거기에는 한계도, 국경도 없다.
어종의 틀마저 뛰어넘어,
지구 구석구석까지 질주하는 진정한 보더리스 스펙.
일본에서 태어나, 세계에서 자랐다. 어느 시대든 믿음직한 파트너가 그곳에 있다.
20년 이상의 역사를 쌓아온 DAIWA 터프 컨셉 베이트 릴의 상징,
ZILLION이 2026년, 새로운 장을 연다.
Beyond Boundaries.
변함없이, 변화해 나간다. ZILLION이 ZILLION답기 위해.
무한한 가능성을 품은 ZILLION
ZILLION은 100만을 의미하는 million도, 10억을 의미하는 billion도 아니다.
그것은 형이상학적인 어마어마한 숫자, 말하자면 무한을 의미하는 가능성을 품은 베이트릴의 칭호다.
힘든 작업에도 견디는, 완벽한 터프 사양.
일관되고 흔들림 없는 콘셉트는 그대로 유지한 채, 이제 새로운 전설이 시작되려 하고 있다.
2027년, ZILLION SV TW100, 26년, ZILLION TW150이 탄생.
여기서는 ZILLION 각 모델의 위치를 재구축.
마땅한 역할과 사명, ZILLION에 맡겨진 미래를 개척해 나간다.
“THE 정중앙”. 국내는 물론 세계 어디에서나 당당히 맞설 수 있는 터프 콘셉트의 슈퍼 버서틸이 6년 만에 한층 더 진화했다. 2027년, 비거리와 조작성의 또 다른 새로운 기준을 세운다.
비거리를 책임지는 것은 최초로 탑재된 SV BOOST-I다. SV 특유의 안전성을 유지하면서도, 차세대 브레이크 시스템 INTELLIGENT MAGFORCE를 통해 분석한 이상적인 브레이크 제어를 산출했다. 그 결과, 중·근거리뿐만 아니라 원투 영역까지 뛰어난 캐스팅 감을 실현하는 데 성공했다.
릴의 무게 중심 위치를 최적화한 ‘GRAVITY BALANCE BODY’는 팜링 성능과 조작성, 심지어 캐스팅 정확도까지 향상시켰다. 탑재된 릴링 설계 철학인 ‘HYPERDRIVE DESIGN’과 밀접한 시너지를 창출하여 릴링의 안정감으로도 직결된다.
차원이 다른 비거리와 확실한 릴링. 모든 앵글러의 집중력을 극대화하는 새로운 미래 기준이 완성되었다.
설계 철학
HYPERDRIVE DESIGN, ULTIMATECASTING DESIGN
브레이크 컨셉
2세대 SV CONCEPT(SV CONCEPT GEN2)
레벨 와인드
신규 설계 테이퍼 TWS
드래그
UTD
브레이크
SV BOOST-I
스풀 직경/폭 (mm)
Φ34/24
스풀 재질
G1 두랄루민 재질
무게(g)
175
기어비
6.3, 7.1, 8.5
권사량(cm/핸들 1회전)
67 75 90
드랙력(kg)
5
플로로 라인 권사량 (lb.-m)
14-45~90 16-40~80
권사량 PE (호-m)
1.5-200 2-150
핸들 길이(mm)
90
핸들 노브
하이그립 I자형 라이트 노브
베어링 수(볼/롤러)
8/1
드래그 당김 클릭
○
솔트 대응
○
【Beyond Boundaries】 ZILLION SV TW 100【The One Answer】
원점으로의 회귀라고도 할 수 있는 Φ36mm 스풀을 탑재한 ZILLION TW150. 초대 모델부터 줄곧 이어져 온 압도적인 비거리와 흔들림 없는 강성을 계승하면서도, 손에 잘 맞는 완전히 새로운 컴팩트 바디에 DAIWA의 최첨단 기술을 집약했다.
채택된 브레이크 특성은 LC(=Long Cast) 컨셉이다. 일단 감기기 시작하면 출력을 늦추지 않는 관성 모멘트를 최대한 활용하는 Φ36mm 스풀에는 MAG-Z BOOST를 탑재했다. 라인 용량은 모노필라멘트 20lb.×100m, PE 3호×150m를 기록한다.레벨 와인드에는 신형이자 대형인 테이퍼 TWS를 배치하여, 리더와의 연결부조차도 부드럽게 풀어주어 트러블 없이 뛰어난 캐스팅 감을 선사한다. 초기 성능을 오랫동안 유지시켜 주는 HYPERDRIVE DESIGN은 핵심이 되는 4가지 요소를 모두 갖추고 있다. 각 요소가 시너지를 발휘하여, 가혹한 환경 하에서 치열한 정면 승부에서도 주도권을 내주지 않는다.
뛰어난 초기 성능이 오랫동안 지속되도록 설계된, DAIWA 베이트 릴의 릴링 설계 철학. 매끄럽고 토크감 넘치는 회전 감을 직관적으로 전달하는 HYPERDRIVE DIGIGEAR, 고부하 시에도 기어의 파워 손실을 극한까지 방지하는 HYPER DOUBLE SUPPORT,염분으로 인한 고착을 대폭 줄여 부드러운 작동과 뛰어난 내구성을 자랑하는 HYPER TOUGH CLUTCH, 그리고 프레임부터 기어박스 측 사이드 플레이트, 세트 플레이트에 이르기까지 모든 부품을 풀 메탈(＊알루미늄 합금)로 구성해 고부하 시 비틀림이나 휘어짐을 철저히 배제하는 뛰어난 바디 강성을 실현한 HYPERARMED HOUSING.이 컨셉은 HYPERDRIVE DIGIGEAR를 필수 조건으로 하여, 최대 4가지 기술로 구성된다. 26ZILLION TW 150과 27ZILLION SV TW 100의 두 모델은 모든 기술을 완벽하게 탑재하고 있다.
2세대 SV CONCEPT
스트레스 없는 낚시를 구현하기 위해 탄생한 SV CONCEPT. 문제 없는 성능을 계승하면서도, 캐스팅의 비거리를 중시한 브레이크 특성으로 최적화되었다. 캐스팅 정확도와 저탄도 캐스팅 성능을 유지하면서, 더욱 유연한 캐스팅 감을 실현하는 것을 목표로 했다. 또한, 라인의 종류나 굵기에 구애받지 않고, 경량 루어부터 중량급 루어까지 폭넓게 커버한다. 하나의 릴로 모든 필드와 낚시 스타일에 대응한다.SV는 명실상부한 슈퍼 버서틸로 진화했다.
SV BOOST-I
디지털 제어 브레이크 ‘INTELLIGENT MAGFORCE(IM)’ 개발 과정에서 축적된 방대한 캐스팅 데이터를 바탕으로 최적의 브레이크 토크를 분석했다. 그 브레이크 특성을 아날로그 브레이크에 적용한 DAIWA만의 독자적인 기술, 바로 ‘-I’이다.SV BOOST에 “-I”를 채택함으로써, SV CONCEPT의 다목적 성능과 문제 없는 성능을 유지하면서 원투 성능과 후반부의 탄력을 확보하여, 근거리·중거리·원거리에서 캐스팅한 순간부터 상상했던 그대로의 이상적인 탄도와 지금까지 경험하지 못한 캐스팅 감을 체감할 수 있다. 아날로그 브레이크의 가능성을 새로운 영역으로 확장해 나간다.
ULTIMATE CASTING DESIGN
캐스팅에 큰 영향을 미치는 4가지 요소를 모두 갖추고, 각각의 성능을 극한까지 끌어올린 ‘비거리’를 위한 설계 철학.‘DAIWA가 개발하여 세계 최초’인 전자기 유도 브레이크를 핵심으로 하는 ULTIMATE CASTING BRAKE를 비롯해, 라인 방출 성능을 높이는 레벨 와인드 TWS의 ULTIMATE CASTING LINE GUIDE, 회전 성능의 핵심이 되는 ULTIMATE CASTING SPOOL, 그리고 기계식 브레이크리스를 실현한 ULTIMATE CASTING ZERO ADJUST.DAIWA가 축적해 온 수많은 기술의 진화는 모든 앵글러가 상상한 그대로의 캐스팅 궤적을 실현해 줍니다.
GRAVITY BALANCE BODY
태클 전체의 무게 중심 균형을 조정하여, 로드 워크나 팜링 시의 조작성, 권사량 때의 안정성, 캐스팅 정확도를 비약적으로 향상시키는 것을 목표로 한 새로운 콤팩트 하우징 설계. 이를 실현하기 위한 필수 조건은 DAIWA 독자적으로 설계한 ‘슬림형 인피니트 스토퍼’의 탑재다.베이트캐스팅 릴에 요구되는 스토퍼 성능을 유지하면서도 슬림화를 도모하여 기어 샤프트의 단축을 가능하게 했다. 핸들 위치를 릴 본체에 가깝게 배치함으로써, 지금까지 없던 조작감을 실현했다. 손끝에 딱 맞아든다. 그래서 마음대로 조종할 수 있다. 그 감각은 앞으로의 DAIWA 베이트 릴의 새로운 기준이 될 것이다. 베이트 릴의 가능성을 한 단계 더 끌어올린다.
LC CONCEPT
캐스팅 후반부의 비거리를 실현한, 원투 성능이 뛰어난 브레이크 컨셉. 특히 중량급 루어와의 궁합이 좋아, 로드를 힘차게 휘둘러낼수록 비거리는 더욱 늘어납니다. 상쾌한 캐스팅 감각이 매력인 원투 성능 컨셉은 27ZILLION TW150에 채택되었습니다.
MAG-Z BOOST
DAIWA의 전통적인 브레이크 시스템인 MAGFORCE-Z의 원투 성능을 극한까지 끌어낸 비거리 중시 세팅. 원심력으로 인덕트 로터를 작동시키는 특성 덕분에 중량급 루어의 원투에 최적이며, 입력한 만큼 비거리가 늘어나는 구조다.BOOST SYSTEM은 백래시 구역을 피한 후, 순식간에 한 단계 되돌아가며 캐스팅 중반부터 착수 직전까지 유연한 탄도로 최대 비거리를 실현했다.
테이퍼 TWS
스풀 회전에 의해 방출되는 라인이 수렴되어 간섭값이 가장 높은 라인 가이드의 저항을 급격히 줄여주는 것이 TWS다. 테이퍼 TWS는 대형 개구부를 갖추고, 전단에서 후단에 걸쳐 테이퍼 처리를 함으로써 ‘무저항 범위의 확장’을 목표로 했다. 라인 종류에 관계없이 뛰어난 캐스팅 감을 제공한다. 그 방출 성능은 원투 성능과 컨트롤 성능, 트러블 프리에도 기여한다.
브랜드의 기원은 과거 절대적인 존재였던 ‘TEAM DAIWA’의 이름을 딴 모델에서 시작되었다.
그 베이트 릴은 세대를 거듭할 때마다 파생 모델을 탄생시키며, 세상의 낚시터를 과감하게 누비고 다녔다.
초대 모델부터 일관되게 이어져 온 ‘터프’ 콘셉트의 유산은, 어느새 브랜드만의 독자적인 입지를 확립했다.
세상의 신뢰라는 절대적인 가치를 쌓아올렸다.
ZILLION의 궤적, 끝없는 진화의 계보가 바로 여기에 있다.
2006
T.D. ZILLION
초대 ZILLION, 터프 레거시의 시작
고강성 메탈 하우징에 강력한 기어를 탑재하고, 16lb.×100m의 라인 용량을 수납할 수 있는 Φ36mm 스풀을 장착했다. 말하자면 현대 ZILLION TW150의 원조라 할 수 있다. ‘터프’ 전설의 시작을 알린 기념비적인 초대 모델이다.이 해, 기어비 7.1의 100SH, 6.3의 100H를 출시한 데 이어, 이듬해에는 4.9의 100P CrazyCranker가 등장했다.
2007
T.D. ZILLION HLC
LC=원투 성능에 특화된 최초의 모델
새로운 브레이크 세팅인 ‘매그포스 Z·롱 디스턴스 튠’을 적용한 HLC 초대 모델. 경량화된 스풀이 회전 최고 속도를 향상시켜, 풀 스윙 시에도 안정적인 원투를 가능하게 했다. 카본 핸들과 알루미늄 기어 샤프트를 채택하여 오리지널 모델 대비 20g 경량화에도 성공했다.
2008
T.D. ZILLION PE 스페셜
현대 PE 전성 시대를 내다본 초석
PE 베이트 게임의 가능성에 가장 먼저 주목한 파생 모델. 솔트에서의 버티컬 낚시는 물론, 캐스팅 낚시까지 폭넓게 대응한다. 얕고 좁게 제작된 초초 듀랄루민 경량 스풀은 PE 라인과의 궁합이 뛰어나며, MAGFORCE·PE 튠을 통해 더욱 트러블 없는 캐스팅을 가능하게 했다.
2009
T.D. ZILLION LTD
파워 피싱 대응, 클래스 최속 머신
칠흑처럼 검게 물들인 터프한 바디를 기반으로, 당시 기준 클래스 최속인 7.3의 고속 기어비와 핸들 1회전당 82cm를 달성한 한정 생산 모델. 바이브레이션이나 크랭크베이트의 초고속 회수에도 대응할 수 있도록 설계되었다.
2012
TD ZILLION LTD J DREAM
메이드 인 재팬의 세계적 기준
세트 플레이트에 ‘메이드 인 재팬’의 자부심을 담은 ‘히노마루’를 새긴 세계 표준급 릴. 당시 미국 투어의 최전선에서 활약하던 시미즈 모리조가 DAIWA로 전격 이적하는 것을 계기로, 조작성부터 감도까지 세세한 부분까지의 요구 사항을 구체화했다. 바디 강성과 회전 정밀도를 한층 높이고, 리트리브 감도까지 철저히 추구했다.기어비는 5.3, 6.3, 7.9. 2012년 한정 생산 모델.
T.D. ZILLION PE 스페셜
PE 게임에 불어온 고속화의 물결
기어비 6.3뿐이었던 2008년 출시된 PE 스페셜에, 초고속 기어비 7.9가 추가되었다. 그동안 솔트워터의 버티컬 게임이 주를 이루던 이 모델이, 이 모델을 계기로 씨배스나 에깅 등의 캐스팅을 비롯해 다양화되는 솔트워터 게임에서 폭넓게 요구받게 되었다.
2015
ZILLION TW1516
TWS, 크랭크 핸들 최초 채택
풀 모델 체인지를 이룬 ZILLION 페이즈 2의 선행 모델. 터프 콘셉트를 계승한 풀 메탈 바디에는 시리즈 최초로 TWS를 탑재하고 대구경 터프 디지기어를 채택하여 비거리와 릴링 성능이 진화했다.기어비는 5.5, 6.3, 7.3에 더해 당시 최고 속도인 9.1을 최초로 탑재했다. 이 모델부터 회전 중심축을 중앙으로 맞춘 크랭크 핸들이 탑재되었다. 또한 T.D.라는 이름이 사라지고, ZILLION 단독 브랜드 시대로 접어들었다.
2016
ZILLION TW HLC1514
한 차원 더 높은 원투를 실현한 2세대 HLC
HLC 시리즈의 2세대 모델인 이 제품에는 원투 성능을 한층 더 높여주는 새로운 기구인 레벨 와인드 TWS를 채택했다. Φ36mm G1 두랄루민 HLC 스풀을 탑재하여 풀 스윙을 통한 장거리 원투가 더욱 쾌적해졌다. 매그실드 BB를 탑재해 내구성도 향상되었다.
ZILLION SV TW 1016
SV 최초 탑재, ZILLION 페이즈 2의 주력 모델
현대 ZILLION에 계승되는 페이즈 2의 주력 모델. 전년도 1516 모델보다 라인 용량을 줄인 1016에는 드디어 SV 컨셉이 최초로 탑재되었다. TWS와의 시너지 효과가 두드러져, 피네스 계열부터 파워 게임까지 폭넓은 대응이 가능해졌다.
2018
ZILLION TW HD 1520
극한의 터프 개념을 추구하는 Heavy Duty
Φ36mm, 20lb.×100m를 수납하는 G1 두랄루민 DEEP 스풀을 탑재한 파워 피싱 모델. 알루미늄 강화 하우징과 100mm 알루미늄 크랭크 핸들, 그리고 파워 라운드 EVA 노브를 장착하여 흔들림 없이 강력하고 확실한 릴링을 실현했다. 5.5의 CC부터 6.3, 7.3까지 3가지 기어비를 갖췄다.
ZILLION TW HLC1516
하마의 원투, 더 먼 바다로, 더 멀리
HLC1514(14lb.×100m)의 라인 용량에 만족하지 않는 원투 유저의 요구에 부응한 HLC1516(16lb.×100m).새롭게 디자인된 풀 알루미늄 슈퍼 메탈 하우징에는 깊은 홈이 파인 Φ36mm G1 두랄루민 초고정밀 HLC 스풀을 채택했다. 무라카미 하루히코의 요청과 헤비 캐러를 철저히 추구한 모델이다.
2019
ZILLION 10.0
사상 최속의 혁명적인 릴, 통칭 ‘질리온 10(텐)’
DAIWA 베이트 릴 사상 최고 속도인 기어비 10.0, 핸들 1회전당 106cm를 달성한 혁명적인 모델. 현재 미국 최정상 무대인 BassProTour에서 활약 중인 오모리 타카히로가 현장의 최전선에서 오랫동안 요구해 온 사항을 마침내 실현했다. 초고속 기어를 풀 메탈 하우징이 단단히 지지하는 튜닝 머신에 전 세계가 경악했다.
2021
ZILLION SV TW
슈퍼 버서타일의 집대성, 명기의 계보
확실한 릴링이 오랫동안 지속되도록 설계된 ‘HYPERDRIVE DESIGN’과, 트러블 없이 캐스팅 후반부의 비거리를 극대화한 ‘SV BOOST’를 처음으로 동시에 탑재했다. 릴링과 비거리의 극한을 추구한 슈퍼 버서타일 모델의 탄생이다. 출시 6년이 넘은 지금도 여전히 현장의 최전선에서 활약하고 있는 명기의 계보.
2022
ZILLION TW HD
무한한 내구성을 실현한 HD 결정판
감기와 비거리의 극한을 실현한 ZILLION의 다음 목표로 삼은 것은 내구성이다. 터프 사용을 상정한 강화판이 바로 HeavyDuty 모델이다. 고강도 황동제 드라이브 기어와 고내식성 합금 피니언 기어를 조합한 DAIWA 최강급 셋업. 100mm 롱 핸들과 파워 라운드 EVA 노브가 강력한 릴링에 기여한다.깊은 홈 Φ36mm의 MAG-Z BOOST는 16lb.×100, PE 1.5호×200m를 수납한다. 과도한 혹사에도 원투에도 대응한다.
