배스 피싱에 진심으로 임하는 이들을 위해.
배스 피싱이 라이프스타일의 중심에 있는, 진심으로 배스와 마주하는 이들과 공감할 수 있는 제품을. DAIWA가 가진 배스에 대한 진심을 제품과 메시지로 함께 나눌 수 있는, 마음이 통하는 브랜드를 목표로 개발진의 숨겨진 열정을 구현한 것이다. 이를 위해 DAIWA의 기술력과 열정을 담아 철저히 만들어냈다. 로드뿐만이 아니다. 릴만으로도 부족하다. 배스와 맞서기 위한 모든 것에 마음을 담았다. 진심으로 배스를 사랑하는 앵글러들의 뜨거운 열정과 함께…그것이 바로 ‘STEEZ’다.
스티즈 리미티드 CT SV TWSTEEZ LIMITED CT SV TW
Evolution of STEEZ
캐스팅할 때마다 낚시꾼을 기쁨으로 가득 채운다.

CT=Compact & Tough 컨셉의 집대성, 그것이 바로 STEEZ LTD CT SV TW입니다.
SV=슈퍼버스터 스타일 컨셉 시리즈 중 가장 작은 직경인 G1 듀랄루민제 φ30mmCT SV 스풀을 탑재한 LIMITED CT는 라인 용량을 과감히 줄여 최대 권취량에 제한을 두어, 초경량, 초강력, 초저회전을 실현한 제품이다.
이는 초경량급, 5g 이하의 리그에도 대응할 수 있는 뛰어난 고회전 성능을 구현하는 '궁극의 고응답화'를 위한 것일 뿐이다.
전례 없는 저탄도 성능을 추구하는 대회 참가자들에게 도전장을 내민 셈이다.
플로로라인 10lb.~13lb.를 축으로 버서스타일 영역, 때로는 6lb.~8lb.를 사용하여 베이트 피네스 영역으로 격변하는 시프트 체인지가 매력적이다.
또한, PE 라인 사용도 가능하여 지그샷이나 소형 플로그, 탑워터 플러그, 커버 공략 등과의 궁합은 더욱 극에 달한다.
과감히 제한을 둠으로써 더욱 강렬하게 특화된 저탄도 캐스팅감은 CT 콘셉트 시리즈 중 최고의 존재감을 발휘한다.
라인 방출을 방해하지 않는 TWS에는 24STEEZ 시리즈에서 새롭게 개발한 테이퍼드 TWS를 장착했다.
기존 사이즈 이상의 방출 성능을 손에 넣음으로써 문제없이 압도적인 라인 방출 성능을 손에 넣었다.
그 결과, 가벼운 스윙과 스냅만을 활용한 콤팩트한 캐스트에서도 뛰어난 비거리를 자랑한다.
불필요한 동작을 철저히 배제하고, 집중력을 연마하여 보다 섬세하고 다양한 접근으로 현대의 거친 필드를 공략한다.
중-근거리전에서 이보다 더 정확하고 타의 추종을 불허하는 저탄도 캐스팅을 무기로 많은 미끼 캐스터들을 매료시킨다.
SV=슈퍼버스터 스타일 컨셉 시리즈 중 가장 작은 직경인 G1 듀랄루민제 φ30mmCT SV 스풀을 탑재한 LIMITED CT는 라인 용량을 과감히 줄여 최대 권취량에 제한을 두어, 초경량, 초강력, 초저회전을 실현한 제품이다.
이는 초경량급, 5g 이하의 리그에도 대응할 수 있는 뛰어난 고회전 성능을 구현하는 '궁극의 고응답화'를 위한 것일 뿐이다.
전례 없는 저탄도 성능을 추구하는 대회 참가자들에게 도전장을 내민 셈이다.
플로로라인 10lb.~13lb.를 축으로 버서스타일 영역, 때로는 6lb.~8lb.를 사용하여 베이트 피네스 영역으로 격변하는 시프트 체인지가 매력적이다.
또한, PE 라인 사용도 가능하여 지그샷이나 소형 플로그, 탑워터 플러그, 커버 공략 등과의 궁합은 더욱 극에 달한다.
과감히 제한을 둠으로써 더욱 강렬하게 특화된 저탄도 캐스팅감은 CT 콘셉트 시리즈 중 최고의 존재감을 발휘한다.
라인 방출을 방해하지 않는 TWS에는 24STEEZ 시리즈에서 새롭게 개발한 테이퍼드 TWS를 장착했다.
기존 사이즈 이상의 방출 성능을 손에 넣음으로써 문제없이 압도적인 라인 방출 성능을 손에 넣었다.
그 결과, 가벼운 스윙과 스냅만을 활용한 콤팩트한 캐스트에서도 뛰어난 비거리를 자랑한다.
불필요한 동작을 철저히 배제하고, 집중력을 연마하여 보다 섬세하고 다양한 접근으로 현대의 거친 필드를 공략한다.
중-근거리전에서 이보다 더 정확하고 타의 추종을 불허하는 저탄도 캐스팅을 무기로 많은 미끼 캐스터들을 매료시킨다.
다이와 테크놀로지

HYPERDRIVE DESIGN
높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
강력하고 부드러운 회전이 지속되도록 설계된 신형 기어 시스템입니다. 내구성에 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고도 맞물림률을 높임으로써, 초기의 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA만의 독자적인 기술입니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT
부드러움의 지속과 강력하고 가벼운 감기를 실현한 구동 서포트 시스템입니다. 피니언 기어의 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀하게 지지하여, 핸들에서 전달되는 힘을 손실 없이 전달하며, 부담이 걸릴 때에도 강력하고 가볍게 감아 올릴 수 있도록 설계되었습니다.

HYPER ARMED HOUSING(FULL METAL)
내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.
이 시리즈는 프레임과 기어 측 사이드 플레이트(핸들 측)에는 마그네슘을, 다이얼 측 세트 플레이트에는 알루미늄 합금을 채용한 다이캐스팅에 고정밀 기계 절단 가공으로 마무리하여 흔들림 없는 강성을 발휘한다.

HYPER TOUGH CLUTCH
수천, 수만 번의 슬라이딩에도 확실한 온·오프 성능을 제공하며, 염분 농도가 높은 해수에서도 문제가 거의 없는 클러치 시스템입니다. 가혹한 소금물 환경에서도 고착 수리 건수를 자사 대비 99% 감소시킨 실적을 보여주는 최첨단 절연 구조입니다.

ULTIMATECASTING DESIGN
상상했던 캐스팅 궤적을 현실로.
DAIWA가 오랜 세월 추구해온 궁극의 캐스팅 디자인을 실현하기 위해서는 캐스팅 성능에 큰 영향을 미치는 네 가지 요소를 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올릴 필요가 있었습니다. 이 요소들은 ‘DAIWA 발 세계 최초’인 전자유도 브레이크 [MAGFORCE+와 가변 인덕트 로터]를 비롯해, [TWS], [G1 듀랄루민 스풀], [ZERO 어드저스트] 등 모두 DAIWA의 독자적인 기술과 개념으로 이루어져 있습니다. DAIWA가 축적해온 기술 혁신과 마침내 실현된 궁극의 캐스팅 디자인, 그리고 그 미래의 발전은 모두 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 노력의 산물입니다.
DAIWA가 오랜 세월 추구해온 궁극의 캐스팅 디자인을 실현하기 위해서는 캐스팅 성능에 큰 영향을 미치는 네 가지 요소를 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올릴 필요가 있었습니다. 이 요소들은 ‘DAIWA 발 세계 최초’인 전자유도 브레이크 [MAGFORCE+와 가변 인덕트 로터]를 비롯해, [TWS], [G1 듀랄루민 스풀], [ZERO 어드저스트] 등 모두 DAIWA의 독자적인 기술과 개념으로 이루어져 있습니다. DAIWA가 축적해온 기술 혁신과 마침내 실현된 궁극의 캐스팅 디자인, 그리고 그 미래의 발전은 모두 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 노력의 산물입니다.

ULTIMATECASTING ZERO ADJUST
보조 브레이크 사용의 번거로움과 설정의 불확실성을 ZERO로.
메인 브레이크(MAGFORCE)를 완성한 DAIWA에는 보조(메커니컬) 브레이크가 필요하지 않습니다. [ZERO 어드저스트] 개념에서 탄생한 제로 어드저스터를 통해, 한 번 ‘스풀 흔들림 ZERO 설정’을 완료하면, 이후에는 매그 다이얼 조절만으로 다양한 상황에 대응할 수 있습니다.
메인 브레이크(MAGFORCE)를 완성한 DAIWA에는 보조(메커니컬) 브레이크가 필요하지 않습니다. [ZERO 어드저스트] 개념에서 탄생한 제로 어드저스터를 통해, 한 번 ‘스풀 흔들림 ZERO 설정’을 완료하면, 이후에는 매그 다이얼 조절만으로 다양한 상황에 대응할 수 있습니다.

ULTIMATECASTING LINE GUIDE
감김과 비거리의 효과를 하나로 결합한 독보적인 기구, TWS.
라인을 정밀하게 감아주고, 캐스트 시 저항 없는 범위를 확장시키는 [TWS] 기구입니다. 이 시스템을 통해 라인의 흐름이 더욱 매끄러워져 DAIAW 베이트릴의 롱 캐스트 성능이 비약적으로 향상됩니다. 또한, TWS는 레벨 와인드에서 발생하던 '라인 엉킴 사고'와 백래시 방지에도 효과를 발휘합니다.
라인을 정밀하게 감아주고, 캐스트 시 저항 없는 범위를 확장시키는 [TWS] 기구입니다. 이 시스템을 통해 라인의 흐름이 더욱 매끄러워져 DAIAW 베이트릴의 롱 캐스트 성능이 비약적으로 향상됩니다. 또한, TWS는 레벨 와인드에서 발생하던 '라인 엉킴 사고'와 백래시 방지에도 효과를 발휘합니다.

ULTIMATECASTING BRAKE
변하지 않는 우위성, 변하는 개성.
전자유도 브레이크 [MAGFORCE]와, 스풀의 회전 속도에 따라 자기장에 출입하는 [가변 인덕트 로터]로 이루어진 완전 ‘비접촉식’ 브레이크 시스템입니다. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기에 물에 잠기거나 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 거의 받지 않으며, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 유지됩니다. 또한, MAGFORCE의 안정적인 작동 덕분에 가변 인덕트 로터에 경량 루어에 대한 적합성과 범용성이라는 개성을 부여할 수 있습니다.
전자유도 브레이크 [MAGFORCE]와, 스풀의 회전 속도에 따라 자기장에 출입하는 [가변 인덕트 로터]로 이루어진 완전 ‘비접촉식’ 브레이크 시스템입니다. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기에 물에 잠기거나 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 거의 받지 않으며, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 유지됩니다. 또한, MAGFORCE의 안정적인 작동 덕분에 가변 인덕트 로터에 경량 루어에 대한 적합성과 범용성이라는 개성을 부여할 수 있습니다.

ULTIMATECASTING SPOOL
특수 소재와 가공 기술로 구현한 고강도・저관성 스풀.
베이트릴의 스풀에는 주로 알루미늄 계열 합금이 사용되며, 그중 최고 강도와 최상급 등급에 위치하는 것이 DAIWA에서 채택한 G1 듀랄루민입니다. 이 소재는 마그네슘보다 2배, 초초 듀랄루민보다 1.3배 높은 강도를 가지고 있어, 강도를 기준으로 스풀을 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있습니다. 다만, G1 듀랄루민을 고정밀로 가공하려면 높은 가공 기술이 필요하며, 소재의 강성을 가벼움으로 활용하려면 극도로 얇게 설계하고 가공할 수 있어야 합니다.
베이트릴의 스풀에는 주로 알루미늄 계열 합금이 사용되며, 그중 최고 강도와 최상급 등급에 위치하는 것이 DAIWA에서 채택한 G1 듀랄루민입니다. 이 소재는 마그네슘보다 2배, 초초 듀랄루민보다 1.3배 높은 강도를 가지고 있어, 강도를 기준으로 스풀을 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있습니다. 다만, G1 듀랄루민을 고정밀로 가공하려면 높은 가공 기술이 필요하며, 소재의 강성을 가벼움으로 활용하려면 극도로 얇게 설계하고 가공할 수 있어야 합니다.

TWS(T-WING SYSTEM)
TWS는 스풀 회전수가 가장 높은 스풀 근처의 라인 가이드에서 저항을 대폭 줄이는 데 성공했습니다. 비거리 저항을 줄임으로써 기존보다 비거리와 조작성이 향상되었을 뿐 아니라, 폴이 더 빠르고 백래시가 감소됩니다. 감을 때뿐만 아니라, 캐스팅 시에도 새로운 수준의 레벨 와인드 가능성을 실현한 것입니다.

SV-Concept
슈퍼 버서타일 콘셉트
모든 상황과 루어에 대해 트러블 없는 사용을 실현합니다. 근거리, 중거리, 원거리 모든 거리에서 경량, 중량, 중량급 루어를 트러블 없이 다룰 수 있는 초범용 브레이크 콘셉트입니다. 또한, 함께 사용할 수 있는 로드와 루어의 선택 폭이 매우 넓으며, 해수와 담수를 가리지 않고 다양한 어종의 루어 낚시에 적합합니다.
모든 상황과 루어에 대해 트러블 없는 사용을 실현합니다. 근거리, 중거리, 원거리 모든 거리에서 경량, 중량, 중량급 루어를 트러블 없이 다룰 수 있는 초범용 브레이크 콘셉트입니다. 또한, 함께 사용할 수 있는 로드와 루어의 선택 폭이 매우 넓으며, 해수와 담수를 가리지 않고 다양한 어종의 루어 낚시에 적합합니다.

ZERO SHAFT
스풀은 BB(볼 베어링)에 의해 지지될 뿐입니다. 샤프트가 없기 때문에 불필요한 저항이 완전히 사라져 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있습니다. 즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 한 고출력 엔진의 핵심 요소입니다.

UTD(얼티메이트 토너먼트 드래그)
드래그가 작동하기 시작하는 초기의 걸림 현상을 해소하여, 고르지 않은 작동 없이 부드러움을 실현하면서도, 조일수록 강력한 최대 드래그력을 발휘하는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.
제품 상세 정보

Compact Tough Concept / Compact Tough SV 스풀
컴팩트한 바디와 φ30mm G1 듀랄루민 소재의 CT SV 스풀을 탑재했다. 초속이 뛰어나며, 버서스타일 성능은 물론이고, 피네스 성능의 영역까지 커버한다. 소구경 사이즈로 저탄도에서의 어큐러시 성능이 대폭 향상되었다. 또한, 미끼 피네스 전용 스풀과는 다른 강도와 내구성을 자랑하며, 16lb 이상의 굵은 라인에도 대응한다.

신형 TWS
캐스팅 시 라인 방출 저항, 즉 '무저항 범위의 확장'을 목표로 유일무이한 기술인 TWS에 메스를 들이댔다. 테이퍼 형상에 의한 무저항 범위 확장에 더해 특수 표면처리 'DLC'와의 시너지 효과로 라인 방출 성능을 극대화했다(사진 오른쪽).19STEEZ CT SV TW700(사진 왼쪽)에 비해 개구부가 약 46% 확대되었다. 유일무이한 기술력까지 다듬어 '연달아 던지고 싶은' 캐스팅 느낌을 계속 추구한다.

G1 듀랄루민 스풀
마그네슘의 2배, 초초두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1두랄루민이라는 특수 알루미늄계 합금. 초경량하면서도 뛰어난 강성을 유지하는 이 소재는 항공기 구조재나 정밀기기 등에도 채용되는 경량 합금의 최상급 등급이다. 같은 강도를 유지하면서도 압도적인 경량감을 구현하기 위해 스풀의 권선면에 블랭킹 가공을 하지 않고 두께를 얇게 만드는 것만으로 충분한 강도를 유지할 수 있다. 가벼움이 가져다주는 높은 회전 응답성, 고강성에 의한 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.

권선 후 스풀 무게 비교
권취 후 스풀 무게는 약 23% 경량화(19STEEZ CT SV TW 대비).
보다 낮은 이너샤를 실현하여 저탄도 캐스팅을 실현.
사진 왼쪽: 25STEEZ LIMITED CT SV TW
사진 오른쪽: 19STEEZ CT SV TW
플로로 12lb 풀 와인딩으로 비교.
보다 낮은 이너샤를 실현하여 저탄도 캐스팅을 실현.
사진 왼쪽: 25STEEZ LIMITED CT SV TW
사진 오른쪽: 19STEEZ CT SV TW
플로로 12lb 풀 와인딩으로 비교.

CT 시리즈 중 가장 빠른 핸들 1회전 권선 길이 80cm
CT 시리즈 중 가장 빠른 기어비 8.5를 탑재. 하이기어화에 따라 권선 길이를 약 5% 증가*시켰습니다.
19STEEZ CT SV TW700XH/XHL 비교
버사 스타일 성능은 물론, 피네스 성능의 영역까지 사격과 와인딩 모두 폭넓게 대응한다.
19STEEZ CT SV TW700XH/XHL 비교
버사 스타일 성능은 물론, 피네스 성능의 영역까지 사격과 와인딩 모두 폭넓게 대응한다.

오일 주입 캡
오일 주입 캡을 분리하여 피니언부 볼베어링에 오일을 주입할 수 있습니다.
유지보수 시에는 반드시 부속된 전용 공구를 사용하여 캡을 제거해 주십시오. 또한, 오일 주입 캡을 다시 장착할 때는 스풀 가타 제로 상태로 조정하여 사용해 주십시오.
자세한 내용은 사용설명서를 확인하시기 바랍니다.
유지보수 시에는 반드시 부속된 전용 공구를 사용하여 캡을 제거해 주십시오. 또한, 오일 주입 캡을 다시 장착할 때는 스풀 가타 제로 상태로 조정하여 사용해 주십시오.
자세한 내용은 사용설명서를 확인하시기 바랍니다.

새로운 형태의 알루미늄 스타드래그
손가락에 잘 맞도록 철저히 추구한 테이퍼형 암을 채용.
손가락을 걸고 스타 드래그를 조일 때 손가락에 잘 맞고 단단히 조일 수 있는 점이 매력적입니다.
순간적인 판단으로 드래그를 풀 때에도 부드러운 조작이 가능합니다.
손가락을 걸고 스타 드래그를 조일 때 손가락에 잘 맞고 단단히 조일 수 있는 점이 매력적입니다.
순간적인 판단으로 드래그를 풀 때에도 부드러운 조작이 가능합니다.

드래그 서랍 클릭
대어 낚시를 위한 높은 드래그 성능을 추구하여 최대 드래그뿐만 아니라 물고기의 당김을 따라가는 부드러운 작동 성능은 동급 No.1을 목표로 했다. 또한 드래그 인출 클릭을 탑재했다. 물고기의 급격한 돌진에 대해 라인 시스템의 마지막 공방을 소리로 알려줌으로써 낚시꾼에게 큰 이점을 가져다준다.

PE 라인 대응력
φ30mm 스풀과 테이퍼드 TWS의 시너지 효과로 PE 라인에 대한 높은 대응력을 겸비한 STEEZ LTD CT SV TW는 PE 라인 1~1.5호를 사용한 스모라바, 네코리그 등 이른바 '파워 베이트 피네스'에 대응한다. 미끼 태클의 장점인 손놀림의 향상과 높은 캐스팅 정확도, 라인을 보내면서 조작하는 것까지 스피닝 태클에서는 할 수 없는 조작성이 매력적이다. 베이트 피네스 시리즈와 달리 루어 웨이트의 상한선이나 실의 종류, 굵기에 얽매이지 않고 CTSV 스풀의 고응답성이 본령을 발휘한다.
볼베어링 장착부위
피니언부 : 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
스풀 양단 : 2BB(CRBB)
웜 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
핸들 노브 : 4BB(1개의 노브에 2CRBB)
더블 핸들을 위해 4BB 사양
피니언부 : 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
스풀 양단 : 2BB(CRBB)
웜 샤프트 양단 : 2BB(CRBB)
핸들 노브 : 4BB(1개의 노브에 2CRBB)
더블 핸들을 위해 4BB 사양
제품 대응 커스텀 부품
핸들 노브 : S 사이즈 노브 대응
핸들 : RCSB 핸들 각종
RCSB BF 핸들 세트 / RCSB 크랭크 핸들 세트 / RCSB 카본 크랭크 핸들 세트 / RCSB 카본 크랭크 핸들 / 23RCSB 100mm 카본 크랭크 핸들 / RCSB ESD 100mm 크랭크 핸들
핸들 노브 : S 사이즈 노브 대응
핸들 : RCSB 핸들 각종
RCSB BF 핸들 세트 / RCSB 크랭크 핸들 세트 / RCSB 카본 크랭크 핸들 세트 / RCSB 카본 크랭크 핸들 / 23RCSB 100mm 카본 크랭크 핸들 / RCSB ESD 100mm 크랭크 핸들
스풀 호환 체계
RCSB CT SV700 스풀 각종.
RCSB CT SV700 스풀 각종.
기능 비교
기능명 | 25STEEZ LIMITED CT SV TW | 19STEEZ CT SV TW |
---|---|---|
설계 이념 | HYPERDRIVE DESIGN ULTIMATECASTING DESIGN |
-ULTIMATE CASTING DESIGN |
레벨윈드 | 테이퍼 TWS | TWS |
드래그 | UTD | UTD |
브레이크 | AIR 브레이크 | AIR 브레이크 |
스풀 직경 | φ30 | φ30 |
스풀 재질 | G1 듀랄루민제 | G1 듀랄루민제 |
권취량(lb-m) | 8-25~50_10-20~40 | 12-35~70_14-30~60 |
권취량 PE(호-m) | 1.0-120_1.2-100_1.5-80 | -자중 |
무게 | 160g | 150g |
손잡이 노브 | 하이그립 I형 셰이프 라이트 노브 | 하이그립 I형 셰이프 라이트 노브 |
손잡이 길이 | 85mm | 80mm |
베어링 수 | 12/1개 | 12/1 |
드래그 서랍 클릭 | 0 | 스풀 호환 |
스풀 호환 | 스풀 호환 | 스풀 호환 |
솔트 대응 | 0 | 0 |
왼쪽으로 스크롤
오른쪽으로 스크롤
액세서리
사용설명서(일본어판)
・사용설명서(4개국어판)
전개도
설문지 등록 ID 카드
클로로프렌 소재의 릴 케이스(STEEZ 로고 포함)
릴 풋용 보호 씰
오일 주입 캡용 공구
・사용설명서(4개국어판)
전개도
설문지 등록 ID 카드
클로로프렌 소재의 릴 케이스(STEEZ 로고 포함)
릴 풋용 보호 씰
오일 주입 캡용 공구
테스터 임프레션

나미키 토시나리
명기 SV LIGHT LTD를 연상시키는 낮은 탄도로 더욱 쭉쭉 뻗어가는 캐스트감
지금으로부터 6년 전인 2018년에 나의 발상과 요구를 구체화한 'SV LIGHT LTD'라는 릴이 출시되었다. 이 릴의 콘셉트를 한마디로 말하면 '스풀 강도와 던지는 안정성과 범용성 측면은 SV', '경량급 루어에 대한 적합성 측면은 BF(당시 AIR)'. 바로 실전에서 사용할 수 있는 진정한 버사 스타일 릴을 목표로 개발했고, 이를 실현한 것이 SV LIGHT LTD였다. 이 릴은 정말, 특히 짧은 거리에서의 캐스팅 느낌이 정말 훌륭했다. '있었다'라고 과거형으로 표현할 필요가 없을 정도로, 지금 사용해도 반할 수밖에 없는 캐스팅감이다.
그리고 스풀 강도도 충분히 강해서 근거리 낚시에서도 굵은 라인을 원하는 만큼 감아 사용할 수 있다. 매칭하는 로드가 무겁고, 상황도 헤비커버를 많이 사용하는데, 머신건이자 피네스 프레젠테이션으로 빵빵하게 낚을 수 있는 릴이네요.
STEEZ LTD CT SV TW는 SV LIGHT LTD의 후속, 진화형이라고 해도 좋을 것 같다. 최신형 테이퍼드 TWS를 탑재하고 SV LIGHT LTD 개발 당시에는 존재하지 않았던 HYPERDRIVE DESIGN과 ULTIMATECASTING DESIGN으로 완전 무장하고 있다. 이 CT(Compact & Tough) 콘셉트 SV의 마지막 장에서 루어가 목표 지점에 빨려 들어가는 캐스트 느낌을 많은 분들이 꼭 경험해 보셨으면 좋겠다.
그리고 스풀 강도도 충분히 강해서 근거리 낚시에서도 굵은 라인을 원하는 만큼 감아 사용할 수 있다. 매칭하는 로드가 무겁고, 상황도 헤비커버를 많이 사용하는데, 머신건이자 피네스 프레젠테이션으로 빵빵하게 낚을 수 있는 릴이네요.
STEEZ LTD CT SV TW는 SV LIGHT LTD의 후속, 진화형이라고 해도 좋을 것 같다. 최신형 테이퍼드 TWS를 탑재하고 SV LIGHT LTD 개발 당시에는 존재하지 않았던 HYPERDRIVE DESIGN과 ULTIMATECASTING DESIGN으로 완전 무장하고 있다. 이 CT(Compact & Tough) 콘셉트 SV의 마지막 장에서 루어가 목표 지점에 빨려 들어가는 캐스트 느낌을 많은 분들이 꼭 경험해 보셨으면 좋겠다.

아오키 다이스케
부드럽고 높은 응답성. 모든 면에서 오리지널 CT를 능가합니다.
저는 Φ32mm 스풀의 24 STEEZ SV TW를 축으로 위쪽은 Φ34mm, 아래쪽은 Φ30mm로 주로 3가지 스풀 직경으로 사용하는 베이트리를 구성하고 있습니다. 지금까지 Φ30mm로 애용하던 것이 오리지널 STEEZ CT SV TW였다. 그런데 이 LTD가 나오면서 완전히 대체가 되겠네요.
HYPERDRIVE DESIGN을 탑재해 권선의 부드러움과 파워가 향상되었다는 것도 오리지널을 애용했던 저로서는 확실히 알 수 있습니다. 던져도 감아도 기분 좋게 사용할 수 있다. 신형 테이퍼드 TWS의 덕분인 것 같은데, 우선 캐스팅 느낌이 훨씬 부드러워졌어요. 기존에도 충분히 좋았던 이 한 가지 점만 봐도 그 차이는 분명하다. 그 차이는 확실히 체감할 수 있는 수준으로, 정말 무저항으로 라인이 방출되어 시원하게 루어가 날아가며, ULTIMATECASTING DESIGN이 적용되어 제로 어저스터가 공장 출고 단계에서 완벽하게 세팅되어 있는 것도 고맙다. 손댈 필요가 없는, 아니 손댈 수 없는 구조라 세팅이 틀어질 염려가 없다. 매그다이얼만으로 순간적으로 브레이크 조절이 가능한 것은 정말 편하다. 그만큼 낚시에 집중할 수 있다.
이 릴은 절대적으로 '무기'가 될 거라고 확신했고, PE 베이트 피네스에서의 사용을 포함해 다음 시즌 이후의 Φ30mm SV 기종은 이 STEEZ LTD CT SV TW로 고정할 것 같습니다.
HYPERDRIVE DESIGN을 탑재해 권선의 부드러움과 파워가 향상되었다는 것도 오리지널을 애용했던 저로서는 확실히 알 수 있습니다. 던져도 감아도 기분 좋게 사용할 수 있다. 신형 테이퍼드 TWS의 덕분인 것 같은데, 우선 캐스팅 느낌이 훨씬 부드러워졌어요. 기존에도 충분히 좋았던 이 한 가지 점만 봐도 그 차이는 분명하다. 그 차이는 확실히 체감할 수 있는 수준으로, 정말 무저항으로 라인이 방출되어 시원하게 루어가 날아가며, ULTIMATECASTING DESIGN이 적용되어 제로 어저스터가 공장 출고 단계에서 완벽하게 세팅되어 있는 것도 고맙다. 손댈 필요가 없는, 아니 손댈 수 없는 구조라 세팅이 틀어질 염려가 없다. 매그다이얼만으로 순간적으로 브레이크 조절이 가능한 것은 정말 편하다. 그만큼 낚시에 집중할 수 있다.
이 릴은 절대적으로 '무기'가 될 거라고 확신했고, PE 베이트 피네스에서의 사용을 포함해 다음 시즌 이후의 Φ30mm SV 기종은 이 STEEZ LTD CT SV TW로 고정할 것 같습니다.
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출시월
2025.02
제품 사양
품명 | 표준무게(g) | 권사량 (cm/핸들 1 회전) | 기어비 | 표준권사량 나일론(lb-m) | 표준권사량 PE (호-m) | 핸들 암 길이(mm) | 베어링(볼/원웨이) | 최대 드랙력(kg) | 스풀 치수(직경 mm) | 스풀 치수(폭 mm) | 부속품 | 핸들 노브 사양 | 핸들 노브 교환 사이즈 | 사용 환경 | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
스티즈 리미티드 CT SV TW 70XH | 160 | 80 | 8.5 | 8-25~50_10-20~40 | 1.0-120_1.2-100_1.5-80 | 85 | 12/1 | 4.5 | φ30 | 21 | 오일 주입 캡 전용 공구 | 하이그립 I형 셰이프 라이트 노브 | S | 소금 대응 | 82,500 | 4550133503139 |
스티즈 리미티드 CT SV TW 70XHL | 160 | 80 | 8.5 | 8-25~50_10-20~40 | 1.0-120_1.2-100_1.5-80 | 85 | 12/1 | 4.5 | φ30 | 21 | 오일 주입 캡 전용 공구 | 하이그립 I형 셰이프 라이트 노브 | S | 소금 대응 | 82,500 | 4550133503146 |
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