HRF SXHRF SX

오랜 시간 동안 숙성되어 온 'HRF' 시리즈의 최고봉 모델이 한층 더 파워업과 슬림화를 실현하여 등장했다.
블랭크의 SVF화와 X45X(풀 쉴드)화로 투척, 유인 등의 기본 성능이 비약적으로 향상됨과 동시에 감도 면에서도 해저의 상황을 손에 잡힐 듯이 전달한다.
메가탑R을 탑재한 솔리드 아이템의 경우, 리그를 바닥에서 잡아당기는 부하(저항) 감도를 추구하고, 튜블러 아이템의 경우
리그가 바닥을 따라가는 반동 감도를 추구했다.
릴 시트에는 제로 시트(스피닝: 심리스 핏 미끼: 퍼밍 핏 트리거)를 채택하여 블랭크에서 전달되는 정보를 낚시꾼에게 정확하게 전달한다.
캐스팅이나 파이팅 벤딩 시 V-JOINT를 통해 파워 손실을 줄여 물고기를 빠르게 띄울 수 있어 토너먼트 멘토도 만족할 만한 완성도를 자랑한다.
라인업도 일신하여 어항, 근해, 갯바위까지 폭넓은 필드에 맞게 선택할 수 있는 것은 물론, 텍사스 리그, 프리리그, 지그헤드 리그를 원투한다.
롱스핀 모델과 슬러시 타깃의 입질을 유도하는 베이트 피네스 아이템도 추가했다.

혁신적인 진화를 이룬 'HRF SX'의 가장 큰 변화 중 하나는 블랭크의 고탄성화로 인한 압도적인 비거리다.
최근 들어 락피쉬 낚시에서도 필드의 하이프레셔화가 진행되면서 아직 아무도 공격하지 않은 거리까지 미끼를 전달할 수 있는 원투 성능이 로드에 강하게 요구되고 있다.

이 과제에 대한 해답을 제시한 것이 'SVF'의 채용이다. "SVF는 카본 시트에서 접착제 역할을 하는 수지의 양을 최대한 줄여 카본의 밀도를 높인 초고밀도 탄소 섬유다.
새로 개발된 블랭크는 불필요한 불필요한 수지를 제거하고 더 가볍고 고강도로 만든 이 카본을 두껍게 감아 가볍고 날씬하면서도 탄성을 최대로 끌어올릴 수 있다.
탄성을 최대한으로 높이는데 성공했다.
이 고탄성 블랭크의 효과는 엄청나서 캐스트 웨이트의 하중에 따라 정확하게 휘어지는 동시에 강력한 반발력을 발휘한다. 날씬해졌기 때문에 스윙이 더욱 날카로워졌고, 역풍 속에서도 힘차게 뻗어나가는 탄도로 미끼를 더 멀리까지 쉽게 운반할 수 있다.

또한, 비틀림 강성을 최대로 높이는 'X45 풀 쉴드'의 효과도 크다.
2장의 탄소섬유를 90도 방향과 0도 방향으로 겹겹이 감는 기존 구조에 더해 바이어스(±45도)로도 탄소섬유를 촘촘히 감아 블랭크의 비틀림을 줄여주는 것이 'X45'다. 이 구조를 가장 효과가 높은 최외장부터 가장 비틀림이 심한 팁, 그리고 버트까지 모두 적용한 것이 'X45 풀 쉴드'이다. 탄소섬유를 최적의 방법으로 광범위하게 조여줌으로써 캐스팅, 액션, 후킹 등 낚시의 기본 동작에서 발생하는 낚싯대의 비틀림을 철저하게 배제하고 있다.

또한, 비틀림이 적은 블랭크에 경량-고강도의 '티타늄 프레임 K 가이드'를 장착하여 비거리 손실과 어큐러시 성능 저하의 요인인 파워 손실과 흔들림을 최소화했다. 뛰어난 블랭크 성능을 최대한 끌어내어 더욱 뛰어난 비거리와 민첩성을 얻을 수 있게 되었다.
지금까지 닿지 않던 곳까지 루어를 보낼 수 있는 압도적인 비거리는 압박감이 높은 장소나 토너먼트에서도 큰 무기가 될 것이다.

바닥 근처를 탐색하는 경우가 많은 갯바위 낚시에서는 높은 감도가 낚시에 직결된다. 바닥의 모습과 미끼의 움직임을 정확하게 감지하고 라인을 통해 작은 입질을 놓치지 않고 포착하기 위해서는 높은 감도가 매우 중요하다.
카본 밀도를 높인 'SVF'와 비틀림을 최소화한 'X45 풀실드'를 채택한 블랭크는 이러한 감도 향상에도 큰 효과를 발휘한다. 게다가 SVF는 가볍고 강도가 높기 때문에 같은 출력에서도 더 얇고 가볍게 설계할 수 있으며, 이것이 미세한 진동과 부하를 놓치지 않고 감지할 수 있는 초고감도를 실현하고 있다.

　또한, 스피닝 모델과 베이트 모델 모두 어떤 그립감에서도 손에 착 감기는 신형 제로 시트를 채용했다. 이를 고감도 블랭크와 결합하여 바닥의 상황과 루어의 상태를 직접 손으로 느낄 수 있도록 했다.

　또한, 라인업 중 3 기종은 메가탑에 도레이(주) 트레카®T1100G를 다이와 독자적인 제조 기술로 결합하고 수지 영역까지 개발을 거듭하여 감도와 조작성을 대폭 향상시킨 솔리드 팁 '메가탑R'을 채용하여 리그를 바닥에서 당기는 부하(저항) (저항) 감도를 추구. 또한, 관형 아이템의 경우, 리그가 바닥을 추적할 때의 반향 감도를 엄격하게 추구한 설계를 통해 감도를 철저히 고집하고 있다.

도자와 나오히코, 사토 신 두 테스터가 한 목소리로 극찬하는 것은 'HRF SX'의 가벼움이다. 예를 들어 SX 86MHS의 경우 무게가 130g에 불과하며, 롱로드의 범주에 속하는 910H/XHS도 173g에 불과하다.
로드의 가벼움은 피로를 줄여주고, 피로의 감소는 집중력을 더욱 높여준다. 이 가벼움은 집중력을 요하는 락피쉬 낚시에 있어서는 분명 큰 이점을 가져다 줄 것이다.
게다가 가볍고 가느다란 블랭크에 경량 가이드를 결합하여 로드의 흔들림을 더욱 억제하여 경쾌한 스윙과 쾌적한 캐스팅 느낌을 실현했다. 또한, 작은 흔들림은 라인 트러블도 최소화한다. 특히 하루 종일 낚싯대를 계속 휘두르는 낚시꾼에게 가벼움과 뛰어난 무고장 성능의 이점은 헤아릴 수 없을 것이다.

가벼움이 가져다주는 또 다른 장점은 조작성의 향상이다.
뛰어난 가벼움은 정확한 로드 조작을 가능하게 하고, 섬세함이 요구되는 테크니컬한 상황에서도 미끼와 라인을 마음대로 컨트롤할 수 있다. 동시에 뛰어난 바닥 감지 능력과의 시너지 효과로 인해 뿌리 걸림 현상도 쉽게 방지할 수 있다. 이 또한 큰 장점이라고 할 수 있다.

강력한 파워를 지닌 블랭크는 물고기와의 교감도 쉽게 해준다.
로드에 부하가 걸렸을 때 'SVF'를 사용한 근육질의 블랭크가 파워를 발휘한다. 동시에 로드의 이음새 부분에 바이어스 구조의 카본 시트를 채용하여 원피스 로드처럼 왜곡이 적고 아름다운 휨을 실현하는 'V-조인트'로 파워 손실을 크게 줄였다. 그 결과 원거리에서도 입질이 잘 들어가고, 파워가 있으면서도 로드가 유연하게 휘어지기 때문에 낚시를 걸고 나서도 물고기에게 주도권을 빼앗기지 않고 편안하게 낚시를 할 수 있다.
또한 'V-조인트'에 의해 구부러졌다가 다시 돌아오는 속도도 빨라져, 물고기의 움직임에 유연하게 로드가 따라간다. バラシ도 크게 줄일 수 있다.

랭커 사이즈도 신속하게 뿌리에서 떼어내어 띄울 수 있고, 부드럽게 낚아 올릴 수 있는 이 안심감, 그리고 흩어짐이 적은 것은 토너먼트 멘토도 납득할 수 있는 완성도이다.

릴 시트는 캐스팅을 할 때부터 물고기를 낚아 올릴 때까지 항상 낚시꾼의 손과 직접 닿는 부품이다. 그만큼 릴 시트의 기능은 입질을 받고, 회수하고, 미끼를 조작하는 등 모든 동작에 큰 영향을 미친다.
'HRF SX'는 이 릴 시트에 '스트레스 제로'를 목표로 새롭게 개발한 'ZERO-SEAT'를 탑재했다. 존재를 잊어버릴 정도로 손에 착 감기는 릴 시트가 감도와 조작성을 비약적으로 향상시켜 준다.

먼저 스피닝 모델은 '심리스 핏'이라고 불리는 형상을 채택했다. 릴 시트와 릴 풋의 단차를 최대한 줄여 단차로 인한 손가락의 통증을 방지하고 착용감을 높였다.
한편, 미끼 모델은 '퍼밍 핏 트리거'를 채용했다. 미끼 태클은 트리거에 손가락을 걸고 캐스팅할 때와 퍼밍하는 리트리브 시에 잡는 방법이 달라지고, 한 손가락, 두 손가락 등 사람마다 잡는 방법이 다르다는 어려움이 있지만, 모든 상황, 모든 낚시꾼에 대응할 수 있는 밸런스를 철저하게 테스트했다. 철저히 테스트하여 고차원적으로 구현하고 있다. 로드와 릴, 그리고 그것을 잡는 손이 하나가 되는 이상적인 핏감은 지금까지 경험해보지 못한 것이라고 할 수 있다.

전국적으로 꾸준한 인기를 자랑하는 락피쉬는 최근 기후변화에 따른 해수온도 상승의 영향으로 참돔, 꺽지 등 대상어가 해마다 북상하면서 낚시할 수 있는 지역이 넓어지는 등 현장 상황이 시시각각 변하고 있다.
또한, 갯바위에서 미끼를 사용해 갯바위에서 낚시를 하는 것이 기본이었지만, 현재는 스피닝 태클을 사용해 원거리를 공략하는 롱 스핀 낚시가 정착되고 낚시터도 진입이 용이한 어항으로 이동하는 등 낚시 방식에도 변화가 나타나고 있다.

이처럼 다양해진 낚시터와 낚시 방식에 대응하기 위해 'HRF SX'는 라인업도 새롭게 구성했다. 어항, 뿌리가 섞인 서프, 갯바위까지 다양한 필드에서 최적의 모델을 선택할 수 있는 것은 물론, 텍사스 리그, 프리리그, 지그헤드 리그를 멀리 던질 수 있는 롱 스핀 모델, 하이 프레셔링으로 입질을 유도할 수 있는 베이트 피네스 모델, 그리고 베이트 태클 으로 멀리 던질 수 있는 신감각 롱베이트 모델 등 다양한 총 8가지 모델을 갖추고 있어 현대의 락피쉬 낚시에 완벽히 대응하고 있다. 분명 많은 낚시꾼에게 이상적인 낚싯대를 찾을 수 있을 것이다.

베이트2 모델, 스피닝2 모델 등 총 3개 모델에는 솔리드 팁 '메가탑R'을 새롭게 채용했다.
'메가탑 R'은 탄소섬유와 레진이 균일하게 분산된 초분산 구조로 어느 방향으로도 균일하게 휘어지는 카본 솔리드 '메가탑'에 도레이의 카본 소재인 트레카 T1100G를 다이와만의 제조 기술로 결합하여 감도와 조작성을 비약적으로 높인 고탄성 카본 솔리드穂先이다. 고탄성 카본 솔리드 초릿대이다.

　유연하게 휘어져 낚시를 쉽게 할 수 있는 것이 솔리드 팁의 장점이지만, 기존 솔리드 팁은 반발력이 낮기 때문에 느릿느릿하거나 조작감이 좋지 않다는 단점이 있었다. 하지만 '메가탑 R'은 경량, 고강도의 고탄성 카본을 사용함으로써 이러한 단점을 모두 없앴다. 미세한 하중 변화도 포착할 수 있는 높은 하중 감도를 가지면서도, 무뎌지거나 무뎌지는 느낌 없이 날카로운 스윙을 할 수 있다. 동시에 루어 조작 시 반응성이 매우 높아 무거운 리그도 정확하게 조작할 수 있다.
　또한, 대폭적인 경량화로 손의 감도도 비약적으로 향상되었다. 기존 솔리드 팁의 개념을 뛰어넘어 바닥의 미세한 변화나 섬세한 입질, 조류의 움직임 등을 확실하게 포착하는 압도적인 고감도와 조작감을 실현했다.