ZILLION TW HDZILLION TW HD
DisplayWithList
-
1000H
-
1000H
-
1000公升
-
1000公升
-
1000XH
-
1000XH
-
1000XHL
-
1000XHL
Close
搭載採用高強度黃銅的驅動齒輪與高耐蝕銅合金的小齒輪之全新 HYPERDRIVE DIGIGEAR，實現強勁且滑順的旋轉手感；並透過 HYPER ARMED HOUSING（FULL AL）在精巧機身的同時，達成強韌的機身剛性。搭載新開發的 φ34mm G1超超硬鋁製超高精度 MAG-Z BOOST 線杯，將遠投性能發揮至極致。
DAIWA 技術
HYPERDRIVE DESIGN
追求長期維持高性能，並大幅提高所有基本性能標準的次世代雙軸捲線器設計理念。它由多至四項技術構成：搭載能長期持續滑順旋轉HYPER DRIVE DIGIGEAR；輔助齒輪驅動帶來強勁輕快收線的HYPER DOUBLE SUPPORT；強力支撐內部結構、不易彎曲變形的HYPER ARMED HOUSING；即使在嚴苛釣場也能持續作動、大幅減少鹽分乾卡導致咬死的絕緣結構 HYPER TOUGH CLUTCH。透過這些技術的相乘效果，確保在各種釣場都能持續發揮穩定性能。
HYPERDRIVE DIGIGEAR
追求強勁順滑旋轉能持續不斷的新設計齒輪系統。不縮小與耐用性直接相關的齒輪齒模數（尺寸大小）而達成嚙合率提升，從而實現了初期順滑感能長久持續的 DAIWA 獨家技術。
超強雙重支撐
實現持續地滑順、收線強勁且輕巧的驅動支撐系統。透過兩個滾珠軸承高精度地支撐小齒輪的兩端，確保手把輸入的動力不會衰減，即使在高負荷下也能實現強勁而輕快的捲動。
超強化外殼（AL）
以高剛性、高精度穩固地支撐內部結構，產生精巧捲線手感與力量的機殼系統。關鍵的框架，使用金屬材料是必要的條件，透過與側板、固定板的組合，使基本性能得以更長久地持續發揮。
本系列採用鋁合金打造框架、齒輪側邊板及錶盤側邊板，實現堅固無比的強度，採用全金屬外殼設計。
HYPER TOUGH CLUTCH
不僅具備可持續開關數千、數萬次的反應靈敏開關性能，即使在高鹽度海水中也極少發生故障的離合器系統。它並是最先進的絕緣結構，已成功在嚴苛海釣環境中，因鹽分乾固導致咬死的維修案件，比本公司傳統產品減少99%。
MAG-Z BOOST
BOOST SYSTEM將MAGFORCE-Z的遠投性能提升至全新境界，這是重視拋投距離的設定。由於MAGFORCE-Z藉由離心力驅動感應轉子的特性，不適用於輕量級路亞。然而對於中、重量級路亞的遠投卻是最佳選擇，投入的力量會直接轉化為飛行距離。BOOST的革新登場，是在路亞飛行到避開炸線（Backlash）區域後，透過感應轉子瞬間復位的設計，使路亞在拋投中段至落水前維持流暢的延伸彈道，從而實現最大的拋投距離。
TWS（T-WING SYSTEM）
TWS 成功大幅降低了線杯中，旋轉速度最高的線杯近端導線環的阻力。透過減少影響拋投距離的阻力部分，不僅實現超越以往的飛行距與提升操作性，還能加快下沉速度、減少炸線。實現不僅在收線時，更在拋投時，線規的新可能性。
UTD（終極競技阻力）
DAIWA的阻力系統，消除了阻力開始作用時的初期黏滯感，實現了無黏滯（無停滯不均）的滑順感，同時具備鎖越緊，效果越強的最大阻力性能。
ZERO SHAFT
線杯僅由滾珠軸承支撐。由於採用無軸設計，消除了多餘的阻力，獲得了理想的線杯旋轉性能。簡而言之，它是將拋投性能擺在首位的高輸出引擎核心。
零位調節器
首先調整『零位調整器（ZERO Adjuster）』，執行『線杯間隙歸零』設定後，透過磁力煞車的進化，所有路亞都能僅透過磁力旋鈕（Mag Dial）進行控制。『零位調整器』是一種在開始釣魚前調整至『零位設定』，以確保在釣魚過程中不會發生錯誤操作，讓釣魚者能夠舒適享受釣魚樂趣的機構。※『線杯間隙歸零』設定是指在保留微小間隙（約0.2mm）的狀態下，調整到不壓迫線杯的極限設定。
產品詳情
MAGFORCE-Z Boost是將MAGFORCE-Z的遠投性能極致發揮的飛距優先設定。
MAGFORCE-Z因其藉由離心力驅動感應轉子的特性，不適用於輕量級路亞。
另一方面，對於中重量級路亞的遠投而言堪稱最佳選擇，投入的力道與飛距成正比。
BOOST革命就此誕生。
避開炒米粉區後，透過瞬間回退一階，使飛蠅在施展中途至即將落水之際，以舒展的彈道實現最大飛距。
MAGFORCE-Z因其藉由離心力驅動感應轉子的特性，不適用於輕量級路亞。
另一方面，對於中重量級路亞的遠投而言堪稱最佳選擇，投入的力道與飛距成正比。
BOOST革命就此誕生。
避開炒米粉區後，透過瞬間回退一階，使飛蠅在施展中途至即將落水之際，以舒展的彈道實現最大飛距。
G1超超硬鋁製線杯
強度高達鎂合金2倍、超超硬鋁1.3倍的G1超超硬鋁特殊鋁合金。該材質在維持超輕量與優異剛性的同時，亦是應用於航空器結構材與精密儀器等領域的最高等級輕量合金。在維持相同強度的前提下，為了實現壓倒性的輕量感，無需在線杯纏線面進行輕量化鑽孔加工，僅靠薄肉化即能維持充分強度。輕量化所帶來的旋轉響應，以及高剛性所實現的精準無比旋轉，皆讓其他產品望塵莫及。
出線鳴聲系統
出線鳴聲系統是指在與魚隻搏鬥釣線被拉出時，透過發出嗒嗒聲的構造，讓釣手能以聲音判別煞車作動狀態。
測試者印象
前田 純 & 內山 幸也
經由嚴酷使用後顯現的真價值
自2020年12月發售以來，ZILLION SV TW便獲得了「飛投距離明顯比前代更遠」的評價。在捲線手感方面，亦有許多大讚「順暢且強勁」、「從捲線器獲得的訊息量增加了」的聲音。「遠投的 SV BOOST」與「捲線的 HYPERDRIVE DESIGN」能讓廣大釣手親身體驗，對DAIWA的捲線器開發團隊而言是至高無上的喜悅。而現在，從發售起經過最長1年時間被深入使用的 ZILLION，開始發揮出另一個真價值。那就是「耐久性」。
作為物質與機械的捲線器，無法避免性能劣化。然而，僅僅嚴酷使用1年所能感受到的性能衰退，在 ZILLION 上是不可能發生的。HYPERDRIVE DESIGN 是「以初期性能長久維持為目標的設計思想」。其真價值，越是深入使用越能顯現。
前田純：「我1年內釣魚的時間與對釣具的酷使方式，或許能匹敵一般釣手好幾年份、甚至是一年份的量。在這樣的狀況下，我從2020年冬天開始，特意對 ZILLION SV TW 進行完全不保養、也不注油的使用。這是作為測試員的工作，所以大家還是要好好保養（笑）。不過，完全不保養且深入使用的 ZILLION 現在變得怎樣了呢？零故障，而且使用感與新品時幾乎沒有差別。這個『沒有差別』的地方，就是從17款式以來改變最大的部分呢。」
作為物質與機械的捲線器，無法避免性能劣化。然而，僅僅嚴酷使用1年所能感受到的性能衰退，在 ZILLION 上是不可能發生的。HYPERDRIVE DESIGN 是「以初期性能長久維持為目標的設計思想」。其真價值，越是深入使用越能顯現。
前田純：「我1年內釣魚的時間與對釣具的酷使方式，或許能匹敵一般釣手好幾年份、甚至是一年份的量。在這樣的狀況下，我從2020年冬天開始，特意對 ZILLION SV TW 進行完全不保養、也不注油的使用。這是作為測試員的工作，所以大家還是要好好保養（笑）。不過，完全不保養且深入使用的 ZILLION 現在變得怎樣了呢？零故障，而且使用感與新品時幾乎沒有差別。這個『沒有差別』的地方，就是從17款式以來改變最大的部分呢。」
■預想更為強悍的使用場景
以承受導遊前田酷使的 ZILLION SV TW 為基礎，預想了更為強悍使用場景的強化版就是 ZILLION TW HD1000。高強度黃銅製驅動齒輪與高耐蝕銅合金製小齒輪的組合，雖然重量有所增加，但在耐久性方面卻是DAIWA最強的配置。為了將這套齒輪發揮得淋漓盡致，標準裝備了100mm長手把作為提升釣手輸入值的裝置。Power Round EVA握丸與其說是「用夾的」，不如說是「用握的」感覺，讓強力的捲線成為可能。對於以淺場力量釣法為看家本領內山幸也來說，這是一台精準命中需求的捲線器。
以承受導遊前田酷使的 ZILLION SV TW 為基礎，預想了更為強悍使用場景的強化版就是 ZILLION TW HD1000。高強度黃銅製驅動齒輪與高耐蝕銅合金製小齒輪的組合，雖然重量有所增加，但在耐久性方面卻是DAIWA最強的配置。為了將這套齒輪發揮得淋漓盡致，標準裝備了100mm長手把作為提升釣手輸入值的裝置。Power Round EVA握丸與其說是「用夾的」，不如說是「用握的」感覺，讓強力的捲線成為可能。對於以淺場力量釣法為看家本領內山幸也來說，這是一台精準命中需求的捲線器。
相較於在耐久性與輕量化取得平衡的 G1超超硬鋁製主動齒輪，高強度黃銅製主動齒輪實現了強度提升，對應力量釣法。在 ZILLION TW HD1000 中，毫不猶豫地搭載了此零件。關鍵時刻的可靠度堪稱絕頂。
內山：「這台捲線器……做得太過頭了啦（笑）。難得在障礙水草區中鉤到了55cm、3kg以上的魚，結果靠硬拉強捲加上直接拔起，搏魚一瞬間就結束了。這可是我花了1個小時持續拋投作釣才鉤到的黑鱸耶，好歹想多享受一下搏魚樂趣啊！這台捲線器一點都不好啦！」
翻譯過來意思就是「太讚了！最高！！」，因此詢問了具體的用途。
內山：「我在這個時代是連魚探機都不裝的岸際障礙區釣手，專門瞄準岸邊障礙區等處的風格，所以本來使用場所就限定在淺場，即便如此這台捲線器出場的機會依然相當多。我本身也是以力量釣法為主，個人而言就算說所有釣法都用這台也不為過呢。不僅是遠投，中距離或短距離拋投時，只要扎實揮完整支釣竿，煞車就能發揮作用。無論是蛙餌、Shallow Crank，Jig、德州釣組等直擊系障礙物釣法，全部都能用 HD 搞定。如果為了更舒適作釣而進行分工，在稍微輕一點的路亞或頻繁使用飄跳釣法的釣場，會以 SV TW 為主力；而在牽涉到重度障礙區或要求遠投的釣場，則會以 HD 為主力，大概是這種感覺。能進行手動大拇指煞車壓線的人，希望一定要用 HD 的 MAG-Z BOOST 體驗一下『具延伸感的跳狗洞』。非常舒服喔。」
翻譯過來意思就是「太讚了！最高！！」，因此詢問了具體的用途。
內山：「我在這個時代是連魚探機都不裝的岸際障礙區釣手，專門瞄準岸邊障礙區等處的風格，所以本來使用場所就限定在淺場，即便如此這台捲線器出場的機會依然相當多。我本身也是以力量釣法為主，個人而言就算說所有釣法都用這台也不為過呢。不僅是遠投，中距離或短距離拋投時，只要扎實揮完整支釣竿，煞車就能發揮作用。無論是蛙餌、Shallow Crank，Jig、德州釣組等直擊系障礙物釣法，全部都能用 HD 搞定。如果為了更舒適作釣而進行分工，在稍微輕一點的路亞或頻繁使用飄跳釣法的釣場，會以 SV TW 為主力；而在牽涉到重度障礙區或要求遠投的釣場，則會以 HD 為主力，大概是這種感覺。能進行手動大拇指煞車壓線的人，希望一定要用 HD 的 MAG-Z BOOST 體驗一下『具延伸感的跳狗洞』。非常舒服喔。」
■MAG-Z BOOST × 深溝線杯
前田：「對 ZILLION TW HD1000 的第一印象是『超級高興』呢。翹首以盼的規格終於來了的感覺。因為我原本就比較喜歡 MAGFORCE-Z 煞車。去年搭載了 SV BOOST 後，ZILLION 也大幅度成為了我所追求的捲線器。所以實際上我這1年來都拿它當主力捲線器使用。不過……用這台 ZILLION TW HD1000 將釣竿一口氣揮到底的話，果然還是選這台啊。飛投距離也好，拋投手感也好，我更喜歡這台。比傳統的 MAGFORCE-Z 還要更喜歡。
線容量增加也很令人高興。因為我都用18lb.或20lb.釣線進行遠投並操作硬餌。就像去年的宣傳影片裡說過的，用 ZILLION SV TW 的話，在使用粗線時的纏線量會讓人有點不放心。實際上，因為是一台連用深場胖胖魚都能把線全部出光遠投出去的捲線器。SV TW 雖然是一台完成度極高的全能萬用款，但對於我自己喜歡在大型湖泊作釣風格來說，只是 更好而不是最佳。這台 HD 才是 Best。
HD 目前齒輪比設定有7.1與8.1兩種，所以以我的用途來說，會成為Jig、德州釣組、重型卡羅萊納釣组等軟蟲系的主力捲線器吧。複合式旋轉Spinnerbait的慢速底層搜尋用7.1也搞定。
HYPERDRIVE DESIGN 的強勁與耐久性，在使用深場胖胖魚或巨型胖胖魚這種捲線風阻極大的路亞時能100%發揮出來。作為大湖泊的胖胖魚愛好者，如果 HD 能像 SV TW 一樣推出齒輪比6.3或5.5的產品線，那會非常高興呢。」
前田：「對 ZILLION TW HD1000 的第一印象是『超級高興』呢。翹首以盼的規格終於來了的感覺。因為我原本就比較喜歡 MAGFORCE-Z 煞車。去年搭載了 SV BOOST 後，ZILLION 也大幅度成為了我所追求的捲線器。所以實際上我這1年來都拿它當主力捲線器使用。不過……用這台 ZILLION TW HD1000 將釣竿一口氣揮到底的話，果然還是選這台啊。飛投距離也好，拋投手感也好，我更喜歡這台。比傳統的 MAGFORCE-Z 還要更喜歡。
線容量增加也很令人高興。因為我都用18lb.或20lb.釣線進行遠投並操作硬餌。就像去年的宣傳影片裡說過的，用 ZILLION SV TW 的話，在使用粗線時的纏線量會讓人有點不放心。實際上，因為是一台連用深場胖胖魚都能把線全部出光遠投出去的捲線器。SV TW 雖然是一台完成度極高的全能萬用款，但對於我自己喜歡在大型湖泊作釣風格來說，只是 更好而不是最佳。這台 HD 才是 Best。
HD 目前齒輪比設定有7.1與8.1兩種，所以以我的用途來說，會成為Jig、德州釣組、重型卡羅萊納釣组等軟蟲系的主力捲線器吧。複合式旋轉Spinnerbait的慢速底層搜尋用7.1也搞定。
HYPERDRIVE DESIGN 的強勁與耐久性，在使用深場胖胖魚或巨型胖胖魚這種捲線風阻極大的路亞時能100%發揮出來。作為大湖泊的胖胖魚愛好者，如果 HD 能像 SV TW 一樣推出齒輪比6.3或5.5的產品線，那會非常高興呢。」
精彩瞬間
VIDEO
產品規格
| 物品 | 標準自重（ｇ） | 捲線長度（cm/握柄1回轉） | 齒輪比 | 標準捲線量尼龍（lb-m） | 標準捲線量PE（號-m） | 標準捲線量碳氟線（lb-m） | 握把臂長（mm） | 軸承（滾珠／滾柱） | 最大拉力（kg） | 線杯尺寸（直徑mm） | 線杯尺寸（寬度mm） | 握把旋鈕規格 | 握把旋鈕更換尺寸 | 本體材質 | 齒輪材質 | 使用環境 | 製造商建議零售價（日圓） | JAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22ZIL TW HD 1000H | 200 | 75 | 7.1 | 16-100_20-80 | 1.5-200_2-155 | 16-100_20-80 | 100 | 10/1 | 6 | 34 | 24 | Power 圓形 EVA 旋鈕 | S | AL | 高強度黃銅 | 鹽支持 | 57,100 | 4550133215643 |
| 22ZIL TW HD 1000HL | 200 | 75 | 7.1 | 16-100_20-80 | 1.5-200_2-155 | 16-100_20-80 | 100 | 10/1 | 6 | 34 | 24 | Power 圓形 EVA 旋鈕 | S | AL | 高強度黃銅 | 鹽支持 | 57,100 | 4550133215650 |
| 22ZIL TW HD 1000XH | 200 | 86 | 8.1 | 16-100_20-80 | 1.5-200_2-155 | 16-100_20-80 | 100 | 10/1 | 6 | 34 | 24 | Power 圓形 EVA 旋鈕 | S | AL | 高強度黃銅 | 鹽支持 | 57,100 | 4550133215667 |
| 22ZIL TW HD 1000XHL | 200 | 86 | 8.1 | 16-100_20-80 | 1.5-200_2-155 | 16-100_20-80 | 100 | 10/1 | 6 | 34 | 24 | Power 圓形 EVA 旋鈕 | S | AL | 高強度黃銅 | 鹽支持 | 57,100 | 4550133215674 |
- 製造商建議售價標示為未稅價。
ScrollLeft
ScrollRight
※捲線量僅供參考，會因製造商，商品及張力而異。
※捲線長度為轉動手柄一圈的長度。
※關於拋竿時的聲音
採用BOOST結構的線杯，在拋投（路亞飛行）時，可能會聽到感應轉子復位發出「喀噠」聲的現象。
負責控制煞車力的感應轉子，在BOOST結構中，為了實現更遠的拋投距離，採用了比以往更早、更強的恢復制動，從而將遠投效果發揮至極致。與傳統捲線器相比，可能會覺得感應轉子的復位聲音較大，但這並非異常。BOOST結構採用兩階段作動，最多可能產生兩次聲音，音量和次數會隨著拋投時用力的程度而變化。
採用BOOST結構的線杯，在拋投（路亞飛行）時，可能會聽到感應轉子復位發出「喀噠」聲的現象。
負責控制煞車力的感應轉子，在BOOST結構中，為了實現更遠的拋投距離，採用了比以往更早、更強的恢復制動，從而將遠投效果發揮至極致。與傳統捲線器相比，可能會覺得感應轉子的復位聲音較大，但這並非異常。BOOST結構採用兩階段作動，最多可能產生兩次聲音，音量和次數會隨著拋投時用力的程度而變化。