배스 피싱에 진심으로 임하는 이들을 위해.
배스 피싱이 라이프스타일의 중심에 있는, 진심으로 배스와 마주하는 이들과 공감할 수 있는 제품을. DAIWA가 가진 배스에 대한 진심을 제품과 메시지로 함께 나눌 수 있는, 마음이 통하는 브랜드를 목표로 개발진의 숨겨진 열정을 구현한 것이다. 이를 위해 DAIWA의 기술력과 열정을 담아 철저히 만들어냈다. 로드뿐만이 아니다. 릴만으로도 부족하다. 배스와 맞서기 위한 모든 것에 마음을 담았다. 진심으로 배스를 사랑하는 앵글러들의 뜨거운 열정과 함께…그것이 바로 ‘STEEZ’다.
스티즈 리미티드 SV TW 1000SSTEEZ LIMITED SV TW 1000S
대망의 STEEZ SV 최고속 기어비 8.5! SV BOOST 최초의 샤롯데 스풀을 탑재한 STEEZ LIMITED의 데뷔!
압도적인 캐스팅 정확성】.
대망의 기어비 8.5, 최대 감아올리기 길이 90cm를 자랑하는 XH가 새롭게 라인업에 추가되었다. 스피디한 루어 픽업을 가능하게 함으로써 템포와 리듬이 향상되어 고효율의 배스 공략을 가능하게 한다.
뿐만 아니라 이번 릴의 가장 큰 특징은 스풀 성능을 최대로 끌어올리는 신개발 샤로 스풀이다.
갈수록 치열해지는 국내 배스 필드에서 낚시꾼은 어떤 상황에서도 높은 캐스팅 정확도를 요구받는다. 정확도가 떨어지면 원하는 물고기를 잡을 수 없다. 캐스트 시 트러블이 없는 것은 당연하다.
부드러운 동작에서 만들어지는 콤팩트한 스윙으로 루어를 핀 스폿으로 보내는 압도적인 캐스터빌리티를 실현했다. 이를 가능하게 하는 것이 G1 듀랄루민제 Φ34mm SV BOOST 샤로 스풀이다.
"필요한 라인의 양만큼만"을 스톡함으로써 스풀의 총 중량을 경량화했다.
그 결과, 스풀의 상승이 극적으로 향상되어 낮고 날카로운 캐스팅이 가능해졌다.
또한 다이와만의 기술인 TWS로 라인 방출성을 높이고, BOOST SYSTEM에 의한 캐스팅 후반부의 한 번 더 늘어나는 'BOOST SYSTEM'이 더해져 터프한 필드에서 요구되는 초실용적인 캐스팅 성능을 발휘한다.
와인딩은 HYPERDRIVE DESIGN으로 기본 성능을 대폭 향상시켜 고내구성, 고부하에서도 부드럽고 파워풀한 와인딩을 실현했다.
쏘고 감는 것. 어느 쪽에서도 고차원적인 성능. 캐스팅 횟수가 많아지는 근거리의 낚시 정확도는 타의 추종을 불허한다.
샤로우 전용 설계 특유의 낮은 탄도와 높은 정확도를 가진 플래그십 STEEZ LIMITED SV TW가 탄생했다.
대망의 기어비 8.5, 최대 감아올리기 길이 90cm를 자랑하는 XH가 새롭게 라인업에 추가되었다. 스피디한 루어 픽업을 가능하게 함으로써 템포와 리듬이 향상되어 고효율의 배스 공략을 가능하게 한다.
뿐만 아니라 이번 릴의 가장 큰 특징은 스풀 성능을 최대로 끌어올리는 신개발 샤로 스풀이다.
갈수록 치열해지는 국내 배스 필드에서 낚시꾼은 어떤 상황에서도 높은 캐스팅 정확도를 요구받는다. 정확도가 떨어지면 원하는 물고기를 잡을 수 없다. 캐스트 시 트러블이 없는 것은 당연하다.
부드러운 동작에서 만들어지는 콤팩트한 스윙으로 루어를 핀 스폿으로 보내는 압도적인 캐스터빌리티를 실현했다. 이를 가능하게 하는 것이 G1 듀랄루민제 Φ34mm SV BOOST 샤로 스풀이다.
"필요한 라인의 양만큼만"을 스톡함으로써 스풀의 총 중량을 경량화했다.
그 결과, 스풀의 상승이 극적으로 향상되어 낮고 날카로운 캐스팅이 가능해졌다.
또한 다이와만의 기술인 TWS로 라인 방출성을 높이고, BOOST SYSTEM에 의한 캐스팅 후반부의 한 번 더 늘어나는 'BOOST SYSTEM'이 더해져 터프한 필드에서 요구되는 초실용적인 캐스팅 성능을 발휘한다.
와인딩은 HYPERDRIVE DESIGN으로 기본 성능을 대폭 향상시켜 고내구성, 고부하에서도 부드럽고 파워풀한 와인딩을 실현했다.
쏘고 감는 것. 어느 쪽에서도 고차원적인 성능. 캐스팅 횟수가 많아지는 근거리의 낚시 정확도는 타의 추종을 불허한다.
샤로우 전용 설계 특유의 낮은 탄도와 높은 정확도를 가진 플래그십 STEEZ LIMITED SV TW가 탄생했다.
다이와 테크놀로지

HYPERDRIVE DESIGN
높은 초기 성능이 오래 지속되도록 모든 기본 성능의 수준을 대폭 향상시킨 차세대 베이트(양축) 릴 설계 사상입니다. 하이퍼드라이브 디자인은 최대 4가지 기술로 구성됩니다. 매끄러운 회전이 오래 지속되는 하이퍼드라이브 디지기어 탑재가 필수 조건이며, 기어 구동을 지원하여 강력하고 가벼운 감기를 가능하게 하는 하이퍼더블 서포트, 내부 구조를 견고하게 지지하여 휘어짐과 왜곡을 줄인 하이퍼아머드 하우징, 그리고 가혹한 환경에서도 작동을 유지하고 염분으로 인한 고착을 크게 줄인 절연 구조의 하이퍼터프 클러치가 포함됩니다. 이들 기술의 시너지 효과로 모든 필드에서 안정된 성능을 발휘합니다.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
강력하고 부드러운 회전이 지속되도록 설계된 신형 기어 시스템입니다. 내구성에 직결되는 기어 이빨의 모듈(크기)을 줄이지 않고도 맞물림률을 높임으로써, 초기의 부드러움이 오래 지속되도록 한 DAIWA만의 독자적인 기술입니다.

HYPER DOUBLE SUPPORT
부드러움의 지속과 강력하고 가벼운 감기를 실현한 구동 서포트 시스템입니다. 피니언 기어의 양 끝을 두 개의 볼 베어링으로 고정밀하게 지지하여, 핸들에서 전달되는 힘을 손실 없이 전달하며, 부담이 걸릴 때에도 강력하고 가볍게 감아 올릴 수 있도록 설계되었습니다.

HYPER ARMED HOUSING
내부 구조를 고강성, 고정밀도로 견고하게 지지하여 섬세한 감기 느낌과 파워를 만들어내는 케이스 시스템입니다. 핵심인 프레임에 금속 소재를 사용하는 것이 필수 조건이며, 사이드 플레이트와 세트 플레이트와의 조합을 통해 기본 성능을 오랫동안 유지할 수 있게 합니다.

HYPER TOUGH CLUTCH
수천, 수만 번의 슬라이딩에도 확실한 온·오프 성능을 제공하며, 염분 농도가 높은 해수에서도 문제가 거의 없는 클러치 시스템입니다. 가혹한 소금물 환경에서도 고착 수리 건수를 자사 대비 99% 감소시킨 실적을 보여주는 최첨단 절연 구조입니다.

ZERO SHAFT
스풀은 BB(볼 베어링)에 의해 지지될 뿐입니다. 샤프트가 없기 때문에 불필요한 저항이 완전히 사라져 이상적인 스풀 회전을 얻을 수 있습니다. 즉, 캐스팅 성능을 최우선으로 한 고출력 엔진의 핵심 요소입니다.

제로 어저스터
먼저 ‘제로 어드저스터’를 조정하여 ‘스풀 흔들림 제로’ 설정을 수행함으로써, 모든 루어를 매그 다이얼만으로 제어할 수 있도록 마그네틱 브레이크가 진화되었습니다. ‘제로 어드저스터’는 낚시를 시작하기 전에 ‘제로 설정’으로 조정하여 낚시 중 오작동 없이 쾌적한 낚시를 즐길 수 있게 해주는 장치입니다.
※ ‘스풀 흔들림 제로’ 설정이란, 약간의 미세한 흔들림(약 0.2mm)을 남겨두면서 스풀을 최대한 누르지 않는 상태로 설정하는 것을 의미합니다.
※ ‘스풀 흔들림 제로’ 설정이란, 약간의 미세한 흔들림(약 0.2mm)을 남겨두면서 스풀을 최대한 누르지 않는 상태로 설정하는 것을 의미합니다.

UTD(얼티메이트 토너먼트 드래그)
드래그가 작동하기 시작하는 초기의 걸림 현상을 해소하여, 고르지 않은 작동 없이 부드러움을 실현하면서도, 조일수록 강력한 최대 드래그력을 발휘하는 DAIWA의 드래그 시스템입니다.
제품 상세 정보

STEEZ 최고속 기어비 8.5!
지금까지 가장 빠른 8.1이었던 STEEZ 시리즈. 새롭게 개발한 기어비 8.5로 시리즈 중 가장 빠른 90cm를 실현.

첫! SV BOOST 샤로 스풀!
SV BOOST에서 최초로 샤로 스풀을 개발. 스풀 반응의 향상으로 낮은 탄도로 정확하게 미끼를 보낼 수 있다. 캐스트 정확도가 높아져 불필요한 압력 없이 접근이 가능하다.

샤로 스풀 모델 전용 외관
동색 컬러의 핸들 및 스풀 전용 외관을 채택.
프레임 발바닥의 원산지 표시 및 일련번호가 새겨진 플레이트도 마찬가지로 전용 외관을 채용.
프레임 발바닥의 원산지 표시 및 일련번호가 새겨진 플레이트도 마찬가지로 전용 외관을 채용.

SV BOOST
BOOST 메커니즘의 가장 큰 특징은 2단계로 튀어나오는 인덕트 로터 부분이다.
SV BOOST는 SV 컨셉의 무고장성은 그대로 유지하면서 스풀 회전수에 따라 2단계의 최적의 제동력을 순간적으로 부여하는 것이 캐스팅 후반부의 또 다른 스트레칭으로 이어진다. 편안한 성능을 유지하면서 원투 성능도 뛰어난 시스템이 여기에 탄생했다. 캐스트 후반부의 연신율로 이어지는 캐스트 시 상승은 초기의 백래시 존에서 순간적으로 최대의 제동력을 발휘하여 제어한 후, 중후반부터 후반부에 걸쳐 2단계로 제동력을 줄여 후반부의 연신율을 실현했다.
SV BOOST는 SV 컨셉의 무고장성은 그대로 유지하면서 스풀 회전수에 따라 2단계의 최적의 제동력을 순간적으로 부여하는 것이 캐스팅 후반부의 또 다른 스트레칭으로 이어진다. 편안한 성능을 유지하면서 원투 성능도 뛰어난 시스템이 여기에 탄생했다. 캐스트 후반부의 연신율로 이어지는 캐스트 시 상승은 초기의 백래시 존에서 순간적으로 최대의 제동력을 발휘하여 제어한 후, 중후반부터 후반부에 걸쳐 2단계로 제동력을 줄여 후반부의 연신율을 실현했다.

G1 듀랄루민 스풀
마그네슘의 2배, 초초두랄루민의 1.3배의 강도를 발휘하는 G1두랄루민이라는 특수 알루미늄계 합금. 초경량하면서도 뛰어난 강성을 유지하는 이 소재는 항공기 구조재나 정밀기기 등에도 채용되는 경량 합금의 최상급 등급이다. 같은 강도를 유지하면서도 압도적인 경량감을 구현하기 위해 스풀의 권선면에 블랭킹 가공을 하지 않고 두께를 얇게 만드는 것만으로 충분한 강도를 유지할 수 있다. 가벼움이 가져다주는 높은 회전 응답성, 고강성으로 인한 정확한 회전은 타의 추종을 불허한다.
영화
액세서리
사용설명서
설문지 등록 ID 번호 카드
클로로프렌제 릴 케이스
・보호 씰
설문지 등록 ID 번호 카드
클로로프렌제 릴 케이스
・보호 씰
테스터 임프레션

후지타 교야
STEEZ 최고속 기어비
가장 빠른 기어비 8.5/90cm! 이 사양을 간절히 원했는데, STEEZ LIMITED SV TW에서 유일하게 엑스트라 하이기어 XH가 라인업되어 있지 않았다. 하이기어에서 한 바퀴가 75cm이니 그 차이는 15cm... 궁극을 추구하다 보면 여기까지 오게 된다.
SV BOOST 샤로 스풀
왔군요. 이것도 겸해서 열망하던 "SV BOOST 샤로 스풀"이 등장했습니다.
가장 빠른 기어비 8.5/90cm! 이 사양을 간절히 원했는데, STEEZ LIMITED SV TW에서 유일하게 엑스트라 하이기어 XH가 라인업되어 있지 않았다. 하이기어에서 한 바퀴가 75cm이니 그 차이는 15cm... 궁극을 추구하다 보면 여기까지 오게 된다.
SV BOOST 샤로 스풀
왔군요. 이것도 겸해서 열망하던 "SV BOOST 샤로 스풀"이 등장했습니다.
제품 사양
품명 | 표준무게(g) | 권사량 (cm/핸들 1 회전) | 기어비 | 표준권사량 나일론(lb-m) | 핸들 암 길이(mm) | 베어링(볼/원웨이) | 최대 드랙력(kg) | 스풀 치수(직경 mm) | 스풀 치수(폭 mm) | 핸들 노브 사양 | 핸들 노브 교환 사이즈 | 바디 소재 | 기어 소재 | 사용 환경 | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
스티즈 리미티드 SV TW 1000S-XH | 160 | 90 | 8.5 | 8-50~100_10-40~80_12-35~70 | 85 | 12/1 | 5 | 34 | 24 | 하이그립 I형 라이트노브 | S | Mg | G1 듀랄민 | 솔트 대응 | 74,800 | 4550133289415 |
스티즈 리미티드 SV TW 1000S-XHL | 160 | 90 | 8.5 | 8-50~100_10-40~80_12-35~70 | 85 | 12/1 | 5 | 34 | 24 | 하이그립 I형 라이트노브 | S | Mg | G1 듀랄민 | 솔트 대응 | 74,800 | 4550133289422 |
왼쪽으로 스크롤
오른쪽으로 스크롤
캐스팅 시 소리에 대하여
BOOST 구조의 스풀은 캐스팅(루어 비행) 시 인덕트 로터의 복귀음이 '딸깍'하는 소리가 나는 현상이 있습니다. BOOST는 제동력을 담당하는 인덕트 로터에 대해 기존보다 빠르고 강하게 되돌아오는 것과 동시에 작동 스트로크를 길게 하여 원투 효과를 극대화하였습니다. 기존 릴보다 인덕트 로터의 복귀음이 크게 들릴 수 있지만, 이상은 아닙니다. BOOST는 2단계 작동으로 최대 2번의 소리가 발생하는 구조이며, 소리의 크기와 횟수는 캐스팅의 입력 크기에 따라 달라집니다.
BOOST 구조의 스풀은 캐스팅(루어 비행) 시 인덕트 로터의 복귀음이 '딸깍'하는 소리가 나는 현상이 있습니다. BOOST는 제동력을 담당하는 인덕트 로터에 대해 기존보다 빠르고 강하게 되돌아오는 것과 동시에 작동 스트로크를 길게 하여 원투 효과를 극대화하였습니다. 기존 릴보다 인덕트 로터의 복귀음이 크게 들릴 수 있지만, 이상은 아닙니다. BOOST는 2단계 작동으로 최대 2번의 소리가 발생하는 구조이며, 소리의 크기와 횟수는 캐스팅의 입력 크기에 따라 달라집니다.