AIRITYAIRITY

實現前所未有的輕量化與強韌共存，超輕量紡車式捲線器——「AIRITY」。

LT2500S規格僅重150g，其自重之輕已達到 DAIWA 史上的最高水準。與此同時，它更獲得了「自重之外的輕盈感」。
那是與釣組融為一體後所產生的輕快旋轉手感，以及毫無沉重感的完美配重平衡。而實現這一切的核心科技，正是「AIRDRIVE DESIGN」。
這是為了追求釣手所嚮往的「隨心所欲操控路亞」而生的次世代紡車捲線器設計理念，由四大核心技術所構成。
透過全面搭載 AIRDRIVE DESIGN，將捲線性能與釣竿的操作性提升至全新高度。這份能直覺回應釣手意志的敏捷反應，更將作釣的喜悅提升到了另一個層次。
在貫徹輕量化的同時，對於強韌度的追求也絕無絲毫妥協。
這背後蘊含了 DAIWA 捲線器設計的初衷：「若不具備充足的實戰性能，輕量化便毫無意義。」繼承這份信念的技術之一，便是採用一體成型構造的「單殼式機身 (Monocoque Body)」。
採用鎂合金材質打造的堅固基座，能有效抑制歪斜與變形，產生強勁的捲收動力。
而機身內部則是搭載了能產生滑順且靜謐旋轉性能的「TOUGH DIGIGEAR (強韌數位齒輪)」。
透過提升齒輪硬度的特殊表面處理，進一步強化了耐久度，確保初期的高性能能夠長久延續。在防水防塵方面也展現了萬全準備，將 DAIWA 獨家的防水耐用科技「MAGSEALED 磁油防水」搭載於小齒輪部與導線輪部。
煞車系統搭載了 ATD TYPE-L，能降低釣線負荷，提供滑順且穩定的初始出線感，讓您能安心享受搏魚的樂趣。
線杯則採用了重新設計緣角形狀的 LC-ABS，實現了飛行距離提升約 5% 等性能，可說是集 DAIWA 科技之精華於大成。

「AIR＝輕巧」與「REALITY＝真實與實用性」的高層次融合。
具備卓越實戰性能的超輕量紡車捲線器。從微物路亞到輕型岸拋鐵板，與釣組合而為一的自由與樂趣，盡在 AIRITY ――。

DAIWA 持續致力於提升紡車捲線器轉子的旋轉反應。根據獨家理論，我們研發出如同直接從球體切割而出的全新形狀。
透過徹底切削多餘肉厚，在維持剛性的同時，成功實現了大幅度的輕量化。這讓與操控性、感度息息相關的「起動輕快感」獲得了飛躍性的提升。
此外，全新的形狀結合無螺絲的外觀設計，進一步強化了防纏線性能，帶來更加無壓力的使用體驗。

相較於 21 LUVIAS AIRITY 的AIR ROTOR：

・轉子零件輕量化約 16%（※1）（以 2500 型進行比較）
・低慣性化最大提升約 16%（※2）

(※1) 輕量化的比較數值因型號尺寸而異。
(※2) 慣性力的計算數值因型號尺寸而異，於 2500 型達到最大值。

多年來，DAIWA 紡車捲線器所搭載的AIR BAIL，皆採用兼具輕量化與高剛性的中空管狀構造。
此外，透過其獨特的形狀，能將釣線順暢地引導至導線輪，實現低纏線困擾的捲線體驗。
而全新的「輕量驅動導線規」，為了追求更進一步的輕量化，在維持必要強度的前提下，成功實現了細徑化。同時，為了讓釣線從導線規移行至導線輪的過程更加滑順，
我們針對導線規的傾斜角度進行了最佳化設定。這不僅為輕量驅動轉子的性能提供了強力支撐，更讓整體結構變得更輕巧且大幅降低纏線困擾。

相較於 21 LUVIAS AIRITY 的輕量驅動導線規：
・自重減輕約 1g（約 33%）（以 2500 型進行比較）
・導線規直徑由 3.0mm 縮減至 2.4mm，實現細徑化。

在綿密的強度計算基礎下，徹底切削多餘肉厚，追求極致輕量化的薄壁設計。
無論是捲線部、線杯裙部的薄壁化，甚至是線杯內部的鏤空處理，皆絕不妥協。
線杯的輕量化不僅提升了「起動輕快感」，更強化了拋投等動作的操控性能。
此外，我們全新研發出運作阻力更低的煞車發聲機構，實現了煞車作動時反應速度的全面提升。

相較於 21 LUVIAS AIRITY 的線杯：
在維持煞車出線時的出色響鈴音量之餘，成功實現了更低的運作阻力。

DAIWA 紡車捲線器長期搭載的線性主軸，是透過將主軸與小齒輪設定為非接觸構造，實現摩擦阻力趨近於零的系統。
而全新的輕量驅動主軸，更進一步在小齒輪兩端以滾珠培林進行支撐，能將從把手輸入的動力，最大程度地轉化為轉子的旋轉力。
此外，藉由高精度的襯套支撐主軸，成功徹底消除了旋轉噪音與震動。

※ SF 機型採用線性主軸規格。

所謂的「單殼式構造（Monocoque）」，是指機身本身即具備框架剛性的構造。
它不僅能強效抵抗扭曲與變形，更實現了極致的空間節省。這種構造被廣泛應用於對極限環境下的耐久力與空間效率有嚴苛要求的火箭及 F1 賽車上。
在紡車捲線器中，其發揮的效果同樣驚人。由於不再需要預留固定螺絲的空間，能將驅動齒輪的尺寸擴大至機身容納極限。實際上，甚至能收納佔據機身面積約 85% 的大口徑驅動齒輪。
換句話說，若維持原本的機身尺寸，則可嵌入更巨大的齒輪；若維持原本的齒輪尺寸，則能實現極致微型化的機身。這是一項潛藏著將強悍之物變得更輕之無限可能的技術，更是 DAIWA 對紡車捲線器追求「LT」LIGHT & TOUGH輕量與強韌理念的核心科技。而在 AIRITY 上，我們採用了能將輕量與剛性提升至最高境界的全金屬（鎂合金製）單殼式機身。

透過建立帶有磁性的液態油膜，徹底阻絕海水、塵埃等異物的侵入，並能長期間維持輕快、順滑的初期旋轉性能，這便是 DAIWA 獨家的防水構造。
在 AIRITY 上，我們將此技術搭載於小齒輪部與導線輪部（※ SF 機型之導線輪未搭載磁油防水）。
這項技術進一步提升了防水性、耐久性與旋轉性能，實現了極高水準的防護實力。

驅動齒輪是捲線器中最關鍵的零件，必須具備「設計理念、加工技術、齒輪素材」這三位一體的要素。
AIRITY 所搭載的超硬鋁合金製 MC（機械切削）強韌數位齒輪，是在透過冷間鍛造強化的高強度素材上，施以高精度的機械切削加工，進而實現理想中的齒輪結構。
此外，驅動齒輪表面更經過特殊處理，提升了表面硬度，能有效降低因突發外力所造成的負面影響。
針對預期會承受高負荷的大尺寸型號（如 PC LT3000、LT4000、LT5000-C 的 XH 齒輪比款式），更全新採用了在 SALTIGA 等旗艦機種中深獲實戰好評的高強度小齒輪，確保在任何環境下皆能展現萬全的防護實力。

在保留 ATD能隨魚隻拉力滑順且持續發揮效能的特性之餘，進一步提升紡車捲線器「起動反應」的技術，便是 ATD TYPE-L。
我們針對使用細線時所要求的滑順初始出線感進行了極致調校，不僅能進一步減輕釣線負擔，更能避免對魚隻造成過度驚擾，縮短搏魚時間，實現高效且安心的起魚過程。

採用專為細膩釣法量身打造的「高防滑 I 型精細握丸」。
透過鏤空處理實現極致輕量的握丸設計，讓釣手僅需極小力量即可進行捲線，對提升捲動感度有顯著貢獻。
具備高防滑規格，即便外型小型輕量，仍能確保扎實的抓握性能與易握持性。為了追求極致輕量化，更採用了一體成型式握丸蓋結構。

※ 拆卸把手握丸時，請使用對邊 2.5mm 的六角扳手。
※ 標準搭載於：SF1000S-P、SF2000SS-P、SF2000SS-H。

透過取消止逆開關，讓機身構造更趨於簡約精悍。
這項省去開關的決斷，不僅阻斷了水分與異物滲入的徑路，進而達成輕量化並提升防水性能，更能確保在 AIRITY 所面臨的嚴苛環境，或是與大物搏鬥的關鍵時刻，將突發狀況的風險降至最低。

■ AIRITY 滾珠培林搭載位置
全機搭載 11BB（雙把手型號搭載 13BB）
・小齒輪部：2BB (CRBB) (※ SF 機型為 1BB)
・驅動齒輪部：2BB (CRBB)
・導線輪部：2BB (CRBB)
・把手握丸部：2BB (CRBB)
　(雙把手型號為 2 × 2BB)
・線杯部：1BB (CRBB)
・主軸部：1BB (CRBB)
・擺動齒輪部 ：1BB (CRBB

精細釣法的極致"AIRITY SF"。

實現輕量化與強韌度高層次融合的超輕量紡車式捲線器「AIRITY」。
而在 AIRITY 之中所注入的，是引領釣手進入未竟之地的 「SF (Super Finesse) 超精細概念」。
這是一項超越以往精細釣法領域，讓毫米級精確操控成為可能的紡車式捲線器設計理念。
傳承了次世代設計理念輕量驅動設計AIRDRIVE DESIGN)」、全金屬（鎂合金製）單殼式機身、以及磁油防水等支撐 AIRITY 基本性能的 DAIWA 核心科技，並將其調校至極限。
果斷捨棄了一部分的耐久性與通用性，甚至限定了目標魚種與適用釣線，只為追求徹底的微型化與輕量化。
自重實現了 DAIWA 紡車式捲線器史上最輕的驚人數據 —— 135g（以 2500 型進行比較）。
由此獲得的，是超越精細釣法、名為「超精細 (Super Finesse)」的未知領域。
那是能如腦中構思般隨心所欲操控路亞的"操縱性"。
為在大賽中激烈競爭的競技者，提供在嚴苛精細釣況中勝出的強大戰力。
為追求釣魚自由與樂趣的釣手，提供與感性完美重合的一體感。
一切盡在 —— AIRITY SF。