배스 피싱에 진심으로 임하는 이들을 위해.
배스 피싱이 라이프스타일의 중심에 있는, 진심으로 배스와 마주하는 이들과 공감할 수 있는 제품을. DAIWA가 가진 배스에 대한 진심을 제품과 메시지로 함께 나눌 수 있는, 마음이 통하는 브랜드를 목표로 개발진의 숨겨진 열정을 구현한 것이다. 이를 위해 DAIWA의 기술력과 열정을 담아 철저히 만들어냈다. 로드뿐만이 아니다. 릴만으로도 부족하다. 배스와 맞서기 위한 모든 것에 마음을 담았다. 진심으로 배스를 사랑하는 앵글러들의 뜨거운 열정과 함께…그것이 바로 ‘STEEZ’다.
스티즈 SV TW100STEEZ SV TW100
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Pride of STEEZ 3세대 STEEZ가 시작된다.
STEEZ 베이트릴은 스풀 직경이 2mm 단위로 라인업되어 있다.
φ28mm(AIR) φ30mm(CT) φ34mm(LIMITED・AⅡ) φ36mm(HLC)
그 한가운데 오랫동안 비어있던 φ32mm의 구멍을 메우는 더 버사스타일.
차세대 미끼 전략의 그림을 완성하는 걸작이 바로 φ32mm SV BOOST 스풀을 장착한 3세대 STEEZ SV TW다.
이 3세대에는 제로 어저스터(구 기계식 브레이크)가 존재하지 않는다. 2세대 16STEEZ 당시 이미 다이와 릴은 MAGFORCE 다이얼만으로 브레이크 조정을 완성했다. 그리고 3세대는 과거 기계식 브레이크라고 불렸던 메커니즘을 완전히 없애고 완전히 새로운 서브 브레이크리스 구조로 재탄생했다.
고강성 및 컴팩트한 하우징에 '권선과 내구성'을 담당하는 HYPERDRIVE DESIGN을 탑재했다. 투척 성능도 대폭 향상되었으며, G1 듀랄루민제 φ32mm SV BOOST 스풀, TWS, 서브 브레이크리스 구조는 다이와가 오랜 기간 추구하여 마침내 완성한 '투척의 설계 이념'인 ULTIMATECASTING DESIGN을 준수한다. DESIGN을 준수하고 있다.
φ28mm(AIR) φ30mm(CT) φ34mm(LIMITED・AⅡ) φ36mm(HLC)
그 한가운데 오랫동안 비어있던 φ32mm의 구멍을 메우는 더 버사스타일.
차세대 미끼 전략의 그림을 완성하는 걸작이 바로 φ32mm SV BOOST 스풀을 장착한 3세대 STEEZ SV TW다.
이 3세대에는 제로 어저스터(구 기계식 브레이크)가 존재하지 않는다. 2세대 16STEEZ 당시 이미 다이와 릴은 MAGFORCE 다이얼만으로 브레이크 조정을 완성했다. 그리고 3세대는 과거 기계식 브레이크라고 불렸던 메커니즘을 완전히 없애고 완전히 새로운 서브 브레이크리스 구조로 재탄생했다.
고강성 및 컴팩트한 하우징에 '권선과 내구성'을 담당하는 HYPERDRIVE DESIGN을 탑재했다. 투척 성능도 대폭 향상되었으며, G1 듀랄루민제 φ32mm SV BOOST 스풀, TWS, 서브 브레이크리스 구조는 다이와가 오랜 기간 추구하여 마침내 완성한 '투척의 설계 이념'인 ULTIMATECASTING DESIGN을 준수한다. DESIGN을 준수하고 있다.
다이와 테크놀로지
HYPERDRIVE DESIGN
높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.
HYPER ARMED HOUSING（FULL METAL)
내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.
이 시리즈는 프레임과 기어 측 사이드 플레이트(핸들 측)에는 마그네슘을, 다이얼 측 세트 플레이트에는 알루미늄 합금을 채용한 다이캐스팅에 고정밀 기계 절단 가공으로 마무리하여 흔들림 없는 강성을 발휘한다.
TWS(T-WING SYSTEM)
TWS는 스풀 회전수가 가장 높은 스풀 근처의 라인 가이드에서 저항을 대폭 줄이는 데 성공했습니다. 비거리 저항을 줄임으로써 기존보다 비거리와 조작성이 향상되었을 뿐 아니라, 폴이 더 빠르고 백래시가 감소됩니다. 감을 때뿐만 아니라, 캐스팅 시에도 새로운 수준의 레벨 와인드 가능성을 실현한 것입니다.
UTD(얼티메이트 토너먼트 드래그)
드래그가 작동하기 시작하는 초기의 걸림 현상을 해소하여, 고르지 않은 작동 없이 부드러움을 실현하면서도, 조일수록 강력한 최대 드래그력을 발휘하는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.
ULTIMATECASTING DESIGN
상상했던 캐스팅 궤적을 현실로.
DAIWA가 오랜 세월 추구해온 궁극의 캐스팅 디자인을 실현하기 위해서는 캐스팅 성능에 큰 영향을 미치는 네 가지 요소를 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올릴 필요가 있었습니다. 이 요소들은 ‘DAIWA 발 세계 최초’인 전자유도 브레이크 [MAGFORCE+와 가변 인덕트 로터]를 비롯해, [TWS], [G1 듀랄루민 스풀], [ZERO 어드저스트] 등 모두 DAIWA의 독자적인 기술과 개념으로 이루어져 있습니다. DAIWA가 축적해온 기술 혁신과 마침내 실현된 궁극의 캐스팅 디자인, 그리고 그 미래의 발전은 모두 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 노력의 산물입니다.
DAIWA가 오랜 세월 추구해온 궁극의 캐스팅 디자인을 실현하기 위해서는 캐스팅 성능에 큰 영향을 미치는 네 가지 요소를 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올릴 필요가 있었습니다. 이 요소들은 ‘DAIWA 발 세계 최초’인 전자유도 브레이크 [MAGFORCE+와 가변 인덕트 로터]를 비롯해, [TWS], [G1 듀랄루민 스풀], [ZERO 어드저스트] 등 모두 DAIWA의 독자적인 기술과 개념으로 이루어져 있습니다. DAIWA가 축적해온 기술 혁신과 마침내 실현된 궁극의 캐스팅 디자인, 그리고 그 미래의 발전은 모두 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 노력의 산물입니다.
ULTIMATECASTING BRAKE
변하지 않는 우위성, 변하는 개성.
전자유도 브레이크 [MAGFORCE]와, 스풀의 회전 속도에 따라 자기장에 출입하는 [가변 인덕트 로터]로 이루어진 완전 ‘비접촉식’ 브레이크 시스템입니다. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기에 물에 잠기거나 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 거의 받지 않으며, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 유지됩니다. 또한, MAGFORCE의 안정적인 성능 덕분에 가변 인덕트 로터에는 경량 루어 적합성, 범용성, 2단 가변 기능을 통한 초원투 성능 등의 개성을 부여할 수 있습니다.
전자유도 브레이크 [MAGFORCE]와, 스풀의 회전 속도에 따라 자기장에 출입하는 [가변 인덕트 로터]로 이루어진 완전 ‘비접촉식’ 브레이크 시스템입니다. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기에 물에 잠기거나 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 거의 받지 않으며, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 유지됩니다. 또한, MAGFORCE의 안정적인 성능 덕분에 가변 인덕트 로터에는 경량 루어 적합성, 범용성, 2단 가변 기능을 통한 초원투 성능 등의 개성을 부여할 수 있습니다.
ULTIMATECASTING ZERO ADJUST
보조 브레이크 사용의 번거로움과 설정의 불확실성을 ZERO로.
메인 브레이크(MAGFORCE)를 완성한 DAIWA에는 보조(메커니컬) 브레이크가 필요하지 않습니다. [ZERO 어드저스트] 개념에서 탄생한 제로 어드저스터를 통해, 한 번 ‘스풀 흔들림 ZERO 설정’을 완료하면, 이후에는 매그 다이얼 조절만으로 다양한 상황에 대응할 수 있습니다.
메인 브레이크(MAGFORCE)를 완성한 DAIWA에는 보조(메커니컬) 브레이크가 필요하지 않습니다. [ZERO 어드저스트] 개념에서 탄생한 제로 어드저스터를 통해, 한 번 ‘스풀 흔들림 ZERO 설정’을 완료하면, 이후에는 매그 다이얼 조절만으로 다양한 상황에 대응할 수 있습니다.
ULTIMATECASTING LINE GUIDE
감김과 비거리의 효과를 하나로 결합한 독보적인 기구, TWS.
라인을 정밀하게 감아주고, 캐스트 시 저항 없는 범위를 확장시키는 [TWS] 기구입니다. 이 시스템을 통해 라인의 흐름이 더욱 매끄러워져 DAIAW 베이트릴의 롱 캐스트 성능이 비약적으로 향상됩니다. 또한, TWS는 레벨 와인드에서 발생하던 '라인 엉킴 사고'와 백래시 방지에도 효과를 발휘합니다.
라인을 정밀하게 감아주고, 캐스트 시 저항 없는 범위를 확장시키는 [TWS] 기구입니다. 이 시스템을 통해 라인의 흐름이 더욱 매끄러워져 DAIAW 베이트릴의 롱 캐스트 성능이 비약적으로 향상됩니다. 또한, TWS는 레벨 와인드에서 발생하던 '라인 엉킴 사고'와 백래시 방지에도 효과를 발휘합니다.
ULTIMATECASTING SPOOL
특수 소재와 가공 기술로 구현한 고강도・저관성 스풀.
베이트릴의 스풀에는 주로 알루미늄 계열 합금이 사용되며, 그중 최고 강도와 최상급 등급에 위치하는 것이 DAIWA에서 채택한 G1 듀랄루민입니다. 이 소재는 마그네슘보다 2배, 초초 듀랄루민보다 1.3배 높은 강도를 가지고 있어, 강도를 기준으로 스풀을 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있습니다. 다만, G1 듀랄루민을 고정밀로 가공하려면 높은 가공 기술이 필요하며, 소재의 강성을 가벼움으로 활용하려면 극도로 얇게 설계하고 가공할 수 있어야 합니다.
베이트릴의 스풀에는 주로 알루미늄 계열 합금이 사용되며, 그중 최고 강도와 최상급 등급에 위치하는 것이 DAIWA에서 채택한 G1 듀랄루민입니다. 이 소재는 마그네슘보다 2배, 초초 듀랄루민보다 1.3배 높은 강도를 가지고 있어, 강도를 기준으로 스풀을 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있습니다. 다만, G1 듀랄루민을 고정밀로 가공하려면 높은 가공 기술이 필요하며, 소재의 강성을 가벼움으로 활용하려면 극도로 얇게 설계하고 가공할 수 있어야 합니다.
제품 상세 정보
신형 TWS
캐스팅 시 라인 방출 저항, 즉 '무저항 범위의 확장'을 목표로 유일무이한 기술인 TWS에 메스를 가했다.
다이와 미끼 캐스팅 릴은 스풀 사이즈별로 적합한 TWS를 각각 다르게 적용하고 있다. 이번 신규 스풀 사이즈용 TWS(사진 왼쪽)에는 새롭게 개발한 테이퍼 형상을 도입했다.
신형 TWS 사이즈의 테이퍼 형상 유무에 따른 개구부를 비교한 결과 27% 확장에 이르렀으며, 16STEEZ SV TW 탑재 TWS(사진 오른쪽)와 비교하면 가로 폭이 좁아졌음에도 불구하고 개구부 16% 확장을 실현했다. 무저항 범위의 확장에 더해 특수 표면 처리 "DLC"와의 시너지 효과로 라인 방출 성능을 극대화했다.
테이퍼 형상 유무에 따른 비거리 테스트 결과, 최대 4.9%의 비거리 증가를 실현(웨이트 7g 시)
DAIWA는 온리원 테크놀러지마저도 더욱 정교하게 다듬어 '계속 던지고 싶어지는' 캐스트 필링을 계속 탐구하고 있다.
다이와 미끼 캐스팅 릴은 스풀 사이즈별로 적합한 TWS를 각각 다르게 적용하고 있다. 이번 신규 스풀 사이즈용 TWS(사진 왼쪽)에는 새롭게 개발한 테이퍼 형상을 도입했다.
신형 TWS 사이즈의 테이퍼 형상 유무에 따른 개구부를 비교한 결과 27% 확장에 이르렀으며, 16STEEZ SV TW 탑재 TWS(사진 오른쪽)와 비교하면 가로 폭이 좁아졌음에도 불구하고 개구부 16% 확장을 실현했다. 무저항 범위의 확장에 더해 특수 표면 처리 "DLC"와의 시너지 효과로 라인 방출 성능을 극대화했다.
테이퍼 형상 유무에 따른 비거리 테스트 결과, 최대 4.9%의 비거리 증가를 실현(웨이트 7g 시)
DAIWA는 온리원 테크놀러지마저도 더욱 정교하게 다듬어 '계속 던지고 싶어지는' 캐스트 필링을 계속 탐구하고 있다.
G1 듀랄루민 스풀
마그네슘의 2배, 초초두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1두랄루민이라는 특수 알루미늄계 합금. 초경량하면서도 뛰어난 강성을 유지하는 이 소재는 항공기 구조재나 정밀기기 등에도 채용되는 경량 합금의 최상급 등급이다.
같은 강도를 유지하면서도 압도적인 경량감을 구현하기 위해 스풀의 권선면에 블랭킹 가공을 하지 않고 두께를 얇게 만드는 것만으로 충분한 강도를 유지할 수 있다. 가벼움이 가져다주는 높은 회전 응답성, 고강성으로 인한 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.
같은 강도를 유지하면서도 압도적인 경량감을 구현하기 위해 스풀의 권선면에 블랭킹 가공을 하지 않고 두께를 얇게 만드는 것만으로 충분한 강도를 유지할 수 있다. 가벼움이 가져다주는 높은 회전 응답성, 고강성으로 인한 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.
제로 샤프트
스풀은 BB에 의해서만 지지됩니다. 샤프트리스 덕분에 불필요한 저항이 제로가 되어 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있다.
즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 하는 고출력 엔진의 핵심이다.
즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 하는 고출력 엔진의 핵심이다.
오일 주입 캡
서브 브레이크리스 사양에 따라 제로 어저스터를 폐지하고, 24STEEZ SV TW에는 오일 인젝션 캡을 장착했습니다.
부속된 전용 공구를 사용하여 캡을 제거할 수 있습니다. 캡을 제거하면 피니언 볼 베어링에 오일을 주입하여 유지보수가 가능합니다.
부속된 전용 공구를 사용하여 캡을 제거할 수 있습니다. 캡을 제거하면 피니언 볼 베어링에 오일을 주입하여 유지보수가 가능합니다.
새로운 형태의 스타 드래그
기동성을 추구한 새로운 형태의 스타드래그를 탑재(사진 오른쪽). 기존 스타드래그 형태(사진 왼쪽)에서 박형화. 래칫 구조까지 재검토하여 1클릭 조정음까지 신경을 썼다. 미세하게 울리는 스타드래그 조정 클릭음을 실현했다.
드래그 서랍 클릭
대어 낚시를 위한 높은 드래그 성능을 추구하여 최대 드래그뿐만 아니라 물고기의 당김을 따라가는 부드러운 작동 성능은 동급 No.1을 목표로 했다.
또한 드래그 인출 클릭을 탑재했다. 물고기의 급격한 돌진에 대해 라인 시스템의 마지막 공방을 소리로 알려줌으로써 낚시꾼에게 큰 이점을 가져다준다.
또한 드래그 인출 클릭을 탑재했다. 물고기의 급격한 돌진에 대해 라인 시스템의 마지막 공방을 소리로 알려줌으로써 낚시꾼에게 큰 이점을 가져다준다.
HYPER ARMED HOUSING (FULL METAL)
이 시리즈는 프레임과 기어 측 사이드 플레이트(핸들 측)에는 마그네슘을, 다이얼 측 세트 플레이트에는 알루미늄 합금을 채용한 다이캐스팅에 고정밀 기계 절단 가공으로 마무리하여 흔들림 없는 강성을 발휘한다.
볼 베어링 탑재부위
피니언부 : 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
스풀 양단 : 2BB(CRBB)
웜 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
핸들 노브 : 4BB(1개의 노브에 2CRBB)
더블 핸들을 위해 4BB 사양
피니언부 : 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
스풀 양단 : 2BB(CRBB)
웜 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
핸들 노브 : 4BB(1개의 노브에 2CRBB)
더블 핸들을 위해 4BB 사양
제품 대응 커스텀 부품
핸들 노브 : S 사이즈 노브 대응
핸들 : RCSB 핸들 각종
RCSB BF 핸들 세트
RCSB 크랭크 핸들 세트
RCSB 카본 크랭크 핸들 세트
23RCSB 카본 크랭크 핸들 세트
RCSB ESD 100mm 크랭크 핸들 세트
STEEZ SCL 스타드래그
STEEZ 오일 주입 캡 - STEEZ 오일 주입 캡
핸들 노브 : S 사이즈 노브 대응
핸들 : RCSB 핸들 각종
RCSB BF 핸들 세트
RCSB 크랭크 핸들 세트
RCSB 카본 크랭크 핸들 세트
23RCSB 카본 크랭크 핸들 세트
RCSB ESD 100mm 크랭크 핸들 세트
STEEZ SCL 스타드래그
STEEZ 오일 주입 캡 - STEEZ 오일 주입 캡
스풀 호환 체계
SV BOOST Φ32・22.5 스풀 G1
SV BOOST Φ32・22.5 스풀 G1
부속품
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영화
액세서리
사용설명서
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설문지 등록 ID 번호 카드
클로로프렌 소재의 릴 케이스(STEEZ 로고 부착)
릴 풋용 보호 씰
전개도
설문지 등록 ID 번호 카드
클로로프렌 소재의 릴 케이스(STEEZ 로고 부착)
릴 풋용 보호 씰
제품 사양
| 품명 | 표준무게(g) | 권사량 (cm/핸들 1 회전) | 기어비 | 표준권사량 나일론(lb-m) | 표준권사량 PE (호-m) | 핸들 암 길이(mm) | 베어링(볼/원웨이) | 최대 드랙력(kg) | 스풀 치수(직경 mm) | 스풀 치수(폭 mm) | 핸들 노브 사양 | 핸들 노브 교환 사이즈 | 사용 환경 | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２４ＳＴＥＥＺ ＳＶ ＴＷ １００ | 160 | 67 | 6.7 | 12-40~80, 14-35-70 | 1.5-120, 2-100 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 하이그립 I 셰이프 라이트 노브 | S | 솔트 대응 | 77,200 | 4550133344299 |
| ２４ＳＴＥＥＺ ＳＶ ＴＷ １００Ｌ | 160 | 67 | 6.7 | 12-40~80, 14-35-70 | 1.5-120, 2-100 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 하이그립 I 셰이프 라이트 노브 | S | 솔트 대응 | 77,200 | 4550133344305 |
| ２４ＳＴＥＥＺ ＳＶ ＴＷ １００Ｈ | 160 | 78 | 7.8 | 12-40~80, 14-35-70 | 1.5-120, 2-100 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 하이그립 I 셰이프 라이트 노브 | S | 솔트 대응 | 77,200 | 4550133344312 |
| ２４ＳＴＥＥＺ ＳＶ ＴＷ １００ＨＬ | 160 | 78 | 7.8 | 12-40~80, 14-35-70 | 1.5-120, 2-100 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 하이그립 I 셰이프 라이트 노브 | S | 솔트 대응 | 77,200 | 4550133344329 |
| ２４ＳＴＥＥＺ ＳＶ ＴＷ １００ＸＨ | 160 | 85 | 8.5 | 12-40~80, 14-35-70 | 1.5-120, 2-100 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 하이그립 I 셰이프 라이트 노브 | S | 솔트 대응 | 77,200 | 4550133344336 |
| ２４ＳＴＥＥＺ ＳＶ ＴＷ １００ＸＨＬ | 160 | 85 | 8.5 | 12-40~80, 14-35-70 | 1.5-120, 2-100 | 85 | 12/1 | 5 | 32 | 22.5 | 하이그립 I 셰이프 라이트 노브 | S | 솔트 대응 | 77,200 | 4550133344343 |
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소금 대응
