밤에 피는 꽃은 더욱 빛을 발한다.
2005년, DAIWA의 라인업에 처음 등장한 라이트 솔트 게임 전용 태클 ‘월하미인(月下美人)’.
화려하게 피어나는 그 꽃처럼, 월하미인은 춤추고 앵글러는 역동한다.
가까운 대상어종이면서도 때로는 극도로 섬세한 접근이 필요한 전갱이(아지)나, 바위 그늘이나 해조류 사이에 몸을 숨기고 주변을 경계하며 미끼가 가까이 오기를 기다리는 노련한 대형 볼락(메바루)을 상대하기 위해 진화해 온 월하미인 태클. 앞으로도 월하미인은 앵글러와 함께 진화하며, 지금껏 경험하지 못한 기쁨과 즐거움을 선사할 것이다. 월하미인의 화려한 빛이 라이트 솔트 게임을 계속해서 밝혀 나간다.
월하미인GEKKABIJIN
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고차원적인 와인딩 감도와 조작성을 손에 넣다. 라이트 솔트 전용 디자인의 GEKKABIJIN.
경량성, 고강성을 겸비한 라이트 솔트 전용 설계의 스피닝 릴 "GEKKABIJIN"
경량 루어를 조작하는 라이트 솔트 게임의 모든 상황에서 AIRDRIVE DESIGN이 가져다주는 고차원적인 조작성은 큰 장점이 될 수 있다.
특히 AIRDRIVE DESIGN의 핵심 기술인 가볍고 관성이 낮은 AIRDRIVE ROTOR는 감도 감도의 비약적인 향상을 가져왔으며, 이전에는 느낄 수 없었던 섬세한 입질도 확실하게 포착할 수 있게 해준다.
나사가 없고 마치 구에서 잘라낸 듯한 독특한 형태의 AIRDRIVE ROTOR와 최적의 경사 세팅을 한 AIRDRVE BAIL이 라인 트러블을 크게 줄였다. 트러블 없는 성능은 라이트 라인 사용 시 스트레스 없는 낚시를 지원한다.
165g의 경량을 실현하면서도 모노코크 바디를 채용하여 높은 강성을 실현했다.
드래그에는 ATD TYPE-L을 채용. 드래그의 초동 반응을 향상시켜 추종성이 크게 향상되었다. 초미세 라인을 많이 사용하는 라이트 솔트에서 라인 끊김이나 라인 끊김의 감소는 큰 이점이 된다.
경량 루어를 조작하는 라이트 솔트 게임의 모든 상황에서 AIRDRIVE DESIGN이 가져다주는 고차원적인 조작성은 큰 장점이 될 수 있다.
특히 AIRDRIVE DESIGN의 핵심 기술인 가볍고 관성이 낮은 AIRDRIVE ROTOR는 감도 감도의 비약적인 향상을 가져왔으며, 이전에는 느낄 수 없었던 섬세한 입질도 확실하게 포착할 수 있게 해준다.
나사가 없고 마치 구에서 잘라낸 듯한 독특한 형태의 AIRDRIVE ROTOR와 최적의 경사 세팅을 한 AIRDRVE BAIL이 라인 트러블을 크게 줄였다. 트러블 없는 성능은 라이트 라인 사용 시 스트레스 없는 낚시를 지원한다.
165g의 경량을 실현하면서도 모노코크 바디를 채용하여 높은 강성을 실현했다.
드래그에는 ATD TYPE-L을 채용. 드래그의 초동 반응을 향상시켜 추종성이 크게 향상되었다. 초미세 라인을 많이 사용하는 라이트 솔트에서 라인 끊김이나 라인 끊김의 감소는 큰 이점이 된다.
다이와 테크놀로지
AIRDRIVE DESIGN
에어드라이브 디자인은 낚시인이 원하는 대로 루어를 조작할 수 있도록 추구한 차세대 스피닝 릴의 설계 사상입니다. 에어드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 가벼운 시작과 높은 반응성을 제공하는 에어드라이브 로터 탑재가 필수 조건이며, 경량과 트러블 없는 에어드라이브 베일, 불필요한 부분을 최대한 제거해 경량화를 극대화한 얇은 구조의 에어드라이브 스풀, 메인 샤프트를 고정밀 컬러로 지지하며 피니언 기어와 비접촉 구조로 설계하여 고부하 시에도 회전 소음을 최소화하고 부드러운 감기를 가능하게 한 에어드라이브 샤프트가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과와 릴의 무게 균형 개선을 통해 고차원의 조작성능을 실현합니다.
GEKKABIJIN 23은 AIRDRIVE ROTOR, AIRDRIVE BAIL, AIRDRIVE SPOOL을 탑재했다.
AIRDRIVE ROTOR
독자적인 이론에 따라 구체에서 바로 잘라낸 듯한 새로운 형태를 도출하고, 여기서 불필요한 부분을 철저히 제거함으로써 강성을 유지하면서도 대폭적인 경량화를 실현했습니다. 이로 인해 조작성과 감도가 향상되었고, 가벼운 시작이 가능해져 감기 작업의 경쾌함이 비약적으로 높아졌습니다.
AIRDRIVE BAIL
강성과 경량성을 제공하는 중공 파이프 구조를 적용한 에어 베일을, 추가적인 경량화를 위해 필요한 강도를 유지하면서 소구경화했습니다. 라인이 베일에서 라인 롤러로 더욱 매끄럽게 이동할 수 있도록 최적의 베일 각도로 경사 설정하여, 경량성과 트러블 없는 사용을 실현했습니다.
AIRDRIVE SPOOL
불필요한 부분을 제거하여 경량화를 극대화한 얇은 구조 설계입니다. 스풀 스커트 부분의 얇은 구조 설계는 물론, 스풀 내부의 불필요한 부분까지 철저히 경량화했습니다. 이로 인해 스풀이 가벼워져 감기 작업과 캐스팅 동작 등의 조작성이 향상되었습니다. 또한, 저항이 적은 드래그 발음 기구를 통해 드래그 작동 시의 반응성이 개선되었습니다.
모노코크 바디
강력하고 내구성 있는 기술, 모노코크 바디. 기존 스피닝 릴은 보디와 보디 커버로 드라이브 기어의 양 끝을 지지하고, 이를 여러 개의 나사로 고정하는 방식이 일반적이었습니다. 이 구조에서 더 높은 정밀도와 강성을 목표로 보디 커버를 없애고, 보디에 직접 고정밀 플레이트를 나사로 고정한 것이 모노코크 바디입니다. 이를 통해 기어 지지의 정밀도가 향상되고, 강성과 기밀성 또한 높아졌습니다. 나사가 차지하던 공간을 활용하여 드라이브 기어 크기를 최대한 확장하는 데도 성공했습니다. 모노코크 바디는 'MONO' (하나의)와 'COQUE' (껍질)라는 의미로, 조개 껍질처럼 강력함을 상징하는 완전히 새로운 형상이 릴 구조의 상식을 뒤엎습니다.
ZAION V
릴을 더욱 가볍고 강하게 만들기 위해 개발된 카본 하이브리드 수지, ‘자이온 V’입니다. 카본 함유량을 정밀하게 조절하여 금속을 능가하는 경량성과 금속에 필적하는 강도를 고수준으로 실현했으며, 다양한 릴에 탑재할 수 있는 범용성까지 갖추고 있습니다. 자이온 V는 카본 하이브리드 수지의 최고 스펙이라 할 수 있는 자이온의 본질을 이어받았습니다.
TOUGH DIGIGEAR
가혹한 환경을 견디기 위해서는 릴을 지탱하는 강력한 심장부가 필요합니다. 부드러운 회전이 더 오래 지속되는 '터프 디지기어'입니다.
MAGSEALED
바디와 로터 사이의 틈에 자성을 가진 매그 오일의 벽을 형성하여 바닷물이나 먼지 등의 침입을 차단하는 DAIWA의 독자적인 방수 구조입니다.
ATD TYPE-L
물고기의 움직임에 따라 부드럽게 작동하고 매끄럽게 지속되는 ATD. 초기 반응성을 더욱 높인 ATD TYPE-L은 부드러운 시작과 뛰어난 추종성을 추구하여 드래그 설정을 신경 쓰지 않고 파이팅에 집중할 수 있도록 해줍니다.
LC-ABS(롱캐스트 ABS)
ABSⅡ의 접촉 저항을 줄이는 개념은 그대로 유지하면서, 접점을 앞으로 이동시켜 더욱 부드러운 라인 방출을 실현했습니다. 링 부분이 앞으로 나오면서 라인이 링 위에 걸리지 않게 되어, 기존 ABSⅡ보다 약 5% 더 먼 비거리와 트러블 없는 사용을 가능하게 했습니다. 이는 LC(=LONG CAST)를 실현하는 차세대 ABS 스풀입니다.
제품 상세 정보
스토퍼리스 바디
"더욱 가볍고 문제없이"
스토퍼를 제거하여 바디 구조를 심플하게 만들었다. 물이나 이물질의 침입 경로인 스토퍼를 제거함으로써 경량화와 방수 성능의 향상은 물론, 가혹한 환경이나 대형 동물과의 교감에서 갑작스러운 트러블을 겪는 불운을 최소화할 수 있게 되었다.
스토퍼를 제거하여 바디 구조를 심플하게 만들었다. 물이나 이물질의 침입 경로인 스토퍼를 제거함으로써 경량화와 방수 성능의 향상은 물론, 가혹한 환경이나 대형 동물과의 교감에서 갑작스러운 트러블을 겪는 불운을 최소화할 수 있게 되었다.
완벽한 라인 스토퍼
PE와 같은 가는 실은 물론 리더와 같은 굵은 실에도 대응하는 새로운 형태의 라인 스토퍼. 가로로 긴 형태는 세로 방향의 공간 절약을 실현하여 스풀의 경량화에도 기여한다.
하이그립 I형 피네스 노브
섬세한 낚시에 적합한 '하이 그립 I형 피네스 노브'를 채용. 릴링 감도의 향상은 라이트 솔트 낚시에 있어 큰 이점이 된다.
하이그립 사양으로 작고 가벼우면서도 견고한 그립 성능과 잡기 편한 그립감을 확보했다. 경량화를 추구하여 일체형 노브 캡 구조를 채택했다.
손잡이 노브를 분리할 때는 대각선 2.5mm 육각 렌치를 사용해 주십시오.
하이그립 사양으로 작고 가벼우면서도 견고한 그립 성능과 잡기 편한 그립감을 확보했다. 경량화를 추구하여 일체형 노브 캡 구조를 채택했다.
손잡이 노브를 분리할 때는 대각선 2.5mm 육각 렌치를 사용해 주십시오.
아이템 소개
| 아이템 | 설명 |
|---|---|
| LT1000S | 핸들 1 회전의 감는 길이를 줄여 지그 단독의 슬로우 리트리트를 메인으로 하는 어징에 사용하기에 추천합니다. |
| LT2000S | 라이트 솔트 게임에서 가장 폭넓은 낚시에 대응하는 노멀 기어 모델. 메버링, 어징에서 다재다능함을 원하는 분에게 추천. |
| LT2000S-H | 캐스트 후 실밥, 액션 시 실밥 회수가 용이하여 플로트 리그나 캐로를 멀리 던지는 낚시에 추천한다. |
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볼베어링 장착부위
7BB 탑재
피니언부 2BB（SUS)
드라이브 기어부 2BB(SUS)
라인 롤러부 2BB(CRBB)・라인 롤러부2BB(CRBB)
오실레이터 기어부 1BB（SUS)・오실레이터부1BB（SUS)
피니언부 2BB（SUS)
드라이브 기어부 2BB(SUS)
라인 롤러부 2BB(CRBB)・라인 롤러부2BB(CRBB)
오실레이터 기어부 1BB（SUS)・오실레이터부1BB（SUS)
동영상
액세서리
릴백
경고 카드
스풀 위치 조정 와셔
경고 목록(11개국어)
간이 취급설명서(4개국어)
23 GEKKABIJIN의 사용설명서는 WEB화 되어 있습니다.
경고 카드
스풀 위치 조정 와셔
경고 목록(11개국어)
간이 취급설명서(4개국어)
23 GEKKABIJIN의 사용설명서는 WEB화 되어 있습니다.
제품 사양
| 품명 | 표준무게(g) | 권사량 (cm/핸들 1 회전) | 기어비 | 표준권사량 나일론(lb-m) | 표준권사량 PE (호-m) | 핸들 암 길이(mm) | 베어링(볼/원웨이) | 최대 드랙력(kg) | 핸들 노브 사양 | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２３ ＧＥＫＫＡＢＩＪＩＮ ＬＴ１０００Ｓ | 165 | 64 | 5.1 | 2.5-100 | 0.3-200 | 40 | 7/1 | 5 | HG-I형 피네스 | 29,800 | 4550133304514 |
| ２３ ＧＥＫＫＡＢＩＪＩＮ ＬＴ２０００Ｓ | 165 | 67 | 5.1 | 3-150 | 0.4-200 | 45 | 7/1 | 5 | HG-I형 피네스 | 29,800 | 4550133304521 |
| ２３ ＧＥＫＫＡＢＩＪＩＮ ＬＴ２０００Ｓ－Ｈ | 165 | 76 | 5.8 | 3-150 | 0.4-200 | 50 | 7/1 | 5 | HG-I형 피네스 | 29,800 | 4550133304538 |
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SLP W 타입 α 스풀 RD, GD는 구조상의 문제로 대응하지 않습니다.
