더 멀리, 더 즐겁게, 더 많이 낚기 위해.
씨배스(농어). 각지에 서식하며, 해수역부터 기수역까지 다양한 필드에 서식하는 이 물고기는, 포악함·섬세함·대담함 등 다양한 성격을 보여주며 앵글러를 당황하게 하고 동시에 매료시킨다.
‘morethan’은 이 매력적인 씨배스와 맞서며 그 매력을 최대한 만끽하기 위해 탄생했다.
상쾌하게 캐스팅하고, 루어를 자유자재로 조작하며, 씨배스의 기척과 입질을 명확히 감지해 끌어낸다. 이를 위해 모든 태클을 종합적으로 프로듀스하는 브랜드가 바로 morethan이다.
전용이기에 볼 수 있는 세계가 존재한다.
morethan BRANZINO CGSmorethan BRANZINO CGS
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94mL
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Morethan 역사상 최고의 걸작.
카본 컴플리트 디자인을 채용한, 역대 최고의 걸작 morethan BRANZINO.
블랭크에는 초고탄성 M46X를 과감하게 채용했다. 저레진 테크놀로지인 SVF 컴파일 X 나노플러스와의 상승 효과를 통해, 초슬림이면서도 초고탄성인 블랭크를 실현했다.
지금까지 없었던 날카로운 조작성, 파워, 캐스트 필, 그리고 감도를 획득했다.
지금, 다이와가 보유한 모든 기술을 이 로드에 쏟아부어, 궁극형이라 할 수 있는 유일무이한 씨배스 로드를 완성했다.
블랭크에는 초고탄성 M46X를 과감하게 채용했다. 저레진 테크놀로지인 SVF 컴파일 X 나노플러스와의 상승 효과를 통해, 초슬림이면서도 초고탄성인 블랭크를 실현했다.
지금까지 없었던 날카로운 조작성, 파워, 캐스트 필, 그리고 감도를 획득했다.
지금, 다이와가 보유한 모든 기술을 이 로드에 쏟아부어, 궁극형이라 할 수 있는 유일무이한 씨배스 로드를 완성했다.
미지의 가벼움과 고감도를 추구하는 설계 철학인 CARBON COMPLETE DESIGN [카본 컴플리트 디자인]을 적용
다이와(DAIWA)만의 고밀도 고탄성 카본 블랭크에
일반적으로 금속이나 수지 등으로 성형된 가이드와 릴 시트
게다가 가이드를 고정하는 나사산까지 카본을 적용하여
미지의 가벼움과 고감도를 추구하다
“CGS”, “AGS”, “CWS”의 일체 설계 철학.
※모든 부품이 카본 소재로 제작되었다는 의미는 아닙니다.
일반적으로 금속이나 수지 등으로 성형된 가이드와 릴 시트
게다가 가이드를 고정하는 나사산까지 카본을 적용하여
미지의 가벼움과 고감도를 추구하다
“CGS”, “AGS”, “CWS”의 일체 설계 철학.
※모든 부품이 카본 소재로 제작되었다는 의미는 아닙니다.
■CGS
“에메랄다스 스토이스트 RT CGS”에 이어, 씨배스 로드로는 처음으로 채택되었습니다.
기존 그립 감도 대비 170% 향상.
이번 제품은 오노 테스터가 전 과정을 총괄 감수한 디자인으로 완성되었습니다. 캐스팅 시 힘을 주기 쉬운지, 루어를 조작할 때 조작감이 좋은지 등을 고려하여 플랫 면과 상단 높이에 이르기까지 철저히 세심하게 신경 썼습니다. 또한 디자인 측면에서도 매력을 최대한 살리기 위해 카본 무늬가 아름답게 드러나는 형태를 추구했습니다. 전체적인 곡선과 가장자리의 라인까지 꼼꼼히 다듬었습니다. 실용성과 예술성 모두를 타협 없이 개발했습니다.
기존 그립 감도 대비 170% 향상.
이번 제품은 오노 테스터가 전 과정을 총괄 감수한 디자인으로 완성되었습니다. 캐스팅 시 힘을 주기 쉬운지, 루어를 조작할 때 조작감이 좋은지 등을 고려하여 플랫 면과 상단 높이에 이르기까지 철저히 세심하게 신경 썼습니다. 또한 디자인 측면에서도 매력을 최대한 살리기 위해 카본 무늬가 아름답게 드러나는 형태를 추구했습니다. 전체적인 곡선과 가장자리의 라인까지 꼼꼼히 다듬었습니다. 실용성과 예술성 모두를 타협 없이 개발했습니다.
■AGS (AGS TYPE-0)
경량화와 감도 향상, 그리고 스윙 속도의 향상에 기여합니다.
기존 금속 가이드 대비 감도가 240% 향상되었습니다.
TYPE-0는 각도를 낮게 설치하여 줄이 엉키는 것을 방지하면서도 라인의 풀림을 방해하지 않습니다. 이번에는 가이드 위치와 크기도 재조정했습니다. 엉킴을 더욱 줄이고, 라인의 움직임을 더욱 잘 살릴 수 있는 세팅입니다.
기존 금속 가이드 대비 감도가 240% 향상되었습니다.
TYPE-0는 각도를 낮게 설치하여 줄이 엉키는 것을 방지하면서도 라인의 풀림을 방해하지 않습니다. 이번에는 가이드 위치와 크기도 재조정했습니다. 엉킴을 더욱 줄이고, 라인의 움직임을 더욱 잘 살릴 수 있는 세팅입니다.
■CWS
가이드의 고정력이 나사산에 비해 크게 향상되었다.
그 결과, 가이드의 로드 접촉 면적을 최소화할 수 있어 경량화에 기여합니다. 이는 더 가벼운 팁 설계로 이어집니다.
그 결과, 가이드의 로드 접촉 면적을 최소화할 수 있어 경량화에 기여합니다. 이는 더 가벼운 팁 설계로 이어집니다.
DAIWA TECHNOLOGY
카본 컴플리트 디자인
「AGS」「CGS」「CWS」 카본 테크놀로지 3종을 완성한 경량·고감도를 추구하는 설계 사상.
로드에서는 일반적으로 금속이나 수지 등으로 성형하는 가이드와 릴 시트, 그리고 가이드를 고정하는 스레드까지 카본을 채택하여 경량화와 고감도를 추구하는 삼위일체의 설계 사상.
※모든 부품이 카본으로 제작되었음을 의미하는 것은 아닙니다.
로드에서는 일반적으로 금속이나 수지 등으로 성형하는 가이드와 릴 시트, 그리고 가이드를 고정하는 스레드까지 카본을 채택하여 경량화와 고감도를 추구하는 삼위일체의 설계 사상.
※모든 부품이 카본으로 제작되었음을 의미하는 것은 아닙니다.
AGS TYPE-0(제로)
경량화와 고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여, 티타늄 대비 약 3배의 강성을 가진 카본의 특성 덕분에 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 블랭크에 직접 전달합니다. 또한, TYPE-0에서는 프레임 형태를 변경하여 줄 엉킴 문제를 줄였으며, 타원형 링을 적용하여 프레임 형태가 변경되더라도 방출성이 유지됩니다.
CGS(카본 그립 시스템)
릴 시트와 그립을 카본으로 일체 성형한 다이와만의 차세대 그립 시스템. 최적의 형상으로 가공하여 높은 조작성과 함께 경량화 및 감도 향상을 실현했습니다.
CWS(카본 래핑 시스템)
가이드나 릴 시트를 블랭크에 고정하는 다이와 독자적인 기술.
실(스레드)이 아니라, 경고하게 짜인 카본 크로스로 부품을 고정함으로써, 부품 부착 부분의 경량화를 실현. 또한, 이 CWS는 고정력(가이드 부착 부분의 비틀림 강성)과 내구성(균열 강도)도 향상되고 있다. 카본 크로스 특유의 외관에 의해, 존재감을 드러낸다.
실(스레드)이 아니라, 경고하게 짜인 카본 크로스로 부품을 고정함으로써, 부품 부착 부분의 경량화를 실현. 또한, 이 CWS는 고정력(가이드 부착 부분의 비틀림 강성)과 내구성(균열 강도)도 향상되고 있다. 카본 크로스 특유의 외관에 의해, 존재감을 드러낸다.
SVF COMPILE-X 나노 플러스
대폭적으로 줄어든 레진과 함께 다량으로 밀도 있게 삽입된 그래파이트 섬유로 구성된 초근육질 블랭크입니다. 높은 경도와 탄성을 갖추고 있어 뛰어난 정보 전달 능력을 제공하며, 물속 상황을 손에 잡히듯 느낄 수 있는 감도를 선사합니다. 또한, 줄어든 레진 양은 가벼움과 파워의 업그레이드를 의미하며, 동일한 파워에서는 훨씬 가벼운 로드를, 같은 파워와 가벼움에서는 훨씬 가는 로드를 만들 수 있습니다. 순간적인 반응이 요구되는 낚시에서 필수적인 블랭크로, 예민한 감도와 강력한 배트 파워를 느낄 수 있습니다. 슬림한 디자인으로 스윙이 용이하며, 목표 지점을 벗어나지 않는 정확한 캐스팅이 가능하여, 그 가벼움 덕에 하루 종일 사용할 수 있습니다. 이 고성능 블랭크가 나노플러스 기술을 통해 더욱 진화하고 있습니다.
V-JOINTα
조인트 부위에 고강도 소재인 나노 알로이를 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트가 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 캐스팅을 반복하는 낚시에서는 조인트 부위를 얇게 만들어 블랭크 전체를 슬림하게 마감하여, 흔들림이 적고 조작감이 향상됩니다.
X45 풀 실드(=X45 코브라 실드)
캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을, 발생하기 쉬운 블랭크의 끝 부분부터 45° 카본 바이어스 크로스로 가장 효과적인 최외층에서 조이는 구조인 X45 풀 실드입니다. 이를 통해 비틀림 강성이 비약적으로 향상되었습니다. 이로써, 이전보다 더 높은 캐스트 정확도와 로드의 본래 성능을 이끌어낼 수 있습니다.
이번 Morethan BRANZINO CGS는 카본 컴플리트 디자인에 그치지 않고, 블랭크가 획기적으로 진화했습니다
다이와(Daiwa)의 초저레진 기술인 SVF COMPILE-X 나노플러스는 물론, 토레카® M46X를 과감하게 적용하여 초고탄성, 초슬림형 두께의 블랭크로 완성되었다.
■SVF COMPILE-X 나노 플러스와 토레카® M46X의 조합은 비거리 면에서 큰 효과를 발휘합니다
기존 제품 대비 비거리가 4.6% 증가했습니다. (오노 테스터 97ML/M 투척 시험 결과)
원래 비거리가 뛰어난 Morethan BRANZINO EX AGS를 능가하는 그 비거리는 그야말로 상쾌하기 그지없다. 실제 낚시에서도 큰 장점이 된다.
※당사 테스트 결과입니다.
※기존 제품(MTBREX97ML/M 대비)
※바람이 없는 돔에서 두 가지 아이템을 각각 10회씩 시전하여 평균값을 산출했습니다.
※토레카®는 도레이 주식회사의 등록상표입니다.
기존 제품 대비 비거리가 4.6% 증가했습니다. (오노 테스터 97ML/M 투척 시험 결과)
원래 비거리가 뛰어난 Morethan BRANZINO EX AGS를 능가하는 그 비거리는 그야말로 상쾌하기 그지없다. 실제 낚시에서도 큰 장점이 된다.
※당사 테스트 결과입니다.
※기존 제품(MTBREX97ML/M 대비)
※바람이 없는 돔에서 두 가지 아이템을 각각 10회씩 시전하여 평균값을 산출했습니다.
※토레카®는 도레이 주식회사의 등록상표입니다.
■최적의 파워 배분을 실현
초고탄성 소재를 채택함에 따라, 튜닝도 재검토하고 있다.
morethan BRANZINO EX AGS와 비교해 보면, 그립 부분에 과도한 파워가 집중되지 않아 파워 손실이 없다는 것을 알 수 있다. 버트에서 배리 전체에 걸쳐 파워가 고르게 분배되어 있다. 역병합 구조를 통해 버트의 굵기를 줄이고 탄성을 재조정함으로써, 버트에 최대한의 파워를 축적하는 데 성공했다. 이러한 구조가 폭발적인 반발력을 만들어내며, 비거리와 낚시 중의 싸움 성능, 그리고 낚싯바늘이 물고기에 꽂히는 전달력으로 이어지고 있다.
초고탄성 소재를 채택함에 따라, 튜닝도 재검토하고 있다.
morethan BRANZINO EX AGS와 비교해 보면, 그립 부분에 과도한 파워가 집중되지 않아 파워 손실이 없다는 것을 알 수 있다. 버트에서 배리 전체에 걸쳐 파워가 고르게 분배되어 있다. 역병합 구조를 통해 버트의 굵기를 줄이고 탄성을 재조정함으로써, 버트에 최대한의 파워를 축적하는 데 성공했다. 이러한 구조가 폭발적인 반발력을 만들어내며, 비거리와 낚시 중의 싸움 성능, 그리고 낚싯바늘이 물고기에 꽂히는 전달력으로 이어지고 있다.
■ 반발 속도 6.0% 향상
M46X를 적용함으로써, morethanBRANZINO CGS와 비교했을 때 반발 속도가 6.0% 향상되었습니다.
이러한 반발력은 캐스팅 시의 비거리, 훅킹 반응, 전달력 등에 크게 기여합니다.
지금까지 경험해 보지 못한 짜릿한 쾌감과 실제 낚시에서의 장점을 모두 얻었다.
M46X를 적용함으로써, morethanBRANZINO CGS와 비교했을 때 반발 속도가 6.0% 향상되었습니다.
이러한 반발력은 캐스팅 시의 비거리, 훅킹 반응, 전달력 등에 크게 기여합니다.
지금까지 경험해 보지 못한 짜릿한 쾌감과 실제 낚시에서의 장점을 모두 얻었다.
CGS의 주목할 만한 점은 조형의 복잡성에 있다.
그립 부분부터 릴 시트 부분까지 카본으로 중공 일체 성형되어 있다. 이는 반응 감도를 향상시키는 데 기여한다.
엔드 그립까지 세심하게 디자인을 다듬었다. 씨배스 낚시에 가장 적합한 형태를 추구했다.
그립 부분부터 릴 시트 부분까지 카본으로 중공 일체 성형되어 있다. 이는 반응 감도를 향상시키는 데 기여한다.
엔드 그립까지 세심하게 디자인을 다듬었다. 씨배스 낚시에 가장 적합한 형태를 추구했다.
제품 상세 정보
■V 조인트 α × 역방향 이음
일부러 역방향 연결 방식을 채택함으로써 버트 쪽의 직경을 가늘게 만들었습니다. 또한 인로 부분의 무게가 줄어들어 끝부분이 더 가벼운 설계가 되었습니다.
초슬림 블랭크를 힘차게 휘두르는 것은 최고의 쾌감이다.
초슬림 블랭크를 힘차게 휘두르는 것은 최고의 쾌감이다.
■X45X (X45 풀 실드)
가장 바깥층에 바이어스 카본을 릴링하여 비틀림을 완전히 제거했습니다.
SVF 컴파일 X 나노 플러스가 M46X와 결합함으로써 압도적인 쾌감과 조작성, 그리고 강력한 스윙을 실현했다.
SVF 컴파일 X 나노 플러스가 M46X와 결합함으로써 압도적인 쾌감과 조작성, 그리고 강력한 스윙을 실현했다.
■초슬림화
Morethan BRANZINO EX AGS보다 3.9% 더 슬림해졌습니다. (94ml 대비)
초고탄성 M46X를 가늘게 릴링함으로써, 탄성에 의한 높은 반발력을 지닌 블랭크에 끈기와 안정감이라는 상반된 요소가 공존하고 있다.
초고탄성 M46X를 가늘게 릴링함으로써, 탄성에 의한 높은 반발력을 지닌 블랭크에 끈기와 안정감이라는 상반된 요소가 공존하고 있다.
■진동 하중 경감
Morethan BRANZINO EX AGS 대비 24.4%의 회전 관성 감소. (94ML 대비)
캐스팅 시와 루어를 조작할 때의 경쾌함을 얻었다.
캐스팅 시와 루어를 조작할 때의 경쾌함을 얻었다.
■3가지 아이템의 상태 비교
아이템 소개
| 아이템 | 설명 |
|---|---|
| 87LML | “URBAN SIDE CUSTOM” —— 항만 로드의 정점에 군림해 온 명기. 바치나옴이나 마이크로 베이트 패턴, 구조물 공략 등 섬세한 낚시에서 CGS와 신개발 블랭크가 만들어내는 초고감도와 뛰어난 조작성이 돋보인다.M46X를 적용한 피네스 블랭크는 섬세하고 유연하면서도 압도적인 날카로움을 겸비하여, 중형 루어의 조작에도 대응한다. 항만 로드의 궁극형, 여기에 탄생. |
| 94ML | “MATCH THE BITE CUSTOM”——다양한 필드에 대응하는 초공격형 로드. M46X를 전신에 두른 슬림화된 블랭크는 94라는 레인지를 느끼지 못할 정도의 압도적인 팁 경량감을 실현했다. CGS를 채용한 숏 그립과의 시너지 효과로 궁극의 조작성도 실현했다.탄력 있는 팁은 다채로운 액션 입력을 가능하게 하며, 가늘면서도 끈기 있는 버트는 대형 씨배스와의 파이트에서도 안심감을 선사한다. 이 로드만이 잡을 수 있는 씨배스가 존재한다. |
| 97ML/M | “STREAM LUNKER CUSTOM”——DAIWA의 전통을 잇는 올라운드 로드. 섬세한 입질도 놓치지 않고 포착하는 유연한 팁은 드리프트의 자유도를 높여, 물살 속에서도 자연스러운 사소이 동작을 실현한다. 압도적인 비거리 성능과, 랭커를 상대로도 주도권을 내주지 않는 강력한 버트를 겸비했다.조작감을 한층 높여주는 CGS와의 시너지 효과로, 소형 루어부터 대형 루어까지 마음대로 컨트롤할 수 있다. 전 섹션에 M46X를 채용한 초고탄성·슬림 블랭크가 압도적인 날카로움과 경이로운 끈기를 동시에 갖췄다. 상반되는 모든 요소를 충족시키는, 지고의 올라운더. |
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갤러리
VIDEO
발매월
2026년 7월
사양 개요
| 아이템 | 전장(m) | 마디수 | 조인트 사양 | 수납 치수(cm) | 표준무게(g) | 선단 직경/기초 직경 (mm) | 루어 중량(g) | 적합 라인 PE(호) | 탄소 함유율 (%) | 권장소비자가격(엔) | JAN | * |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| morethan BRANZINO CGS 87LML | 2.64 | 2 | 역연결 | 135 | 108 | 1.5-9.9 | 5-30 | 0.6-1.5 | 99 | 175,000 | 4550133545023 | ** |
| morethan BRANZINO CGS 94mL | 2.84 | 2 | 역연결 | 146 | 124 | 1.8-11.0 | 7-35 | 0.6-1.5 | 99 | 180,000 | 4550133545030 | ** |
| morethan BRANZINO CGS 97mL/m | 2.92 | 2 | 역병접 | 150 | 128 | 1.6-11.9 | 7-40 | 0.6-1.5 | 99 | 185,000 | 4550133545078 | ** |
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※판매 가격(엔)은 세금 별도 가격입니다.