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AIRDRIVE DESIGN（輕量驅動設計）是追求讓釣友能隨心所欲操作路亞的次世代紡車式捲線器設計理念。

AIRDRIVE DESIGN 最多由四項技術構成： 以搭載捲動輕盈、產生高反應旋轉的 AIRDRIVE ROTOR（輕量驅動旋轉底座） 為必備條件； 搭配輕量且大幅降低線系糾纏的 AIRDRIVE BAIL（輕量驅動導線環）； 將不必要的壁厚削減至極限、追求極致輕量化薄壁設計的 AIRDRIVE SPOOL（輕量驅動線杯）； 以及透過高精度軸套支撐主軸、並採用與小齒輪非接觸結構，即使在高負荷下也能實現極低旋轉噪音與輕盈捲收的 AIRDRIVE SHAFT（輕量驅動軸心）。

藉由這些技術的相乘效果與捲線器重量平衡的優化，實現了高層次的操作性。

根據獨創理論，導出了宛如直接從球體切削出的全新形狀，並在此基礎上徹底削去不必要的部分，在維持剛性的同時，實現大幅輕量化。捲線時的輕盈感飛躍性提升，進而提高了操作性與感度。

為了實現更進一步的輕量化，在維持必要強度的同時將直徑縮小，採用了帶來剛性與輕量性的中空管結構。透過將導線環設置在最佳的傾斜角度，使釣線能更順暢地從導線環送到導線輪。實現更高的輕量化和零炸線性能。

徹底去除不必要的材料，追求輕量化的薄壁設計。從線杯裙部的薄壁設計到線杯內部的鏤空都進行了徹底的輕量化。線杯輕量化後，開始啟動捲線瞬間的輕盈感以及拋投等操作性都得到提升。此外，透過採用作動阻力較少的阻力發聲機構，提高了阻力作動時的反應速度。

強韌・耐久科技，一體成型機身（Monocoque Body）。以往的紡車式捲線器，通常是以機身與機身蓋支撐驅動齒輪兩端，並以數顆螺絲固定。為了追求更高的精度與剛性，一體成型的機身取消了機身蓋，改為將高精度板塊直接鎖入機身固定。這提高了齒輪的支撐精度，剛性與氣密性也得以提升。更成功利用了以往被螺絲佔據的空間，將驅動齒輪尺寸擴大到極限。Monocoque Body 意味著 MONO（單一）- COQUE（外殼），象徵如單片貝殼般強韌的全新形狀，打破了捲線器結構的常識。

DAIWA獨有的防水結構，在機身與轉子間的間隙中，建立起具有磁性的磁油屏障，以阻擋海水和灰塵等異物滲入。

ZAION V（碳纖維複合材料 V）是為了讓捲線器更輕、更強而開發的碳纖維複合樹脂。透過精密控制混合的碳纖維量，高水準地實現了超越金屬的輕量性和可媲美金屬的強度，同時具備能夠搭載於多種捲線器的通用性。它繼承了碳纖維複合樹脂MAX規格的ZAION的精髓。

為了要承受嚴苛環境，捲線器需要能支撐的強韌心臟部位。這就是能讓順滑旋轉持續更久的「TOUGH DIGIGEAR」。

能順暢配合魚的拉力，並持續平穩發揮作用的ATD。ATD TYPE-L提高了其初始時的反應速度。透過追求極致的啟動平滑度和突發應變性，不必擔心阻力設定，只要專注於與魚搏魚。

能順暢配合魚的拉力並持續平穩發揮作用的ATD。ATD TOUGH採用碳纖維墊片，實現了高耐久性能。透過追求極致的啟動平滑度和突發應變性，不必擔心阻力設定，只要專注於與魚搏魚。

在維持ABS II減小接觸阻力理念的基礎上，透過將接觸點前移，實現更順暢的出線。由於線杯環部分前移，使釣線不易停留在線杯環上，成功地比傳統ABS II提升了約5%的拋投距離並減少故障機會。這是實現LC（=LONG CAST，遠投）的次世代ABS線杯。