기네이 에어 MTGINEI AIR MT

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가파른 절벽 90

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V-JOINTα & 신감각 파워 그립을 AIR 시리즈 최초로 탑재! 더욱 끈질기고 호쾌하게 당겨내는 경쾌한 파워 로드!

AIR의 이름처럼 뛰어난 가벼움과 기동성을 갖추면서도 세목낚시나 대물낚시에 최적화된 파워와 끈기를 갖춘 'MT' 시리즈.

이번 작품에서는 22년 만에 새로워진 '경기용 메가토크'의 DNA와 기술을 계승하여 원줄, 원상부를 중심으로 더욱 파워풀하게 세팅하여 멈추고 싶은 곳에서 멈추고, 뽑고 싶은 곳에서 뽑을 수 있는 세팅으로 세팅했다. 또한 AIR 시리즈 최초로 탑재된 'V-JOINTα'를 채용하여 끈기와 타메 성능이 대폭 향상되었다.

또한, 조작 시와 격투 시를 지원하는 '신감각 파워 그립'을 탑재했다.
확실한 성능 진화를 이룬 "푸른 메가토크".

30cm급 은어도 손쉽게 다루는 200g대 대형 은어 전용 모델이 라인업에 추가

이미 수많은尺鮎(척은어)를 잡은 실적이 있는 파워 타입의 몸통조율 로드 '은영 에어 MT' 시리즈에 동급 최강 파워에 무게는 200g대의 '大鮎90(대은어90)'이 추가되었다.
큰 은어뿐만 아니라 은어급까지 손아귀에 넣을 수 있는 파워와 리프팅 파워를 실현했다. 불리한 체위나 하부 장대 상태에서도 낚싯대 전체가 휘어져 노사레나 라인 트러블을 방지한다. 대은어 낚시꾼의 꿈을 실현하는 '푸른 메가토크'의 도약은 아직 끝나지 않았다.

다이와 테크놀로지

감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)

로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.

슈퍼 SVF-NANOPLUS

SVF보다 레진 양을 더욱 줄여 가벼움과 파워를 높은 수준에서 실현하고 압도적인 퍼포먼스를 발휘하는 슈퍼 SVF 카본에 도레(주) 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조법으로 결합하여, 더욱 높은 강도와 경량화를 가능하게 했습니다.

V-JOINTα

조인트 부위에 고강도 소재인 나노 합금을 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.

V코브시

V 코부시는 끝부분을 짧게 설정하여 낚싯대 끝의 안정성을 높이고 감도를 향상시키는 설계 사상입니다. 동시에 중간 절과 본체 부분은 절의 길이를 길게 하는 '동장 설계'와 결합하여, 파워와 조작성, 감도를 겸비한 낚싯대로 만들 수 있습니다.

제로 코팅

카본의 소재감을 유지하면서도 생생한 색감을 발산하는 다이와만의 외관 처리 기술입니다. 무도장에 가깝기 때문에 카본 본연의 성능을 쉽게 체감할 수 있습니다.

4~원상

슈퍼링 구조

카본 시트를 감기 시작하고 끝나는 부분의 중첩을 극도로 줄여 로드를 형성하는 기술입니다. 이를 통해 경량화뿐만 아니라 섬세한 로드 조작과 물고기를 끌어오는 동작이 안정적으로 이루어집니다.

메타카라만

초릿대에 채비를 직접 연결하기 때문에 감도가 크게 향상됩니다. 채비 부분이 회전하기 때문에 실이 꼬이거나 실이 엉키는 것을 걱정할 필요가 없습니다.

XH・대은어 모델 직결 메타카라만

절 빠짐 / 고착 방지 맞춤

아래 절 마디의 상부 내면에 미세한 돌출부(이형부)를 만들어 강한 밀착 부분을 형성함으로써 실제 낚시 중에 발생할 수 있는 마디 떨어짐을 방지합니다. 또한, 이 이형 맞춤에 의해 형성된 공기층이 고착 문제도 동시에 방지하는 역할을 합니다.

고착 방지 링

고착되는 것을 방지하기 위해 접합 부분에 공기층을 만드는 홈(링)을 절단하는 가공을, 마디의 두께에 따라 폭과 개수를 변화시키면서 적용한 구조입니다.

제품 상세 정보

에어 시리즈 최초 채용! 새로운 촉감의 파워 그립

22 경기용 메가토크 최초로 채용한 볼록한 형태의 그립으로 로드 작업과 시합 시 더욱 편안한 '신감각 파워 그립' 탑재

'블루 메가'를 강조하는 그립부 BIG 로고

'블루메가'의 아이덴티티라고 할 수 있는 그립 부분에 BIG 로고를 디자인했다.

SMT(솔리드) 별매 초릿대 설정

은어의 크기가 다양하거나 활성도가 낮을 때, 해금 초기나 물고기가 작은 상황에 적합한 SMT(솔리드) 별매 초릿대를 설정. 금속 소재 특유의 손맛을 느낄 수 있는 뛰어난 감도를 실현.

아이템 소개

아이템	설명
와세누쿠 90 (하야세누키 클래스)	파워와 섬세함을 겸비한 성능 조작성은 'A XH'에 버금가는 섬세함을 갖추고 있으며, 미끼의 친숙함과 당김의 용이성을 중시했다. 흩어지지 않고 낚는 능력도 뛰어나며, 모든 세세미를 한 줄로 처리할 수 있다. 적응 사이즈: 18cm~24cm
가파른 절벽을 넘을 때 85 / 90 (급류 탈출 클래스)	瀬 낚시의 올라운더 23cm 전후의 평균 수심에 가장 적합한 세목낚시에 적합하다. 높은 조작성과 25cm 이상의 고기를 낚을 수 있는 스피드와 파워를 겸비한 아이템이다. 적응 사이즈: 20cm~26cm
가파른 물살을 헤쳐나가는 H87 (급류 돌파 강자 클래스)	리턴을 극한으로 끌어올리는 "선조기 블루 메가" 유심 한가운데에 서서 걸면 순식간에 낚아채는 '어부용'이다. 걸기 전까지는 선조, 걸면 몸통에 걸린다. 바람에도 강한 길이. 적응 사이즈: 22cm~28cm
가파른 물가 XH90 (급류타기 클래스)	더 이상 척으로 단련된 "격류낚시"가 아니다. '대은어'에 필적하는 파워를 가지고 있으며, 가벼움과 다루기 쉬움은 확실히 급류낚시용. 구마가와와 시만토가와 강에서 실적을 쌓아 탄생한 신뢰의 파워 세팅. 적응 사이즈: 24cm~30cm
오아에 90 (급류 돌파 강자 클래스)	가볍고 조작성이 뛰어난 90 모델. 무게를 281g으로 하여 은어 낚싯대에 따르는 피로를 줄이고, 보다 섬세한 미끼 조작과 찌를 낚아 올리거나, 찌를 빼고 싶을 때 빼는 높은 조작성을 실현했다. 큰 강은 물론 사가미가와, 기누가와, 츠치카와 등의 강에서 성수기 이후의 은어 낚시에 최적의 길이와 파워를 겸비한 파워 타입의 몸통 조율 로드. 적응 사이즈: 26cm~32cm
큰 은어 95/110(아라세 빼강 클래스)	가벼움과는 상반되는 압도적인 끈기와 리프팅력! 성지 '구마가와'에서 갈고 닦은 본격 모델. 하루 종일 들고 다닐 수 있는 가벼움에 낚싯대 끝부분까지 파워를 부여하고, 너무 꺾이지 않고 멈추고 싶은 곳에서 멈추고, 강한 찌맞춤도 마음대로 가능하다. 대하천을 공략하는 '110'도 새롭게 등장했다. 적용 사이즈: 26cm~32cm

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사양 목록

특수 발수 처리
새로운 촉감의 파워 그립
명판 부착 하부 마개
元竿口金処理

본 초릿대는 카본 튜블러
전용 설계의 별도 초릿대 판매 : SMT(슈퍼 메탈 탑)

액세서리

니트 낚싯대 가방

갤러리

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구마가와 강에서 촬영 시 이토 류스케 테스터가 '긴카게 에어 MT 가세유키 90'으로 낚은 척 은어. 다음날 촬영 중에도 1마리를 추가하여 총 3마리의 척 은어를 낚아 올리며 V-JOINTα의 효과와 낚싯대의 한계 파워와 타메 성능을 증명해 보였다.
구마가와 강에서 '은영 에어 MT 대은어 95'를 테스트할 때 세타 타다시 테스터가 낚은 31.8cm의 대은어. 이 크기에서도 낚싯대가 노사화되지 않고, 낚싯대를 단단히 주도권을 잡고, 낚아 올릴 수 있는 것을 확인할 수 있었다.
2021년 '긴카게 에어 MT 급류탈출 90' 테스트 시 구마가와에서 서부 준키 테스터가 낚은 32.4cm. 세류심에 걸었지만, 낚싯대의 뛰어난 연결력으로 27~8cm 정도라고 생각될 정도로 낚싯대를 휘두르지 않고 부드럽게 끌어올리는 것을 실현했다.
32.4cm의 큰 은어를 '가세유키 90'으로 잡다
조작성이 뛰어난 90가지 모델

동영상

출시월

2025.02 = 은어 90

제품 사양

품명	전장(m)	마디수	접은 길이（cm）	표준무게(g)	선경/원경(mm)	추 부하(호)	적합 수중 라인(메탈 라인)	적합 수중사(나일론)	카본 함유량(%)	권장 소비자가(엔)	JAN코드
긴에이　에어　ＭＴ　하야세　나루　９０・Ｗ	9	8	143	231	1.9/23.8	0~6	0.05~0.25	0.15~0.6	99	165,000	4550133255069
긴에이　에어　ＭＴ　급세바나　８５・Ｗ	8.5	8	143	221	2.0/23.7	0~8	0.07~0.3	0.15~0.8	99	165,000	4550133255076
긴에이　에어　ＭＴ　급세바나　９０・Ｗ	9	8	143	240	2.0/24.0	0~8	0.07~0.3	0.15~0.8	99	170,000	4550133255083
긴에이　에어　ＭＴ　급세바나　Ｈ８７・Ｗ	8.7	8	143	237	2.1/24.0	0~10	0.07~0.35	0.175~1.0	99	175,000	4550133255090
긴에이　에어　ＭＴ　급세바리　ＸＨ９０・Ｗ	9	8	143	264	2.1/25.0	0~12	0.1~0.4	0.2~1.5	99	180,000	4550133255106
긴에이　에어　ＭＴ　오아유　９０・Ｗ	9	8	143	281	2.2/25.5	0~15	0.1~0.6	0.3~2.0	99	193,000	4550133512384
긴에이　에어　ＭＴ　오아유　９５・Ｗ	9.5	9	143	305	2.2/25.8	0~15	0.1~0.6	0.3~2.0	99	195,000	4550133255113
긴에이　에어　ＭＴ　오아유　１１０・Ｗ	11	9	143	392	2.2/28.9	0~15	0.1~0.6	0.3~2.0	99	255,000	4550133404696

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※금속 상판 사용 시 주의사항
■메탈 탑의 온도 변화에 대하여
초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침・밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.
■과도한 굴곡을 유발하는 사용은 피하십시오.
메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.
■만일의 변형은 손으로 수정할 수 있습니다.
변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.

편안한 사용을 위해 사용설명서를 반드시 읽어보시기 바랍니다.