기네이 쿄기 메가 토크 GINEI KYOGI MEGA TORQUE
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가파른 절벽 90
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솟구쳐 오르는 끈기와 힘차게 끌어당기는 힘을 갖춘 새로운 '메가토크'
끈기와 손맛은 그대로 유지하면서 기존 모델보다 배트부터 몸통 부분에 힘을 실어 끌어당기는 성능이 대폭 진화한 7세대 '메가토크'. 새롭게 채용한 Z-SVF 나노 플러스와 V-JOINTα의 시너지 효과로 파워 로드답지 않은 날카로움과 A 시리즈에 버금가는 부드러운 당김 성능을 실현했다. 별매품인 25cm 짧은 파워 타입♯3(스위치 부품)을 장착하면 더욱 파워풀한 파워&하드 로드로 변신한다. 기본 성능의 비약적인 향상과 솟구치는 파워로 급류와 큰 은어를 제압한다.
다이와 테크놀로지
감성영역 설계 시스템 [ESS] (엑스퍼트 센스 시뮬레이션)
로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다.
Z-SVF-NANOPLUS
정밀하게 제어된 카본 섬유 배열을 통해 S-SVF보다 레진 양을 줄여 더욱 가벼움, 감도, 파워를 발휘하는 Z-SVF 카본에 도레(주) 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조법으로 결합하여, 더욱 높은 강도와 경량화를 가능하게 했습니다.
X45
캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다.
V-JOINTα
조인트 부위에 고강도 소재인 나노 합금을 채택하고, DAIWA의 정밀 가공 기술을 활용하여 V-조인트 α가 탄생했습니다. 이를 통해 V-조인트는 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지는 형태로 진화했습니다. 연결 부위가 많은 낚싯대에서는 조인트 부위를 짧게 만들어 강도를 유지하면서도 경량화를 실현하는 데 기여합니다.
V코브시
V 코부시는 끝부분을 짧게 설정하여 낚싯대 끝의 안정성을 높이고 감도를 향상시키는 설계 사상입니다. 동시에 중간 절과 본체 부분은 절의 길이를 길게 하는 '동장 설계'와 결합하여, 파워와 조작성, 감도를 겸비한 낚싯대로 만들 수 있습니다.
슈퍼링 구조
카본 시트를 감기 시작하고 끝나는 부분의 중첩을 극도로 줄여 로드를 형성하는 기술입니다. 이를 통해 경량화뿐만 아니라 섬세한 로드 조작과 물고기를 끌어오는 동작이 안정적으로 이루어집니다.
에어그로스 피니시
카본 로드의 성능을 최대한 이끌어내기 위한 다이와만의 특수 외관 처리 기술입니다. 카본 소재 표면을 극도로 매끄럽게 연마하여 도장에 뒤지지 않는 광택성 외관을 구현했습니다. 낚시 동작에는 직접 영향을 주지 않는 도장을 하지 않음으로써 소재 본연의 성능을 최대한 끌어내며, 기본 성능을 전체적으로 향상시키는 데 기여합니다.
세이프티 훅 타입 메타카라만
초릿대에 채비를 직접 연결함으로써 감도가 크게 향상되며, 채비를 연결하는 부분이 회전하여 줄 꼬임과 엉킴을 방지합니다. 끝단의 형태는 천장줄이 쉽게 빠지지 않도록 안전 훅 타입을 채택하였습니다.
절 빠짐 / 고착 방지 맞춤
아래 절 마디의 상부 내면에 미세한 돌출부(이형부)를 만들어 강한 밀착 부분을 형성함으로써 실제 낚시 중에 발생할 수 있는 마디 떨어짐을 방지합니다. 또한, 이 이형 맞춤에 의해 형성된 공기층이 고착 문제도 동시에 방지하는 역할을 합니다.
고착 방지 링
고착되는 것을 방지하기 위해 접합 부분에 공기층을 만드는 홈(링)을 절단하는 가공을, 마디의 두께에 따라 폭과 개수를 변화시키면서 적용한 구조입니다.
기타 기능
새로운 촉감의 그립
물에 젖어도 잘 미끄러지지 않고 고정력이 높은 특수 도장을 채용한 그립. 낚싯대를 뽑을 때 낚싯대와 은어의 무게를 지탱하는 중요한 역할을 하는 손등 부분의 신뢰감을 높인다.
차징 링
특수 발수 처리
명판 부착 하부 마개
元竿口金 처리
물에 젖어도 잘 미끄러지지 않고 고정력이 높은 특수 도장을 채용한 그립. 낚싯대를 뽑을 때 낚싯대와 은어의 무게를 지탱하는 중요한 역할을 하는 손등 부분의 신뢰감을 높인다.
차징 링
특수 발수 처리
명판 부착 하부 마개
元竿口金 처리
액세서리
니트 낚싯대 가방
SMT 관형 표준 교체 초릿대
SMT 관형 표준 교체 초릿대
동영상
제품 사양
| 품명 | 전장(m) | 마디수 | 접은 길이（cm） | 표준무게(g) | 선경/원경(mm) | 교체 초릿대 직경(mm) | 교체용 추 부하(호) | 추 부하(호) | 적합 수중 라인(메탈 라인) | 적합 수중사(나일론) | 카본 함유량(%) | 권장 소비자가(엔) | JAN코드 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 긴에이 경기 메가 토크 하야세 나루 ９０・Ｑ | 9 | 8 | 143 | 236 | 1.9/23.9 | 1 | 0~10 | 0~6 | 0.05~0.25 | 0.15~0.6 | 99 | 280,000 | 4550133162268 |
| 긴에이 경기 메가 토크 급세바리 ９０・Ｑ | 9 | 8 | 143 | 240 | 2.0/24.0 | 1 | 0~12 | 0~8 | 0.07~0.3 | 0.15~0.8 | 99 | 285,000 | 4550133162275 |
| 긴에이 경기 메가 토크 급세바리 ９５・Ｑ | 9.5 | 9 | 143 | 271 | 2.0/25.2 | 1 | 0~12 | 0~8 | 0.07~0.3 | 0.15~0.8 | 99 | 315,000 | 4550133162282 |
| 긴에이 경기 메가 토크 급류 Ｈ８７・Ｑ | 8.7 | 8 | 143 | 240 | 2.1/24.0 | 1 | 0~14 | 0~10 | 0.07~0.35 | 0.175~1.0 | 99 | 285,000 | 4550133162299 |
| 긴에이 경기 메가토크 급류탈출 ＸＨ９０・Ｑ | 9 | 8 | 143 | 269 | 2.1/25.0 | 1 | 0~16 | 0~12 | 0.1~0.4 | 0.2~1.5 | 99 | 295,000 | 4550133162305 |
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본 초릿대는 카본 튜블러
전용 설계의 별도 초릿대 설정 : SMT(슈퍼 메탈 탑), #3 교체용 중절(쇼트 파워 타입)
전용 설계의 별도 초릿대 설정 : SMT(슈퍼 메탈 탑), #3 교체용 중절(쇼트 파워 타입)