STEEZ SV TW (스티즈 SV TW)

STEEZ SV TW

Pride of STEEZ

공명하여 서로를 높인다,
투척과 릴링의 설계 철학

마그네틱 다이얼 조작만으로 손쉽게 최적의 제동력을 설정할 수 있으며, 다양한 조건에서 루어를 먼 곳까지 정확하게 운반하는 이상적인 캐스터빌리티를 발휘한다.

3세대 STEEZ SV TW는 탈(脫) 메커니컬 브레이크 (탈 접촉식 브레이크)를 실현했다. 완전 "비"접촉식 MAGFORCE만으로 스풀 회전을 제어함으로써 수분・유분이나 부품 마모 등의 영향을 받지 않고, 안전하면서도 멀리, 가벼운 스윙에서 날카롭고 낮게, 앵글러가 상상하는 궤적을 현실로 그려낸다. 낚시꾼이 상상하는 궤적을 현실로 그려낸다.

릴링도 강하고, 가볍고, 부드럽다. 그리고 그 초기 성능은 오래 지속된다. 투척과 릴링, 두 가지 성능을 전작보다 비약적으로 향상시킨 STEEZ SV TW가 8년 만에 풀 모델 체인지로 돌아왔다.

STEEZ SV TW 제품 상세보기

STEEZ SV TW

SPECIAL FEATURES

숫자로 보는 3세대 STEEZ의 성능

스풀 관성력 15%DOWN!

경량 루어의 저탄도로 탄력적인 캐스팅을 실현 ※16 STEEZ SV TW 비교

전작인 16 STEEZ SV TW(φ34mm)와 비교했을 때 가장 큰 특징은 스풀 직경이다. 24 STEEZ SV TW 100은 시리즈 최초・다이와 최초의 'φ32mm SV BOOST 스풀'을 탑재하고 있다. 16 STEEZ SV TW 대비 마이너스 15%의 관성 감소로 24 STEEZ SV TW 100은 경량 루어의 캐스팅성이 향상되어 경량급 플러그나 피네스 루어에 대한 적합성이 향상되었다. 또한, 탄도를 낮게 억제하여 커버 등 안쪽으로 부드럽게 루어를 보내는 것도 24 STEEZ SV TW 100의 장점이다.

【스풀 비교】

위) 24 STEEZ SV TW 100: Φ32mm・폭22.5mm・SV BOOST 스풀
아래) 16 STEEZ SV TW: Φ34mm・폭24mm・SV 스풀
TWS 개구부 면적 16% UP!

새로운 형태의 TWS를 탑재. 소형이면서 라인 방출성 향상 ※16 STEEZ SV TW 비교

전작보다 스풀 직경이 φ34mm→Φ32mm, 폭도 24mm→22.5mm로 소형화된 것에 맞춰 24 STEEZ SV TW 100은 소형화된 TWS를 탑재하고 있다. 일반적으로 스풀과 TWS의 소형화는 비거리 DOWN으로 이어지지만, 24 STEEZ SV TW 100은 SV 스풀의 BOOST화와 TWS 형상의 재검토를 통해 이 문제를 해결했다. 새로운 형태의 TWS는 개구부의 라인 입구에서 출구까지 테이퍼를 적용하여 16 STEEZ SV TW 대비 폭은 좁아졌지만, 개구부 면적은 반대로 16%나 확대되어 라인의 방출성을 높였다.
새로운 형태의 테이퍼형 TWS가 정말 라인 방출성을 향상시켰을까? 이에 대해 24 STEEZ SV TW 100의 폭 22.5mm 스풀에 맞춰 새로운 형태의 TWS와 기존 형태의 TWS 두 가지를 시제품으로 제작해 시험 투척해 검증했다. 이 경우, 비교하는 TWS는 폭이 같고 모양만 다르기 때문에 개구부 면적의 차이는 더욱 확대되어 기존 모양 대비 27% UP이 된다. 그 결과, BOOST와 함께 소구경화의 단점을 극복하고 24 STEEZ SV TW 100은 φ32mm의 경쾌함과 더불어 뛰어난 원투성을 확보하는 데 성공했다.

【TWS 비교】

위) 24 STEEZ SV TW 100 탑재 TWS
아래) 16 STEEZ SV TW 1016 장착 TWS

16 STEEZ가 더 넓지만, 개구부 면적은 24 STEEZ 탑재 신형 테이퍼 TWS가 16% 더 넓다.
비거리 최대 4.9% UP!

BOOST와 신형 TWS의 시너지 효과로 저관성과 원투성을 겸비 ※16 STEEZ SV TW 비교

φ32mm화에 의한 관성력 15%DOWN으로 스풀 회전의 날카로운 상승을 실현. 또한 스풀의 소구경이 불리하게 작용하는 원투성에서도 SV 스풀의 BOOST화와 새로운 형태의 TWS로 문제를 해결하는 데 그치지 않고 16 STEEZ SV TW 대비 오히려 향상되었다. 루어 무게 4.5~18g에서 검증한 결과, 가장 차이가 많이 나는 7g에서는 24 STEEZ SV TW 100이 24 STEEZ SV TW 16을 4.9% 상회하는 결과를 보였다.
경・중・중량급 루어에 빈틈없이 대응. 근거리, 중거리, 원거리의 모든 범위에서 앵글러가 상상하는 캐스팅 궤적을 현실로 그려낸다.
이 뛰어난 캐스터빌리티를 쉽게 끌어낼 수 있는 것도 24 STEEZ SV TW의 큰 특징이며, ULTIMATECASTING DESIGN의 완성으로 브레이크 조절은 마그 다이얼 한 곳만 누르면 끝이다. 단 몇 번의 투척으로 그때그때의 사용 조건과 루어에 맞는 최적의 세팅을 도출할 수 있다.

ULTIMATECASTING DESIGN 상세 정보

소형화의 장점을 갖추면서도 단점을 보완하여 원투성에서도 24 STEEZ SV TW 100은 전작을 능가하는 성능을 발휘한다.
폭 3.1mm의 콤팩트화!

숫자로 보는 것보다 직접 써서 느끼는 그 효과※16 STEEZ SV TW 비교

예를 들어, 기존에는 파밍 측 사이드 플레이트에 있던 사이드 플레이트 개폐 레버를 24 STEEZ SV TW 100에서는 프레임 쪽으로 옮기는 등 세세한 수정을 거듭해 중심축 대비 좌우 합계 3.1mm의 콤팩트화에 성공했다. '3.1mm'라고 하면 미세한 차이로 느껴질 수 있지만, 손에 쥐었을 때의 느낌은 숫자를 훨씬 뛰어넘을 것이다.
이 컴팩트한 형태는 태클 전체의 조작성을 높여 캐스트 폼의 안정화와 로드를 휘두르는 각도의 자유도를 높이는 데 도움이 된다. 또한 크랭크 베이트나 스피너 베이트 등으로 대표되는 릴링을 할 때, 릴을 파밍하는 손과 핸들 노브를 잡는 손의 거리가 가까워져 보다 안정적이고 아름답고 파워풀한 릴링을 할 수 있게 된다. 즉, HYPERDRIVE DESIGN의 장점을 더욱 돋보이게 하는 콤팩트화라고 할 수 있다.

HYPERDRIVE DESIGN 자세히 보기

【중심축 기준 사이즈 비교】

24 STEEZ SV TW 100은 작은 직경의 장점을 갖추면서도 단점을 보완하여 원투성에서도 전작을 능가하는 성능을 발휘합니다.

STEEZ SV TW

TECHNOLOGY

STEEZ SV TW를 지배하는
'캐스팅'과 '릴링'의 핵심 기술

STEEZ SV TW

IMPRESSION

후지타 쿄야Kyoya Fujita

실전에서 사용하는 것이 기다려진다

2023 B.A.S.S. 엘리트에서 가장 많이 사용한 베이트 릴은 ZILLION SV TW입니다. 이 릴은 스펙에 드러나지 않는 부분까지 완성도가 높다. 로드에 세팅했을 때의 퍼밍성, 좌우 밸런스, 손에 착 감기는 느낌 등 사용하면서 위화감이 전혀 느껴지지 않는다.

STEEZ SV TW의 풀 모델 체인지에서도 주로 그런 관점에서 의견을 제시했습니다. 미세 조정을 거쳐 완성도는 완벽합니다. 엘리트 최종전 직후 촬영장에서 사용한 최종 샘플이 정말 좋아서 그대로 사용하고 싶었지만, 촬영이 끝나자마자 다이와웍스 스태프에게 돌려주어야 했어요. 하지만 이걸로 다음 시즌 엘리트에 도전할 수 있다고 생각하니 기대가 됩니다.
아오키 다이스케Daisuke Aoki

용도에 따라 "정착"하는 한 대

다이와웍스 프로스태프 1년차에는 SLP 샤로 스풀을 넣은 STEEZ CT(φ30mm)를 베이트 피네스 머신으로, STEEZ LIMITED(φ34mm)를 버서스타일로, 같은 스풀 직경의 ZILLION을 파워계로 사용해 왔습니다. 여기에 φ32mm의 3세대 STEEZ가 추가됨으로써 사용의 축이 정해졌다.

저는 φ32mm를 사용한 기간이 길었기 때문에 새로운 STEEZ SV TW는 특히 캐스트 느낌이 익숙합니다. 뭐랄까, '안정감 있는 사용감'이라고 해야 할까. 이 정도 입력으로 던지면 이런 식으로 스풀의 회전수가 올라가면서 ...... 같은 느낌이다. 말로 표현하기 어려운 느낌의 영역이긴 하지만, 그 부분이 잘 녹아들어가는 3세대가 사용하는 릴의 중심 사양인 것이 고맙습니다.
카와무라 코타로Kotaro Kawamura

2세대 파이어울프에 최고의 동반자

STEEZ LIMITED를 너무 좋아해서 모델 체인지한다는 소식을 들었을 때 솔직히 걱정이 더 컸습니다. 실제로 개발 과정에서 상당히 까다로운 말을 하기도 했습니다. 지금은 안도하고 있습니다. 앞으로 몇 년 동안 제 주력으로 사용할 베이트 릴이 훌륭하게 완성되었기 때문입니다. 근거리에서는 φ32mm 스풀의 입질이 잘 살아나고, 장거리 캐스팅 성능도 BOOST의 효과를 느낄 수 있어 만족스럽다. 가장 까다로운 중거리의 핀 포인트 캐스팅도 착수음을 억제하고 정확하게 결정할 수 있습니다. 이제는 전국 어느 필드에 가더라도 캐스팅의 정확도가 낚시의 성패를 좌우하기 때문이다. 이를 중시한 2세대 STEEZ SC 파이어울프와의 궁합도 뛰어납니다.
아카바네 슈야Shuya Akabane

현대 샤로 공략의 최적 해답

우선, 깔끔한 느낌이 좋네요. 릴링이 어슷하게 걸린 대상어를 끌어당겨 잡을 때까지의 릴링 파워에 HYPERDRIVEDESIGN의 효과와 여유를 느낄 수 있었어요.

홈의 가미가우라는 전체적으로 얕아서, 예를 들어 갯바위에서 수심이 1m만 되어도 '깊다'고 느낄 정도였어요. 그래서 샤로우를 쏘는 낚시에서도 로케에서 1kg을 낚은 STEEZ 클로 3.8in의 5g 프리리그처럼 가벼운 웨이트를 사용하는 경우가 많다. 해마다 이런 경향이 강해지는 가운데, STEEZ가 φ32mm로 나온 것은 샤로맨으로서 환영할 만한 일. STEEZ 커버채터도 릴링해봤는데, 매끄럽고 파워풀하며 중거리 캐스팅도 기분 좋게 결정됐다. 가미가우라뿐만 아니라 현재의 샤로 공략에 있어서도 24STEEZ SV TW가 최적의 솔루션이 아닐까 싶다.
나미키 토시나리Toshinari Namiki

차세대 버사스타일을 낚시로 구현하다

같은 φ32mm 스풀의 SV LIGHT LIMITED와 던져보고 비교했을 때, 비교가 되지 않는 스풀의 입질에 놀랐다. 근거리 캐스팅의 경쾌함에서는 라인 용량을 줄인 SV LIGHT LIMITED가 우세할 줄 알았는데, TWS의 장점까지 더해져 버서스타일 기종에서는 더 이상 바랄 수 없는 수준의 훌륭한 캐스팅감을 느낄 수 있었다. 롱 캐스트에서는 BOOST의 효과도 제대로 느낄 수 있었다.

토네강의 실제 낚시터에서 이 릴을 사용해 다운샷(10lb 플로로)과 스피너 베이트(14lb)와 텍사스 리그(18lb)로 좋은 사이즈의 물고기를 낚았다. 피네스도 괜찮고, 고르지 못한 커버 게임에 대응할 수 있는 츠요시가 있고 릴링의 안정성도 높다. 3세대 STEEZ에 사각지대가 전혀 없다고 느꼈다.
하시모토 타쿠야Takuya Hashimoto

손놀림을 늘리면서 파워풀한 타구감을 느낄 수 있다.

바디가 콤팩트해졌지만, 16STEEZ 사용자에게는 '싫증나지 않는 범위의 변화량'으로, 그 점이 굉장히 인상적이었다. 크기가 STEEZ CT에 가까워지면서 풀 퍼밍(약지와 새끼손가락으로 방아쇠를 끼운 상태)에서 숏캐스팅이 가능해졌다. 어시스트 시나 연속된 장애물 틈새로 던지는 상황에서 이걸로 던질 수 있으면 정말 편하죠. 잡는 방법을 일일이 바꾸지 않아도 되니 손놀림이 많아지고, 깊게 파밍을 하고 있기 때문에 언제 갑자기 강한 입질이 와도 손목이 꺾여 사라지는 일 없이 강하게 어워싱할 수 있다. 그만큼 서밍이 다소 비좁아지긴 하지만, 그 부분은 φ32mm의 SV BOOST이기 때문에 던질 수 있겠지.
카와구치 나오토Naoto Kawaguchi

역풍을 뚫고 뻗어나가는 캐스팅

히하라코 호수에서 이 릴을 사용해 촬영할 때 감독님이 "거기서부터 저쪽을 향해 풀 캐스팅을 해 주세요"라고 지시하셨어요. 사용하던 로드가 STEEZ 머신건캐스트 TYPE-Ⅱ(6ft.6in./미디엄 헤비)이고 루어가 피너츠 DDR이었기 때문에 루어에 비해 로드가 딱딱했다. 게다가 '저쪽에서 저쪽'은 꽤 강한 역풍이 불었다. 그래서 지시가 풀 캐스팅. 역시 백래시가 있겠지 ......, 라고 생각하면서 로드를 휘두르자, 라인이 스풀에서 거의 뜨지도 않고 땅콩 DDR이 펑펑 날아가는데, 이 릴은 정말 대단하다. 강풍이 불었지만, 이 φ32mm는 불안감이 없고, 게다가 BOOST다운 뻗음이 제대로 있었다.
미야케 타카히로Takahiro Miyake

아무것도 희생하지 않고 φ32mm화할 수 있었다.

빅레이크 가이드는 베이트 피네스부터 PE 라인을 사용한 파워 시스템까지 다양한 낚시를 하는데, 24 STEEZ SV TW는 그 한가운데에 왔다는 느낌입니다. 16 STEEZ와 비교했을 때 비거리가 희생되지 않았어요. 콤팩트해졌지만 무게는 그대로 유지하면서 꽉 찬 느낌이고, HYPERDRIVEDESIGN과 함께 파워 계통에 적합한 츠요시・내구성이 향상되었다는 것을 느낄 수 있습니다.

현장에서는 플로로 14lb를 릴링하고 STEEZ 스피너 베이트 3/8oz.와 네코 스트레이트 5in의 1/16oz 네코리그로 낚았다. 표준 용량 스풀에 결코 가늘지 않은 라인을 감아 베이트 피네스 같은 느낌을 줄 수 있고, 릴링감도 부드럽고 파워풀하다. 정말 사용하기 편하고, 이것이 바로 하이엔드급 더 버사 스타일이라고 생각합니다.