기네이 에어 TYPE S형GINEI AIR TYPE S

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AIR 시리즈 최초, 7줄 이음새 & 초릿대 초미세 충격. 제로텐 올라운더"

평평한 강바닥의 강에도 적응하는 극한의 당김 성능을 획득.
AIR 시리즈 최초로 7줄 이음새의 긴 마무리 설계 및 초릿대에 슈퍼 SVF 나노 플러스 카본과 V조인트 알파의 특성을 최대한 끌어내고 원줄과 원상부를 약간 유연하게 튜닝하여, 뾰족하면서도 부드럽게, 그리고 부드럽게 당길 수 있는 조작성을 확보했다.
물론 'TYPES'의 진수라고 할 수 있는 누구나 쉽게 명인 수준의 제로 텐션 조작을 할 수 있는 능력도 실현했다.
45°의 낚싯대 각도를 기본으로, 90도로 세워서 관리 수영부터 0도 부근의 당김 낚시까지 높은 수준에서 폭넓게 적응한다.
'TYPES' 시리즈 중 가장 다재다능함을 갖추고 있다.

다이와 테크놀로지

감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)

로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.

슈퍼 SVF-NANOPLUS

SVF보다 레진 양을 더욱 줄여 가벼움과 파워를 높은 수준에서 실현하고 압도적인 퍼포먼스를 발휘하는 슈퍼 SVF 카본에 도레(주) 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조법으로 결합하여, 더욱 높은 강도와 경량화를 가능하게 했습니다.

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.

V-JOINTα

조인트 부위에 고강도 소재인 나노 합금을 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.

슈퍼링 구조

카본 시트를 감기 시작하고 끝나는 부분의 중첩을 극도로 줄여 로드를 형성하는 기술입니다. 이를 통해 경량화뿐만 아니라 섬세한 로드 조작과 물고기를 끌어오는 동작이 안정적으로 이루어집니다.

제로 코팅

카본의 소재감을 유지하면서도 생생한 색감을 발산하는 다이와만의 외관 처리 기술입니다. 무도장에 가깝기 때문에 카본 본연의 성능을 쉽게 체감할 수 있습니다.

4~원상

메타카라만

초릿대에 채비를 직접 연결하기 때문에 감도가 크게 향상됩니다. 채비 부분이 회전하기 때문에 실이 꼬이거나 실이 엉키는 것을 걱정할 필요가 없습니다.

절 빠짐 / 고착 방지 맞춤

아래 절 마디의 상부 내면에 미세한 돌출부(이형부)를 만들어 강한 밀착 부분을 형성함으로써 실제 낚시 중에 발생할 수 있는 마디 떨어짐을 방지합니다. 또한, 이 이형 맞춤에 의해 형성된 공기층이 고착 문제도 동시에 방지하는 역할을 합니다.

고착 방지 링

고착되는 것을 방지하기 위해 접합 부분에 공기층을 만드는 홈(링)을 절단하는 가공을, 마디의 두께에 따라 폭과 개수를 변화시키면서 적용한 구조입니다.

제품 상세 정보

필드에서 존재감을 발휘하는 큰 "AIR"

이번 작품부터 새롭게 실버 컬러의 큰 'AIR' 입체 네임이 적용되었다.
필드에서 반짝반짝 빛난다.

파워와 타메 성능이 향상되는 V-JOINTα

이번 작품부터 에어 TYPE S에 V-JOINTα를 처음 채용.
경량 블랭크에서는 상상할 수 없을 정도의 파워와 타메 성능을 끌어내는 데 성공했다.

1.1mm(XH는 1.3mm)의 가는 관형 초릿대

A나 T조와 차별화되는 가늘고 유연한 관형 초릿대를 채용.
7줄 이음새 설계와 함께 핀샨이지만, 오트리를 부드럽고 섬세하게 다룰 수 있는 신감각의 선조를 실현했습니다.

특수 발수 처리
새로운 촉감 그립
명판 부착 하부 마개
元竿口金 처리
본 초릿대는 카본 튜블러
전용 디자인 초릿대 별도 판매 : SMT (슈퍼 메탈 탑)

아이템 소개

아이템	설명
H	가벼움과 다재다능함의 'H' 베이스가 되는 하야세누키 클래스 'H'는 해금 초기부터 말기까지 폭넓게 사용할 수 있는 가벼움과 파워의 절묘한 밸런스를 추구한 만능 모델이다. 은어 사이즈도 23cm급까지 무리 없이 끌어낼 수 있다. 추천 하천: 나가라가와(군상보다 상류), 마세가와, 가미카타가와, 미야마가와, 나카츠가와, 아키가와 등
XH	AIR 첫 등장, 섬세하고 강인한 'XH' AIR 시리즈 최초로 선보이는 'XH' 모델은 파워가 빠른 세세미(강)급으로, 성수기의 세목낚시나 대물낚시에도 대응하는 섬세함과 파워를 겸비한 파워 피네스 모델로, 25cm 이상에도 대응한다. 추천 하천: 나가라가와(전역), 와라가와, 마스다가와, 신토리가와, 구즈류가와, 가노가와, 나카가와 등

아이템

설명

가벼움과 다재다능함의 'H'
베이스가 되는 하야세누키 클래스 'H'는 해금 초기부터 말기까지 폭넓게 사용할 수 있는 가벼움과 파워의 절묘한 밸런스를 추구한 만능 모델이다. 은어 사이즈도 23cm급까지 무리 없이 끌어낼 수 있다.
추천 하천: 나가라가와(군상보다 상류), 마세가와, 가미카타가와, 미야마가와, 나카츠가와, 아키가와 등

AIR 첫 등장, 섬세하고 강인한 'XH'
AIR 시리즈 최초로 선보이는 'XH' 모델은 파워가 빠른 세세미(강)급으로, 성수기의 세목낚시나 대물낚시에도 대응하는 섬세함과 파워를 겸비한 파워 피네스 모델로, 25cm 이상에도 대응한다.
추천 하천: 나가라가와(전역), 와라가와, 마스다가와, 신토리가와, 구즈류가와, 가노가와, 나카가와 등

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액세서리

니트 낚싯대 가방

동영상

제품 사양

품명	전장(m)	마디수	접은 길이（cm）	표준무게(g)	선경/원경(mm)	추 부하(호)	적합 수중 라인(메탈 라인)	적합 수중사(나일론)	카본 함유량(%)	권장 소비자가(엔)	JAN코드
긴에이　에어　ＴＹＰＥ　Ｓ　Ｈ８５・Ｋ	8.5	7	143	202	1.1/23.4	0～4	0.02~0.2	0.1~0.6	99	170,000	4550133341892
긴에이　에어　ＴＹＰＥ　Ｓ　Ｈ９０・Ｋ	9	7	153	217	1.1/23.5	0～4	0.02~0.2	0.1~0.6	99	175,000	4550133341908
긴에이　에어　ＴＹＰＥ　Ｓ　ＸＨ９０・Ｋ	9	7	153	227	1.3/23.7	0～5	0.02~0.2	0.125~0.6	99	180,000	4550133341915

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※금속 상판 사용 시 주의사항
■메탈 탑의 온도 변화에 대하여
초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침・밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.
■과도한 굴곡을 유발하는 사용은 피하십시오.
메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.
■만일의 변형은 손으로 수정할 수 있습니다.
변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.

편안한 사용을 위해 사용설명서를 반드시 읽어보시기 바랍니다.