알파스 BF TWALPHAS BF TW

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독보적인 전방위적인 미끼의 정교함.

베이트 피네스 성능을 더욱 끌어올린 'SS MAGFORCE'가 드디어 알파스 시리즈에 등장했다.
전례 없는 저탄도 및 신축성 있는 캐스터빌리티와 부드러운 회전 성능에 더해 콤팩트한 사이즈를 실현한 미끼피네스기의 하이 스탠더드 모델이다.
특징은 새롭게 탑재된 G1 듀랄루민 소재의 φ30mm 베트 피네스 스풀이다.
SS MAGFORCE와의 시너지 효과로 초소구경 φ28mmAIR 스풀에 필적하는 스풀 무게를 실현. 스풀 대구경화의 단점까지 극복한 브레이크 시스템 'SS MAGFORCE'는 스풀의 성능을 최대한 끌어올려 TWS에서 라인 방출량을 극대화하여 독특한 캐스팅 느낌을 경험할 수 있다. 많은 베이트 피네스 낚시꾼들을 더 넓은 영역으로 이끌 것이다.

피네스 성능에 특화된 시리즈이지만, 항상 대어를 노리는 미끼 릴의 본질은 변하지 않는다. 하드한 작업까지 소화하는 차세대 베이트 피네스 기기로서 베이트 릴의 설계 이념인 "HYPERDRIVE DESIGN"을 구현했다. 민물뿐만 아니라 바닷물에서도 사용할 수 있도록 설계되었다. 풀메탈 하우징은 메인 프레임과 기어 측 사이드 플레이트, 다이얼 측 세트 플레이트에 알루미늄 합금을 채용하여 가벼움과 강성을 겸비했다. 대망의 드래그 서랍 클릭도 탑재했다.

퍼밍 쪽은 더욱 얇게 만들어 압도적인 콤팩트화를 실현했다. 캐스트 정확성과 조작성, 손에 착 감기는 그립감은 태클 조작성을 높이고, 캐스트 폼의 안정성과 로드의 흔들림 등 시시각각 변화하는 환경에 대응하는 낚시꾼을 항상 지원한다. 매그 다이얼까지 빈틈없는 기능미를 철저하게 검증하여 대구경화를 통한 조정의 용이성과 오작동 방지를 동시에 추구했다.
다양한 필드에서 사용할 수 있도록 기어비는 2가지로 출시되었다. 웜은 물론 스몰 플러그나 샤드, 초소형 I자형 플러그의 직진성과 안정된 리트리브를 보조하는 기어비 6.3, 고양이 리그나 스모라바 등 모든 피네스 루어의 라인 슬랙 컨트롤로 정확한 저탄도 및 손맛을 지원하는 기어비 8.5, 베이트 피네스 는 탄탄한 포진으로.

인덕트 로터부 비교

약 14% 소형화

약 27% 경량화

모두 20ALPHAS AIR TW와 25ALPHAS BF를 비교한 값입니다.

다이와 테크놀로지

HYPERDRIVE DESIGN

높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR

강력하고 부드러운 회전이 지속되도록 설계된 신형 기어 시스템입니다. 내구성에 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고도 맞물림률을 높임으로써, 초기의 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA만의 독자적인 기술입니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT

부드러움의 지속과 강력하고 가벼운 감기를 실현한 구동 서포트 시스템입니다. 피니언 기어의 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀하게 지지하여, 핸들에서 전달되는 힘을 손실 없이 전달하며, 부담이 걸릴 때에도 강력하고 가볍게 감아 올릴 수 있도록 설계되었습니다.

HYPER ARMED HOUSING（FULL AL)

내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.

이 시리즈는 프레임, 기어 측 사이드 플레이트, 다이얼 측 세트 플레이트에 알루미늄 합금을 채택했다. 충분한 강도를 실현한 풀메탈 하우징 사양으로 되어 있다.

HYPER TOUGH CLUTCH

수천, 수만 번의 슬라이딩에도 확실한 온·오프 성능을 제공하며, 염분 농도가 높은 해수에서도 문제가 거의 없는 클러치 시스템입니다. 가혹한 소금물 환경에서도 고착 수리 건수를 자사 대비 99% 감소시킨 실적을 보여주는 최첨단 절연 구조입니다.

ULTIMATECASTING DESIGN

상상했던 캐스팅 궤적을 현실로.

DAIWA가 오랜 세월 추구해온 궁극의 캐스팅 디자인을 실현하기 위해서는 캐스팅 성능에 큰 영향을 미치는 네 가지 요소를 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올릴 필요가 있었습니다. 이 요소들은 ‘DAIWA 발 세계 최초’인 전자유도 브레이크 [MAGFORCE+와 가변 인덕트 로터]를 비롯해, [TWS], [G1 듀랄루민 스풀], [ZERO 어드저스트] 등 모두 DAIWA의 독자적인 기술과 개념으로 이루어져 있습니다. DAIWA가 축적해온 기술 혁신과 마침내 실현된 궁극의 캐스팅 디자인, 그리고 그 미래의 발전은 모두 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 만들기 위한 노력의 산물입니다.

ULTIMATECASTING ZERO ADJUST

보조 브레이크 사용의 번거로움과 설정의 불확실성을 ZERO로.

메인 브레이크(MAGFORCE)를 완성한 DAIWA에는 보조(메커니컬) 브레이크가 필요하지 않습니다. [ZERO 어드저스트] 개념에서 탄생한 제로 어드저스터를 통해, 한 번 ‘스풀 흔들림 ZERO 설정’을 완료하면, 이후에는 매그 다이얼 조절만으로 다양한 상황에 대응할 수 있습니다.

ULTIMATECASTING LINE GUIDE

감김과 비거리의 효과를 하나로 결합한 독보적인 기구, TWS.

라인을 정밀하게 감아주고, 캐스트 시 저항 없는 범위를 확장시키는 [TWS] 기구입니다. 이 시스템을 통해 라인의 흐름이 더욱 매끄러워져 DAIAW 베이트릴의 롱 캐스트 성능이 비약적으로 향상됩니다. 또한, TWS는 레벨 와인드에서 발생하던 '라인 엉킴 사고'와 백래시 방지에도 효과를 발휘합니다.

ULTIMATECASTING BRAKE

변하지 않는 우위성, 변하는 개성.

전자유도 브레이크 [MAGFORCE]와, 스풀의 회전 속도에 따라 자기장에 출입하는 [가변 인덕트 로터]로 이루어진 완전 ‘비접촉식’ 브레이크 시스템입니다. 마찰에 의존하지 않는 비접촉식이기에 물에 잠기거나 비, 물방울, 습도 등 사용 환경의 영향을 거의 받지 않으며, 부품이 마모되지 않아 성능이 반영구적으로 유지됩니다. 또한, MAGFORCE의 안정적인 작동 덕분에 가변 인덕트 로터에 경량 루어에 대한 적합성과 범용성이라는 개성을 부여할 수 있습니다.

ULTIMATECASTING SPOOL

특수 소재와 가공 기술로 구현한 고강도・저관성 스풀.

베이트릴의 스풀에는 주로 알루미늄 계열 합금이 사용되며, 그중 최고 강도와 최상급 등급에 위치하는 것이 DAIWA에서 채택한 G1 듀랄루민입니다. 이 소재는 마그네슘보다 2배, 초초 듀랄루민보다 1.3배 높은 강도를 가지고 있어, 강도를 기준으로 스풀을 설계하면 압도적인 경량화를 실현할 수 있습니다. 다만, G1 듀랄루민을 고정밀로 가공하려면 높은 가공 기술이 필요하며, 소재의 강성을 가벼움으로 활용하려면 극도로 얇게 설계하고 가공할 수 있어야 합니다.

TWS(T-WING SYSTEM)

TWS는 스풀 회전수가 가장 높은 스풀 근처의 라인 가이드에서 저항을 대폭 줄이는 데 성공했습니다. 비거리 저항을 줄임으로써 기존보다 비거리와 조작성이 향상되었을 뿐 아니라, 폴이 더 빠르고 백래시가 감소됩니다. 감을 때뿐만 아니라, 캐스팅 시에도 새로운 수준의 레벨 와인드 가능성을 실현한 것입니다.

BF-Concept

간편한 설정으로 '초'경량급 루어도 자유롭게 캐스팅할 수 있습니다. 초경량 루어에 최적화되어 있어, 피칭 시 낚싯대를 가볍게 휘두르기만 하면 루어가 낮은 탄도로 시원하게 날아가며, 일반적인 캐스팅에서도 스피닝 릴에 뒤지지 않는 비거리 성능을 제공합니다. 브레이크 힘을 재조정하지 않고 피칭과 캐스팅을 번갈아 할 수 있는 점도 '다이와 BF'의 큰 특징입니다.

피네스 성능을 극한으로 끌어올리는 피네스 전용 BF 스풀을 탑재. 초경량 루어에 대응하기 위해 초경량 마이크로 BB를 탑재. 더 작고 가벼운 루어를 자유자재로 다룰 수 있을 뿐만 아니라 '더 긴 어프로치와 부드러운 착수'가 가능해졌다. 험난한 현장에서 한 마리라도 더 낚을 수 있는 강력한 무기.

SS MAGFORCE

베이트 피네스를 선도하는 가변 인덕트 로터부의 구조 혁신. 미개척 영역이었던 '더 낮은 관성 스풀'을 목표로 개발된 새로운 마그넷 브레이크 구조, 그것이 SS MAGFORCE입니다. 이 시스템은 악조건에 강하며 다양한 앵글러와 다양한 상황에 잘 맞는 폭넓은 캐스팅 성능을 갖추고 있습니다. 즉각적인 스풀 회전 반응으로, 콤팩트한 스윙에서 날아간 루어는 낮고 탄력적인 궤적을 그리며 목표 지점을 정확히 공략합니다.

ZERO SHAFT

스풀은 BB(볼 베어링)에 의해 지지될 뿐입니다. 샤프트가 없기 때문에 불필요한 저항이 완전히 사라져 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있습니다. 즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 한 고출력 엔진의 핵심 요소입니다.

UTD(얼티메이트 토너먼트 드래그)

드래그가 작동하기 시작하는 초기의 걸림 현상을 해소하여, 고르지 않은 작동 없이 부드러움을 실현하면서도, 조일수록 강력한 최대 드래그력을 발휘하는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.

제품 상세 정보

φ30mm G1 듀랄루민제 미끼 피네스 스풀

최초의 SS MAGFORCE 전용 φ30mmG1 듀랄루민제 미끼피네스 스풀.
더 이상 경량화할 수 없는 한계에 도달한 기존의 φ28mmAIR 스풀을 뛰어넘기 위해 SS MAGFORCE화에 따라 지금까지 손댈 수 없었던 인덕트 로터 형상의 대폭적인 재검토를 실시하였다.
그 결과, 25ALPHAS BF TW 시리즈에 탑재되는 스풀은 φ28mm→φ30mm로 확대하면서도 스풀 유닛의 무게는 거의 그대로 유지했다.

SS MAGFORCE(Simple & Swift MAGFORCE)

컴팩트한 스윙으로 편안한 저탄도 캐스트 성능을 이끌어내는 새로운 브레이크 시스템.
기존 구조를 전면 재검토하여 압도적인 경량화와 저イナーシャ화를 실현한 피네스 전용 설계.
사이드 플레이트 내부와 스풀 유닛의 데드 스페이스를 극한까지 줄여 컴팩트화를 추구했다.
힘들이지 않고 가벼운 힘으로 캐스팅할 수 있으며, 지금까지보다 더욱 정밀한 캐스팅을 실현한다.
SS MAGFORCE화함으로써 기존 구조의 데드 스페이스 부분의 공간 절약으로 이어져 20ALPHAS AIR TW와 비교하여 사이드 플레이트를 6% 얇게 만들었다. 더욱 잡기 쉽고 컴팩트하게 재탄생했다.

KTF 개발 협력

K.T.F. 대표 사와무라 유키히로(澤村幸弘)와 공동 개발, 2000년대 중반부터 미끼피니스의 유효성을 주창해 온 선구자이자 지금도 국내외 토너먼트의 최전선에서 활약하고 있는 '미스터 미끼피니스'의 이름. 최고의 베이트 피네스 성능을 제공하기 위한 증표로 화장품 상자에 새겨져 있다.

오일 주입 캡

오일 주입 캡을 분리하여 피니언부 볼베어링에 오일을 주입할 수 있습니다.
유지보수 시에는 반드시 부속된 전용 공구를 사용하여 캡을 제거해 주십시오. 또한, 오일 주입 캡을 다시 장착할 때는 스풀 가타 제로 상태로 조정하여 사용해 주십시오.
자세한 내용은 사용설명서를 확인하시기 바랍니다.

드래그 서랍 클릭

요청이 많았던 드래그 서랍 클릭을 탑재.
드래그 인출 클릭은 물고기와의 싸움에서 낚싯줄을 빼낼 때 드래그 작동을 소리로 확인할 수 있도록 클릭이 울리는 구조입니다. 가느다란 실을 사용하여 유리한 게임 전개로 이끌기 위해서도 필수적인 구조 중 하나다.

볼베어링 장착부위

6BB 탑재
피니언부 2BB(CRBB)
기어 샤프트 양단 2BB
스풀 양단 2BB(CRBB)

제품 대응 커스텀 부품

핸들 노브 : S 사이즈 노브 대응
핸들(권장) : RCSB 베이트 피네스 핸들 세트(75mm, 80mm)
RCSB 카본 크랭크 핸들 (80mm, 85mm)
RCSB 카본 크랭크 핸들 세트 (80mm)

스풀 호환 체계

현재 호환 가능한 스풀은 없습니다.

기능 비교

기능명	25ALPHAS BF TW	20ALPHAS AIR TW	23SS AIR TW
설계사상	HYPERDRIVE DESIGN ULTIMATECASTING DESIGN	-	HYPERDRIVE DESIGN -
레벨와인드	TWS	TWS	TWS
드래그	UTD	UTD	UTD
브레이크	SS MAGFORCE	AIR 브레이크	SS MAGFORCE
스풀 직경	Φ30	Φ28	Φ28
스풀 재질	G1 듀랄루민제	G1 듀랄루민제	G1 듀랄루민제
무게	165g	160g	145g
손잡이 손잡이	하이그립 I자형 라이트 노브	하이그립 I자형 라이트 노브	하이그립 I자형 라이트 노브
베어링 수	6/1	6/1	8/1
드래그 방출 클립	○	-	○
스풀 호환	-	-	-
솔트 대응	○	○	○

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액세서리

사용설명서
제품 특성상의 주의사항
설문지 등록 ID 번호 카드
오일 주입 캡용 공구

동영상

출시월

2024.12

제품 사양

품명	표준무게(g)	권사량 (cm/핸들 1 회전)	기어비	표준권사량 나일론(lb-m)	권장 권사량 PE (호수-m)	한계 권사량 PE (호 - m)	핸들 암 길이(mm)	베어링(볼/원웨이)	최대 드랙력(kg)	스풀 치수(직경 mm)	스풀 치수(폭 mm)	핸들 노브 사양	핸들 노브 교환 사이즈	바디 소재	몸체 구성	기어 소재	스풀	사용 환경	BB 수	권장 소비자가(엔)	JAN코드
２５ＡＬＰＨＡＳ　ＢＦ　ＴＷ　６．３Ｒ	165	59	6.3	6-45, 8-45	0.6-45m	0.6-100m	80	6/1	3.5	30	21	하이그립 I형 셰이프 라이트 노브	S	AL제	FULL AL	G1 DURALUMIN	G1 DURALUMIN	솔트 대응	6	51,900	4550133256400
２５ＡＬＰＨＡＳ　ＢＦ　ＴＷ　６．３Ｌ	165	59	6.3	6-45, 8-45	0.6-45m	0.6-100m	80	6/1	3.5	30	21	하이그립 I형 셰이프 라이트 노브	S	AL제	FULL AL	G1 DURALUMIN	G1 DURALUMIN	솔트 대응	6	51,900	4550133256417
２５ＡＬＰＨＡＳ　ＢＦ　ＴＷ　８．５Ｒ	165	80	8.5	6-45, 8-45	0.6-45m	0.6-100m	80	6/1	3.5	30	21	하이그립 I형 셰이프 라이트 노브	S	AL제	FULL AL	G1 DURALUMIN	G1 DURALUMIN	솔트 대응	6	51,900	4550133256424
２５ＡＬＰＨＡＳ　ＢＦ　ＴＷ　８．５Ｌ	165	80	8.5	6-45, 8-45	0.6-45m	0.6-100m	80	6/1	3.5	30	21	하이그립 I형 셰이프 라이트 노브	S	AL제	FULL AL	G1 DURALUMIN	G1 DURALUMIN	솔트 대응	6	51,900	4550133256431

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이 표에 표시된 실의 양은 상한선입니다. 어느 라인도 45m 이상 감지 않고 사용하실 것을 권장합니다.
본 제품은 권장 권취량으로 쾌적한 성능을 발휘할 수 있도록 세팅되어 있습니다.
권장 권취량 이상의 라인을 감을 경우, 한계 권취량 라인(상한치)을 넘지 않도록 감아서 사용하시기 바랍니다.
한계 권취량으로 PE라인을 사용할 경우, 캐스팅 시 실이 뜨는 현상이 발생하면 트러블이 발생하기 쉽습니다.
특히, 프레임과 스풀 사이(틈새)에 라인이 끼이거나 백래시가 발생할 수 있습니다.
실이 뜨지 않도록 브레이크 재설정을 하거나 감는 양을 줄인 상태에서 사용하실 것을 권장합니다.

사용설명서

알파스 BF TW는 여기｜PDF