기네이 쿄기 스페셜 AGINEI KYOGI SPECIAL A

압도적인 가벼움을 갖추고, 평탄한 물살에서 치밀하게 탐색하면서 실키하게 당길 수 있는 몸놀림이 특징인 모델. 전작에 비해 스페셜 Z-SVF 나노 플러스 카본과 V-JOINTα를 탑재하여 기본 성능이 대폭 향상되었다. 또한, 유연성은 유지하면서 원줄~몸통부에 파워를 부여하여, 당기는 속도와 양형 사이즈에 대한 적응력이 향상되었다. 가벼움, 조작성(당김 성능), 파워의 삼박자를 미증유의 수준으로 실현한 인기 강 공략과 토너먼트에 빠질 수 없는 낚싯대.

초릿대에 채비를 직접 연결하여 감도가 크게 향상되었습니다. 채비를 장착하는 부분이 회전하기 때문에 실이 늘어지거나 실이 엉키는 것도 방지할 수 있다.

물에 젖어도 잘 미끄러지지 않고 고정력이 높은 특수 도장을 채용한 그립. 낚싯대를 뽑을 때 낚싯대와 은어의 무게를 지탱하는 중요한 역할을 하는 손등 부분의 신뢰감을 높여준다.

기타 기능 및 사양

충전 링
특수 발수 처리
명판 부착 하부 마개
元竿口金処理

본 초릿대는 카본 튜블러
전용 디자인의 별도 초릿대 판매
메가탑 센서 자동 초릿대
SMT(슈퍼 메탈 탑)
♯3 교체용 중절(쇼트 파워 타입)

당기는 성능을 연구하고, 더 강하게, 더 빠르게.
세상에는 '구부러지는 로드는 약하다'고 오해하는 사람들이 얼마나 많은가. 사실 낚싯대가 그리는 곡선이야말로 가벼운 당김과 부드러운 입질을 이끌어내는 원천이다. 최근 화두가 되고 있는 어그레시브 풀링 낚시에서 A조가 대회 참가자들에게 열광적인 지지를 받고 있는 것은 그 증거일 것이다. 스페셜 A는 이 조율이 가진 '당기는 성능'을 비롯해 가벼움, 섬세함, 끈기를 철저하게 파고들어 A다움을 추구했다. 동시에 기술의 진화를 통해 얻은 파워와 반응성을 공유하며 더 이상 누구도 부정할 수 없는 완성도까지 도달했다.

끈기는 그대로 유지하면서 굴곡과 날카로움을 연마했다.
A의 끈끈한 느낌을 추구할수록 조작감은 부드러워지지만, 낚싯바늘이 움직이기 시작했을 때의 반응과 빠져나가는 속도는 떨어진다. 이번 스페셜 A는 세다 외에도 센서 오토 초릿대에서 A의 새로운 경지를 발견한 서부가 참여했는데, 두 사람이 직면한 과제가 바로 이것이다. 기존의 장점, 즉 마치 물고기가 자발적으로 따라오는 듯한 무저항에 가까운 당김감. 구부러지기 때문에 가능한 찌의 성능. 수직으로 물을 빼고 후와리와 타모에 빨려 들어가는 추출의 안정성. 여기에 더해 가벼움을 유지한 채로 파워와 예리함을 더하라는 것은 무리한 난제다. 하지만 소재, 디자인, 부품, 모든 것을 새롭게 융합하여 현장에서 끓여내고 증류한 한 방울이 마침내 형태를 갖추게 되었다.

가벼움과 파워라는 상반된 장점을 양립시킬 수 있었던 가장 큰 요인은 '스페셜 Z-SVF 나노 플러스 카본'과 'V-JOINTα'이다. 요컨대 카본 소재를 일신하고 새로운 이음새 구조를 채용한 것인데, 요네다이강에서 나카강, 신토류강, 구즈류강, 나가라강, 히다카강, 니요도가와강, 가와베강... 등 다양한 강상(江相)의 포인트에서 당기고, 당기고, 걸고, 현장에서 철저하게 검증을 거쳤다. 단순히 새로운 기술을 도입하는 것이 아니라 전체 설계를 고려하면서 "A"로서 최적의 해답을 도출할 수 있었다.

옵션 파츠는 3종류로, SMT 솔리드 초릿대는 초기나 은어의 크기가 다양할 때 최적이며, 다음으로 #3 쇼트 스위치 파츠는 지금까지 없었던 파워와 미끼 관리 능력을 발휘하고, 파워 타입의 SMT 튜블러 교체 초릿대를 함께 사용하면 35cm 짧고 반 계급 강한 파워로드로 변모한다. 파워 타입의 SMT 튜블러 교체穂先을 사용하면 35cm 짧고 반랭크 강한 파워로드로 변신한다. 또한, 서부를 비롯한 많은 명인들이 토너먼트에서 성과를 거둔 센서 오토 초릿대는 A의 당김 성능에 초릿대의 유연성을 더해 와이드 크로스 낚시법(자세한 내용은 P24 참조)이나 물살 속을 강하게 끌어올리는 테크닉에도 대응할 수 있다.

AH와 비교하면 전작보다 원줄에서 몸통까지 파워가 향상되었으며, XH는 파워가 있는 만큼 전작이나 AH보다 몸통 전체가 더 휘어지도록 세팅하여 A 특유의 당김감과 끈기를 이끌어냈다.