고우인 오토시코미GOUIN OTOSHIKOMI

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S-215・R
MMH-248・R

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1피스 이상의 휨새와 감도, 강도를 겸비한 드롭낚시 전용 낚싯대!

지금까지의 낙하 로드 노하우와 새로운 밸런스 이론이 융합된 ESS 설계
감도와 조작성을 향상시키는 초릿대 부분 『AGS』.
본격적인 투입 낚싯대의 상식을 바꾸는 센터 컷 2피스 실현 V-JOINT α
대물과의 정면 승부를 펼치는 파워를 실현하는 X45
300~500호급 전동과 궁합이 좋은 에어센서 시트 파워
슬림하면서도 감도와 끈기가 공존하는 튜블러 파워 맥시멈 디자인.
배꼽 싸움에 대비한 데카하라 어태치먼트 기본 장착 (S 제외)

다이와 테크놀로지

감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)

로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.

AGS

경량과 고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여, 티타늄 대비 약 3배의 강성을 지닌 카본의 특성으로 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달하는 높은 감도를 제공합니다. 또한, 카본의 경량성은 로드 전체의 경량화에 기여하며, 특히 초릿대 부분의 경량화로 이어져 감도 향상에 추가적인 효과를 기대할 수 있습니다.

V-JOINTα

조인트 부위에 고강도 소재인 나노 합금을 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.

X45

캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.

AIR SENSOR SEAT

카본 파이버가 포함된 에어 센서 시트를 통해 경량화, 고강도, 고감도를 실현합니다. 로드의 용도에 맞게 전용 설계가 적용되어 있으며, 범용 릴 시트로는 경험할 수 없는 조작성을 제공합니다.

제품 상세 정보

센터컷 2피스 채용으로 낚싯대의 상식을 뒤엎는 드롭낚싯대의 상식을 뒤집다

지금까지는 1피스(페룰 연결부 포함)가 상식이었던 드롭삽입 낚싯대를 비롯한 대물 낚싯대. 이번에는 강도와 로드 파워는 그대로 유지하면서 센터 컷 2피스를 채용했다. 휴대 및 운반 시에도 안심하고 보관할 수 있는 125cm 전후의 길이를 실현했다. 새로운 밸런스 이론에 의한 무게의 개선은 무게의 경량화 이상의 효과를 가져온다.

'AGS'와 경량화를 통한 압도적인 감도 구현

머드바이퍼 드롭낚시 시리즈에서 정평이 나 있는 초릿대 AGS를 채용했다. 소형 미끼의 부착과 이탈을 알 수 있는 감도는 물론, 손낚시를 전제로 하는 드롭낚시의 피로도도 줄여준다.

대형 청어의 어획률을 향상시키는 신조종 MMH를 추가 라인업

지금까지 정평이 난 S~H 라인업에 MMH를 추가하여 MMH를 기획. 단순히 M과 MH의 중간 정도의 파워 랭크가 아닌, 대형 물고기가 걸렸을 때에도 낚싯줄에 부담을 주지 않는 유연한 톤과 길이를 실현했다. (동 시리즈 내에서도 가장 몸통이 긴 설정) 광어나 대형 근어의 어획률을 향상시키기 위해 기획한 파이팅 특화 모델이다.

고우인 떨어뜨리기 공통 설명

입질에 요구되는 미끼 부착 여부를 판단할 수 있는 감도와 대형 청어와의 정면 승부를 펼칠 수 있는 파워를 고차원적으로 융합한 입질 전용 로드입니다. 초릿대는 미끼가 잘 붙고 잘 빠지지 않는 유연성과 초릿대 AGS에 의한 감도를 겸비했다. 穂先부터 배트는 튜블러 파워 맥시멈 설계로 강력한 파워와 끈기를 실현하고, X45로 보강하여 예상보다 큰 물고기와도 정면승부할 수 있는 강도를 갖췄으며, V-JOINT α를 채용하여 휴대성이 뛰어난 센터컷 2피스이면서 강하고 아름다운 휨새를 가능하게 했다. 했다. 장시간 손낚시에 필수적인 손낚시를 고려하여 가벼운 조작감을 자랑하는 밸런스 설계와 강도와 감도, 경량성이 뛰어난 에어센서 시트를 채용하여 감도와 조작성을 한층 더 향상시켰다. 전국에 펼쳐진 다양한 필드에 맞는 낚싯대를 찾을 수 있는 S~H의 폭넓은 라인업을 갖추고 있다.

초릿대에 대하여

초릿대는 튜블러 소재를 채용(전작도 튜블러).
또한 초릿대 부분에 AGS를 채용하여 파워 로드임에도 불구하고 가볍고 무겁지 않은 조율을 실현했다.
감도도 뛰어나며, 소형 미끼가 붙었다 떨어졌다는 것을 알 수 있는 조율을 실현했다.

관형 파워 맥시멈 디자인

튜블러 파워 슬림을 기반으로 직경이 더 가늘어지고 바이어스 시트를 감는 얇은 두께의 설계로 슬림하면서도 뛰어난 파워와 끈기를 실현. 또한, 얇은 두께의 블랭크는 높은 정보 전달 능력을 가지고 있어 감도와 파워를 겸비한 전용 설계.

대상 물고기

아이템	대상 물고기
S	부리(메지로)・감바치・히라마사・광어・도미・근해어(바닥어)・삼치
M~H	히라마사・부리(메지로)・감바치・광어・도미・근해어(바닥어)・삼치

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액세서리

낚싯대 가방
로드 벨트
데카하라 부착(S는 제외)

동영상

제품 사양

품명	전장(m)	마디수	조인트 사양	접은 길이（cm）	표준무게(g)	선경/원경(mm)	추 부하(호)	적합 목줄 나일론(호)	카본 함유량(%)	적합한 클램프 크기	권장 소비자가(엔)	JAN코드
고우인　오토시코미　Ｓ－２１５・Ｒ	2.15	2	센터컷	112	255	1.8/14.0	30~100	~16	54	M	52,500	4550133153952
고우인　오토시코미　Ｍ－２４０・Ｒ	2.4	2	센터컷	125	260	1.8/14.0	50~150	~16	55	M	53,500	4550133153969
고우인　오토시코미　ＭＭＨ－２４８・Ｒ	2.48	2	센터컷	129	270	1.9/14.0	50~180	~20	55	M	55,000	4550133153976
고우인　오토시코미　ＭＨ－２４３・Ｒ	2.43	2	센터컷	126	275	1.9/14.0	60~180	~20	52	M	55,000	4550133153983
고우인　오토시코미　Ｈ－２４５・Ｒ	2.45	2	센터컷	127	285	1.9/14.0	80~200	~24	70	M	56,500	4550133153990
고우인　오토시코미　ＭＨ－２００・Ｒ	2	2	센터 컷	105	265	1.8/14.0	60~180	~20	53	M	54,000	4550133359439

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