의 명제는 샤로, 딥 영역에서 미세한 입질도 포착하는 감도와 모든 상황에서 최고의 퍼포먼스를 발휘하는 바치콘 로드를 실현하는 것이었습니다.
이를 위해 블랭크 소재, 부품, 무게 밸런스를 대폭 재검토하고, 가장 민감도가 높은 초릿대에 집중했습니다.
이번 스피닝 모델에는 메가탑R이라는 최첨단 고탄성 카본 솔리드를 탑재하여 시행착오를 거듭했습니다. 특징으로는 고감도 소재 특성을 살리면서 기존 솔리드의 벤드 곡선인 'ㄱ자'를 과감히 'ㄷ자'로 구부려 제로 텐 시 초릿대의 유효폭을 연장하여 입질 입력에 대한 눈의 감도를 대폭 향상시켰습니다. 과장된 표현일지 모르지만, 감동할 수 있는 수준으로 입질 반응이 달라졌고, 웜에 닿기 직전의 수압까지 느낄 수 있습니다.
미끼 모델에는 다이와의 숙련된 기술인 'SMT'를 탑재하여 제로 텐션에서 텐션을 걸어가는 플러스 낚시에서 뛰어난 반향 감도를 자랑하는 낚시를 전개할 수 있습니다. 다소 오버웨이트한 리그를 사용해도 텐션이 잘 걸려서 조작할 수 있으며, 미끼 특유의 파워감도 중독성이 있습니다. 각 아이템의 특징을 이해하고 잘 사용하다 보면 낚싯대가 당연하게 느껴질지도 모릅니다(웃음).
개발의 명제는 샤로, 딥 영역에서 미세한 입질도 포착하는 감도와 모든 상황에서 최고의 퍼포먼스를 발휘하는 바치콘 로드를 실현하는 것이었습니다.
이를 위해 블랭크 소재, 부품, 무게 밸런스를 대폭 재검토하고, 가장 민감도가 높은 초릿대에 집중했습니다.
이번 스피닝 모델에는 메가탑R이라는 최첨단 고탄성 카본 솔리드를 탑재하여 시행착오를 거듭했습니다. 특징으로는 고감도 소재 특성을 살리면서 기존 솔리드의 벤드 곡선인 'ㄱ자'를 과감히 'ㄷ자'로 구부려 제로 텐 시 초릿대의 유효폭을 연장하여 입질 입력에 대한 눈의 감도를 대폭 향상시켰습니다. 과장된 표현일지 모르지만, 감동할 수 있는 수준으로 입질 반응이 달라졌고, 웜에 닿기 직전의 수압까지 느낄 수 있습니다.
미끼 모델에는 다이와의 숙련된 기술인 'SMT'를 탑재하여 제로 텐션에서 텐션을 걸어가는 플러스 낚시에서 뛰어난 반향 감도를 자랑하는 낚시를 전개할 수 있습니다. 다소 오버웨이트한 리그를 사용해도 텐션이 잘 걸려서 조작할 수 있으며, 미끼 특유의 파워감도 중독성이 있습니다. 각 아이템의 특징을 이해하고 잘 사용하다 보면 낚싯대가 당연하게 느껴질지도 모릅니다(웃음).
동영상
제품 사양
| 품명 | 전장(m) | 마디수 | 접은 길이（cm） | 표준무게(g) | 선경/원경(mm) | 루어 무게(g) | 적합 라인 PE (호-m) | 카본 함유량(%) | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＧＥＫＫＡＢＩＪＩＮ ＡＩＲ ＪＩＮＧ ＢＯＡＴ ６６ＵＬ－Ｓ・Ｋ | 1.98 | 2 | 103 | 57 | 0.7/7.4 | MAX 70 | 0.15~0.4 | 99 | 51,500 | 4550133338311 |
| ＧＥＫＫＡＢＩＪＩＮ ＡＩＲ ＪＩＮＧ ＢＯＡＴ ６９Ｌ－Ｓ・Ｋ | 2.06 | 2 | 107 | 60 | 0.7/7.9 | MAX 100 | 0.2~0.6 | 99 | 52,000 | 4550133338328 |
| ＧＥＫＫＡＢＩＪＩＮ ＡＩＲ ＪＩＮＧ ＢＯＡＴ ６８ＬＢ－ＳＭＴ・Ｋ | 2.03 | 2 | 105 | 72 | 0.7/7.9 | MAX 100 | 0.2~0.6 | 99 | 56,000 | 4550133338335 |
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※금속 상판 사용 시 주의사항
■메탈 탑의 온도 변화에 대하여
초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침・밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.
■과도한 굴곡을 유발하는 사용은 피하십시오.
메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.
■만일의 변형은 손으로 수정할 수 있습니다.
변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.
편안한 사용을 위해 사용설명서를 반드시 읽어보시기 바랍니다.
■메탈 탑의 온도 변화에 대하여
초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침・밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.
■과도한 굴곡을 유발하는 사용은 피하십시오.
메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.
■만일의 변형은 손으로 수정할 수 있습니다.
변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.
편안한 사용을 위해 사용설명서를 반드시 읽어보시기 바랍니다.