'모노코크 바디'이기에 가능한 강성 및 방수성 향상으로 렉사스가 진화했다!
'모노코크 바디'의 포인트는 우선 '부드러운 회전'이다. 바디 강성의 향상, 기어 지지 정밀도의 향상으로 부드러운 회전을 실현했다.
그리고 '와인딩 파워 UP'. 기어의 대구경화로 권취력이 향상되었다.
그리고 '회전 내구성 향상'. 기어의 대구경화로 회전 내구성도 향상되었다.
마지막으로 '방수성 향상'. 모노코크 바디에 의한 기밀성 향상과 매그 쉴드에 의한 높은 내수성의 시너지 효과로 바디의 방수성이 향상되었다.
ZAION V의 바디와 로터, ZAION의 핸들 암과 브레이크 레버로 강도를 유지하면서 19 렉사스 대비 15g의 경량화를 달성했다.
새롭게 개발된 기어비 6.6(99cm)의 XH 모델이 등장했다.
모노코크 바디가 더욱 높은 기어비를 실현하여 빠른 채비 회수 및 교환이 가능한 XH 모델과 기어비 6.2(93cm)의 H 모델의 두 가지 기어비를 선택할 수 있다.
스풀의 호환성을 계속 유지하여 과거 스풀과 호환 가능.
핸들 노브 교체 가능 (S 사이즈)
렉사스LAXUS
ZAION V를 채택하여 경량화를 실현!
다이와 테크놀로지

모노코크 바디
강력하고 내구성 있는 기술, 모노코크 바디. 기존 스피닝 릴은 보디와 보디 커버로 드라이브 기어의 양 끝을 지지하고, 이를 여러 개의 나사로 고정하는 방식이 일반적이었습니다. 이 구조에서 더 높은 정밀도와 강성을 목표로 보디 커버를 없애고, 보디에 직접 고정밀 플레이트를 나사로 고정한 것이 모노코크 바디입니다. 이를 통해 기어 지지의 정밀도가 향상되고, 강성과 기밀성 또한 높아졌습니다. 나사가 차지하던 공간을 활용하여 드라이브 기어 크기를 최대한 확장하는 데도 성공했습니다. 모노코크 바디는 'MONO' (하나의)와 'COQUE' (껍질)라는 의미로, 조개 껍질처럼 강력함을 상징하는 완전히 새로운 형상이 릴 구조의 상식을 뒤엎습니다.

BITURBO BRAKE SYSTEM
티타늄 디스크를 채용하여 기존 대비 2배의 브레이크 효율을 달성했으며, 레버를 가볍게 쥐기만 해도 강력한 제동력을 발휘합니다. 또한, 레버를 쥐어 필요한 브레이크력에 도달하는 시간도 기존의 1/4로 단축되었습니다.

MAGSEALED
바디와 로터 사이의 틈에 자성을 가진 매그 오일의 벽을 형성하여 바닷물이나 먼지 등의 침입을 차단하는 DAIWA의 독자적인 방수 구조입니다.

ATD
물고기의 움직임에 맞춰 부드럽게 작동하고 매끄럽게 지속되는 ATD. 부드러운 시작과 탁월한 추종성을 추구하여 드래그 설정에 신경 쓰지 않고 파이팅에 집중할 수 있게 되었습니다.

AIRROTOR
로터에 가해지는 부담을 분산시키는 독특한 아치형 구조로, 동일한 강도를 유지하면서도 대폭적인 경량화를 실현했습니다. 로터 밸런스 또한 향상되어 반응성이 좋은 가벼운 회전이 가능해졌습니다.

ZAION V
릴을 더욱 가볍고 강하게 만들기 위해 개발된 카본 하이브리드 수지, ‘자이온 V’입니다. 카본 함유량을 정밀하게 조절하여 금속을 능가하는 경량성과 금속에 필적하는 강도를 고수준으로 실현했으며, 다양한 릴에 탑재할 수 있는 범용성까지 갖추고 있습니다. 자이온 V는 카본 하이브리드 수지의 최고 스펙이라 할 수 있는 자이온의 본질을 이어받았습니다.
제품 상세 정보

라그자스 시리즈 최경량
19 렉사스 270g 대비 15g 경량화된 255g을 실현. 신형 모노코크 바디와 레버, 스풀의 경량화가 전체 경량화에 기여했다.

스풀 호환성 유지
드래그노브 부분이 푸시식 스풀이라면 모든 스풀에 장착 가능 (4000LBD와 오나가 몬스터 제외)

대구경 드라이브 기어
19 렉사스 대비 구동 기어 직경이 1mmUP(31mm⇒32mm, 3%UP), 기어 두께도 5mm⇒5.45mm(9%UP)로 강도 및 내구성 향상을 실현했다.

새로운 드래그 래칫 형상
토너먼트 ISO와 동일한 구조의 드래그 래칫을 채용. 형상을 변경하여 드래그 작동 시 저항이 더 적고, 드래그의 미세한 작동도 소리로 감지할 수 있습니다.

수동 베일 리턴
베일 반전은 손으로 돌려주는 수동 리턴 방식을 채용. 캐스팅 시 베일 반전을 방지하고 내구성을 높이기 위해 핸들 회전으로 베일이 돌아가지 않는 구조로 되어 있다. 실 방출 후에는 수동으로 베일을 되돌려 주십시오.

이코노마이저 표준 장착
가는 실을 감을 때 유용한 '이코노마이저'를 기본으로 장착해 2500번은 1.85호-150m, 3000번은 3호-150m로 감을 수 있다.
갯바위 칼럼(column) - 새로운 무기는 '속도'이다.

즉각적인 대처가 승리의 기회를 불러온다.
스포츠의 세계에서는 순간의 플레이가 경기의 흐름을 크게 바꾸기도 한다. 축구나 야구에서 '○○의 1mm'라는 전설이 탄생한 것처럼 단 한 번의 짧은 플레이가 득점으로 이어져 상대의 반격을 막는 경우가 많다.
낚시에서도 마찬가지다. 큰 물고기를 낚아본 적이 있는 분들은 그 과정을 떠올려 보시기 바랍니다. 바늘을 걸고 낚아 올리기까지 아슬아슬한 순간이 몇 번 있었을 것이다.
'해리스가 거칠어졌지만, 어떻게든 물고기를 끌어올릴 수 있었다'는 것도 갯바위 낚시에서 흔히 볼 수 있는 장면입니다. 한 번만 더 해리스가 뿌리를 건드리면 끊어질지도 모른다. 그런 상황에서 뿌리 이탈을 피할 수 있었던 것은 비록 무의식적으로 한 조작이라 할지라도 순간의 대처가 주효했다고 할 수 있다.
모노코크 바디를 채용해 사양이 새롭게 바뀐 '렉사스 LBD'는 기어비 설정도 높은 기어 쪽으로 이동했다. 특히 XH(엑스트라 하이기어) 모델은 핸들 1회전으로 99cm의 라인을 감을 수 있는 고속 사양이다.
기존 모델의 노멀 기어가 1회전 시 80cm이므로 그 차이는 19cm로, 100회전 시 XH 모델이 19m나 더 빨리 라인을 감을 수 있다는 계산이 나온다.
물론 노멀 기어에도 권취 토크가 크다는 장점이 있지만, 빠른 권취가 필요한 상황에서는 역시 기어비가 높은 것이 유리하다.
낚시에서도 마찬가지다. 큰 물고기를 낚아본 적이 있는 분들은 그 과정을 떠올려 보시기 바랍니다. 바늘을 걸고 낚아 올리기까지 아슬아슬한 순간이 몇 번 있었을 것이다.
'해리스가 거칠어졌지만, 어떻게든 물고기를 끌어올릴 수 있었다'는 것도 갯바위 낚시에서 흔히 볼 수 있는 장면입니다. 한 번만 더 해리스가 뿌리를 건드리면 끊어질지도 모른다. 그런 상황에서 뿌리 이탈을 피할 수 있었던 것은 비록 무의식적으로 한 조작이라 할지라도 순간의 대처가 주효했다고 할 수 있다.
모노코크 바디를 채용해 사양이 새롭게 바뀐 '렉사스 LBD'는 기어비 설정도 높은 기어 쪽으로 이동했다. 특히 XH(엑스트라 하이기어) 모델은 핸들 1회전으로 99cm의 라인을 감을 수 있는 고속 사양이다.
기존 모델의 노멀 기어가 1회전 시 80cm이므로 그 차이는 19cm로, 100회전 시 XH 모델이 19m나 더 빨리 라인을 감을 수 있다는 계산이 나온다.
물론 노멀 기어에도 권취 토크가 크다는 장점이 있지만, 빠른 권취가 필요한 상황에서는 역시 기어비가 높은 것이 유리하다.
빠른 릴링으로 낚시를 유리하게 전개합니다.
하이 기어가 위력을 발휘하는 것은 역시 주고받을 때일 것이다. 특히 장애물이 많은 포인트에서는 빠른 조작이 요구됩니다.
물고기가 뿌리를 향해 달려들었을 때 등에는 낚싯대로 물고기가 달리는 방향을 제어하면서 뿌리에서 물고기를 떼어내야 합니다. 이때 릴의 핸들을 한 바퀴만 돌려도 XH 모델이라면 1m 가까이 물고기를 뿌리에서 떼어낼 수 있습니다. 뿌리 주변이라는 좁은 공간에서의 공방임을 감안하면 하이기어의 이점은 결코 작지 않다.
또한, 손맛 측면에서도 하이기어는 많은 이점을 가져다 준다. 대회 등 빠른 공격이 요구될 때나 본류낚시 등 멀리 채비를 흘려보내는 낚시에서는 채비를 빠르게 회수할 수 있는 하이기어가 진가를 발휘할 수 있는 장면입니다.
파리 뿌리가 크게 튀어나온 곳에서는 채비를 회수하려다 발밑의 바위에 채비를 걸리기 쉽다. 하지만 채비를 빠르게 회수할 수 있는 하이기어라면 이런 부주의로 인한 트러블을 미연에 방지할 수 있다.
스펙을 새롭게 바꾸고 더욱 빨라진 렉사스 LBD, 그 높은 실낚시 성능은 낚시의 질을 한 단계 끌어올려 줄 것입니다.
물고기가 뿌리를 향해 달려들었을 때 등에는 낚싯대로 물고기가 달리는 방향을 제어하면서 뿌리에서 물고기를 떼어내야 합니다. 이때 릴의 핸들을 한 바퀴만 돌려도 XH 모델이라면 1m 가까이 물고기를 뿌리에서 떼어낼 수 있습니다. 뿌리 주변이라는 좁은 공간에서의 공방임을 감안하면 하이기어의 이점은 결코 작지 않다.
또한, 손맛 측면에서도 하이기어는 많은 이점을 가져다 준다. 대회 등 빠른 공격이 요구될 때나 본류낚시 등 멀리 채비를 흘려보내는 낚시에서는 채비를 빠르게 회수할 수 있는 하이기어가 진가를 발휘할 수 있는 장면입니다.
파리 뿌리가 크게 튀어나온 곳에서는 채비를 회수하려다 발밑의 바위에 채비를 걸리기 쉽다. 하지만 채비를 빠르게 회수할 수 있는 하이기어라면 이런 부주의로 인한 트러블을 미연에 방지할 수 있다.
스펙을 새롭게 바꾸고 더욱 빨라진 렉사스 LBD, 그 높은 실낚시 성능은 낚시의 질을 한 단계 끌어올려 줄 것입니다.
아이템 소개
아이템 | 설명 |
---|---|
2500XH-LBD 3000XH-LBD |
새롭게 채택한 기어비 6.6, 핸들 1회전 99cm, 권취 속도가 빨라 채비를 빠르게 회수할 수 있습니다. 2500XH-LBD는 나일론 3호-150m, 3000XH-LBD는 나일론 4호-150m, 두 제품 모두 이코노마이저를 표준으로 장착하여 가는 원줄을 감을 때 밑밥을 올릴 수 있다. |
2500H-LBD 3000H-LBD |
기어비 6.2, 핸들 1회전 93cm, 사용하기 쉬운 기어비 설정의 만능 모델. 2500H-LBD는 나일론 3호-150m, 3000H-LBD는 나일론 4호-150m, 두 제품 모두 이코노마이저가 표준으로 장착되어 있어 가는 실을 감을 때 밑을 올릴 수 있습니다. |
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BB 장착부위
피니언 기어 양단(2개)
드라이브 기어 좌우(2개)
오실레이터 기어부(1개)
핸들 노브부(1개 CRBB)
메인 샤프트부(1개 CRBB)
드라이브 기어 좌우(2개)
오실레이터 기어부(1개)
핸들 노브부(1개 CRBB)
메인 샤프트부(1개 CRBB)
동영상
액세서리
・릴백
이코노마이저
조정 와셔
이코노마이저
조정 와셔
제품 사양
품명 | 표준무게(g) | 권사량 (cm/핸들 1 회전) | 기어비 | 표준권사량 나일론 (호-m) | 표준권사량 나일론(lb-m) | 핸들 암 길이(mm) | 베어링(볼/원웨이) | 최대 드랙력(kg) | 최대 브레이크 힘(kg) | 핸들 노브 사양 | 브레이크 레버 | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23 렉사스 2500H-LBD | 255 | 93 | 6.2 | 3-150 | 12-150 | 50 | 7/0 | 8 | 14 | 하이 그립 T | BITURBO 전용 ZAION | 48,000 | 4550133260001 |
23 렉사스 2500XH-LBD | 255 | 99 | 6.6 | 3-150 | 12-150 | 50 | 7/0 | 8 | 14 | 하이 그립 T | BITURBO 전용 ZAION | 48,000 | 4550133260018 |
23 렉사스 3000H-LBD | 255 | 93 | 6.2 | 4-150 | 16-150 | 50 | 7/0 | 8 | 14 | 하이 그립 T | BITURBO 전용 ZAION | 48,000 | 4550133260025 |
23 렉사스 3000XH-LBD | 255 | 99 | 6.6 | 4-150 | 16-150 | 50 | 7/0 | 8 | 14 | 하이 그립 T | BITURBO 전용 ZAION | 48,000 | 4550133260032 |
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BITURBOⅡ 커스텀 서비스 안내

현재 사용 중인 릴을 BITURBOⅡ로 업그레이드하는 커스텀 서비스를 2024년 가을부터 SLP WORKS에서 시작합니다.
자세한 내용은 '자세한 내용은 여기'를 확인하시기 바랍니다.
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