기네이 쿄기 TGINEI KYOGI T

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손에 잡히는 유혹과 한 방의 섬광

T일신.
지금까지의 개념을 버리고 근본적으로 재구성하여 새로운 이상적인 선조를 창조.
선조이면서도 과도한 부하가 걸리면 낚싯대 전체가 휘어지는 새로운 조율 밸런스에, 특히 선단은 가늘고 유연하게 만들어 T 사상 최고 수준의 섬세함과 낚시꾼에게 친숙하게 다가가는 느낌을 실현했다.
아이템은 테크니컬부터 H 모델까지 폭넓게 준비되어 있으며, 은어의 크기와 강에 따라 선택할 수 있다.
별매 교체 부품도 충실하며, 새로운 구조의 스위치 시스템은 8본 연결 최초로 50cm 짧아졌을 뿐만 아니라 감도와 파워도 대폭 향상되었다.

다이와 테크놀로지

감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)

로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.

Z-SVF-NANOPLUS

정밀하게 제어된 카본 섬유 배열을 통해 S-SVF보다 레진 양을 줄여 더욱 가벼움, 감도, 파워를 발휘하는 Z-SVF 카본에 도레(주) 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조법으로 결합하여, 더욱 높은 강도와 경량화를 가능하게 했습니다.

V-JOINTα

조인트 부위에 고강도 소재인 나노 합금을 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.

V코브시

V 코부시는 끝부분을 짧게 설정하여 낚싯대 끝의 안정성을 높이고 감도를 향상시키는 설계 사상입니다. 동시에 중간 절과 본체 부분은 절의 길이를 길게 하는 '동장 설계'와 결합하여, 파워와 조작성, 감도를 겸비한 낚싯대로 만들 수 있습니다.

에어그로스 피니시

카본 로드의 성능을 최대한 이끌어내기 위한 다이와만의 특수 외관 처리 기술입니다. 카본 소재 표면을 극도로 매끄럽게 연마하여 도장에 뒤지지 않는 광택성 외관을 구현했습니다. 낚시 동작에는 직접 영향을 주지 않는 도장을 하지 않음으로써 소재 본연의 성능을 최대한 끌어내며, 기본 성능을 전체적으로 향상시키는 데 기여합니다.

4~원상

슈퍼링 구조

카본 시트를 감기 시작하고 끝나는 부분의 중첩을 극도로 줄여 로드를 형성하는 기술입니다. 이를 통해 경량화뿐만 아니라 섬세한 로드 조작과 물고기를 끌어오는 동작이 안정적으로 이루어집니다.

고착 방지 링

고착되는 것을 방지하기 위해 접합 부분에 공기층을 만드는 홈(링)을 절단하는 가공을, 마디의 두께에 따라 폭과 개수를 변화시키면서 적용한 구조입니다.

절 빠짐 / 고착 방지 맞춤

아래 절 마디의 상부 내면에 미세한 돌출부(이형부)를 만들어 강한 밀착 부분을 형성함으로써 실제 낚시 중에 발생할 수 있는 마디 떨어짐을 방지합니다. 또한, 이 이형 맞춤에 의해 형성된 공기층이 고착 문제도 동시에 방지하는 역할을 합니다.

메타카라만

초릿대에 채비를 직접 연결하기 때문에 감도가 크게 향상됩니다. 채비 부분이 회전하기 때문에 실이 꼬이거나 실이 엉키는 것을 걱정할 필요가 없습니다.

제품 상세 정보

신감각 파워 그립

오목볼록한 형태의 그립을 채용하여 젖은 상태에서도 미끄러지지 않고, 로드 조작과 양형과의 싸움을 지원하는 '신감각 파워 그립'을 채용했다.

광휘성 입체 네임 채택

필드에서 존재감을 발산하는 광휘의 입체적인 빅 네임을 채택했다.

1 & 2 SMT 튜블러 스위치 부품 (-50㎝)

8자 연결 은어 낚싯대의 50cm 단축 및 파워 업을 실현하기 위해 개발된 새로운 구조의 스위치 부품으로, SMT 튜블러를 팁 부분에 채용하여 감도 향상에 기여했다.

1 & 2의 신형 스위치 시스템, 50cm 더 짧고 더 강력하고 더 높은 응답성

이 경기용 T에는 개발에 맞춰 3년 전부터 시제품을 거듭한 끝에 탄생한 신형 스위치 시스템이 적용되었다.
8마디 낚싯대의 경우 기존에는 초릿대(#1)와 #3의 교환으로 최대 35cm가 짧아졌지만, 이번에는 초릿대와穂持ち(#1,#2)를 빼고 긴 #1&2를 1마디 넣는 것만으로 50cm의 단축을 실현했다.
구조가 단순해진 것에 더해, 물론 반 랭크의 파워업도 실현했다.
보다 간편하게 효과가 커진 커스터마이징 로드가 탄생했다.

기타 기능

특수 발수 처리
신감각 파워 그립
명판 부착 하부 마개
元竿口金 처리
본 초릿대는 카본 튜블러
전용 설계의 별도 판매 부품 설정 : SMT(슈퍼 메탈 탑, 메가 탑 R, #1 & 2 SMT 튜블러 쇼트 파워 부품(-50cm))

액세서리

니트 낚싯대 가방

동영상

제품 사양

품명	전장(m)	마디수	접은 길이（cm）	표준무게(g)	선경/원경(mm)	추 부하(호)	적합 수중 라인(메탈 라인)	적합 수중사(나일론)	카본 함유량(%)	권장 소비자가(엔)	JAN코드
긴에이　경기　Ｔ　테크니컬　９０・Ｋ	9	8	143	213	1.4/23.4	0～4	0.02~0.2	0.1~0.6	99	250,000	4550133341809
긴에이　경기　Ｔ　８５・Ｋ	8.5	8	143	203	1.6/23.1	0～5	0.02~0.2	0.125~0.6	99	245,000	4550133341816
긴에이　경기　Ｔ　９０・Ｋ	9	8	143	220	1.6/23.6	0～5	0.02~0.2	0.125~0.6	99	255,000	4550133341823
긴에이　경기　Ｔ　Ｈ９０・Ｋ	9	8	143	231	1.7/24.0	0~6	0.03~0.25	0.15~0.6	99	260,000	4550133341830

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※금속 상판 사용 시 주의사항
■메탈 탑의 온도 변화에 대하여
초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침・밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.
■과도한 굴곡을 유발하는 사용은 피하십시오.
메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.
■만일의 변형은 손으로 수정할 수 있습니다.
변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.

편안한 사용을 위해 사용설명서를 반드시 읽어보시기 바랍니다.