겐파오 벳쵸 쿠에GENPAO BECCHO KUE

슬라이더로 보기

목록으로 보기

H483

닫기

3줄 이음새 & 역병렬 이음새 설계로 입질이 잘 들어가고 끈질기게 물고 늘어지는 다금바리 낚싯대

3봉 이음 & 역병렬 이음 설계로 초릿대부터 몸통까지 부드럽게 힘이 전달되는 밸런스 설계로, 다이와 최신 기술인 'X45', 'V-조인트'의 시너지 효과로 블랭크는 타의 추종을 불허하는 끈기와 복원력을 겸비하고 있다. 복원력을 겸비하고 있다. 다금바리의 돌진에 낚싯대가 부드럽게 따라가 낚시꾼의 부담을 덜어주며, 다금바리가 날뛰지 않고도 부드럽게 낚싯대를 끌어당길 수 있는 유연하고 끈끈한 로드다.

다이와 테크놀로지

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.

V-JOINT

로드의 연결부에 바이어스 구조의 카본 시트를 적용하여, 마치 원피스 로드처럼 왜곡이 적고 아름다운 곡선을 실현합니다. 이 구조가 적용되지 않은 것과 비교하여 파워, 탄성, 곡선에서 원래 상태로 복귀하는 속도가 크게 향상되어 이상적인 액션을 만들어냅니다.

HVF 카본

로드 성능에 가장 큰 영향을 미치는 카본 시트에서 다이와는 카본 섬유 자체의 고탄성화뿐만 아니라, 카본 섬유를 결합하는 접착제 역할을 하는 수지(레진) 양에 주목했습니다. 불필요한 레진 양을 줄이고 대신 카본 섬유의 밀도를 높인 '고밀도 HVF 카본'은 더욱 근육질이고 파워풀하며, 인내성과 강도를 중시한 낚싯대에 최적의 소재로 자리잡고 있습니다.