この製品は審美的な性能追求ではなく、実戦機としての極限性能を追求しております。そのため、通常の社内規格を越えたチューニングを施しておりますが、これが商品特性です。あらかじめご了承ください。
下記の要領でご使用いただく事で、より性能を発揮させることができます。

・	下図のようにスプールセンターのV溝に結びコブを入れます。
・	糸巻き時、ラインに癖や傷をつけるのを抑えるため、100g程度のテンションで巻いてください。
・	極限まで高めたスプールレスポンスを発揮するため、必要最小限のラインを巻いての使用をお勧め致します。
※	糸巻き量目安は下表を参照ください。

・ 巻糸量 ライン強度 限界糸巻量 推奨糸巻量 6 lb 50m 30m 8 lb 50m 30m 10 lb 45m 30m 12 lb 40m 30m ※ メーカー・種類によって太さに差があるのであくまでも目安です。

・ 巻糸時ハンドル巻き数の目安   ギヤ比 8.6 6.8 30m 41回転 53回転 50m 70回転 88回転

・ マグフォース3Dとマグダイヤルの調整の組合せは実に60通りです。状況に合わせたベストなセッティングを可能にします。 ● マグフォース3Dレバーの調整： ・ 3段階のクリック調整で、3Dブレーキユニットがスライドします。 ※ 初めてご使用の時は ALL ROUND ダイヤル10からのセッティングをお勧め致します。

● マグダイヤルの調整： ・ マグダイヤルを左右に回転させるように動かしてください。20段階（MIN＝0、MAX＝20）の調整が可能です。▲マークを目盛り数字に合わせるようにして調整を行います。 ・ MIN方向に回転させると、ブレーキ力は弱くなり、MAX方向へ回転させるとブレーキ力は強くなります。 ※ 下表を参考に設定してください。 モード モード特性 ブレーキ力目安（例） ・ピッチングでのスプール低回転時でも、ブレーキが強くかかるモードです。7g以上のリグでのコントロール性が向上します。 ・ダイヤル8 ・キャスティングとピッチングとのトータルバランスが最も優れたモードです。 ・ダイヤル9（MAX＋1 目盛） ・ピッチング時に究極のスプールフリーを発揮するモードです。3g以下の究極のライトリグ使用時に威力を発揮します。 ・ダイヤル11（MAX＋3目盛）

・	マグダイヤルの調整で従来よりかなり強いブレーキ力を発揮するようになっており、大半のルアーはマグダイヤルで制御する事が可能です。メカニカルブレーキを掛けるとスプールレスポンスを損ね、性能を発揮できなくなります。 以下が基本的な設定方法です。

● メカニカルブレーキ設定を“ゼロ”にする。 メカニカルブレーキノブを緩めた状態から締め込んでいく中で、ガタついていたスプールがガタつかなくなる所があります。そのピンポイントがメカニカルブレーキ “ゼロ” の状態です。 ● ゼロ設定から1クリック程度緩め、微小なガタつき（0.2mm程度）を感じるところで、ご使用ください。 注意 ※ ミクロン単位の精度を追求した超高精度AIRスプールを採用しているので“ゼロ”状態より大きく緩み過ぎた設定だと、キャスト時のスプールの振れが大きくなる為にリール本来のブレーキ性能が損なわれ、却ってバックラッシュや飛距離ダウンの原因となります。また、ノブが外れてパーツを紛失する恐れもあります。メカニカルブレーキノブは『緩めるほど飛ぶ』 という事はなく、“ゼロ”設定プラスαの程度がベストです。緩め過ぎは逆効果です。

・	究極のスプールレスポンスを実現するため、小径BB（マイクロベアリングシステム）を採用しており、キャスティング時に若干のノイズが生じることがあります。実使用上の問題はありません。あらかじめご了承ください。
・	周囲の安全を確認の上、キャストしたいリグをサイドキャストで軽く（スムーズな入力で）投げてください。

・	ルアーの飛び出し方向とリリースポイントが合ったら、マグダイヤルを1目盛づつ落としていきます。 ※ 超軽量スプールのため、マグダイヤル1目盛りの差が非常に大きく作用します。必ずマグダイヤルは1目盛りづつ調整するようにしてください。
・	キャスト後半に軽く糸フケが出る程度までブレーキ力を落としたところから、1目盛り戻した状態でセッティング完了です。
・	この状態でのご使用が、このリールのポテンシャルを100％引き出した状態となります。