드래그는 14000번까지는 신뢰할 수 있는 카본 와셔. 18000번 이상은 더욱 견고한 DRD를 채용했다.카본 와셔 드래그도 내구성이 높지만, DRD는 더 대형의 대상어를 상정한 완전히 새로운 드래그 메커니즘. 한 장의 금속 플레이트에 8개의 금속 롤러를 장착하여 마찰열에 의한 드랙력 저하를 억제. 내구성은 카본 와셔의 무려 5배 이상. 미끄러짐의 부드러움에도 기여하고 있다. (※당사 비교 테스트 기준)

DRD는 참다랑어나 청새치 같은 초대형 대상어와의 장시간 파이트를 상정하여, 고드래그 영역에서의 내마모성과 고착 방지를 목적으로 개발된 완전히 새로운 드래그 메커니즘이다. SALTIGA에서는 18000~30000번과 같은 초대형 사이즈에 표준 탑재된다(14000번에는 DRD 사양의 옵션 스풀이 SLP WORKS에서 커스텀 파츠로 발매).

대형 스피닝 릴에서 기존 드래그 메커니즘은 카본 와셔가 표준이었다. 이에 반해 DRD는 'DRD 와셔'라 불리는 DAIWA 독자적인 금속 유닛을 채용했다. 하나의 금속 플레이트에는 각각 8개의 금속 롤러가 스풀의 회전 방향에 대해 경사져 설치되어 있다. 이것이 DRD의 최대 특징이다.

기존 드래그 구조는 카본 와셔와 금속 와셔의 접촉면에서 발생하는 마찰력을 이용했다. 반면 DRD는 금속 롤러의 경사에 의한 회전과 마찰로 드랙력을 생성한다. 이를 통해 기존 카본 와셔 대비 DRD는 설정값에 더 정확히 맞춰 라인이 미끄러지며, 이후에도 드랙의 안정적인 작동을 실현한다. 대상어의 갑작스러운 강력한 런에도 순간적으로 반응해 라인 브레이크를 방지해준다.

또 다른 특징은 모든 부품이 금속으로 제작되었다는 점이다. 카본 와셔 드래그 메커니즘에서는 장시간의 싸움이 지속될 경우 마모나 파손, 고열로 인한 드랙력 저하, 카본 와셔의 고착, 과열 현상 등 다양한 문제가 발생할 우려가 있었다. 그러나 DRD는 모든 부품을 금속으로 구성함으로써 내구성이 크게 향상되었다. 카본 와셔 드래그 메커니즘 대비 5배 이상의 내구성을 자랑한다.

대형 대상어와의 파이트는 히트 순간부터 오랜 시간을 거쳐 캐치에 이르기까지 폭넓은 드랙력 조정이 필요하다. DRD 탑재 스풀에는 고드랙력 영역에서 작동하는 전용 스프링이 장착되었으며, 드랙 노브는 DRD 탑재 스풀에 특화된 전용 설계다. 이러한 시너지 효과로 저드랙력 영역부터 고드랙력 영역까지 폭넓고, 쉽고 안정적인 조정 성능을 실현했다.(14000번 DRD 사양 옵션 스풀 사용 시, DRD 성능을 극대화하기 위해 DRD 전용 드래그 노브 병용을 권장)

DRD는 그 획기적인 구조와 내구성으로 대형 대상어와의 파이트 스타일을 근본적으로 바꿔버릴, 그런 가능성을 지닌 새로운 차원의 드래그 시스템이다.